Ryanair će smanjiti broj letova između London Stansteda i Osijeka. Iako je prošle godine kompanija operirala od početka IV. mjeseca, pa do X. mjeseca, ove godine letovi počinju tek 2.6. i operirat će se samo do 29.8. Letovi će kao i prošle godine biti dva puta tjedno, utorkom i subotom. Ovime je broj letova smanjen na samo 26. Jako velika stvar za Osijek, te se očekuje pad putnika u 2026. Djelomično će ovo kompenzirati Croatia uvođenjem trećeg leta za Minhen i drugog za Split, no to ipak ne može anulirati toliko manje letova Ryanaira.
dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Ryanair
Osijek Slavonija i dalje po strani i domaćih
I Inozemnih letova do kada tako..!?
Danas (petak 23.01.) A220 OU za Osijek.
Majko mila. To će biti load faktor.
Baš mi je žao bilo je dobro kad su letovi počinjali ranije a završavali kasnije ovako se mora do drugog odredišta ,…Šteta🥺
Zasto jel nema dovoljno putnika pa tako kasno krece sa voznjom mislim da nije uredu mi koji imamo tamo nekoga hvala
Kad bi došao Wizz u Osijek bilo bi ekstra
Bi
Često letim tom linijom, nikada se nije dogodilo da je avion polu prazan, uvijek dupkom pun. Ljudi od svakuda, Mađari, Srbi, ljudi iz Bosne…
Stoga još manje razumijem razlog
Nekaj mi nije jasno kao laiku. Prvo ukidaju baze ili destinacije po Spanjolskoj, Portugalu, Njemačkoj, ukidaju milijune sjedala za Belgiju i neke druge države, (što mogu donekle i shvatiti zbog povecanja taksi i naknada) a onda seru kak će to sve preusmjerit u trziste koje ima potencijala Hrvatsku, Austriju ili di već. I onda ne uvedu niti jednu novu destinaciju iz Zagreba ovo ljeto i srežu Zadar, srežu Osijek… W t fuck
Baš.
Šteta ,prevelika ,letovi su potrebni u većem broju,učinite nešto,a ne razočaranje
Ako ima interesa, zašto ih onda Ryanair ukida? Zašto ne uleti Croatia i uspostavi nedostajuće letove ako potražnja postoji? Zapitajte se, da li stvarno ima potrebe?
Zato sto nema interesa, odnosno traznje.
Potraznje ima itekako za london letovi su prve dvije sezone bili puni, a zadnju sezonu je bio osjetno manji load factor zbog termina koji je dodjeljen, kada su letovi bili pon-pet lf je bio preko 90%
Naravno.
Време је да се схвати да поред Београда, Загреба и Тузле овај аеродром нема сврху. Требало би га угасити.
Je to bi bilo jako logično. Imate ultraskupu i ogromnu infrastrukturu koju pustite da propada jer nikome ne bi služila. Imate 20 letova tjedno koje jednostavno ukinete. A putnike ko šmirgla.
A ovako przite novac poreskih obveznika. Sta je bolje?
Pržiti novac poreskih obveznika, pogotovo kada nije velik.
Eto ja kao poreski obveznik se ne slazem.
Vaše pravo da se ne slažete.
Prze se porezni novci i u vecim zracnim lukama,pa se nitko ne protivi
Zato postoji PSO u svakoj državi. U protivnom bi postojao samo Beograd ili Zagreb.
Ne postoji u svakoj, ali dobar dio ih ima.
Slažem se sa vama
I onda mi koji Idemo često za London možda u Beograd . Pustite vi svrhu i mi imamo djecu vani .
Kada bi vas, koji često idete za London, stvarno i bilo u osječkom kraju, tada Ryanair nebi ovu liniju reducirao na isključivo ljetne mjesece. Naprotiv, da je točno to što govorite, pretvorio bi ju u cjelogodišnju. Niti ljudi iz osječkog kraja idu za London često, a niti u većem broju. Ryanair drži liniju ne toliko radi ljudi koji iz Osijeka i pripadajućeg područja idu za London, već obrnuto, onih koji iz Londona dolaze u osiječki kraj.
A nedavno smo citali kako Osijek pregovara sa Ryanairom oko novih linija, te da Ryanair trazi da se putnici izjasne koju liniju iz Osijeka da otvore…
I sve je to točno. Očito nisu pregovori urodili plodom.
OK i ko onda snosi posledice za to?
Uprava naravno. No, svi znamo koliko se teško pregovara sa kompanijama, poglavito sa Ryanairom.
Uprava dodjeljuje potpore prijevoznicima ili sustav regije i TZa? Zar nismo nista naučili do sada?
Potpore dodjeljuje TZ, ali uprava je ta koja inicira i provodi te potpore.
Ne nije,
Ukolikl ne dobijete poprporu tz vi nemoze nista….
A tz uglavnom budu naklonjenje odredenim zracnum lukama
Točno. No, i dalje je zračna luka ta koja inicira i provodi subvenciju.
Pola Slavonije i Baranje je u Londonu znam to jer često idem tamo i avioni su puni .Ako netko tvrdi da nisu vjerovatno nije ni putovao .Zato nek se suzdrže od bezveznih komentara.
Autobuska stanica ima vise putnika nego Osijek.
A tek nego Morava.
Zasto nju pominjete i kakve ona ima veze sa ovim aerodromom?
Pa ako treba ukinuti Osijek, Moravu koja je daleko manja je već odavno trebalo ukinuti.
Ko je pominjao ukidanje? Vama se slosilo?
Anonymous 10:04
“Време је да се схвати да поред Београда, Загреба и Тузле овај аеродром нема сврху. Требало би га угасити.”
Vaše mišljenje.
Nije dobro
Kad bi samo uveli dva nova leta Kőln i Dublin bar jednom nedeljno, svima bi upala kašika u med …
Jedan let tjedno nema baš puno smisla.
Daj Bože da bude vise od jednog,ali u svakom slučaju bolje nego ovo sad šta ima u ponudi …
Svi znamo da je aerodrom u pomalo nezahvalnom polozaju (Zagreb,Beograd) i dalje mislim da ima potencijala.
Nadam se da će upravni odbor ugledati na ljude iz Tuzle ( kako od malog aerodroma napraviti ” Veliki” ) za stanovnike okolnih mjesta a i njih same
Samo da napomenem nisam STRUCNJAK samo obican covjek koji prati ovaj zanimljiv sajt i iznosi svoje misljenje 🙂
Tuzla nije niti će ikada biti velik aerodrom.
Što onda reći za Osijek ?
Ne mislim da dimenzije aerodroma, 🙂 nego za narod iz dijaspore, i kako sam napisao stanovnike iz okolnih mjesta.Trenutno odlicni letovi sa isto takvim cjenama,to ne mozete osporiti.
Tuzla je mali aerodrom, Osijek je minijaturan aerodrom.
Nisam ni ja mislio na dimenzije aerodroma, nego na broj putnika.
Neki dan sam putovao avion poprilicno popunjen, a sezona je tek pred nama …
Dobro receno ” Osijek je minijaturan”
A zašto ? Teško je dignuti dupe iz fotelje i početi nešto raditi.
Pa bolji bi morao biti. Puno bolji? Nemoguće. Kao Tuzla? Nerealno.
Vjerovatno se takvim razmisljanjem vode i ljudi iz uprave a i ovi experti iz Croatie. Zato i jesmo tu gdje smo.
Zašto je nerealno da Osijek bude kao Tuzla? Zašto nebi bio i još bolji od Tuzle? Molim vas argumentirajte to.
Jednostavno, tri su ogromne zračne luke na 2,5 sata: Beograd, Zagreb i Budimpešta. Tuzla ima dva i pol sata ima također tri luke Sarajevo, Banja Luka i Beograd, ali su sve daleko manje (Beograd je i bitno manji od Budimpešte, Sarajevo je daleko manje od Beograda, a Banja Luka je neusporedivo manja od Zagreba).
Zato što je imao sve moguće uslove i šanse da to bude ali je neko z…o stvar prije 7,8,9 godina kad su imali i Ryan i Wizzair. A kad su Ryan i Wizzair digli sidro onda su potrošili par godina i ljudi da poprave situaciju. Kos se namučio i dosta je uspio. Ali kompanije su otišle u komšiluk i to je to. Mislio sam da će Osijek nakon odlaska Wizzair iz Tuzle uspijeti dovesti ali nisu. Mislim i da Vlada HR nije iskoristila šansu da podrži dolazak Wizzair npr tad. Jako teško je tu sad nešto napraviti. I ko god sad tu nešto uspije treba mu skinut kapu.
Pobogu Wizz Air je iz Tuzle otišao radi prizemljenih aviona radi Pratt & Whitney. Tada su svagdje rezali i nisu otvarali nove linije. Ako su rezali Tuzlu, zašto bi i čime pokretali Osijek?
Niko to ne spori, saglasan sam. Ali zato što im dolaze novi avioni non stop i posto je kad neko nešto izgubi šansa za da drugi dobije, gore napisano moj stav.
Ali Osijek bi trebao stisnut da dovede Eurowings i još neku liniju kao Dublin npr.
Taj aerodrom mora imati full podršku grada i županije. Bez toga u ovoj sada podjeli karata teško će ići.
Tuzla je ušla u drugi vlak. U prvom je neznatno povećan Beograd i Skoplje. Dakle čim su dobili avione (novi avioni + ukidanje baze u Abu Dhabiu i Beču) odmah je vraćena Tuzla. Osijek tu nije imao nikakve šanse.
Za Eurowings se slažem iako vidimo da i oni opako režu.
Slažem se ja sve s vama, ali se ne slažem da nema više destinacija i tačka. Taj aerodrom je imao oba LCC i ozbiljan saobraćaj prije deset godina. Znamo na koji period sam mislio al sam lijen sad da tražim tačne godine i linije.