Air Serbia je operirala liniju Beograd-Lyon tri godine (od VI. mjeseca 2022). No, sada liniju ukida i više neće imati letova za Lyon. Linija se prošlog ljeta operirala dva puta tjedno, a isto toliko je letjela i prošle zime. Kako se linija ne operira više ove zime prvo je izgledalo kao da će biti sezonska, no kompanija je istu izbacila i iz ljetnog reda letenja. U prošlosti ovu liniju je operirao Wizz Air no i on je odustao od letova. Air Serbia je letjela i za Marseille, no i tu je liniju ukinula u IX. mjesecu 2023, pa sada leti samo za Paris CDG i Nicu u Francuskoj.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia
Šta mislite, da li će , blago rečeno, neprilike u kojima se našao NIS uticati na funkcionisanje beogradskog aerodroma, imajući u vidu da je NIS jedini snabdevač kerozinom na Tesli?
Imali smo članak o tome.
Alene sta mislite iskreno,hoce li biti black friday popusta,cekamo svi u familiji.Prosle godine je bio jubilej kompanije pa nije bilo.A najgore od svega sto kao stalni putnici nemas pravo niti mogucnost lojaliti programa vec etihad koji je uzasan…
Stvarno ne znam.
Zao mi je Lyon je bio odlicna destinacija, a zao mi je sto su ukinuli i Marseille..Oba su atraktivne destinacije, i okolina tih gradova takodje…Za Aazurnu obalu je ostala samo Nica, ali ona je daleko, na granici sa Italijom..
A da
Baš bezveze
Pa normalno kada za obliznju Zenevu leti ima cak 8 letova.
Upravo je easyJet za sledece leto stavio u prodaju 4 leta za GVA, isto kao i JU.
Da žrtvovati liniju radi rata sa konkurenciom. Hm, hm, hm…
Ne, nego zato sto je GVA mnogo potentnija linija koja moze da generise mnogo veci yield.
Aha, posebno uz 4 leta easyJeta.
Kakve to veze ima? Zeneva je ogroman finansijski centar, jedan od najbogatijih gradova na svetu.
To nema veze?
Ok, a kako onda JU tu prvi i drugi puta nije uspjela?
Nema veze jer su obe kompanije pustile u prodaju po 4 leta nedeljno za sledece leto, sto je jasan znak da su zadovoljne punjenjem ovog leta i zime.
Nije uspela ranije jer tada nije imala pravi avion za liniju (E195) i dovoljno veliku mrezu destinacija zbog feedinga. Evo danas ocigledno uspevaju na liniji.
Ili se i dalje kolju i gube novac
Ja mislim da se sigurno kolju i gube novac i jedni i drugi na toj liniji, ali idu na kartu da će se jedan povući, ali to je sasvim legitimno. Za mene kao putnika voleo bih da su obe kompanije profitabilne, jer kad imam izbor više kompanija imam i više letova i povoljnije cene karata.
Upravo tako
S obzirom da je ove zime uvedeno 6 novih JU linija koje se nisu letete prosle zime ovo je zanemarivo.
Takodje vrlo je moguce da je ukidanje ove linije doslo kao posledica uvodjenja Zeneve koje nije daleko od Liona a do koje Air Serbia leti 3 puta nedeljno za razliku od Liona gde se letelo samo 2 puta nedeljno.
Žrtvovati jednu liniju radi rata na drugoj baš i nije neka logika.
A zašto? Mislite da ne bi bilo pametno da žrtvuju neku frekvenciju ili čak i destinaciju oko Minhena radi pokretanja Minhena? Ja mislim da bi to bio pun pogodak. Sa druge strane, mislim da se događaju i određena žrtvovanja na liniji Zagreb-Ljubljana gde kompanije (ne mislim na JU) procenjuju šta je bolje, ako procene da ne mogu na obe destinacije…
Kompanije lete gde misle da mogu da zarade više, odnosno ostvare svoje poslovne ciljeve bolje. Jasno, nisu uvek u pravu, videćemo. Ali u startu nešto proglašavti nelogičnim mislim da ne stoji.
Ako vam se putnici prelivaju i oni kojima je sad bliza Zeneva odustaju od Liona onda je tu prisutna sva moguca logika ovog sveta, pogotovo sto je frekvencija letova za GVA cesca i imate vise letova u ponudi.
Meni je to savrseno jasno.
Izgubiti jednu destinaciju svakako nije dobro za kompaniju. I to zato da bi se klali sa easyJetom na drugoj destinaciji.
Izgubiti slabiju da bi se dobila jaca jeste dobro za kompaniju.
Jel to ona jaca koja do sada dvs puta nije uspjela?
To je bilo za ocekivati kada su pokrenuli GVA sa vecim frekvencijama.
Ženeva je preblizu Liona da bi oba leta bila isplativa. Rat AS i Easyjeta u žeevi je spustio cene pa je linija za Lion morala da umre. Šteta, Lion je predivan grad sa zanimljivom okolinom i vredi ga posetiti.
Logično, iako žrtvovati jedan grad radi rata sa konkurencijom na drugom gradu baš i nije idealno rješenje.
Pa iskreno ne verujem da je tu bilo nekog većeg potencijala čim su ga ukinuli. Ženeva je tu pravila “problem” i tokom operacija za Lion pa su odlučili da se pozabave prosperitetnijim tržištem, a mislim da su računali na pasivnost easyjeta i da oni to neće puno braniti… Ipak, ovo je, ako dobro računam, treći JU pokušaj u Ženevi u poslednjih 7-8 godina pa ćemo da vidimo kako će sad proći. U svakom slučaju, ako je pitanje ili-ili, za BEG je Ženeva potentnije tržište, a da li je i za JU – kazaće bliska budućnost.
Apsolutno ste u pravu. Velika glupost Air Serbie, narocito sto se karte za GVA prodaju po 50
Eur
Pa ne baš uvek. Skoro sam putovao za Ženevu na hitan poslovni sastanak i povratnu kartu sam platio skoro 400€. Slična cena je bila i sa EJetom tako da… E da budem iskren, avion do Ženeve bio dupke pun, u povratku je bilo podosta praznih mesta.