zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Analize

Što Zagreb čeka?

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb

Što Zagreb čeka? Zagreb će ove godine ponovo biti 2. najveći aerodrom regije (što je bio do 2019.). No, nevjerojatno je da nema letova za neke aerodrome za koje letove ima većina aerodroma regije, pa i oni bitno manji od Zagreba. U prvom redu to su Stockholm i Berlin. Naprosto je nevjerojatno da Croatia ne leti za Stockholm za koji letove ima Pula, Rijeka, Zadar, Split, Dubrovnik, Beograd, Niš, Sarajevo, Banja Luka, Tuzla, Priština, Tivat, Skopje, do bar dio gradova ima dva i više prijevoznika za Stockholm. Čak 13 od 24 aerodroma ima letove za Stockholm, samo oni najmanji nemaju. Kako je moguće da minijaturni Pula, Rijeka, Banja Luka, Niš i Tivat imaju letove za Stockholm, a Zagreb nema. Jednako tako za Berlin letove ima brdo gradova. Hrvatska i Zagreb imaju daleko najviše turista iz Njemačke, najveća robna razmjena Hrvatske je sa Njemačkom, Hrvatska je maksimalno povezana sa njemačkom politikom (Berlin je glavni grad Njemačke). Kako je onda moguće da Zagreb nema letove za Berlin.

Uz to Zagreb mora imati letove za Bukurešt, Hamburg, Hanover, Nuremberg, Prag, Genevu, Nicu, Edinburgh, Velenciju, Cataniu, Rigu, Cairo, Mostar, Prištinu i Tiranu. Ovih 17 destinacija su minimum za Zagreb. Nije normalno da jedan glavni grad države koja je članica Europske Unije ne leti za ove gradove. Zagreb mora raspisati natječaj u kojem će financirati kompanije da lete za ove gradove. Pa ako to već nikako da pokrene totalno inertna Croatia Airlines neka letove pokrenu strane kompanije. Zagreb mora imati i cjelogodišnje letove za Barcelonu, Madrid, Dusseldorf, Helsinki, Lisabon i Tel Aviv. Sve ovo se već odavno moralo desiti, ogromna je sramota da Zagreb ne čini baš ništa da ne dobije letove za ove gradove.

Nakon što pokrije ove gradove Zagreb bi morao motivirati kompanije da pokrenu i letove za Lyon, Bordeaux, Palma de Mallorcu, Larnacu, Rodos, Heraklion, Hurghadu, Abu Dhabi, Kuwait, Niš, Ohrid, Tuzlu.

120 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Alene, jel ACI struka ili lanac marina?

Alene, čekaju u MZLZ da im se javite sa im kažete sto i kako treba, oni bez vas ne znaju.

javice se negde posle ponoci

Vaistinu! 🤣

Off:

Oko 17:00 iz Zagreba je poleteo QR B77W i to sa FIFA World Cup 2022 specijanom šemom.
Dok iz Beograda salju A330.

Bio je clanak pre neki dan kako grupa od 7 autobusa krece iz Srbije za Katar sa navijacima. Verovatno je vecini skupo da lete.

Cekaju Ryanair da otvori liniju i lete za 20€. Mogu i preko Bergama!

Nadam se da ima gde kupiti na aerodromu pile u novinama kako bi nesto pojeli tokom leta. Nece sigurno da kupe sendvic od €5! Vec su dovoljno Dali na kartu

Ti to iz iskustva? 😀

Koliko vam uzimaju za pile i koje novine koriste da umotaju?

Zezao Sam se aman

Gde si to citao, na news.net?

Inercija Zagreba je uzasna. Ocekivali smo bitno vise od koncesionara. Rade jako los posao.

Ko jos leti od tih kompanija koje su doveli ?

Znaci spisak je daleko duzi onih koji ne lete. Ni Emirates, Air Canada, Korean… Rossiya se ne racuna jer to nije krivica aerodroma.
Finnair, sezonski, videcemo da li ce se vratiti. Ostaju TAP sezonski i Ryanair.

“…Zagreb mora imati letove za: Bukurešt, Hamburg, Hanover, Nuremberg, Prag, Genevu, Nicu,

Edinburgh, Velenciju, Cataniu, Rigu, Cairo, Mostar, Prištinu, Tiranu, Stockholm, Berlin, Barcelonu,

Madrid, Dusseldorf, Helsinki, Lisabon , Tel Aviv, Lyon, Bordeaux, Palma de Mallorcu, Larnacu,

Rodos, Heraklion, Hurghadu, Abu Dhabi, Kuwait, Niš, Ohrid, Tuzlu….”.

Kao čovjeku s “dobrim vezama” sigurno vam ne bi bilo teško iskopati podatke o putnicima koji su

ove godine imali konačno odredište iz Zagreba u te destinacije i obratno, pa da vidimo koliko tu ima

potencijala…

Jedan fax ili e-mail u ZLZ i evo podataka!

“…U prvom redu to su Stockholm i Berlin…”

Pa bar za ove dvije destinacije bi onda kako se veli morali imati podatke “u malom prstu”!

Kajgodarite nonsense i slabo pokusirate. Nas analitičar je pravi dasa, svom x3 da bitno vise gasa.

Je li ovo istina? Jer, nije prvi put da ovo čujem, a ne mogu da vjerujem…

???

Zašto bi ja komunicirao sa ZLZ, pa ja nisam Alen Šćuric, analitičar koji piše “Što Zagreb

čeka?”…

Ili očete reći da nemate nikoga u ZLZ kome bi poslati fax ili email da vam izlista te podatke?

Kako zapravo onda možete navoditi sve te gradove s kojima bi se trebao Zagreb povezati ako

nemate pojma koja je potražnja za tim destinacijama.

Zašto na popisu nisu recimo NewYork i Tokio?

Jel mogu barem traženi brojevi za Stockholm i Berlin, da vidimo koliko putnika leti dnevno iz

Zagreba u te gradove i zašto se niti OU, niti FR, niti LH, niti SAS niti itko drugi iz EU ne usudi

odlučiti letjeti te tako “profitabilne” linije?

E sad baš ono istinski nonsensirate majkomilaaaa IsusaVamboga!

kajkotarite!

Zar je moguce da Zagreb toliko zaostaje za Beogradom ? Mada, ima vecu povezanost sa legacy prevoznicima 🙂

Pa nije dobar deo. Sve ih je manje jer JU povecava stalno frekvencije.

Молићу за примере, конкретне примере. Које су то линије са 1-2 поласка.

Koje to jako puno linija ima tek 1-2 polaska?
Pogotovo to za 1 me interesuje ali i za 2? Pa uporedite sa ukupnim brojem linija koje imaju u mrezi.

Ne mogu sam jer na primer sem TSN ne znam koje su to jos jako puno linija koje imaju najpre 1 polazak nedeljno?

Ali me zanima za 2 nedeljno.

Jer ste napisali jako puno pa ocekujem da taj broj bude daleko preko 50% svih JU linija. Za mene jako puno jedino to ima opravdanja.

Znam za KZN, AER, VLC, NUE, HAJ, LYS, BNX, MAD, MLA, BRU te SZG koji se privremeno obustavlja.

Cak i sa SZG to su 11. A koliko JU ima ukupno linija? I kako je to jako puno?

Pritom KZN i AER i da hoce – trenutno im ne daju.
Nove linije su takodje VLC, NUE, HAJ, LYS, MLA i SZG. Naravno da ce najpre krenuti od 2x nedeljno jer su nove i ne znaju kako ce se pokazati do kraja sezone.

Ostaje samo MAD, BNX i BRU koje su stare linije a ostale su na 2 polaska.

Ali neka budu i one nove i imamo zbir:
1x nedeljno – 1
2x nedeljno- 11.

Malo. Znate zasto je malo zato sto kazete da ima jako puno. Kada se kaze jako puno verovatnoca za to je preko 50-60-70% sa 1 do 2 polaska nedeljno u odnosu na sve linije koje imaju.

Bukvalno jedna jedina linija je 1x nedeljno i to ona za Kinu.

Prvi komentator je JASNO napisao BEG. vs ZAG a ne OU vs JU iz svih gradova. Zasto ubacujete Nis i KVO?
Sto je najgore na taj prvi komentar ste mu upravo vi odgovorili na realciji koju on spominje a to je odnos BEG i ZAG.

I da, cak i ove linije ka SZG, HAJ, MLA su vec u sistemu preko leta povecane na 3x nedeljno.
Takodje je gotovo izvesno da ce se i MAD i VLC povecati na minimum 3. Tako da vasa teorija jos dublje pada u vodu narocito uzevsi u odnos na vecina linija od tih 2 polaska nedeljno jesu nove.

Nije tesko priznati da nekad niste u pravu. Stvarno nije tesko. Narocito kada vam se sve detaljno servira sa svim linijama.

Ma kako nije? Znate li izraz jako puno sta znaci? Da nesto dominira.

Da, ima bitno vise nego Croatia ali sama Croatia ima celih 13 medjunarodnih linija iz Zagreba i to uglavnom prema LH hubovima.

Sustina je bila da ne postoji taj broj jako puno linija sa 1-2 tjednih polaska.
Cela 1 sa jednim i celih 11 sa dva polaska nedeljno. To je nista kada se vidi koliko ukupno ima linija.

Njujork? Kompanija leti dve ili tri nedelje ukupno po 2 polaska i vi to racunate kao 2x nedeljno?

Sve ove linije sam ja vec nabrojao.
I sve sam obrazlozio kako i zasto.
I vec su u sistemu neke koje ce se povecati.
I ne mozete racunati PSO koje nisu predmet rasprave jer to drzava propisuje a ne kompanija.
I daleko je manje od 33,3% dok ste vi napisali da je “jako puno” sto inicira mnogo veci udeo.
Dakle niste bili u pravu.

Predmet rasprave nisu linija sa 3 nedeljna polaska. Zao mi je.

Leti cele 2 ili 3 nedelje za JFK 2x nedeljno. U proseku ima vise od 3x preko zime narocito kad se uzme u obzir period oko Nove godine i Bozica kada se leti i do 5x nedeljno. Dakle prosek za zimu je malo vise od 3.

Dakle ima 12 linija sa 1-2 polaska nedeljno od kojih je ta 1x za Kinu. I da hoce vise – ne moze.
Takodje KZN i AER nemaju dozvolu za vise od 2 nedeljno.
Sem MAD i BRU ostalo su sve nove linije.

Kada ae sve to uzme u obzir vrlo je malo linija gde JU ima 1-2 polaska nedeljno iz Beograda. Kazem iz Beograda jer ste na njega mislili i oko njega se vodila rasprava.

PSO mozete da spominjete do sutra ali frekvencije za PSO nikako ne mogu biti uzete u obzir jer su uslovljene od drzave.
Postoji samo jedna PSO linija iz Beograda sa 4 polaska nedeljno.

Vi ste nalepili etiketu JFK 2x nedeljno a ne ja. I lepo sam vam napisao da nikada ne bih napisao 5x nedeljno da se ovo diskutivalo krajem decembra.
JFK se leti u proseku 3x a ne 2x kako ste ga vi zalepili na onoj listi. Dakle vi ste napravili problem a ne ja.

Naravno da sam realan i napisao sam vam zasto. Samo dve linije su od pre ove godine 2x nedeljno: MAD i BRU, sve ostale su nove. I treba da lete na novim linijama 2x dok se ne pokazu da li uopste mogu da preguraju zimu.

To ne znamo da li brani. Ne vidim u dokumentu da pise da smeju sami da povecavaju koliko zele. A sem IST ne vidim gde bi i mogli da povecaju. A cak dve PSO linije su ka IST i one su takodje limitirane sporazumom sa Turskom.

A i koliko sam fer i korektan u odnosu na vas koji bukvalno gledate svaku sitnicu samo sa biste bili u pravu.
Da je ova rasprava krajem decembra kada JU ima i 5 nedeljnih letova za JFK nikada ne bih JFK brojao 5x jer znam da cele zime u proseku lete 3x
To samo pokazuje koliko je kod vas infantilno ponasanje dominantno.

Takodje se rasprava samo vodi oko BEG a ne konkretno na celu mrezu JU. I to ste izvrdali samo da biste bili u pravu. I na kraju opet niste ispali a niti cete!

A i kad spominjete vec PSO iako nisu predmet rasprave onda treba da znate da broj frekvencija trazi drzava a ne sama kompanija. Plus na sve to linija za IST je limitirana sporazumom sa Turskom.

Niko ne spori nego ih vi spominjete. Iako se poredi otpocetka u komentarima ZAG vs. BEG.

Alene, Nemojte molim vas XXXXX

Kako se postaje registrirani citatelj, Alene?

Pa dobro čovječe, kojim vam se jezikom moram obratiti da napokon prestanete sa trolanjem pod mojim imenom i prezimenom?

Stvarno mi nije jasno zašto nema direkt Stockholm I Berlin. Nema puno glavni gradova u Europi koji nemaju direkt let za Berlin, znam za Bratislavu i ?

Zašto Kuwait?

Sarajevo je muslimanski hub na tlu Evrope. Ne mozete Zagreb i Sarajevo stavljati u isti kos.
Iz tog Kuvajta ne vidim da na Balkanu ima mnogo linija.

Zagreb da finansira da neko prevozi ljude na letovanje u Valensiju? E baš svašta.

U Beogradu se charteri ne finansiraju od strane aerodroma.

Da. Takodje Croatia dobija finansijsku pomoc neprestano da prevozi za kikiriki feed putnike Lufthansi.
JU makar sama sebi u dzep stavlja dok OU iz hrvatskog dzepa direkt u Lufthansin. Plus su joj avioni prilicno poluprazni sto cini ovo finansiranje jos tragicnijim.

Oh Boze, pa po tom principu se svaka linija iz ZAG takodje finansira a one domace duplo – prvo kroz ogromnu pomoc koju dobijaju od Vlade a drugo kroz PSO za sve domace linije.

Pa leisure ne, bar ne aerodromi veličine Zagreba. Hrvatska kroz PSO promoviše svoje leisure destinacije, finansiranje Valensije, Katanje ili Nice mi deluje nerazumno.

nonsens

Znaci , svi moramo platiti da croatia preveze neznani broj nekakvih short break turista u zagreb . Huge !

Kako se ne radi kad usporedujete sta air serbia radi u beogradu a croatia ne ?!!!

ma naravno, cista glupost

nonsens za pobrojene leisure destinacije

Ne znam šta da vam kažem, nisam čuo da to iko ranga Zagreba radi, posebno ne zbog shortbrejkera.

ove leisure ne, mozda neke druge

Vrlo su zanimljivi predlozi sta treba iz Zagreba da se leti.
Sa prva spiska Beograd vec skoro sve navedene destinacije (ili ih dobija vec sledece godine) izuzev Edinburga, Pristine (znamo razlog zbog kojeg ne leti) te Mostara.
Sa drugog spiska, manje-vise tu su vec: Lion, Palma de Majorka, Larnaka, Rodos, Heraklion, Hurgada, Abu Dhabi, Nis. Prica se da ce Ohrid biti dodat naredne godine. Za Tuzlu svakako nema smisla da leti zbog blizine.

Ima i jos niz tercijarnih destinacija koje su i za Beograd egzotika a tek za Zagreb.
I onda dodje neko i tvrdi i dalje kako je Zagreb konektovaniji… a oni nemaju ni linije do Stokholma i Berlina!

Pa Zagreb je “konektovaniji”, što god vi BEG funboys tvrdili.

Haha da. Znaci kad napises cinjenicno stanje onda smo BEG fanboys. 😂

Тако је. Само чињенице, а не неутемељено навијање.

zasto poredite neusporedivo

BEG vs ZAG verovatno

Imaju dva sata autom do BNX pa mogu da lete za Berlin i Stokholm, Nirnberg i dr

BNX je najblizi a samim tim za linije koje nudi i najjeftiniji.

BNX nije blizi Zagrebu nego Nis?

Ne, niko nije pomenuo BEG vec cinjenicu da Zagrepcani imaju 2 sata do BNX pa mogu opusteno leteti do destinacija koje ZAG ne nudi.

Naravno da hoce.

Sami ste rekli da putnici gravitiraju aerodromima do 400km u svojoj okolini a nece iz ZAG za BNX koja je 150 km od Zagreba?

Itekako hoce, pogotovo sto su im letovi jeftiniji i ne moraju da presedaju.

A drugi kao nemaju?

Zagreb iščekuje Godota.

O da.

Uuu jes.

Primjer molim..

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!