Bas si jadan .
Piši malo o problemima HR aerodroma .
Aerodrom Beograd je jedan id najvećih u ovom delu evrope i normalno da su se dešavali incidenti .
A sto se tiče koncesije .
Jedno je sigurno da tebe niko neće pitati o tome i da tvoje mišljenje nije bitno .

Covek napise taksativno propuste, cinjenice, a ti napises da je jadan, i glavni argument ti je da nije napisao isto za druge aerodrome, sto i dalje ne menja cinjenice koje je izneo. Ne znam kako bih opisao tvoj komentar ali jadan je suvise blago.

Како да не, па у Немачкој се мало мало деси да им неко продре у безбедносну зону. Зар нису неки активист блокирали саобраћај у Хамбургу?

da nije vozio Zvezdu? pogledajte malo.

To što se tako nešto dešava i negde drugo nije nikakvo opravdanje. Isto tako je i Vučić rekao posle pada nadstrešnice, da bi relativizovao sve, nesreće se događaju i uvek će se događati. To je tačno ali odgovorni odgovaraju.

Prevozio FK Crvena Zvezda

Боже глупости Алене, ништа од овога не утиче на раст броја путника.

A zasto bi neko zbog ovih par situacija odlucio da ne leti sa BEG?

To biste vi voleli, ali ćete dobiti 10 miliona ove godine kao odgovor. 😁

U danasnje je vrijeme 17cm snijega poprilican problem. Pogledajte ostatak incidenata, tu pricamo o traljavosti prije svega, uz onaj balkanski “lako cemo”. E sad, ovo lici na to da je traljavost postala rutina.

Ta tri aerodroma nemaju rutinu traljavosti.

Da li ta tri aerodroma imaju toliko traljavosti?
Da li se slazete da je Beg imasvako malo neku nezgodu? Kad je nesto “svako malo” i “uobicajeno” onda je to rutina. A njima je to traljavost. Dajle imaju rutinu traljavosti. Zag, Lju i Sjj nemaju. Bar ne toliko.

Jesu, tokom zimskog reda letenja, Beg ima vise destinacija nego ta tri aerodroma zajedno, kao i dnevnih operacija.

Pa razlika je u broju operacija, ako Beograd zimi ima oko 15-18 operacija po satu, a recimo Ljubljana u proseku ima 2 operacije po satu(SJJ isto oko 2, a Zag 4-8) naravno da im je lakse da osposobe aerodrom, uradi de-icing na ta 2 aviona sto imaju u poredjenju sa 18 aviona na Tesli. I da ce biti kasnjenja.

Naravno, ovo ne opravdava Vinci, ocigledno je da rade los posao i da aerodrom nije trebao da ide u koncesiju. Ako je vec broj operacija porastao, trebali su da povecaju i njihov kapacitet, sto kasnije i jesu uradili sa povecanjemm broja de-icing platformi.

To se apsolutno poklapa sa onim sto sam rekao, vi ste uzeli specificnu nedelju, ja sam dao od-do. Beograd ima izmedju 15-20, jer ima Air Serbia, talase i hub. Dok Zagreb ima 4-8 po satu, nasumicno, jer CA i nema neke talase a LCC leti bog zna kako.

Znaci duplo vise, ili kao sva tri pomenuta aerodroma zajedno. To je tih vasih 59% za Zag.

Sto ce reci, da imaju mnogo laksi posao pomenuti aerodromi, pa mogu da opsluze 2 aviona, u poređenju sa Beogradom koji ima mnogo vise, u vrsnom opterecenju po 20 aviona u satu, a koliko de-icing platformi su imali?

Dobro niste uzeli neki aerodrom na obali, pa rekli, nemaju problem tokom zimskog perioda, a ono ima 2 leta dnevno.

Covece, tokom zimskog perioda i meseci Beograd ima vise putnika nego 11 hrvatskih aerodroma zajedno. To je tema za razmisljanje.

Prije desetak let sam iz Zagreba doletil u Beč gdje mi je zbog nekaj malo snega bil otkazan let za Bukurešt. Nakon par vur uspeli smo se ubaciti na let za Iaşi koji je i bolja opcija za one koji iz Rumunjske nastavljaju kombijima za Chişinau koji je onda imal jako skupe zrakoplovne karte iz Beča ili Istambula.

Čisto da se ne zaboravi, danas kruzi gomila vesti, nove potiskuju stare, tesko je zapamtiti sta se desavalo pre 3 dana a ne 2024. godine. Ovako sve na jednom mestu, taksativno, svaka čast… Hvala sto brinete o regionu a posebno o aerodeomu “Nikola Tesla” u Beogradu koji polako ali sigurno raste iz godine u godinu.