CEO Air Serbie Jiri Marek je medijski vrlo eksponiran u zadnje vrijeme. Čovjek se svakako ima čime pohvaliti: kompanija ima enorman rast broja putnika, otvoreno je brdo novih linije, u flotu je došao drugi Airbus A330-200, te niz novijih ATR 72-600, A319 i A320…
No, pritom Marek voli istrčati sa informacijama kako bi dao ekskluzivu i kako bi izjava bila što atraktivnija. Nažalost u posljednjih par mjeseci je sa takvim istrčavanjima pretjerao pa je izjavio stvari koje se nisu desile. Tako je Marek izjavio da kompanija intenzivno i vrlo ozbiljno razmatra letove za Kubu prošle zime. Mediji se raspisali o tome, niz ih je čak i napisao da su letovi za Kubu gotova stvar, no isto se nije desilo. Na koncu Air Serbia nije poletjela za Kubu.
Potom je Marek mrtvo ozbiljno više puta izjavo da će treći Airbus A330 doći do VII. mjeseca 2023. Ovo je izjavio i za zamaaero. No, isti nije došao. Pitanje je hoće li doći i do kraja godine, tj. hoće li kompanija isti dobiti tek 2024.
Marek je izjavio i da će Air Serbia letjeti za Peking i to više puta. No, sada kompanija više ne spominje Peking, a tražila je prava za slijetanje u Shanghai i Guangzhou. Paking više nije u planovima kompanije.
Ovo nikako nije dobro. Koji vrag ovo treba Mareku? Air Serbia je prije Mareka jako pazila da se ne istrčava. Istrčavali su se obično ministri Mali i Mihajlović, te predsjednik Vučić no kompanija nikada i nikako nije. Sada svatko od nas sa rezervom uzima Marekove izjave i pitamo se hoće li se one desiti ili je to i još jedno istrčavanje. Prije Air Serbie Jat je imao vrlo ružnu naviku izjavljivanja planova koji se nisu realizirali koje smo zvali Jatovanje. Iskreno i najtoplije se nadam da se Jatovanje ne vrača u Air Serbiju. Stoga se Marek treba čuvati ovakvih izjava i ne izletavati se u budućnosti jer Jatovanje Air Serbiji svakako ne treba.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia
Баш ме занима шта пише у коцесионом иговору. Да ли Ер Србија има право да тужи аеродром због нанете штете? Да ли аеродром као де факто монополиста у Србији има право да поставља цене по својој вољи?
A što mislite. Je li se koncesionar zaštitio ko lički medvjed ili nije?
Zasigurno da mogu.. Nema toga ugovora koji nekog može zaštiti od tužbe. ali se tužba zasigurno neće desiti. Mogu jedni drugima komplikovati život u beskraj, a to ipak ne treba ni jednim ni drugim.
Naravno da ugovor može zaštiti od tužbe, majko mila.
Основни проблем је што је уговор између владе Србије и Вансија испреговаран тајно, и пошто је потписан његов садржај је и даље тајан. Као што знамо нити уговор, нити пројекат који је један од најважијих ставки уговора, нису били стављени на јавну расправу, где би стручњаци различитих профила могли да дају мишљење пре закључења и потписивања уговора о концесији. Осим малог броја људи, јавност више од 5 година нема појма шта је у уговору, ни која су права, услови, ни које су обавезе две стране. Председница владе Брнабић је најмање једном јавно рекла да ће уговор бити објављен и наравно још је чекамо да се смилује. Кад се уговор овако прави и крије, сигуран сам да су се људи из режима дебело уградили и сад се то све мора изгутати, кроз распад система аеродрома и невиђене непријатности којима су путници изложени. О посредној штети за привреду да не говорим.
Можда је могуће оборити уговор тиме да је склопљен на начин који није у складу са законом. Како год…
Вратити им све уложене паре умањено за одштете. И они би на то пристали сигурно, јер је вероватно и њима јасно да немају стручњаке дорасли задатку.
Кључни монополистички објекат се никада не даје приватној фирми, поготово не странцима, поготово не тајним уговором.
Sorry što tek sada pišem odgovor, ali bio sam na putu iz Albanije za Dubrovnik i nisam imao google translator.
Da strateški objekti se ne daju u koncesiju. To sam milijardu puta napisao.
Zračne luke diljem Europe su date u koncesiju. Ne djele vaš stav.
Zo apsolutno nije istina. Ogromna vecina zracnih luka u zapadnoj europi su u vlasnistvu drzavnih kompanija.
Sto bi im se ista vracalo , ako su bili svesni da su mimo zakona sklopili ugvor, i pritom , ponovo ako je istina, da su podizanjem kredita na ime aerodroma , usli u izgradnju istog. Trebali bi po tome jos i krivcno da odgovaraju, ako se dokaze da je to istina.
Mozete si mislit da ce krivicno odgovarat.
Zbog cega bi Air Serbia krivila aerodrom(koji, doduse ima velikih propusta) kad je ASL upetljana u svoje klupko iz kog tesko da ce umeti da izadje. Aerodrom ima svakako puno operativnih neobjasnjivih propusta ali ASL je vrlo jedna amaterska neozbiljna firma, da ne nabrajamo propuste oko optimizacije mreze letova, uposljavanja pitaj boga kakvih pilota indusa, organizacije flote, saobracaja, famoznog ACMI osnova firme itd itd
Ер Србија треба да плати одштете путницима свакако тамо где је крива.
Аеродром у делу где је лрив и путницима и авиокомпанијама, укључујући и Ер Србију.
Али приватнику који је неспособан, па још странцу, дати кључни инфраструктурни и то монополистички објекат никако није паметно.
Лепо им вратити уложено минус одштете, па да се лепо поздравимо. И они сигурно виде да не умеју да се снађу и не би се бунили.
Sorry, što je komentar tek sada objavljen, bio sam na putu i nisam imao google translator.
Neće oni na to nikada pristati. I zašto bi? A da Vučić vrati 500 milja EUR? Nema šanse. Konačno, odakle mu?
Пре 4 г ми оштетили кофер,признали,сликали и..донеси рн кофера,..ма крају к..,тј је.и се,нити се ко јавља,А и ангажовао сам зам турначелник аинспекције, и ништа,пук пије не важи,60€ је у питању
Ste probali vi njih nazvati?
Peking nece leteti jer leti HU, zato se trazi alternativa. A treci avio stize, i mnogo znaci za ceo Balkan ako npr. povezu Toronto ili Australiju. Sto se tice Kube, ne znam da li ste znali imali smo dva charter leta na Kubu, po meni smesna prica. Na Kubi se radi pre mesec ipo dana imali smo zvanicnu posetu predsednika Kube i o tome se prica.
Pokusava i Afrika da se poveze sa nama, verovali ili ne Tito nije bio ni malo glup, u Africi nas jos uvek zovu Jugoslovenima i kunu se u nas. Dosao sam bas pre par dana iz Luande, bio sam jos u Kinsasi ove godine, i sve pozitivno mogu da kazem o Africi.
Posto znate kako pisem ovde i da ne branim nikada AS mislim da mora da se vidi sira slika aviosaobracaja. Vi se ovde prepucavate kako je Beograd kako je Zagreb ( preko komentara citaoci i vi) a kako je Balkan? Ja nisam Jugonostalgicar ali ako treba da letim negde i ako mi je bolje da letim iz SJJ,ZG,LJLJ,SPU,TGD odmah izaberem to ne gledam ko je i sta je.
Za Australiju. O moj bože. Stvarno? Za Australiju iz Europe leti samo British i Qantas. Ukupno tri linije. Ne leti ni Lufthansa, ni Air France, ni Iberia, ni KLM… Ne leti čak ni Turkish. A vi bi da leti Air Serbia. O moj bože.
Hi, when are plane’s going to commence flying to Australia. Regards Vladan bakic-kaindl
Who is Vladan Bakic?
If you mean JU to Australia: on economic basis – never. Even the big players like LH Group and AF/KLM Group are not flying. BA is flying, but I doubt they would if there were not the political and historical reasons. EK, QR, TG and SQ are just too strong and have here much lower operational costs so they can offer better prices. On the other hand, if Vučić wishes to see an JU plane in SYD, nothing is impossible. Of course: A330-200 is not really a suitable a/c for this flights and this would be an economic disaster, but, as I said: if the big boss decides so…
Gosn Scuric procitajte svoj tekst jos jednom sli pazljivo. Navodno JAT nikada nije izletao sa izjavama pa onda JATovanje. Za vreme JATa ministri nisu bili Sinisa Mali i Zorana Mihailovic. Interesira me kak je bijeli Zagreb grad i croatia airlines. Pozdrav GLIGORIC
A tko tvrdi da su oni bili ministri u vrijeme Jata?
Hvala na pitanju Zagreb je jako dobro, Croatia Airlines ni blizu toliko dobro.
Nije razlog kasnjenja Aerodrom Nikola Tesla ni Vanci… jesnostavno nisu imali ni posade ni avione da odrade sve letove….a nasli su kao krivca…
Bojim se da niste u krivu.
A ako sad ne kasne i ne otkazuju letove?! Izgleda da su za par dana dobili i posadu i avione….
Dragi Bože, spasi nas od eksperata i ljudske gluposti.
Ali oni i dalje izuzetno kasne i otkazuju letove.
Zagrizli su vise nego sto mogu da progutaju…na dnevnom nivou se petlja i otkazuje zakazuje malo i vara da se okrive drugi….kao da pocinjete utakmicu a fali i rezerva i malo od prvog tima…
Slazem se.
Ratovanje nikad nije ni otišlo iz AS
Ratovanje?
Jatovanje, pardon, ubi me autocorrect na tastaturi
OK
Juce ujutro u 6.30 odletio sa Tesle, preko Frankfurta za Mexico…situacija na aerodromu, normalna, rekao bih…klimatizacija radi, pasoska kontrola, osjetno bolje radi(vise saltera), tako da sve jedna 4-ka…treba vidjeti meksicku imigracionu sluzbu..2 sata u redu za kontrolu..sreca pa mi je konekcija tek sutra ujutro
Sramota za Air Serbiu da se opet vraca u jatovanje. Prosli direktori su se ustrucavali takvih izjava Marek ga lupa ko maksim po diviziji. Malo zavezat jezik. Zato sto jatovanje sigurno ne treba Air Serbiji. Sramota.
Da ne treba to Air Serbiji.
Istina je da je Marek davao izjave koje se nisu ostvarile. Istina je da je rejting Air Serbie dosta pao kod Zamaaera. Rejting ipak nije opao kod codeshare partnera, jos ni jedna kompanija nije otkazala codeshare radi Marekovih laznih obecanja.
Istina je da se puno toga od obecanog ostvarilo. Tokom vremena narasla je avio kompanija koja je sada najveca u regionu i jedina sa wide body avionima. Kada se napravi bilans ostvarenog i oduzmu lazna obecanja, opet je bilans jako pozitivan. Sve dok bude vise ostvarenih ciljeva od neispunjenih obecanja, bilans ce ostati pozitivan i u buducnosti.
Stice se utisak da sve lazne najave odnosno jatovanja, velika kasnjenja i druge negativne stvari zapravo ne ometaju rast Air Serbie. Kao da su otporni na negativni vibe.
Za sada.
Alene kada ocekujete da ce ovi problemi imati odraz na Air Serbiu?
Dio nezadovoljnih i isfrustriranih putnika će tražiti alternativu u drugim vidovima prijevoza (automobil, autobus, vlak), drugim prijevoznicima ili drugim aerodromima. Sve je stvar samo nivoa isfrustriranosti.
Ja sam vam najbolji primjer. Nakon posljednjih iskustava jednostavno sam ustanovio da mi je brže i bolje putovati automobilom do Beograda (a iskreno i jeftinije), pa ću ubuduće do Beograda automobiom umjesto autom. A na konektirane letove Air Serbie se i ovako i onako ne bih sada osudio ići, pa i da je cijene bitno manja.
Alene, kako ste došli do Tirane?
Autom. Velika gužva. Čekanja na tri mjesta više od pola sata.
Ko je i kada rekao da ce JU leteti za Goungzhou?! Niko to nije objavio!!!
Je
Pozdrav, imam pitanje za autora. Naime, vidim da pišete imena avio kompanija, lična imena i toponime na engleskom jeziku. Vjerujem da je to standard u hrvatskom jeziku, kad su strane riječi u pitanju. Zašto onda Peking a ne Bejing? Kao sto nije Šangaj nego Shanghai…
U hrvatskom jeziku neki gradovi imaju svoja imena kao što su Budimpešta, Beč, Venecija, Rim, Temišvar, Peking… Drugi nemaju pa se pišu u originalu.
Ја сам био убеђен да су ме у основној школо учили да се у српско-хрватском или ти хрватско-српском користи правило: Пиши као што говориш, читај као што је написано.
И због тога нам је језик 100% фонетски, и релативно лако се учи писање и читање.
U hrvatskom jeziku to nikad nije bilo tako. To je tako u sprskom. U Hrvatskom to nikada nismo imali, ni za Jugoslavije.
Zaista je tako. Pogledao sam arhivu Slobodne Dalmacije iz 1980. godine i pišu se riječi u originalu. Da li možda imate spisak stranih gradova u hrvatskom jeziku? Takođe, kako biste napisali Brisel? Na francuskom ili holandskom?
Ja ga pišem Bruxelles, ali samo zato da se razlikuje od prijevoznika Brusselsa.
Ne, nikada tako nisu prenosili strana imena u Hrvatskoj.
Da nikada.
U školi su vas učili srpski jezik a nas su učili hrvatski jezik
Nas nisu. Mi smo ucili hrvatski
Ne , niste.. u hrvatskoj se ucio hrvatsko-srpski a u srbiji srpsko-hrvatski , vise manje isti jezik
Mi nismo učili ni ekavicu, ni ćirilicu, niti smo ikada pisali Njujork i Ajnštajn.
Kako ne ja sam 1980 rođen i učio sam ćirilicu u 3 razredu osnovne
I ja sam ali sva slova u jednom danu i nakon toga je vise nismo koristili.
Iščitaj pravopisna pravila hr jezika i biće ti jasnije sve. Srpski jezik prilagođava strana vlastita imena, toponime i sl pravilu da se piše kao što je izgovoreno, ali hrvatski jezički standard ne. Pa tako pišemo ime u hrvatskom, npr John Stewart ili npr glavni grad USA – Washington, a u srpskom je Džon Stjuart ili Vašington.
Meni se više sviđa standard srpskog jezika jer pišem kao što čujem, za razliku od Hrvata koji mogu pogrešno napisati nečije ime; npr John ili Jon i to je onda beslovesno.
Srpski i hrvatski jezik su jedan jezik, a njihovo tumačenje je najbolje na ovim prostorima dala Snježana Kordić, hrvatska lingvistkinja (lingvistica).
Primitivci i neznalice će uvek biti opredeljeni za diletantsku jezičku ideologiju, bilo srpsku, bilo hrvatsku, jer su u 99% slučajeva pravopisno nepismeni, a nepismenost u bilo kom vidu se odražava kako na sam jezik, tako i na ekonomiju, kulturu, tradiciju jedne nacije. A ne zna se ko je siromašniji, ok Srbi, ali nisu ni Hrvati daleko od siromaštva. Primorci I uzmu neku lovu preko leta, Slavonija, Kordun, lika sirotinja uglavnom. O južnoj Srbiji tek da ne pričam. Penzije 100 EUR. Oni ne da nemaju za aviokartu, nego ni za goli život.
OK, da se vratimo na zrakoplovstvo. Hvala!
Srpski: Njujorški plavci, hrvatski: New Yorški plavci.
👏neko da stavi tacku na ovakve prepiske
Danas ispao Klasdjetov boing za Cirih ubacili erbas a 319 kasnjenje 4 sata pitanje i sa embaerima da li ce srediti prenategnut red letenja.
Meni je neshvatljivo da niti jedan aerodrom u regiji, a nemali broj je novi ili nanovo obnovljen nema automatsko ostavljanje prtljage. To je toliko jednostavno, ne iziskuje veliki broj djelatnika na pultovima, a ubrzava vrijeme koje putnici moraju provesti čekajući na prihvat prtljage.
Istina.
wd
?
Skupo je to, ne može 700 miliona eura rekonstrukcije da pokrpi tu mašinu
Da baš
Ovo nije u potpinosti tacno… licno sam ga video proslog sept. ALI BIO JE U KVARU?!
Kako nema,ANT ima automatsko ostavljanje prtljaga,pre neki dan sam video na novo otvoreno delu aerodroma.
Da bi se oni bolje razumjeli treba procitati sto je napisao u svojim knjigama Dobrica Cosic.
Koje ti očigledno nisi pročitao. Ne znam zašto autor dozvoljava ovakvo pisanje na koje onda ne da odgovor.
a Vi ste citali tacno Deobe da bi znali sta tamo pise? Ili ste culi samo neke citate iz tog romana?
Ko to oni?
Šta je napisao?
Apsolutno točno, zato imate toliko uzbuđenih komentara ispod
Komentari su uzbuđeni jer vide pozadinu prvog komentara, a već je jednom bila rasprava na temu citata gde je jedan vaš sugrađanin bio rastrgnut faktima i argumentima koje su izneli ljudi koji su zapravo pročitali delo
Here we go again, što bi rekli Englezi.
Da ste pročitali “Deobe” onda bi ste tačno znali taj citat na koji se referirate i koji je toliko puta zlurado menjan kako bi se koristio kao glavni dokaz o Srbima kao lažovima.
Da ste bili pažljivi na času maternjeg jezika i književnosti onda bi znali ponešto i o “untrušnjem toku misli” fiktivnog lika u jednom romanu, da ne idem dublje o postanju romana unutrašnjeg toka misli kao zasebnog dela romantistike.
Da išta znate, znali bi da je Jirži Marek Slovak a ne Srbin.
I na kraju ovo je stranica o avio industriji a ne institucija za lečenje kompleksa i drugih frustracija.
Kada smo već “off topic” da pitam kako je u Škaljarima, kako Škaljarci, imali robe, kako poslovanje ove godine?
👏👏👍
Ne vjerujem da je Marek bilo šta slagao ili lupio beze veze.
vjerovatno je došlo do velikih promjena koje su uslovljena svim dešavanjima ovog ljeta. Da sve ide glatko moglo bi im se zamjeriti. Ali sa ovolikim brojem problema koje JU ima sama sa sobom i još više sa BEG nerealno bi bilo da su istrajavali na dodatnim mogućim problemima.
Trebalo bi da za par dana dođu i dva preostala Embraera
OK, i zato se ne istrčava sa vijestima dok nisu 100% sigurne. Takva je bila praksa Air Serbie do sada. Zašto se to promijenilo?
A sami ste rekli da Lufthansa ne zna da li bi peškira ili kakila…Karsten Špor se toliko puta nalupetao pa ništa. Marek ima ozbiljne rezultate iza sebe i čovek zna šta radi.
Sto je to Spohr nalupetao?
I koliko se od tih prica ostvari? Ili prica sto je gazdi milo?
@anon 16.20: Uz dužno poštovanje, sve što je do sada Marek vodio, otišlo je “niz Jordan”… Stoga kod njega govoriti o “ozbiljnim rezultatima” malo je pretjerano. I ako maknemo sav lokalpatriotizam te ako stvar realno pogledamo, ova enormna ekspanzija JU od početka nije funkcionirala, djelomično ne funkcionira ni danas a po svoj prilici neće ni u idućim tjednima i mjesecima funkcionirati kako spada. Ako smo to mi amateri ovdje na forumu vidjeli i predvidjeli, on kao CEO je to na osnovu svih podataka koje ima MORAO znati. A to ne govori previše u prilog o njegovoj stručnosti…
Istina.
Апсолутно сте у праву.
Danas je popularno da menadzeri (kako sebe vole da zovu) najavljuju i izjavljuju sto vise da bi se time povecala zainteresovanost investitora za doticnu kompaniju t.j. da bi njihovi bonusi bili sto veci. Narod obicno ne pamti pa kad se ne desi ono nikom nista. nastupilo novo vreme gde vam je sve reklama i promocija a srz ili efekat NULA. Ne treba to nazivati Jatovanjem, ovo sada je opsti trend na zalost.
Pa i nije tako. U regiji (ali i Europi) takav petern ponašanja nemamo.
A O’Leary?
Već sam napisao što mislim o njemu. Pogledajte komentar prije.
A Varady?
Što s njim?
Pa i Varady je imao razne izjave, a vidimo da se malo po malo povlače. A zašto je sporno jatovanje direktora SJJ u vezi sa otvaranjem baze sa par nedelja?
Ja nisam pročito nikakvu takvu izjavu Varadija. Izjava direktora Sarajeva ne opravdava Mareka. I to je jedna izjava, Mareku se malo više toga zalomilo. Zašto?
Zasto su ukinuli obecane nocne letove za Sarajevo?
To se svi pitamo.
Mislim da ste vi svakako zavrsili sa JU. Tamo vise ocima ne mogu da vas vide.
A što meni puca ona stvar radi toga!
Lijep, sadrzajan i britak odgovor na primjedbu
Zasto si ih naljutio I spalio sve mostove?
Ako su se naljutili onda je to njihov problem. Ja nisam objavio ni jednu jednu laž. A šutjeti o otkazivanjima i kašnjenjima, te drugim problemima bi bilo neodgovorno.
Истина је у нашем делу свету нешто најгоре што неким људима можете рећи.
O da.
kajgot gospodin Marek jede gospodinu Šćuricu iz usta, vidjet ćete na nekom sljedećem panelu kad se sretnu pa razgovor od tri sata pa ćevapi pa paprika u pavlaci… pamtite ove moje riječi
Sto je trebao, sakrivati negativne vijesti? Meni je kod Alana super sto je u svemu otvoren, pa kome se ne svidja njegova profesionalnost neka ga zaobilazi!
Pa da sam skrivao i dalje bih očito bio u savršenim odnosima sa Air Serbiom.
Odlican komentar!
Problem je sto veliki broj stvari koje objavljujete vezane za JU nisu tacne ili su poluinformacije.
Da
@anon 19.55: molim primjere kao dokaz ove vaše tvrdnje.
Ma gluposti. Koja to stvar nije točna? Nikada nitko nije demantirao ni jednu jedinu informaciju. Samo se osobno napada kada netko napiše nešto protiv Air Serbie.
Da, to je njihov modus operandi… A pogledaj njihove negativne komentare ispod svake teme o OU i ZAG. Čovječe, da mi tako pišemo o JU i BEG, požderali bi nas…
Bome da
Па пишете…
Додуше, имате мање о чему да пишете па има и мање вести…
Баш се питам да ли је у питању линеарна или квадратна зависност величине и броја вести.
Не вреди, не можете да се ослободите вашег омиљеног „ми и они”.
Sorry, što je komentar tek sada objavljen, bio sam na putu i nisam imao google translator.
Haдајмо се да ће г. Марек бити обазривији у будућим изјавама. Српски режим, иначе, често користи громогласне најаве, које падну у заборав. Узгред, „јатовање” се пише малим словом.
Nadajmo se.
Taj “režim” je omogućio razvoj Srbije i rast standarda.
Srbija ima jedan od najmanjih GDP per capita u regionu i Evropi, a za vreme tog režima su nas po standardu pretekle Bugarska, Rumunija, Hrvatska se udaljila, i dalje se vrtimo u ligi sa Makedoncima i Crnogorcima. Pali smo i na svim listama demokratije. Gde smo to napredovali?
Tužno.
Da li prija sendvič?
Koliko vi nemate pojma, to je tuzno…
@anon 19.33: a o čemu ja to ” nemam pojma” da je “tužno”?
o botovima i sendvičima
Говорим о громогласним најавама које се не испуне. Маните пропаганду.
Sorry, što je komentar tek sada objavljen, bio sam na putu i nisam imao google translator.
A dobro ništa strašno, pa i ono što su obećali pa sproveli u delo mislite da nešto od toga nebi ukinuli i povukli?
Pa zivot je to
To se jednostavno ne radi! Nepotrebno pada rejting kompanije.
Da li je jatovanje kad O’Leary najavi zimske letove iz Zadra i 5-7 aviona u Zagrebu? Mislim da niste ukačili značenje pojma jatovanje…
Je. To možemo nazvati o’learyanje. A on je tu šampion. Ipak to ne opravdava Air Serbiu.
Zašto ih ne opravdava? Ako najuspešnija kompanija Evrope ima takav način komuniciranja, zašto ne bi malena JU? Spisak kompanija koje su najavile letove, a nisu ih realizovale je ogroman. Na njemu su i OU i JU, ali i mnogo ozbiljniji igrači. I to najavili, zakazali i nisu poleteli. Pa to niko ne zove jatovanjem.
Jatovanje je drmanje aviona da bi se činilo da avion leti, a avion stoji na stajanci. Shvatate razliku između jatovanja i komuniciranja O’Leary-ja ili Mareka?
Koje je to linije najavila OU i nije ih realizirala?
To što je O’Leary pajac ne daje opravdanje za Air Serbiju. To ne radi nitko drugi osim O’Learya i Mareka. Baš si je Marek našao društvo.
Dobro, ne OU, oni ni ne otvaraju nove linije. Ali imali smo ovde skoro primere Ryana, Aeroitalia… Nazivanje O’Learyja klovnom je potcenjivanje čoveka koji u Evropi najbolje radi svoj posao.
Zar netko govori da ne radi najbolje svoj posao. Ali ponašanje i izjave su mu iskreno klaunovske.
@anon 12.04: MoL je u principu genijalan jer ciljano svojim izjavama provocira i izaziva reakcije koje FR dovode u centar diskusije i pažnje. On izjavi neku glupost i ljudi hrle na stranice FR-a to provjeriti i usput bukiraju neki let. To je modus operandi jednog MoL-a, ali to funkcionira samo kod njega i kod FR-a. Svi ostali su samo neprimjerene jeftine kopije. Da se razumijemo, ja ne volim MoL a još manje FR, ali da FR nikada ne bi bio ovo što jest bez MoL-a, fakt je koji se mora priznati!
To apsolutno stoji.
Nista to nije Marek rekao tako.
Nije ni cudo sto su prestali komunikaciju sa Zamaaerom.
Kako nije, pobogu. Pa imte sve u medijima. Crno na bijelo. Pobogu!
Ne dajte se naljutiti na ove provokacije
Ma ne može se mene tako lako naljutiti.
Dok god predsjednik najavljuje linije i petlja se u domenu onoga o čemu nema blage veze – jatovanje se itekako događa.
Nažalost da.
Опа изгледа да сте се вратили у Загреб и да сте решили да мало стимулишете коментаре кроз свађу и расправу. Који ће вам враг то? Ви сте озбиљан човек
Nisam se vratio u Zagreb. Još sam u Albaniji.
Onda ništa. 🙂
Рекли сте да Вам Гугл преводилац не ради у Албанији? Искрено, мени уопште није јасно како је то данас могуће. Свуда имате вај- фај. Како може да „не ради”?
Sorry, što je komentar tek sada objavljen, bio sam na putu i nisam imao google translator.
Nisam to rekao. Naravno da radi u hotelu, u restoranima (nažalost ne u svima), ali ne radi kada sam na putu. Ja imam wi-fi u cijeloj Europskoj Unij, ali u Albaniji i Crnoj Gori nemam.
Ne brine mene Marek i njegove populističke izjave. Mene brine da li ću i kad stiči svojim letom koji mi je zakazan u subotu u 21:00h za Beograd. Gledajući letove vidim da nisu u stanju ni jedan leto posle podne da obave bez 2-3 sata kašnjenja
Stoji.
I koliko je bilo zakašnjenje?
Jatovanje se odavno vratilo. Kompanija koja duže od 2 meseca ne može da stabilizuje svoj red letenja i kasni joj više od 90% letova jednostavno nije normalna kompanija.
Krpe se sa posadom, avionima, optužuju druge za svoju nesposobnost. Jednostavno užas.
Na jesen će doći na naplatu sve žalbe koje nose ogroman novac na dnevnom nivou, biće zanimljivo videti dal kompanija može da podnese sve to nakon velikog broja neplaniranih troškova u toku leta.
Rerutinge koje plaćaju bolje ne pominjati, stotine putnika svakog dana bude prebačeno n druge kompanije i to ozbiljno košta.
Nažalost tako je.
A sta ako Air Serbia ipak podnese sve to i pored toga ostvari rekordne rezultate po broju putnika, destinacija i profitu u 2023? Gde ce onda biti Amonymous da kaze Pogresio sam?
Ево ја мислим као и Анонимус и први ћу се извинити и признати да сам погрешио ако буде као што кажете. Да ли је то проблем или је проблем шта се догађа у Ер Србији и на Аеродрому НТ? О каквом профиту Ви пишете? Коме треба да верујемо о профиту Ер Србији у 2022? Министрима или председници ове владе? Да ли је било независног ревизора да прегледа књиге Ер Србије и да објави резултате? Или да су објавили макар приходе и трошкове пословања? О чему да причамо када влада Србије није годинама достављала завршни рачун буџета Скупштини Србије да би се видело како су се и на шта све трошила буџетска средства!?!
Hmmmm
1. Da, bilo je nezavisnog revizorskog izvestaja. Javno je objavljen.
2. Da, objavljeni su detaljni podaci o prihodima i rashodima poslovanja. Javno su objavljeni.
Ali su ostala tri pitanja koja nisu objašnjenja, niti je odgovoreno na njih.
Avio kompanije se ne bave kursevima racunovodstva.
Ne, ai se od njih ocekuje da odgovore. Posebno ako su drzavne.
Ni broj putnika ni broj destinacija ne govore apsolutno ništa o uspješnosti neke kompanije, već o tome govori isključivo profit. Može jedna kompanija imati i 100 milijuna putnika, ako na svakom izgubi samo 10 centi, to je 10 milijuna gubitka. A o profitu JU i “kreativnim knjigovodstvu” te o neizjašnjavanju JU o tri, u najblažu ruku rečeno, sumnjivih stavaka, je već dovoljno rečeno. Možete se vi pjeniti koliko hoćete, ali ako nemaju što sakriti, zašto se ne očituju o tome?
…ili isto ne objasne u financijskom izvješću?
https://www.youtube.com/watch?v=UIN-aitt2vo&ab_channel=Dnevnik
Ako i na Novoj nisu uspeli da nađu putnike koji će pljuvati JU,onda je situacija daleko od jatovanja.
Vi ovdje niste vidjeli putnike koji pljuju? O moj bože? Jesmo li mi gledali isti prilog?
Sve je to nebitno jer JU zarađuje ogromne novce na Rusiji
@anon 01.02: da, za sada. A što će biti kada to presuši? A drugo je pitanje da li je to dovoljno da pokrije ostale enormne troškove nastale ovakvim stanjem u kompaniji?
Troškovi otkazivanjima i kašnjenjima su ogromni: rerutiranje, hotelski troškovi i hrana, kompenzacije, najam aviona u zadnji čas…