Aerodrom Beograd ima samo četiri trake za prtljagu (karusela). Ovo je isti broj traka koje ima Zagreb koji je duplo manji aerodrom po broju putnika i pola manji po broju letova. Uz to trake u Beogradu su daleko manje nego one zagrebačke. Neusporedivo kraće. Stoga aerodrom stavlja i po 4-5 letova na jednu traku. Isto stvara enormne gužve i kaos kod putnika. Nije jasno zašto aerodrom kod rekonstrukcije zgrade već nije napravo bar duplo više traka. Beograd bi morao imati 8 ili čak 10 karusela, a ne 4. Vinci radi aerodrom za 15 milijuna putnika? Ovako će to jako teško napraviti.
Uz to se u zadnjih par tjedana na prtljagu čeka i preko sat i pola radi nedostatka radnika. Stotine kofera ostaju na prikolicama za prtljagu, u sortirnici i na raznim pozicijama na aerodromu. Zaostala prtljaga se ne isporučuje danima i tjednima.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd
Let je bio Luhtahansa,aerodrom ne radi opslugu.Njihov handler je Sky partner.Prtljag nije utovaren u Minhenu.Jedini problem je ta sluzbenica ako je tako rekla..
Sramota šta rade neznalice
A da.
Saobraćajni fakultet je zanemario Aerodrom Beograd što zbog ličnih interesa, što zbog nepismenih ljudi koji rukovode. Seća li je se neko onog prevaranta direktora Krišta i sih poale njega?
A ona ministarka što je pala zbog nabavke preskupih kašičica za VIP salon? Ali pazite, razlika postoji: ona je podnela političku odgovornost i suđeno im je zbog toga, po sećanju mislim da su i osuđeni.
Kako su osudjeni, kao i Velja? U vreme Krista jedan od direktora je dolazio, pazi sada avionom privatnim na posao. Aerodrom je rudnik novca
I to je u planu. Nego nisu računali takvu ekspanziju.
Što je u planu?
U planu je da se otvore jos dve trake. U nastavku broj 5 i velika traka broj 6 koja ce da ide od sortirnice do kancelarije LL.
To je onaj prostor koji je sads zagradjen.
Problem sa trakama stoji, ali nema ni dovoljno firmi koje su odgovorile na konkurs za odrzavanje istih i postavljanje. Kada se puste 5 i 6 trake onda ce da se prosire prvo 3 i 4 pa na kraju 1 i 2 koje zbog svog polozaja bice najteze da se odrade.
Nije bitan broj traki vec njihova duzina i koliko mogu da prihvate prtljaga.
Da, a trake u Beogradu su jako kratke. Bitno kraće od zagrebačkih npr. 6 traka nikako ne može biti dosta za Beograd.
Ja mislim da moze u ovom trenutku, jer je bitno koliko mogu da prime bagaza te trake. Cetvorka koja je sada najveca moze da primi npr. 8-12 kolica u istom trenutku. U ovom trenutku trake 1-3 mogu da opsluze 3 aviona a traka br.4 -4aviona u isto vreme.
Treba uzeti ovde u obzir i tip aviona, treba uzeti u obzir da dosta vise putnika koristi najnize tarife i putuju sa rucnim,kao i broj lokalnih putnika.
Po avionu imas otprilike 120 lokalnih bagaza, a ORD i JFK ne vise od 150-180 lokalaca.
Kada se prosire bice to kao da imas sada 12 traka. I dolazimo do broja opsluge od 26 aviona u istom trenutku, sto je previse sada.
Jako ste optimistični. Činjenica je da su 4 trake katastrofa za Beograd, te da 6 ne može ni u ludilu biti dovoljno.
6 traka je kao i 12? Po kojoj logici. 6 traka može opslužiti 26 avion? Je baš.
Po logici da ce trake ici do dolazaceg Hola u jednom trenutku, prosirice se dimenzija traka kao duple da imate sada. pa npr. 6 koja ce ici od Sortirnice do magacina LL bice duplo duza od trake br.4 a da kazemo 3.5 puta od traka rb.1-3.
Tako je planiramo , prvo je planirano da 5 i 6 nemaju vezu sa sortirnicom ( glupo resenje) ali ovo je neko resenje koje ce na kraju da se usvoji.
Ako mozete da zamislite to je ceo onaj hol dole sto je u radovima bice u trakama.
Ja nisam optimista zs ono iza sto se nalazi iza tih traka, to se nije prosirilo, a odlazace po meni veoma lose i nefunkcionalno odradjena.
Bagaz je ozbiljan posao i posle ove sezone nadam se da ce kolege dobiti platu koju svojim radom zasluzuju.
6 traka je za Beograd puno premalo. Pogotovo tako kratkih traka.
Kako nema firmi koje ce da odrade taj posao? Zar VINCI nije gradjevinska firma specijalizovana , izmedju ostalog, i za izgradnju infrastrukture aerodroma. Po tome ispada da nisu bas sposobni u svemu, kada vec nemaju firmu koja ce se baviti tim delom posla. Prosto ne mogu da verujem da je taj podatak tacan.
Potpuno je tacan, i ne znas koje je zavrzlama sa tenderom. Pre neki dan ispala 4 iz upotrebe ovlascena firma je popravljala ceo dan traku. Ima ispod dosta delova. Vince se bavi nekim makro stavrima a funkcionisanje zgrade je mikro kojim se bave pod izvodjaci.
Tako imas podizvodjace za travelatore, za pokretne, za liftov, pa i za trake dole.
Majko mila.
Katastrofa.
Bome da.
https://www.bbc.com/news/world-us-canada-66252783
znam da je druga tema Alene ali nije loše za pročitati… pozdrav iz BG
Imate članak o tome.
I Sarajevo isto ima 4 trake, neverovatno!
Ako Sarajevo ima 4 trake, Beograd bi morao imati bar 15 traka.
Баш ме занима да ли ће неко тужити колонијалног концесионара за одштету? Локалне поглавице би то морале, осим ако нису намирене.
Teško. Koncesionar se i te kako osigurao.
Sestra mi je stigla Er Srbijom iz Minhena u sredu, prtljag naravno nije. Međutim, najveći problem je bezobrazluk službenika. Na pitanje koliko ostaje, na šalteru joj je radnica rekla da prtljag verovatno neće ni stići u roku od 15 dana i da joj za tako kratak period nije ni potreban!!??
Majko mila.
Bas me cudi da vam je promakla cinjenica da Air Serbia ne leti za Minhen… Majko mila
Meni? Ja znam da ne leti.
Da, Vama. I meni su izgubili prtljag na letu Croatia Airlines-a Zagreb – Havana. Majko mila, strašno.
Zašto do vraga meni?
Croatia Airlines ne leti za Havanu.
AS ne leti za Minhen.
Koji let?
Air serbia ne let za Minhen
Air Srbija ne leti iz Minhena
Da ne leti.
Zar Air Serbia leti za Minhen???!!!Mislim da je u vasem slucaju problem do aerodroma BG i Lufthanse
Er Srbija nema direktan let za Minhen.
Ako nisu planirali mnogo veći kapacitet za prtljag onda su debelo pogriješili. Što se već sad vidi. Kapacitet bi trebao biti daleko daleko veći
O da.
Sinoc 20.07. JU (A320-APH) kasnio iz Moskve oko 3 sata i sletela su 4-5 aviona u isto vreme. Na pasoskoj kontroli su radile sve kucice ali se cekalo oko 45 min da se prodje pasoska. Unutra u tom tunelu vruce, ne radi nikakva klimatizacija. Prtljag je bio vec na traci kad smo sisli dole sto je bilo prijatno iznenadjenje ali je novi haos nastao na novootvorenom prakingu ispred zgrade. Naime besplatno parkiranje je 15 minuta ali red / vreme koji se ceka na izlaz je daleko veci tako da dok dodjete do rampe proslo je 15 minuta i tada morate odatle da idete na terminal da platite parking jer vas rampa ne propusta. Ovo stvara dodatno zagusenje i tako u krug a red sve veci i veci. Opsti haos! Organizacija NULA! Sve navedeno krivica aerodroma sem naravno 3 sata kasnjenja koji prepisujemo Er Srbiji.
A majko mila.
Ovo ste baš bez veze napisali
?????
Isti slučaj imao. Dok sam došao na red za izlazak već je prošlo 15 minuta i morao sam se vraćati da platim parking. Ostavite nekog za dva minuta i onda narednih 15 ne možete izaći.
Nevjerojatno. Tako nešto se u Zagrebu ne može dogoditi.
Možete karticom platiti na izlaznog rampi pobogu
Nakon rekonstrukcije će ih biti znatno više…
Neće biti će 6. A to znači po tri leta na jedan karusel. Puno previše.
Tri leta po karuselu pod uslovom da sleti 18 aviona u isto vreme. Koliko puta se to dogodilo na Beogradu ikada???
A ne dogodi se? Evo danas u 5 sati 11 letova u sat vremena, u 11 sati 13 letova u sat vremena, u 12 sati 16 letova u sat vremena, u 16 sati 22 leta u sat vremena, u 22 sata 19 letova u sat vremena. A kao što vidimo putnici čekaju po sat i pola prtljagu.
Beograd ima 22 sletanja u sat vremena? Iskreno, u šoku sam. Onda ste u pravu.
Da
Алене, ово је веома добра статистика.
Taj deo koliko sam video je u rekonstrukciji, tj u proširenju karusela. Javljam u subotu kad sletim.
Da, navodno na 6. Puno premalo već danas.
Po običaju, pišete nešto bez prethodnog upućivanja u problematiku? Jeste li vi videli davno objavljene planove zgrade, odnosno projekat rekonstrukcije i presek po spratovima? Da ste videli, onda biste znali da će prostor za preuzimanje prtljaga biti potpuno preuređen, da će biti postavljeni novi i duži karuseli i da će ih biti 6, odnosno 7…ali ok, i to vam neće odgovarati i krenućete sa prozivkama kako je i to malo..
Ja govorim o trentnom stanju. Da biti će ih 6 i to je punoooo premalo za Beograd.
Поштовани господине, о чему Ви пишете? Када помињете планове и пројекте зашто не узмете у обзир просте чињенице. И пре доласка Вансија као концесионара, највећи проблем тог истог аеродрома је био недовољан капацитет сортирнице за пртљаг, недовољан број и недовољна дужина покретних трака за преузимање пртљага. Подсећам, Ванси је потписао уговор о концесији (на 25 година) 22. марта 2018. То је 5 година, и четири месеца до данас. 2017-е год аеродром имао преко 5,3 мил. путника. Тако исти проблем траје барем последњих 10-15 година. Мало просте рачунице: имате 4 прекратке траке које нису могле да задовоље ни 3 мил путника. И сад се аеродром проширује на 15 мил (што је 5 пута већи капацитет) а у плану је повећање трака за преузимање пртљага са 4 на 7 трака што је само 75%?!?!? И хоће ли ће се на додатних 3 траке чекати још 5 година – уз овај државни режим, верујем да хоће!
Основни проблем је што је уговор између владе Србије и Вансија испреговаран тајно, и пошто је потписан његов садржај је и даље тајан. Као што знамо нити уговор, нити пројекат који је један од најважијих ставки уговора, нису били стављени на јавну расправу, где би стручњаци различитих профила могли да дају мишљење пре закључења и потписивања уговора о концесији. Осим малог броја људи, јавност више од 5 година нема појма шта је у уговору, ни која су права, услови, ни које су обавезе две стране. Председница владе Брнабић је најмање једном јавно рекла да ће уговор бити објављен и наравно још је чекамо да се смилује. Колика се непроцењива штета чини оваквим криминалним понашањем власти, тешко је проценити. Милиони путника су изложени тешким непријатностима, стотине милиона евра се сваке године губе због кашњења авиона и урушавања реда летења, штету трпе хотели, туристичке агенције, осигуравајућа предузећа… Прави се уметнута трака, а по ранијем пројекту предвиђена је друга потпуно одвојена трака јужно од аеродрома?!? Или то власт чува земљиште за неки нови Београд на води?!? Прави се соларна електрана на земљишту а не на новом паркингу?!? Више од годину дана влада хаос и колапс са приступним саобраћајницама!!! Путници су изложени салетањима „таксиста“ и то уз мање паузе траје и даље?!? Током највећих гужви раде по два шалтера за контролу пасоша?!? У исто време не раде рентген апарати за безбедносну контролу?!? Треба ли да ређам даље? и онда нам се појављује министар Весић да нам он „објасни“ ствари и да нам прича празне приче пред новинарима климоглавцима. Ако се узме безброј сличних скандала са тајним уговорима где се прикривају криминална уграђивања појединаца, и ко зна какве још криминалне радње, ово са аеродромом и не чуди. Јел са оваквим понашањем власти развија саобраћај, туризам, привреда?!? Брука и срамота, да нам се цео свет смеје као задњим неспособњаковићима.
Istina. Respect za komentar.
U menadzmentu aerodroma sede cure kojima su tate kupile mesto za platu od 5000Eur i dalje nema komentara
Sve je istina, i sve je prosipanje iz šupljeg u prazno, a nekolicina se ozbiljno bogati.
Korupcija i kriminal su odavno ušli u sve pore srpskog društva. Nema više kulture i profesionalizma. Bahatost, nadobudost, arogancija, nestručnost, neprofesionalnost, nekultura jednom rečju je ono što vas susreće od izlaska iz aviona i dalje. Loše planirani projekti, i loše prioritirani projekti su svakodnevnica u Beogradu. Vlast je opterecena kvantitetom, a ne kvalitetom. I to što se napravi, napravi se prebrzo, sa lošim materijalima. Nije se ni završilo, a već počinje da se raspada. Staro se ne održava. I tako ste ušli u začaran krug, stvaranja jedne nefunkcionalne zajednice (džungle), u kojoj vlada opšti haos. E upravo taj opšti haos se mnogima svidja, jer tu možeš da radiš šta hoćes, da se bogatiš…a zakon…koga briga za to.
Žalosno.
I jos da dodam da prostorija u kojima treba da obitavaju radnici,uopste nema.
Niti kancelarijskog prostora. To su projektanti potpuno zapostavili.
Vi ste za njih fatamorgana. Sad vas vide , pa vas opet ne vide.🤣tako da nisu projektanti to zapostavili, nego im nije receno da to u projekat unesu. Imate ulicu, ispred zgrade, kao sto ste uvek imali, jer sobu za odmor radnika ste izbegavali da vas sefovi ne spijuniraju , (vec su vam u nju i njih uvalili ),i uzimaju vam za zlo, gle molim te, sto morate da se odmorite. Za sve je sluzila samo ne za odmor i mogucnost da se negde sklonite i odmorite od stresa. Zato , ponovo ispred zgrade, tu ste najopusteniji.
Zaostali prtljag iz juna mi još nije stogao. Leteo sam Ayt Beg
Isuse i majko božja.
I svi Sveci!
Koji let?
Ko jos uvijek misli da koncesionari razvijaju aerodrome
Ja sigurno ne.
Samo lazi ! Svi stignu gde treba ali ne racunajte minute budite zahvalni Pilotima o osoblju( stujardesima) Da ste sleteli gde ste posli. Kolima ni 100 kilometrima niste sigurni,Sudari i mrtvi koliko hoces.Budi zahvalan nasim Pilotima i Stujardesama, i tapsaj i poljubi tlo gad sletis!!!!!!
Što su laži? Ne stižu svi. Dio onih sa otkazanim letovima nisu stigli.
@anon 04.55: ne računajte minute??? Pa kod JU se minute već odavno ne računaju… I da: ceste su zatrpane mrtvima. Ima ih na svakom koraku. E baš svašta! A smijem li nakon slijetanja umjesto tla radije poljubiti stevku?