autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air
Wizz Air će 12.9. zatvoriti bazu u Tuzli. Ovo se priča već danima, a sada je stigla i potvrda. Dva bazirana aviona u Tuzli će se preusmjeriti na druge baze. Zaposlenicima će biti ponuđeno da lete iz drugih baza Wizz Aira, a putnici mogu dobiti 120% cijene karte kroz kredit aviokompanije ili povrat od 100% novca ili pak alternativni let.
Wizz Air će ukinuti i letove na nekoliko destinacija. Za sada se zna da će nastaviti letjeti za Basel (smanjuje sa 5 na 3 leta), Dortmund (smanjuje sa 5 na 3 leta), Hahn (smanjuje sa 5 na 2 leta) i Memmingen (smanjuje sa 6 na 3 leta). Kompanija ukida letove za Beč, Berlin, Billund, Cologne, Eindhoven, Friedrichshafen, Gothenburg, Baden Baden, Malmo, Nuremberg i Stockholm Skavstu. Wizz Air će letove na ovim linijama prekidati od 31.8. (većinu linija) do 15.9. (Eindhoven će operirati do 29.9.). Ovo znači da će Wizz Air po zatvaranju baze operirati tek 11 letova tjedno (1,5 let dnevno). Ovo je ogroman udarac na Tuzlu, a poglavito nakon ukidanja letova Ryanaira.
Wizz Air je krenuo sa operacijama u Tuzli 2013, a bazu je otvorio 2015. Wizz Air je ukinuo bazu u Sarajevu, sada ukida u Tuzli, smanjuje letove u Banja Luci i nije pokrenuo najavljene letove u Mostaru. Nije dobro za BiH. Nikako nije dobro.
Zamaero će o ovoj temi napraviti veliku analizu u utorak.
Kako ce se vratiti oni koji su bec platili za 12.9 iz tuzle sa wiz air
A što da vam kažem. Prokleto tipično za Wizz Air.
A sta ce oni koji su vec platili kartu za povratak iz tuzle 12.9 sa wizz air ako se od 12.9 ukida linija iz tuzle
Kaže kompanija da im vrača ili 100% iznosa, ili 120% ako uzmu voučer umjesto novca, ili novu kartu za neku drugu destinaciju ili iz drugog aerodromma.
Kojim danom putuje za tuzlu iz bazela
ok, ne razumijem, hoće li biti letova za tzl u decembru, misliš li? i hoće li ryanair preuzeti umjesto wizzair-a??? Veoma sam zabrinut, zaista bih cijenio vašu pomoć
Ryanair neće preuzeti od Wizz Aira.
a kako cemo se mi iz svetske putovat do BIH???
Preko Sarajeva ili Banja Luke.
[…] Većina letova biće ukinuta u periodu od 31. avgusta do 15. septembra, dok će letovi za Ajndhoven biti dostupni do 29. septembra, prenosi ZamaAero.Advertisement […]
Hvala za link.
Znači, od oktobra LCC ima samo BNX i to Ryanair i Wizzair.
Ne, ima i Tuzla i Sarajevo. Wizz Air.
Dragi boze cime se ljudi bave .Koji kreteni pisu sta ce pojedine kompanije da rade ,normalno rade dok imaju profit a kad nema zatvaraju to je kapitalizam .
Halo direktore MAT ,pravac Budimpesta i ne izlazite iz kancelarije Jozefa Varadija dok ne promjene misljenje.Ne znate koliko mi je zao zaposlenika MAT,sta ce sad biti sa njima.Ne mogu da vjerujem da ce oni ovu stvar tako mirno da prime.Samo da znate da se i BNX moze desiti slicna situacija.Samo mi nemamo bazu.Ali i RYR je poznata aviokompanija koja zna lako da napusti destinaciju
1. Varadi sigurno nece primiti direktora MAT.
2. Wizz Air se nikada ne predomislja, njihova odluka je definitivna.
Samo njega čeka. Ne lupajte baš svašta. Tuzla je njima već prošlost
Da Tuzla je prošlost.
Da, samo ceka visoku delegaciju TZL i kantona. Smjesni ste
Baš ima vremena Varadi za majušne lučice.
Direktor MAT kaze kako su ranije upoznati sa ovim te da je odrzan sastanak u Budimpesti gdje je Wizz rekao da nece doci do zatvaranja baze
Koji odron od kompanije djubrad
A jel? Eto bed
Pa oni gledaju svoj interes ne interes tuzlanskog kantona
To svakako.
Iza Wizz stoje mocne korporacije i fondovi.
Da
Samo da ih otkače da ne budu dosadni
Vjerujete bas direktoru
Ako su to rekli, to je samo da ih otkace
A zašto mislite da niko drugi nije zainteresovan da “uskoci” ? O čemu se tačno radi, zašto ne želi niko ? Ja letim svake druge sedmice Hahn-Tuzla i svi letovi su puni. Išao i Cologne i Eindhovena takođe svaki put puni letovi. Pozdrav
Zato što nije. Ryanair je otišao, a nitko drugi nema tko bi mogao uskočiti.
Bravo za vas. Sad ste nadrapali. Možete se vi nadati da će netko drugi uskočiti jer ipak nada umire posljednja. Šta mislite, hoće li možda Singapore Airlines letiti Hahn-Tuzla? Ili možda Lufthansa Cologne-Tuzla? KLM Eindhoven-Tuzla?
O čemu ti ? Kakav Singapore ? Šta bravo za mene ? Ne razumijem. Nisam ja direktor aerodroma u Tuzli. Šta se meni obraćaš. Ja sam Alena pitao zašto odlaze i to je to.
Oce oce😭
Mislim da će Emirates otvoriti bazu na TZL. A možda SDP, partija na vlasti u kantonu i FBiH, otvori domaću kompaniju Air Tuzla
Ma Emirates nije u pitanju. A ni Air Tuzla.
Salim se
Znam
Mislim da ce KLM uskociti za AMS a Air France za Pariz
Neće
Ništa to mnogo ne znači kad svi idu sa ruksakom i ne kupe ni vodu u avionu
Pa i sa BNX su bili odlicno popunjeni avioni sa Wizz za Malmo, Eindhoven i dr. pa su ukinuli linije
A znam bas da sam polemisao sa jednim iz Tuzle kao eto sta ce Nis, Nis nema nista, propasce i smesni smo a Tuzla kida i pola Zapadne Srbije leti preko Tuzle.
Ne valja sva jaja u jednu korpu.
I evo Nis, ide stabilno, postepeno, kad imas nacionalnu aviokompaniju ona ti omogucava neku sigurnost, rast je tu, tesko da se Nisu moze desiti ovako nesto.
Bogami nije da Nišu baš nešto ide. A što se tiće Tuzle koliko puta sam rekao “ne sva jaja u istu košaru”.
Nis je proslog meseca zabelezio rast od 21% u poredjenju sa 2019. tako da ne znam kako im to ne ide. Oni su samo pametni pa su napravili dogovor sa JU koja je pouzdanija od FR ili W6. Sama cinjenica da imaju takav rast i pored gubitka BGY pokazuje kakav je super partner JU, pogledajmo samo koliko im cartera voze ovog leta.
BNX, SJJ, ZAG, TZL… su svi zavisili od FR/W6, njima nesto ne ide.
Zato što 2019. nisu imali PSO u VI. mjesecu. Pričekajte VIII. mjesec pa da vidite kako će brojke pasti.
Zagreb je zavisan od FR? Pa FR nema ni 30% prometa u Zagrebu, pobogu.
Čovjek lupa. Poredi Zagreb i Niš
A da
Pobogu, Nis ima vise putnika nego u istom mesecu 2019. godine!!! A tada je imao cak i vise PSO linija! Nis je pokidao u junu!
Niš u VI. mjesecu 2019. nije imao PSO linija. Ni jedne jednine.
Jel ovaj čovjek razumije koje gluposti priča
Ne.
Које то тачно глупости? Па Ер Србија је екстремно стабилна у Нишу од када је она сама направила списак ПСО линија а не држава. Сетимо се само хистерије када је Рајанер одбијен да вози Хан-Ниш. Питање да ли би та линија данас била у животу да су је преузели или би отпала као Берлин или Бергамо што је Рајанер укинуо из Ниша.
Дакле апсолутно је мој аргумент на месту и то мислим да многима овде смета. Алене, кажете да 30% није велики удео. Стварно… ви стварно мислите да није превише да једна компанија попут Рајанера држи трећину целокупног саобраћаја са вашег јединог правог аеродрома који има (ма колико скромну) целогодишњу потражњу? Ја баш мислим да јесте.
Добро, Рајанер озбиљно смањује број дестинација из Загреба али не верујем да ће му целокупан удео опасти. Шта више, можда му и скочи јер су укинули нерентабилне линије које нису биле толико пуне. Фокусирањем на гасто линије из Загреба попуњеност би требало да буде боље.
Како ОУ не планира да повећава Загреб ја очекујем да ће им удео ове зиме скоро стићи на 40%. Како не схватате, вама је целокупан озбиљан раст заснован на Рајанеру а не на ОУ. Ако је вама то ок онда супер за вас. Ја бих се јежио од тога знајући како послују и како се постављају према пословним партнерима. Ниш је паметно поступио када је решио да своју будућност ипак осигура кроз већу сарадњу са националним превозником Републике Србије – Air Serbia.
Niš nije odlučio ništa nego je tako odlučila Država da se ne blamira i da se ne govori kako su uništili Niš preuzimanjem. Zato toliko enroman iznos novaca za Niške PSO.
Croatia ima bitno veći udio u Zagrebu od Ryanaira. Kako se onda temelji razvoj MZL Zagreb na Ryanairu? On se ne temelji ni na kome. Zagreb je konačno dobio LCC sa 20 godina zakašnjenja. Bio je posljednja luka u Europi po broju LCC linija.
Croatia je ovog leta ozbiljno smanjila letove iz Zagreba. Kako se onda razvoj bazira na OU?
Zato što OU još uvijek ima bitno više letova i putnika od Ryanaira.
sta znaci ekstremno stabilna? stabilna je dok je debelo subvencionirana
Ocito
Па аеродроми попут Ниша, Тузле, Осијека, Ријеке, Задра, Тузле итд. морају давати неки вид субвенција авио-компанијама које тамо лете. Па ако се већ мора онда боље да то буде наша домаћа компанија. Иначе, вреди напоменути да ЈУ не добија субвенције за чартере којих истински има пуно ове године већ да то вози без икакве доплате. Занимљиво да се нико не осврће на ту чињеницу.
Ниш ће сутра имати чак два чартера у једном дану: Анталија и Хургада.
Zadar jos i najmanje mislim daje
Za taj broj letova i linija sigurno da je tako.
Cak 2 cartera. To je malo
A sta mislis zasto je to tako gospodine Anonymos???
tako je to u Tuzli. Samo se hvale. Cijela Tuzla jednu kozu muzla pa se hvali da se mlijekom hrani
Nažalost je propala avijacija u BIH, zbog političara i njihovog IMT, p…..m se na politiku… 🤮🤮🤮
Bojim se da ste u pravu.
Није пропала због политичара већ због сиромаштва, народ једноставно има скромна примања и не може приуштити да лети.
Nema narod u BiH ništa puno manja primanja ni standard od Srbije. Dakle?
Ali izgleda da ima dovoljno manja da sve LCC beže glavom bez obzira i da se linije i baze zatvaraju umesto da se otvaraju, sve suprotno od Srbije tj. Beograda
Zašto mislite da bi to trebao biti jedini razlog?
Evo ako smijem da se ukljucim u diskusiju vjerovatno moze utjecat faktor broj stanovnika (potencijalnih putnika), mozda utjece politika aerodroma, mozda propisi, zakoni, birokracija, mozda utjece povezanost, potencijalna usluga, cijene istih. Ne tvrdim da je sve ovo tocno, no vjerujem da ima bar nesto od ovoga u cijeloj prici. Kao sto sigurno razumijete moze jos mnogo faktora, osobito u kombinaciji da utjecu na krajnji ishod (To g. scuric vjerovatno bolje zna od mene i tebe). Ali argument zasnovan na jeftinoj propagandi kako u srbiji toboze tece med i mlijeko, ostavite za predsjednika na pink tv-u. Svako dobro!
Sve to utice sto ste napisali plus aerodrom tuzla nema svjetla za slijetanje. To je jedini aerodrom mislim uz tivat koji ta svjetla nema.
Šta mislite da nema JU koju država pumpa parama. Bilo bi gore nego u BiH
lako je u bg biti lcc. Wizz je zatvorio mnogo baza u Evropi kao i Ryan. Neki previse emocionalno dozivljavaju ekonomske procjene i planove aviokompanija. Pitanje je zasto aviokompanija ni jedna domaca u bih nije uspjela, od air bosne do air srpske itd
Pitanje je ima li uopće, Srbija i BiH su tik jedna uz drugu već 20 godina po standardu, uz poneke smjene u vodstvu.
Ne bih se slozio. Odlično poznajem obe drzave i razlika itekako postoji. Zvanično, statistički se mozda be vidi toliko, ali u realnosti postoji.
Teško da poznajete bolje od mene. Kako nešto u realnosti može biti drugačije ako statistički nije? Što ljudi u Srbiji manje jedu?
Pa avioni puni, izgleda da se leti… Ali prevoznici upadaju u krizu i režu gdje misle da je najbolje. Ali su prevoznici u krizi, a nisu naši političari zaslužni za njihovu krizu, imaju oni svoje i političare i menadžere ..
Puni avioni, putnici samo sa ruksacima, ni vodu ne popiju u avionu. Profit nikakav. Pun avion ne znaci mnogo
Pa zbog čega, ako nije zbog političara?
Zbog novaca.
Do sada kao niko nije letio
Baš.
Gdje su arapska braća i Turci da pripomognu
Neima!
Apsolutno podrzavam low cost kompanije … medjutim smatram da je velika greska sto im se na globalnom novou pravi jako puno ustupaka, do te mjere da to vise preraste u klasicni bezobrazluk, a ne poslovanje.
Podsjeca me na onaj sistem u ugostiteljstvu .. gdje se daju bijedne plate osoblju, a onda sve oci budu uprte u goste da napojnicama nadomjeste to sto gazde slabo placaju radnike.
I ovdje .. Moto koji se prodaje putnicima uglavnom je jeftino se leti, ali preko ledja aerodroma ili drzavnih subvencija koje se daju ovakvim kompanijama.
Istina.
Samo nemojte sutra da OU treba za Tuzlu kupiti ove putnike…
OU? Teško.
Ja nemogu da vjerujem. Ovo vi mislite na aerodrom banja luka
?
Da je to iole normalna drzava financirala bi svoju drzavnu ili entitetsku aviokompaniju koja bi strateski mogla da leti gdje ima interesa, dijaspore i opeavdanosti. Naravno, upitno je da li bi jedna takva aviokompanija ikada bila profitabilna no to mozda i nije toliko bitno? Na kraju krajeva sve ozbiljne drzave stoje snazno ekonomski iza svojih kompanija jer je mnogo siri spektar interesa ukljucen. To je malo kao i zeljeznicki promet koji u vecini slucajeva nije isplatljiva direktna investija od strane drzave ali je usluga i service koji je neophodan u 21 stoljecu. No…BiH je svakako posebna prica…
Pa pokušali su dva puta, zar ne?
Bosna često nema novaca da pošalje seniorske reprezentacije na takmičenja (poslednji primeri su muška i zenska košarkaška reprezentacija) a be da pravi svoju aviokompaniju. Dajte malo realnosti.
Zar sam ja rekao da BiH treba raditi svoju kompaniju?
Nisam mislio na Vas, već na anon 16.30 i sve one koji govore takve stvari.
Da, tačno. Ali nema ni katastrofu u bolnicama, kao što ima negdje, gdje je iz političkih razloga sport daleko ispred krucijalnih stvari kao što je npr zdravstvo.
Bosna ima novca da pošalje reprezentacije na bilo koje prvenstvo, pa nismo Burundi (a vjerujem da i oni imaju). Problem je sistemsko neulaganje u sport i ogromno političko zanemarivanje.
Kažete da dobro poznajete obje zemlje i da je u Srbiji bolje stanje. Ja sam iz Bosne i imao sam priliku susresti se sa dosta ljudi iz Srbije različitih godina, zanimanja i naravno mjesta boravka. Nemam taj osjećaj da je u Srbiji znatno bolje stanje nego u BiH. Kad sve sabere i oduzme vjerujem da je tu to negdje sve.
Iz ovog svega, je li moguće da Srbija ima najprometniji aerodrom u Ex-Yu i da ima još jedan srednjeg kapaciteta (rang Tuzle i Banja Luke recimo) u Nišu, a Bosna ni četvrtinu tih putnika, jer nemamo para da putujemo?
Ima tu dosta faktora koji utiču na broj putnika i aviokompanija, to je druga i duga tema, ali reći da je siromaštvo glavni razlog je potpuno besmisleno.
Slažem se.
pa Srbija ima duplo vise stanovnika od bih
Mislim malo vise puta. Air Bosna, BH Airlines, Air Srpska, Sky Srpska, i ova zadnja, zaboravio ime, Fly Bosnia ili sl
Državna kompanija je pokušala dva puta Air Bosna i B&H Airlines.
Znači to je taj treći avion koji dolazi na TZL. Sa 4 linije aerodrom je nerentabilan.
Sa 4 linije aerodrom je u teškoj komi.
Alene da li mozete stupiti u kontakt sa menadzmentom MAT
Sta planiraju dalje sta ce se desiti
Da li ce doci do Zatvaranja aerodroma
Da li planiraju raspisati tender kao sto je Sarajevo da neko drugi otvori bazu ili sta vec…
Pokušao sam nekoliko puta stupiti u kontakt sa njim, ali on je jedini CEO aerodroma u regiji koji sa zamaaero ne komunicira. Potpuno nas ignorira.
možda ne zna još da ste prešli sa suzukija na BMW-a
Svašta pričate.
Vjerojatno ste u pravu za Suzukija. Ko to jos vozi od poslovnjaka?
Grand Vitara je bila odličan auto. Veliki terenac od 4600 cm dužine, 2400 kubika, 210 konja, šasija, pogon na sva četiri kotača, full oprema. To je istinski bio vrhunski terenac.
Kad čujem Suzuki pomislim na Moto GP 500 a BMW je ipak premium executive brand dostojan uspješnog poslovnjaka
Grand Vitara je istinski bio velik i reprezentativan auto. Na razini X3. Da X5 je daleko reprezentativniji.
sve to stoji, ali taj suzuki nije za nekog ko se bavi ozbiljnim businessom.
Gluposti. Grand Vitara je automobil visoke kategorije. Moj je koštao kad sam ga nabavio 45.000 EUR.
Moze Vitara kostati i milijun, to je i dalje vitara.
Ne to nije Vitara, to je Grand Vitara. Nebo i zemlja. Grand Vitara je bitno veći automobil sa šasijom. Pravi terenac 4×4.
Koji ozbiljan businessman vozi terenca i to vitaru? Mozda neki gradjevinac ili covjek koji radi na naftnim busotinama.
Dajte, Alene budite ozbiljni.
Ja vozim samo terence i ništa drugo.
Sta mislite vi koja bi kompanija mogla da zamijeni i je li to moguće osim wiz i rajan da neko drugi popuni ove linije
Ni jedna. Neće nitko uletjeti na ovo tržište.
Iz menagmenta kazu kako ce osigurati letove za putnike i da ce sigurno doci zamjena
Ja im ne vjerujem ni malo MAT ce se najvjerovatnije zatvoriti..
I ako neko cita ovo iz Tuzlankskog menagmenta nek se srami
SVAKA CAST za sve lazi koje su nam prosipali
SVAKA CAST za sve
Zasluzili ste da vas izbrisu sa MAPE kao Aerodrom jer ste se sa lazima ukopali
Ma koje će oni to naći zamjenske letove?
Mozda sport club sa ciljuga
Predlažem ime za novu kompaniju tuzlanskog kantona, Aerolineas Cantonales
Hahahaha
Pa tuzlanski kanton je jako razvijen. Imaju dosta firmi. Da se udruže mogli bi
Nije ni menadzment za sve kriv. Tuzla je imala kapacitet dok nije bilo LCC letova iz Banjaluke i Beograda, pa i Sarajeva kada su putnici mahom koristili Tuzlu. Sada je situacija drugacija i Tuzla je pocela odavno da gubi tu bitku. Malo ko prica o polupraznim avionima iz i za Tuzlu. Stvarnost i realnost su ipak drugaciji od necijih zelja. Tu ne vidim nazalost mnogo rjesenja. Eventualno par linija dok Wizz to hoce.
Uvijek se moze neko naci da leti, ali po kojoj cijeni. Npr. da ima kapaciteta, mogla bi Air Serbia par linija ili Croatia par linija
Air Serbia ne može osim za Srbiju.
Slazem se. Easy Jet nema sanse da uleti, Eurowings vrlo tesko, Norwegian ne znam ali mislim tesko, mozda Pegasus za Istanbul ili Air Montenegro da uleti zimi neku liniju
da, to sam i ja napisao.
Uprava aerodroma nesposobna! Tamo sjede ljudi koji nemaju veze sa avijacijom, pitanje da li direktor i engleski prica, a kamo li da takva uprava napravi iskorak. Pa ta uprava ne moze godinama da zavrsi rekonstrukciju od par kvadrata. Koliko su im dugo govorili za svjetla i bilo je jos i prije price da zbog neadekvatnog osvjetljenja slijetanje je otezano pri losim vremenskim uslovim? Veliki gubitak za tuzlansku ekonomiju, bh dijasporu! Da sam premijer Kantona, gradonacelnik Tuzle, ovo bi bilo dovoljno da se odmah smjeni uprava, napravi hitan plan do zimske sezone! Ako treba moliti Wizz makar da uvede jos jednu liniju za Svedsku.
Da upravu treba smijeniti odmah. Izgubiti Ryanair i nakon 10 godina Wizz Air to je neoprostivo.
Ja BiH prvo smjenio one koji su ih postavili na to mjesto.
I njih.
a sta moze uprava kad nema putnike
A do sad je imala?
imala ali ne dovoljno
Znači Wizz Air je za Tuzlu letio 10 godina iako nije imao dovoljno putnika?
Alene, imao je sve dok nisu bili letovi sa BNX i sad BEG. Sada su poluprazni na vecini linija. Bio sam jednom na FMM kada je bio let za TZL i BNX gejt do gejta. Za TZL nije bilo ni 50 ljudi. Za BNX pun.
Banja Luka nema bitno više letova nego prije godinu-dvije, Beograd je dobio 3. avion to nije enormno veće povećanje. Kako onda objašnjavate da je Wizz letio godinama pod sličnim uvjetima?
Ima konkretno za Memmingen. BNX ima lagani ali stalni rast. Tuzla je naglo narasla u početku jer je sva banjalučka regija, tj. Krajina išla mahom preko Tuzle. Sada to nije slučaj. Wizz je pokušao sve da prevuče putnike sa Bnx na Tzl ali nije uspio. Čak je i ukinuo Malmö BNX koji je bio možda i najjača linija samo da bi napunili avione u Tuzli
BNX ove zime ima opako rezanje Wizz Aira. Pročitajte u najnovijoj analizi.
Sve to stoji. Ta zima dolazi. Ja govorim o proslom periodu.
Mislim konzekutivno, vemenom. Kad je TZL imala letove i Wizz, na BNX je bio samo let za BEG. Svi iz Zapadnog dijela Srpske su mahom isli preko TZL. Kad su poceli letovi sa BNX, vise ne idu na TZL. Veliki je to broj putnika.
Je. Ali Tuzla već godinama leti paralelno sa BNX.
Kanton se može osloniti na BNX. Neka vlada kantona osigura bus prevoz do i sa BNX. Jeftino i jednostavno
E da to bi im bilo svakako u interesu. Moj bože.
Ima li alternative. Mozda Emirates dodje. Ja ne vidim alternativu. Naravno da im nije u ineteresu ali druge opcije nema osim da dodje novi LCC na SJJ i da lete od tamo da ne moraju iz Srpske.
Koji drugi? Ryanair on je već dva puta otišao.
Tu istu upravu su vam postavili politicari za koje godinama glasate. Prema tome, krivi su ti politicari i ta partija. Na kraju i vi sami iz tog kantona.
Upravo tako! Letio sam stalno iz TZ, naprave guzvu uzimajuci dodatnih 2 KM nekakve takse prije leta od svakog putnika, ljudi stoje u redu jednomi pa onda jos jednom, a putnik kroz kartu svakako placa taksu. To nigdje na svijetu ne postoji osim u Tuzli, garantovano! Letovi zbog guzvi stalno kasne, sto veze i povratne letove istim avionom, itd, itd…
Jasno. Ta taksa je blentavo uvedena u covidu-19 ali je genijalci nisu otkazali.
Pa upravu je neko postavio. Treba smjeniti one koji su postavili takvu upravu.
Istina
Kad se Wizz Air povlaci iz Bosne i Hercegovine onda je to stvarno propast…
Prije je Wizz letio doosta letova a sta je sada ostalo
Tuzla 4 leta
Banja Luka 2 leta
Sarajevo 2 leta
Sta ocekivati od drzave koja ni svoju kompaniju nema…
Da to je istinski žalosno.
Na Bnx je smanjio letove ali nije imao bazu. Sarajevo i Tuzla su imali i bazu i mnogo letova
Da, ali smanjenje je značajno i u Banja Luci.
da ali ni priblizno kao na TZL i SJJ.
Nije toliko, ali je svejedno Wizz Air tamo opako porezao.
Da ali leti i dalje za razliku od SJJ i TZL gdje je imao baze
Leti daleko manje nego u Tuzli, čak manje nego i u Sarajevu.
Da ali prakticno, imaju zamjenski letovi sa Ryanom nedaleko od tih aerodroma. Hamburg nije daleko od Berlina, Geteborg od Malmea. Tako da je BNX dobro opet pokriven. TZL je bas haos
Na BNX jeste dva ali je i imao malo, samo 4. Od toga Skavsta a Ryan leti na Arlandu. Jedino Hamburg ali mislim da bi mogli da ga uvedu ponovo od naredne godine. I ako ga i ne uvedu, Berlin nije daleko. I ja sam letio iz Hamburga ili Dortmunda za BNX kada sam zivio u Berlinu tokom i nakon Korone kada Ryan jos nije ponovo krenuo BER BNX.
Na BNX su imali 5 mislim letova maksimalno. Sa 5 na 2. TZL sa 18 na 4. Za SJJ ne znam koliko je bilo.
Čekamo javljanje čovjeka koji se u sve razumije, Mirza A
Gotovo je s vremenom niskih kamatnih stopa i jeftine radne snage. Wizz je spržio ogromne novce i vrijeme je za velika rezanja. Nije Tuzla ni prva ni zadnja
Nekako ne vidim da nešto jako puno režu. Ražu, ali daleko više otvaraju.
Moj predlog:
AirSerbia da registruje kompaniju u BiH, nabavi dodatne avione A320 i E190/195 i stacinira ih u Banjaluci i Tuzli i pocne da preuzima trziste.
Sledeci korak, nabavka dodatnih E190 i isto uraditi u Crnoj Gori, registrovsti kompaniju i stacionirati npr. 2 aviona u Podgoricu.
Kad bi to tako jednostavno bilo…
Pa vlasti u Sarajevu ne bi dali dozvole da Air Serbia to uradi. Možda je bolje ipak da se zovu u pomoć braća sa srednjeg istoka
Vrlo vjerojatno ne bi.
Da ali gdje su pare
Nemaju u AIR Serbia takve vizije. Oni ne mogu Nis da razviju. Koja Banja Luka, Sarajevo i Tuzla
Istina
Ako SJJ ne dovede nekoga da otvori bazu, nikad neće.
Da sada je opaka prilika.
SJJ ce sigurno dovesti neku kompaniju. Samo koju.
Hoće li?
A kad se samo setimo da je autor predlagao da JU otvori TZL…
Ocigledno tamo nema hleba.
Autor baš nikada nije predlagao da JU otvori Tuzlu. Ne pričajte gluposti.
Niste predlagali liniju BEG-TZL?
Ne nikada nisam, majko mila. Čak štoviše nemalo puta sam ponovio da su BEG i TZL puno preblizu da bi se pokrenula linija. To sam ponavljao kao papiga.
Nije nego TZL Zagreb
Da, predlagao sam Tuzla-Zagreb.
Ljudi se ne sjecaju pa lupaju. Nekoliko puta ste spominjali OU i TZL ZAG.
Da tako je
Ovo je katastrofa. Ali vjerovatno nije od juče i nije iznenada.
Ali su sami sebi dozvolili. Gadno je kad nekom daš sve, ideš ispod svih minimuma, a zauzvrat imaš samo ucjene.
Bilo bi OK da dođe FR, ali će ovi tražiti sad još više da bi došli. Zašto? Može im se.
Teško će Ryanair doći treći puta.
Eventualno Easyjet. Ali to je gotovo nemoguce. Mislim da samo Ryan bi mogao ali da li imaju toliko love da im plate.
EasyJet sigurno neće doći. A Ryanair? Treći put??? Hmmm
pa FR trazi vise nego Wizz
Sigurno, pogotovo sad
Ovo je sjajna vest za Beograd!
Je, svakako da je.
BEG bi trebao odmah uvesti direktnu autobusku liniju do Tuzle.
Da to bi bilo pametno.
i do BNX i rjeseno. Otisla koza
Više za Banjaluku
Nije više za Banja Luku. Odlična je vijest u prvom redu za Sarajevo, pa za Beograd, a tek onda za Banja Luku.
Ovde će najviše profitirati Banja Luka i Beograd. 95% putnika koji su letjeli iz Tuzle preuzeće BNX I BEG. Oni su najviše dobili sa ovom odlukom Wizza
I Sarajevo. Mislim da će najveći broj putnika ići iz Sarajeva.
Nema šanse da će najviše u Sarajevo jer satajevo gotovo da nema low cost kompanije koje lete prema zapadnoj evropi. Nasi gastajbjteri svi hoce da lete za 20 ojra što bi oni rekli. Ali jedan dio svakako hoce.
Nema? A Norwegian, Eurowings i Wizz Air. Sarajevo sada ima više linija za Zapadnu Europu od Tuzle sa LCC.
Bez obzira ima li ili ne, standard je veći u FBiH i dosta dijaspore je desničarski orijentirano I neće letiti “kod Srba” koliko god strašno to zvučalo.
Hoće i te kako ako je jeftinije, pored sve ljubavi
To nam je poznato osim većeg standarda. Malo ste još u prošlosti. Odavno su veće i plate i penzije u Srpskoj
Po statistici je standard vec duze veci u Srpskoj. Niste bas u toku ili zivite u dalekoj proslosti
Da, ali manje. Sarajevo nema LCC makar za sada.
Sarajevo nema LCC? A što su Eurowings, Norwegian, Pegasus, Air Cairo, AnadoluJet, flyadeal, flydubai, flynas, Jazeera, Salam i Wizz?
Ko leti za EU od njih. Eurowings nije baš jeftin
Eurowings, Norwegian, Wizz Air, ima i konekcija sa Pegasusom.
Wizz leti za Abu Dabi
Wizz Air leti za London od IX. mjeseca.
do kraja marta. Sta onda
Vidjet ćemo da li će i nakon toga.
Govorimo o Zapadnoj Evropi. Sve kompanije koje ste naveli osim eurowings i Norwegian lete za istok
I Wizz Air leti na Zapad. Pegasus ima konekcije na zapad. A na zapad leti i priličan broj legacy carriera.
Govorimo o letovima ka EU
OK, a što su Eurowings, Norwegian i Wizz Air?
Svakako i Sarajevo.
Da li je lakse stici iz Tuzle Do Banja Luke, Beograda ili Sarajeva?
Jedino je problem sto Sarajevo nema sta da ponudi za sada solidno.
Ali iskreno, mala je to drzava i slaba ekonomski da bi imala 5 aerodroma, nek se fokusira sve na Sarajevo i onda moze da se pravi posao
Sarajevo nema što ponuditi? To nije istina.
Aerodrom sa tako malo putnika kao SJJ jednostavno ne moze imati ni priblizno istu ponudu kao BEG, dakle logicno je da ce vecina ipak ici za Beograd.
Takodje ne zaboravimo da su mnogi iz zapadne Srbije koristili Tuzlu, 100% njih prelazi na BEG a posebno sada kada se uskoro zavrsava autoput Ruma-Sabac-Loznica.
SJJ je daleko bliže, u istoj je državi.
Nije. Samo 20 km je Sarajevski aerodrom bliže gradu Tuzli. Kakav je put do SJJ i BNX i zavisi ako neko živi bliže Sarajevu letjet će iz Sarajeva a ako je bliže Banjaluci letjet će iz bl. Ipak je Banja Luka na severozapadu i bliža Evropi od Sarajeva
Sarajevo je svakako daleko bliže Tuzli i po mentalitetu i po km. Uz to Sarajevo nudi neusporedivo više letova nego Banja Luka.
Kilometarski samo 20ak km bliže, mentalitetski daleko bliže. Da, ima više letova ali i skupljih letova
Bolje na Banjaluku da se fokusiraju letovi za Evropu a iz Sarajeva za istok
Hoće ako dođe LCC a ako ne dođe, BNX je broj jedan
Sarajevo već ima mnogo LCC, ali ima i niz vrlo atraktivnih legacy carriera.
SA SJJ se ne mogu porediti drugi aerodromi u BiH
Istina.
ako dodje LCC u protivnom slabo.
Neće slabo. Leti Eurowings, Wizz, Norwegian, Pegasus i još brdo LCC. Let i Lufthansa, Swiss, Austrian, LOT, Qatar, Turkish… Najlogičijan odabir je Sarajevo.
Da, podijelice se putnici na tri aerodroma. Kome je blizi koji aerodrom ali i cijena
I Fixbus
Da i Flixbus.
Super ideja. Dajte da se TZL kanton udruzi sa Flix i formira Flix Airbus pa da razvale sve
Informacija iz uprave aerodroma:
Kažu optimiziraju letove, ove bazne avione prebacuju u Tiranu i dole ih baziraju, oni su u gubitku ovu godinu startali cca 700 miliona €, ali nama su cijelo vrijeme pričali da će u Tuzli povećati broj baznih aviona, tražili GATE 3 gdje su radovi u toku, osvjetljenje centralne linije za koje smo obezbjedili sredstva i pored svih naših iskoraka odluka njihove kompanije je ova da gase bazu u Tuzli.
E sad, ovo je prilika da neko drugi pokupi ovaj potencijal putnika iz Tuzle i to će sigurno biti ako Bog da.
Sve što je Wizz trazio mi smo pokrenuli i radimo… od Centralne linije, GATE III, produžavanja radnog vremena itd. Ocito je nesto drugo i očito je to Wizzova odluka za Bosnu, ali mi ćemo nastojati u što skorije vrijeme dovesti nove aviokompanije.
Aerodorm Tuzla je potentan i ima svoj putnički kapacitet koji će siguran sam vrlo rado neko drugi preuzeti.
Jako bitna činjenica da je Aerodorm Tuzla infrastrukturno i kadrovski unaprijeđen i da može prihvatiti i opslužiti bilo koju aviokompaniju.
Svaka nevolja je nova prilika.
Odlično, i što su čekali da dovedu nove kompenije dok je još Wizz Air bio ovdje?
aBda politika.. uhf
Moguće da je paket sa Wizz-om bio takav da se ne dovode neko vreme druge kompanije. Tuzlaci onda radili po principu bolje vrabac u ruci. Očigledno se nisu baš zaštitili od ovakvog slučaja, da vrabac odleti (kako obično naše kompanije, željne stranih partnera i rade, pa na kraju izvise nezaštićene)
Upravo tako.
Mnogo se odugovlače ti iskoraci u Tuzli, godinama se piše o rasveti, gejtu… Ali nisu oni svakako otišli zbog toga.
Nisu li?
A ona šumica ? Šta je s njom ? Bar 5 godina se govori o problemu sa šumicom koja onemogućava produženje piste.
Ni WIZZ, ni bilo koga ne zanimaju “obezbijeđena sredstva”, nego je li linija koju spominjete postoji ili ne postoji.
O radarima za prilaz da ne govorimo, iako je to problem koji daleko nadilazi mogućnosti MAT-a.
Nažalost Tuzla je u beskraj prolongirala neke stvari. Eto ga sad, vraže.
Nažalost, ništa to baš ne stoji, to svi znaju. Godinama aerodrom ugrađuje svjetla na pisti, svi radovi su prolongirani od gejta pa nadalje. TZL je jednostavno prekoncipiran aerodrom i nema zapravo realno dovoljno kapaciteta. To što negdje ima pista od JNA i amera ne znači da će biti uspjeha u civilnoj avijaciji. Nažalost ne vidim svjetlu budućnost za TZL. Ovo je isto šansa za Osijek, Banjaluku i Beograd da preuzmu putnike.
Stoji. I Sarajevo.
Da i Sarajevo
da
Eto Emirates jedva čeka
Aha, samo što nisu.
Ma da, sve ste pokrenuli. 10 godina radite svjetla i dr. Cudim se da Wizz nije otisao ranije
Bome da.
Katastrofa, šta drugo reći. Pokušati opet sa Ryanairom.. Nema im druge
Teško će to ići.
Nema šanse
Bojim se da nema.
BiH je očigledno siromašni i ne zanimljivo tržište. Pa Sarajevo ima mali broj letova ka zapadu. Da je Ryanair zainteresiran za SJJ davno bi letio.
Ništa od svega toga. Jako loše se piše za avijaciju u Bosni
Nažalost da.
Da nema Arapa ne bi ni ovoliko bilo. Bila bi jedna linija za Frankfurt i jedna za Zagreb i za Beograd
A Austrian, Eurowings, Norwegian, Wizz Air, Swiss, LOT?
5 linija
Kako 5?
Tuzla je ovo i zasluzila
Nažalost je.
Ukinut ce oni i ove ostale 4 linije, karte su preskupe, sve preko 200€ u jednom pravcu
Mislite?
to znaci da su dobro popunjeni avioni
Tuzla se vrati 10 godina unazad za jedan dan
Bogami da.
Koliko su svi smijesni u ovoj drzavi… Pa ovi iz BHCDA misle da mogu nekog ucjenjivati za taksu, odose oni odavde, sta ih briga… A sta ce ovi mucenici naplatiti ako ne bude letova uopste?!
A koliko su se radovali neki sto se smanjenju letovi sa BNX?! Pa nikad nikom nije bilo dobro tako sto se raduje tudjoj nesreci?!
Nadam se da bar neko jos mislim glavom u ovoj drzavi i da zele da ljudi ne odlaze i da ce zustaviti ovo… A BHCDA presmijesni su, kad svi odu vidjecemo od cega ce primati velike plate a nista ne raditi… Tuga
Da tuga.
Istina, ovdje su u komentarima mnogi izražavali sreću
Ja nisam primjetio da je itko izražavao sreću.
nego sucut
Pa tako je to. Dok jednom ne crkne drugom ne svane. Samo je još smješnije što su Tuzlaci govorili o propasti Bnx i njihovom uspjehu. Čak su se zanosili da su bolji i veći od Sarajeva
Da, dok jednom ne smrkne…
Ubio ih FR u ZAG
Nema to veza.
Kakve veze ima Ryanair na ZAG sa TZL.
Nikakave
Sjajna vest za Beograd
Je
Ovo se desi kad postavljaš ljude politički a ne stručne od Aerdroma do samog vrha,uloze hiljade u aerdrom i onda sve upropaste ne mogu da vjerujem koliko su ljudi nesposobni svi bez izuzetaka.
Bome…
Wizz je u velikim gubicima. Minus nikako da pobijede. Ovo je bilo i za ocekivati
Wizz je u minusu. Ali otvaraju nove linije i nove baze. Dobivaju po jedan avion tjedno.
Da, malo je to i čudno ali su investitori moćni i vlasnici akcija
Da
Najgora aviokompanija. Neka idu. Nadam se da će doći Ryanair u Sarajevo i vratiti se u Tuzlu
Neka idu? OK, što sad ostaje Tuzli? Tko će im letjeti?
Njihova partija SDP (prevladava u Tuzli) vlada sad u Bih pa neka im gosp. Becirovic pomogne i agilni ministar vanjskih poslova. Sve za BiH
Nema tu više pomoći. Wizz je otišao.
Aeroflot.
Je baš.
Mozda da Ameri dodju sa United ili sa Deltom. Ipak su oni kreatori BiH
To sigurno. Evo pitanje dana.
Gospodine Šćuric iskoristite svoj autoritet i znanje,pa pokusajte kontaktirati CEO aerodroma Tuzla,da pokusaju napraviti sastanak sa Wizz air. Ako treba da povecaju finasijska izdavanja za dotičnu aviokompaniju.Iz teksta koji su oni poslali može se zakljuciti ,da traze vece subvencije i da im je prekipjelo sto investicije na aerodromu ne prate rast.Ja mislim da je ovo teska katastrofa,jer ako Wizz ode oni komotno mogu staviti kljuc u bravu.Znaci svi se trebaju ukljuciti da se ovo pozitivno rijesi.Tuzlanski kanton,Aerodrom Tuzla,hotelijeri,BHANSA I i svi drugi subjekti.Jos ima vremena da se spasi situacija.Ja bih im dao 2.5miliona EU godisnje samo da ostanu.Prioritetno bi zavrsio vise taj gate 3 i ta prilazna svjetla.Ovo je 5 do 12,vrijeme je za reakciju i to hitnu.
Nažalost to je gotova stvar. Nemogu oni ništa više napraviti. Tuzla više nije moj komitent pa nemam zašto pomagati im.
Mozete uskociti sada kad je tedka situacija. Nije svd u novcu.
Gospodine ja radim 16 do 20 sati na dan. Spavam 3-5 sati. Nemam ja vremena baviti se takvim stvarima. Tuzla je bila moj komitent, novi direktor je odlučio da više neće biti, njihov problem.
A znate li zasto novi direktor nece da saradjuje s vama?
Nemam ni najmanjeg pojma.
Gospodine, gotovo je. Wizz kad napravi ovakvu odluku to je gotovo narednih pet godina. Vi njima možete platiti milijune ali oni u Beogradu, Lutonu, Tirani, Rimu itd. te milijune zarade ionako
Upravo tako.
Ipak je kasno. Ne vidim tu mnogo pamsi
Da sada je kasno.
Srđane, malo ste smješni. Bez uvrede
Ajmo svi na ulice. I da izadjemo, WIzz nece promjeniti odluku
Neće
na 3.Gate postaviti krila i eto ga..
???
bilo je pitanje ko ce im sad letiti
Nitko.
Ma da, i red bul popiti i eto Air Bosna
?
Red Bull daje ti krila. Reklama za Air Bosna 😂
Alene, imam negdje sliku sa autoputa u Njemackoj, Bavarska. Kamioni voze avion BH Airlines,bez krila. Haos slika. Mogu vam poslati ako je nadjem.
Cool