Poznati kolumnist Ben Schlapping je za One mile at a time procijenio trenutnu business kabinu na letu Beograd-New York JFK Air Serbie. I ocijenio da ona nije ni blizu one kakva je bila prije. Kompanija više ne daje toaletni pribor u business klasi što je istinski čudno, poglavito što ostale kompanija ovdje daju izbor vrhunskih brendova za osobnu higijenu. I natječu se u tome tko će dati bolje brendove. Kompanija više nema pidžame i posebne madrace. Uz to kompanija više nema cappuccino i espresso u business klasi, već možete dobiti samo slabo pitku instant kavu. Na listi napitaka kompanija ima izlistan espresso, no kada ga tražite posada vas izvijesti da aparat ne radi.
Kompanija na A330 nema wi-fi. Istinski nešto što business klase ogromne većine prijevoznika imaju. Ogroman nedostatak. Ni zabava na letu nije nešto posebno i vrlo je limitiran izbor filmova i ostale zabave. Uz to pisac je pokušao naručiti tri jela, no ni jedno od izlistanih jela nije bilo na dispoziciji. Na koncu je u business klasi jeo omlet za ručak. Stoga se pisac pita kako je to moguće. Naglašava da se može desit da jednog jela više nema, ali sva tri??? I to usprkos činjenici da u meniju piše je ta hrana na dispoziciji tijekom cijelog leta.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia
Све негативне коментаре треба прихватити као конструктивну критику.
Споменуте е релативно лако решити.
https://www.airserbia.com/en/information/ancillary-services/air-serbia-premium-lounge-passes/lounges-worldwide
Шта недостаје?
Da, ali se postavlja pitanje zašto su se uopće doveli u situaciju da moraju rješavati nedostatke, i time gube putnike?
Слажем се, могло/морало је боље.
Надам се да ће врло брзо бити боље.
П.с.
Претходна бизнис класа је заиста била добра.
Da prijašnja business klasa je bila bolja. I to nije normalno. Business klase stalno napreduju i daju putnicima sve veći luksuz putovanja, a ona Air Serbie pada u kvaliteti. To nikako nije konkurentno.
Uz to kada putnike naviknete na neki nivo, a onda ga smanjite, putnik je nezadovoljan i traži bolju uslugu kod konkurencije.
Мислим да је само 8 сати лета много битније…
Nisam pri google translatoru pa ne mogu čitati ćirilicu. Sorry.
Evo ja ću vam prevesti:
“Mislim da je samo i sati leta mnogo bitnije”
Ako nudite zaposlenje za prevoditelja sa srpskog i ćirilićnog pisma, tu sam!
Niste bas nesto dobro preveli, brojku 8 iz srpskog ste preveli kao slovo i u hrvatskom. Time ste zbunili Alena. Ja nabadam i slovkam cirilicu pa sam skuzio, a sto ce Alen?
Dobro rješenje bi bilo da ljudi pišu latinicom. Nažalost, večina čitatelja ovog portala ne čita ćirilicu.
Nema potrebe.
Poštovani Alene,
Kada je neka ovakva tema, molio bih Vas da dobavite, ako je to moguće, i komentar kritikovanog subjekta. Možda bi slika događaja bila malo realnija. Takođe, zamolio bih komentatore pune gorčime da se potpišu imenom i prezimenom. Koliko god se ponekad ne slagao sa g. Šćurićem, on svoje tekstove javno objavljuje pod svojim imenom i prezimenom, i otvoren je za argumentovanu kritiku.
Tu imate dva problema:
1. Najčešće nema vremena jel vijesti pišemo iza ponoći. Za one vijesti koje idu tek za dan-dva nije problem, ali kada vijesti idu odmah onda je.
2. Masa kompanija (a pogotovo Air Serbia i Croatia Airlines) ne odgovaraju na upite i ne šalju komentare. Ako i pošalju oni su lakonski i ništa ne kažu. Stoga im više i ne šaljemo upite.
Kamo sreće da se svi potpisuju.
Hvala na odgovoru, potpuno ste u pravu. Istina je da vrlo promptno objavljujete novosti, i da bi čekanje na odgovor učinilo vest bajatom.
Jedno pitanje:
Da li na loše rezultate Tivta utiče delom i ne tako loš rezultat Podgorice?
Pidgorica ima odlicne reziltate. Preko 100% putnika iz 2019.
Kako ne odgovaraju? Zar vi ono nemate kontakte i u JU i OU (ovdje čak imate i od Nadzornog)?
Jednostavno ne odgovaraju. Kakve veze Nadzorni ima sa time? Pa nije nadzorni ni operativa, ni PR, niti što zna o tome, niti daje informacije.
nije Schlapping nego Schlappig, nije kolumnist nego bloger, osnivač i vlasnik OMAAT-a pa je malo nespretno reć za OMAAT, kao kad bi neko napisao da je poznati novinar Alen Šćuric napisao članak za Zamaaero a svi znamo da je analitičar a ne novinar napisao analizu a ne članak na svom blogu a ne za Zamaaero kao vanjski suradnik poput Maje Mrkus na pr.
a Schlappig je očito proustaški i antisrpski raspoložen što se vidi i iz ovog članka kojeg analitičar Ščuric doduše nije prenio jel se ne uklapa u njegov narativ o lošoj Croatii:
https://onemileatatime.com/croatia-airlines-business-class/
Ovaj članak o Croatiji nisam video. Da jesam objavio bi.
Stranac je proustaški raspoložen? Antisrpski? Pa dobro što vam to treba? Zašto ljudi u Srbiji svaku kritiku ocijenite kao ustašku ili protusrpsku. Čovijek je napisao ČINJENICE. Činjenice koje stvarno nisu dobre i koje kompanija odmah mora promijeniti. I zato je ustaša? Moj bože!!!
poštovani Alene, ja nisam čovjek u Srbiji nego u njemačkoj od prije par godina do kad sam cijeli život živio u Hrvatskoj i posjedujem hrvatsku putovnicu, to je bio sarkazam a dobronamjerne ispravke zato što OMAAT pratim povremeno pa znam autora od prije. Evo opet malo sarkazma, nije ustaša ali je gay, možda ga to diskreditira? Ko će protiv JU nego pederi i ustaše
da dodam da OMAAT nije u funkciji diskreditiranja bilo koga bez razloga, već u funkciji ocjenjivanja business I first klase diljem svijeta te kako letjeti istima koristeći razno razne FF programe i njihove nagradne milje kao i kako pribaviti iste pomoću razno raznih kreditnih kartica i sl. što je pak više namijenjeno američkom tržištu odakle je i autor a to pak nije promjenjivo na čitateljstvo izvan USA, jer se ne možeš prijaviti za na pr. Chase Sapphire karticu da bi dobio startni paket od xy bodova/milja ako ne živiš u USA. Publika je ipak globalna jer ovaj drugi dio, recenzije business I first klasa, loungeva, hotela, statusa, itd. je primjenjiv i na publiku izvan USA. Ako treba biti oprezan prema blogu, to je upravo taj dio gdje se reklamiraju razni financijski produkti od kojih reklama blog odnosno Autor imaju direktnu korist, ali uostalom u vezi toga postoji I disclaimer na sajtu ili čak na svakom takvom članku. Kao zanimljivost dodajem da je i na njemačkom tržištu skroz druga priča za Miles and More korisnike nego na pr. u Hrvatskoj, moguće je skupljati enorman broj milja na zemlji, uopće ne leteći, kroz razno razne kartice, Payback program i sl., tako sam recimo u tri godine skupio 300000 milja sa svega par letova godišnje Star Allianceom, ali to je već neka druga tema
I što ako je gay?
pa ništa, ako ne prepoznate sarkazam ni kad vam se napiše da je sarkazam, onda baš ništa
Ok
Alene, koje ste business klase imali priliku isprobati?
KLM, Qatar, Lufthansa, Croatia Airlines, Air Serbia, ČSA, Swiss.
i koja vam je najbolja, ako može po soft (usluga) i hard (sjedala, konfiguracija) kriteriju?
Apsolutno i daleko od svih Qatar!!!! Daleko od svih
Reklo bi se da ova vest nije mogla da ceka sledeci utorak.
Tko zna otkad je ovo na lageru
Nije ovo bilo na lageru već je netko od čitatelja jučer podijelio link na stranicu One Mile At The Time. Analitičar je prepoznao i iskoristio priliku za napad. Naravno da ovakva bomba neće čekati utorak. 😂
Prekjučer.
Priliku za napad? Kako je to napad. Prenijeli smo legitimu opservaciju kolumniste koji se time bavi. Ova opservacija je i te kako bitna.
Utorak je za velike analize od 10-tak kartica teksta. Ovo je mala anliza od 2 kartice teksta kakve idu svaki dan. Što bi tu pisali za veliku analizu? Kajgot.
Zašto bi ovo čekalo utorak? Pa ovo je mala analiza koja ide svaki dan. Takva analiza nema kruha i premala je za temu u utorak.
Nije dugo stajalo na lageru. Samo dva dana. Ovo je sezona kiselih krastavaca i više nema puno članaka na lageru. Za dan-dva.
Mala je bila i analiza leta PEK- BEG pa ste cekali danima da je objavite.
Ne nije. To je bila vrlo velika i ozbiljna analiza koja je upravo radi toga čekala utorak. Jedna analiza ima 2 kartice teksta, druga 12 kartica. Mala je razlika, zar ne?
To se sve da ispraviti, nije to ništa katastrofalno ali verujem da je to samo trenutni nedostatak
Takve stvari se nikako ne smiju dešavati u business klasi. Kada jednom uprskaš, kasno je za ispravke. Putnik business klase ima para, ima brdo opcija putovanjima drugim kompanijama i on ne daje drugu šansu. Kada nije zadovoljan mijenja prijevoznika.
Ekonomija sa praznim sedištem u sredini je veoma opasna konkurencija sa presedanjem na aerodromima na kojima nema dovoljno osoblja, jedino Turkish ili FlyDubai imaju smisla dok su ostali samo “overpriced economy class” ili ono što je ekonomija bila zlatnih 70ih, 80ih. Jednostavno Amerkiacni se ne žele upuštati u evropske skupe i rizične avanture dok Air Srbija nema direktnu pravu konkurenciju preko atlantika, tako da biznis putnici imaju bolju opciju a to je Biz jet ako žele pravu premium uslugu. Naravno ovo gore nije opravdanje ali u kapitalizmu je važan svaki dinar ako ne želite da postanete Croatia Airlines jer eto Hrvatska ima 22 godine zdravu i zrelu demokratiju koja je autoimuna na Croatia A rezultate. Pa se postavlja pitanje gde je tih 22 godien kritika opozicije pošto je sada nema osim glasnog entuzijaste koji se plaši da pokaže svoj CV i iskustvo u vazduhoplovstvu. Ohhh da odlični su vam opozicioni tekstovi iz Zagrebačke kuhinje koji se plasiraju u Hrvatskim i Srpskim opozicionim medijima. Copy Paste novinarstvo i afere iz iste Zagrebačke kuhinje su odličan primer Hrvatske ljubavi prema mržnji a ne prema napretku i reformi svoje nacije. Uvek je lakše mrzeti a ne biti na pravoj strani istorije Éljen Magyarország
@anomymous 03.23. kao prvo: iz svake vaše riječi naprosto izbija mržnja prema svemu što je hrvatsko. Već dugo nisam čitao tekst toliko nabijen mržnjom ali i insinuacijama. Iza ovoga vrlo opasnog teksta skriva se očito jedan profesionalac, da li novinar ili nešto drugo, ne znam. Kao drugo, o kakvih 22.godine vi pričate? Republika Hrvatska je međunarodno priznata država već od 1991. odnosno 1992. godine. O ostalome ne bih. Ne usuđujem se ni pomisliti koji bi shit storm istočnih komšija izazvao ovakav komentar protiv Srbije…
Hrvatska je međunarodno priznate 1992, ali čitatelj je u pravu, razvijanje sloboda medija je krenulo tek 2000. po smrti Franje Tuđmana. Nažalost prije toga smo imali i mi pozicijske novine i pozcijske novinare, te opozicijske novine i novinare.
U Hrvatskoj nema ni pozicijskih ni opozicijskih medija. Svi mediji su neovisni i slobodni.
A od koga su nezavisni? Od istine?
Nisu li ti isti mediji u Hrvatskoj proturali agendu pandemije po zamislima svetskih mocnika i time stvarali i kod vas kao i u drugim drzavama medijsku hajku protiv onih nevakcinisanih kojima nije bilo dato ni pravo da se oglase?
To je sve samo ne nezavisnost a kamoli sloboda izrazavanja.
A je. Baš ste našli što uspoređivati. Masovnu planetarnu šizofreniju i medijske slobode na lokalnom nivou.
Masovna planetarna sizofrenija servirana preko lokalnog nivoa.
Da ova masovna planetarna šizofremnija je bila servisirana preko lokalnog nivoa
Pa gdje je bila neovisnost u tim momentima?
Ili je placena novcem faramaceutske industrije?
E da. Nsžalost.
Jel to business klasu Air Serbije komentarisu oni kojima je merilo uspeha dolazak Ryanaira u njihov grad?
pa ok susjedi. Nadam se da ce vam Ryan uskoro obezbediti karte do NY za 100 eur. Ako se to desi, nece vam ni trebati papir za wc
Ben Schlapping je iz Zagreba?
@anonimac 15.22: moj gospodine, business klasa je ogledalo svake kompanije i sve kompanije koje iole drže do sebe nastoje tu klasu prezentirati u najboljem svjetlu. Uz to je i C klasa o čijoj popunjenosti ovisi dobitak ili gubitak na nekoj liniji. Nitko ne očekuje uslugu i kvalitetu jednog SQ ili EK, ali da business putnik ne može dobiti espresso ili cappuccino, a za ručak mu se servira omlet, … Stoga je kritika itekako dobrodošla jer kada se jednom dodje na glas kao loš, gotovo je nemoguće popraviti image… Vaš je komentar kompletno bezvezan!
Naš predsednik ne veruje u kapućino
@anomymous 17.37: osobno nemam ništa protiv dobre kave. Kako nažalost do sada niti na jednom jedinom letu, a govorimo o oko 700+, niti u jednoj jednoj kompaniji, a govorimo o oko 50+, nisam dobio dobru kavu, teško mi je vjerovati da je ona u JU dobra…
Apsolutno ni na jednom od mojih 1000+ letova nisam popio dobru kavu. A kava mi je jedna od najbitnijih stvari u životu.
Ko voli tursku kafu neka proba Black&Easy u Air Serbiji.
Sjajna je bez obzira da li se pije u avionu ili na zemlji.
Još nikada nisam probao dobru kavu u avionu. A probao sam ih milijardu. Ajde probat ću, ali nisam optimističan.
Hahahaha…
Upravo tako. Image se ne može popraviti.
Kompleksi peru da se mora kenjati na svaki spomen AirSerbije, nedaj Bože opravdane kritike i evo vojske vučićevih podguznih muha.
Nažalost, tako je. Dakle, renomirani stranac kaže svoju opservaciju, mi je prenesemo pod njegovim imenom i prezimenom i ja ispadnem ustaša koji mrzi Air Serbiu. I to nakon ovakve analize koja je još uvijek aktivna i koja je nahvalila kompaniju. O moj bože.
Da da, srbomrzac i ustasa, bas sam vas nedavno vidio na nudistickoj plazi, osim velike ćune zamijetio sam da imate preko cijelih prsa veliko U tetovirano. Donji dio U taman tangira pupak, eto toliko je veliko!
A iz pouzdanih izvora u ponajboljem tattoo studiju u Dresdenu sam cuo da ste se narucili 3.9. u 11:50 (nakon sto odradite odlicnu konekciju iz zag preko muc) na tetovazu na lijevom guzu: Air Serbia A330 s likom Pupina na repu prekrizen velikim znakom X! Eto, mrzite i YU-ARC!
A je. Kako ste samo doznali to. A ja mislio da nitko neće to vidjet na lijevom guzu.
A sorry za nudističku plažu. Nisam znao da me i tamo prate.
Alen,nemate nikakve potrebe srozavati se na ovu razinu komunikacije, te odobravati i koristiti grde izraze u komentarima,bez obzira što dovode vodu na Vaš mlin.Evo,ja nisam iz Srbije pa me takav način komuniciranja jako žalosti.Slažem se da business klasa to i mora biti u praksi.Pozdrav.
Ma ne pretjerujte. Ovo što je čovijek napisao je bilo duhovito. I ništa drugo. Ili stvarno mislite da ja idem na nudističke plaže i da me čovijek tamo vidio? Kajgot.
Ako se netko uvrijedio ja se ispricavam i pozivam Alena da izbrise moj komentar. Ovo je trebala biti zezancija. A sprdao sam ono sto vidim ovdje svaki dan, ako imalo kritizira ili iznese nesto lose o avijaciji u Srbiji (a cini mi se da covjek iznosi cinjenice i to prilicno neutralno) odmah ga se napadne i raspinje.
Upravo tako.
I vi ovo ne brisete? Godi vam?
Uzas.
Ne. Čitatelj je napisao nešto duhovito i dao odličnu poruku svima. Nema baš nikakvog smisla to obrisati.
Taj isti “renomirani stranac” je i sam u svom tekstu naveo kako je ranije usluga u C klasi bila mnogo bolja.
Da li smo tad citali njegove clanke na tu temu a vi ih ovde prenosili?
Naravno da nismo. Tad je “renomirani stranac” cutao kao zaliven, ali je jedva docekao da, kad jednom nije dobio ono na sta je btw navikao, popljuje tu istu Air Serbiju.
To za mene nije olicenje renomiranosti vec pristrasnosti.
Tada nije bilo ovog portala. Da je bilo prenio bih. I da on je tada pisao o Air Serbiji. Pozitivno.
Bili ste na drugom portalu.
Moze link za pozitivno pisanje?
Tango 6
Ne, ovo nije napisao nitko iz Zagreba ili Hrvatske, nego ugledni svjetski kolumnist.
a vi ste radosno preneli
Nimalo radosno i bez i jedne svoje osobne opaske.
Zar je pogrešno da sam prenio? Zar nije dobro upozoriti kompaniju da to ispravi?
Pogreška je na autoru i na meni koji sam prenio ili na kompaniji koja je srozala uslugu toliko nisko?
Hrana na avionu nije potrebna. Avio kompanije su to shvatile i usluga pada svugdje. Povijesno aviokompanije su nudile te usluge da bi se natjecale sa komforom željeznice. To je bilo 50ih …. Danas to nije potrebno.
Hrana na long-range nije potrebna????
Ma da, treba dati ljudima po jedan bromazepam i nek spavaju do Njujorka. Ispijanje bromazepama nam je skoro pa nacionalni sport tako da se skroz uklapa.
Najbolje
Jedno je super-jeftina ekonomska klasa, a drugo je skupa business. A što se vase izjave da hrana na avionu nije potrebna tiče, idem od pretpostavke da nikada niste letili long-haul!
Ma vjerojatno je letio ali to su ipak dežurni branitelji Air Serbije koji bi svašta rekli samo da zarade sendvič.
A vi ste dezurni mrzitelj pa ste brze bolje pozurili da u tom kontekstu protumacite komentar, jel?
Ajde vise oladite i “vi” i “oni”
Ne moze normalno covek da dodje i procita komentar od vaseg stalnog izivljavanja….a potpuno ste isti, jeli snedvic ili se hranili mrznjom
Ili komentarisite konstruktivno i sa argumentima ili se idite igrajte rata napolju….
Gomila ljudi koja ima sta da kaze sa jednog po jednog foruma odlazi zbog ovakvih komentara.
Od 100 komentara, 10 ima poentu…. dokle vise
Potpuno sam saglasan da ASL mora o ovakvim stvarima da vodi racuna… Business klasa je ta koja donosi najvise novca, a ja kao korisnik usluge sigurno ne bih dao ozbiljnu svotu novca za business klasu a onda za uzvrat dobio bledu uslugu
Upravo tako.
ASL je francuska kompanija.
Ne samo Francuska 🙂
No, ovako nešto reči, pa to ne možete ni za kamion sednviča.
Dosadni ste sa jednim te istim komentarom.Mislim da Vi ovdje podrigujete zbog sendviča, najviše od svih koji se javljaju sa komentarima.Dajte se malo skulirajte.Pozdrav.
Bogami i ja mislim da čitatelj nije nikada letio long-haul ako misli da tamo hrana nije potrebna.
nije istina. hrana je itekako bitna kad letite 9+ sati. i moze ostaviti jako vazan uticaj na ponovno vracanje datoj kompaniji. ne znam odakle vam ovo.
Upravo tako. Ne može nitko bez hrane 9+ sati. Ni 6+ sati se ne može bez hrane, a kamoli 9+
Za vrijeme svetog mjeseca Ramazana (30 dana) bez jela i vode 20 sati svaki dan. Ostalih 11 mjeseci barem 2 mjeseca (kumulativno) post od 18 – 22 sata. Ostatak je zivot bey dorucka sto znaci da nakon vecere u 20h ne jedem nista do podne narednog dana, sto je 16 sati
OK i ja ne jeden od 18 sati kada večeram, do idućeg dana u 13 sati kada pojedem jedan jogurt sa zobenim mekinjama. Ali ogromna većina ljudi to ne može. Konačno, to ne mogu ako je vrijeme ručka/večere.
Dakle, moze se vrlo lako bez hrane 6 do 9 sati.
Ne može. To ne može 99% putnika. Ni moja malenkost.
Meni ovo zvuci lose, a ne mislim da se novinaru ne moze vjerovati. Sumnjam da je izmislio podatke i lagao.
Jednostavno se pogorsala usluga.
Npr, bilo mi je super kad je OU najavljivala business hranu po regijama, svako godisnje doba druga regija, onda su imali istru, dalmaciju, slavoniju, zagorje i prestali s regionalnim pristupom i reklamom… Na balkanu krenu s velikom pricom i onda pomalo odbacuju dok je ogole do besmisla.
Realno, ako ti treba JFK BEG radje ces letit direkt i u losijem businessu nego preko huba pa produzit putovanje za 5 sati, ali ovako gubis presjedanja ako si los.
Da, nažalsot tako je to kod nas. Krene se sa nečim dobri, a onda vrlo brzo “ma hoću se ja sa tim zaje….” I doviđenja.
Ovde je hrana inspirisana Teslom, a nema je, što je onako još i dodatna sramota.
Pa da, sad to sve ima smisla. Hrana koje nema je inspirirana Teslom kojeg isto nije bilo u Srbiji. I Tesla i catering ostali u Americi 👍🏼
Hahah istina. Bio je jednom, ko i ketering.
🙂
🙂
Sad mi je sve jasno, onda ne grijese, Tesla je bio mrsav covjek i jako malo jeo, a i nije drzao do hrane puno. Jednostavno su prihvatili njegov odnos prema hrani i doslovno ga primijenili.
Pupin je iz Banata, sigurno je voleo dobro da pojede
Hahahahaha, da, da istina.
Bome da
Pročitao sam taj članak ali i komentare na isti u kojima stoji da se npr pidžama i taj madrac dobijaju na letu JFK-BEG jer je overnight dok BEG-JFK nije. Isto je bilo komentara na druge zamerke kako ih zapravo nije bilo na njihovom letu. Opšti utisak je usluga bitno siromašnije u odnosu na onu od pre par godina ali i da JU trenutno ne nudi ništa lošiju (svakako ne ni bolju) uslugu u odnosu na druge kompanije.
Činjenica je da je business klasa JU bila vrh (putovao sam sa njom). Sada je bitno lošija. To nikako nije dobro.
letio sam KLM-om i Deltom, i to nije za zezanje usluga. ovaj omlet je katastrofa, da budem iskren. ako mislite da to nije nista losije onda niste letjeli. da ne govorim o azijskim kompanijama cija je usluga na nivou perverzije.
Potpisujem.
Koliko znam YU-ARA i tadašnja biznis klasa, nemaju veze sa ovim danas kod YU-ARB. Dosta je lošije danas. nadam se da će se AS potruditi da ispravi nedostatke.
Zašto se dovesti u ovu situaciju? Kada vam jednom padne reputacija vrlo teško i jako skupo ćete to vratiti nazad. Baš jako blentavo.
Ovde pričamo o ulaganju od koliko, 10 eura po biznis putniku? Toaletni pribor, espresso, bolja klopa, mislim da nije ni 10 eura. A sad imate reputacioni trošak od više hiljada eura nakon ovakvih tekstova. Mnogo jeftinije sprečiti nego lečiti.
Za WiFi ne znam, to su tvrdili da imaju, a možda u ARB i nisu ugradili?
Upravo tako. Čemu zbog 10 EUR tako nešto si dozvoliti? I to business putnicima koji plaćaju visoke cijene karata?
https://youtu.be/RIWw-uM7IBw
Eno ga toaletni pribor! Mozda ga nisu imali kada je uvazeni gospodin putovao.
A zašto ga nisu imali kad je on putovao?
Konačno ovo što ste vi objavili je od prije godinu i tri mjeseca. Čovjek kaže da se sada sve promijenilo.
Da da jasno.. nego samo sam hteo da kazem da je bio i to u ARB.. Zasto ga sada nema je bezveze.
Da to je bezveze. Ono pazi troška za kompaniju!
E sad ako je ovako onda ne valja
Valjda će se javiti neko ko je putovao sa JU biznis klasom da prokomentariše.
Ono što znam jeste da WIFI sigurno ima.
Čovijek kaže da nema. Zašto bi lagao?
Stvarno ne znam, ali sam imao u ekonomskoj klasi. Zato kažem da ima u avionu.
Covek je samo debil koji lupeta. Leteo sam sa biznis klasom na pocetku leta za Njujork. Nikakve pidjame i slicne gluposti. I ovo sa hranom zvuci sumnjivo. Sada je samo razlicit raspored sedista.
Pogledaj neki raniji review i vidjet ćeš što se sve promjenilo.
Nažalost…
I ja sam leteo Adrijom pre 4 godine tako da je svako ko kaže da Adria više ne leti debil
Hehehe…
Čovijek je poznat po svojim ocjenama. Vi ste prvi koji ste napisali da lupeta. I zašto bi lupetao?
Ja sam letio sa business klasom A330 Air Serbie prije par godina i bila je istinski prezakon. No, to su bila neka druga vremena, vremena Etihadove business klase. Ako je spala na ovo…
Jeste pisali o tome u vasim clancima?
Da pisao sam. Naravno.
istinski prezakon je business klasa bila
Da stvarno je.
Očekivano je da polako krene kampanja protiv AS zbog dodavanja 7-og leta za JFK i pokretanja ORD. Ovo je tek početak. Zar će velika mama Luftika sedeti prekrštenih ruku i gledati kako joj tamo neka AS uzima putnike sa balkana.
Da, ovo se može gledati i u tom kontekstu, biće različitih konkurentskih napada, ali kompanija ne treba da im daje materijala. Ili neka oni pozovu Šlapinga i slične i nek im pokažu kako izgleda biznis klasa…
Upravo tako. Zašto davati povoda?
Stvarno? Ono stvarno? Zar hoćete reči da lik laže? Da nije istina to što piše u tekstu?
Cena u biznis klasi ide i do 10000 evra,znači putnici su zadovoljni kad plaćaju toliko novca .
Jesu li? Možda ovim reaznjima više neće biti zadovoljni pa više neće biti toliko putnika.
To je cijena direktnog leta. Pogledajte cijene sa presjedanjem. Air Serbia radi čisti dumping
Ma izmišljate.
ZAG-JFK-ZAG, 1.8 – 10.8, ekonomska klasa:
– KLM/OU 971e
– KLM/AF 1014e
– LOT 1325e
– Iberia / BA 1530e
– Air Serbia 1597e
– Iberia 1710e
– Lufthansa 1723e
Ne bi bilo prvi put.
Hoću da kažem da će biti mnogo naručenih tekstova protiv JU.
Teško. Baš briga Lufticu za tamo neku kompalnijicu koja ima dva aviona. Da su htjeli radili bi to i sa prvim avionom. Hajka se vrši u početku da se uništi dok je još malo i nejako.
Hm, možda će LOT. U svakom slučaju, to se radi, ali kompanija na to odgovara tako što sama ponudi javnosti informacije upakovane kako njoj odgovara pre nego neki konkurent to uradi kako njemu odgovara.
I to je istina.
Da,hoću da kažem da laže. Ne mogu da poveruje da od 3 ponuđenih jela u biznis klasi nije bilo ni jednog pa je morao da jede omlet. Jedino ako je tražio sat vremena pre sletanja znajući da neće dobiti da bi mogao da piše gluposti.
Da, sigurno se prodao za pet eura koliko bi mu Lufthansa platila da uništi Air Srbiju.
Da, sigurno.
Ovaj kolumnist je inače vrlo realan i cijenjen. Zašto bi sada izmišljao?
OMAAT je isuviše dobar u tome što radi da bi lagao. Još manje da bi bio neke kampanje protiv AS. Naprotiv, često ju je hvalio. I sada je ponudio konstruktivnu kritiku, neke stvari pohvalio, nešto rekao da nije bilo dobro (ne barem kao pre).
Upravo tako. Oni su veliki i utjecajni. Boli njih za Air Serbiu.
I da ponudio je realnu i konstruktivnu kritiku.
Na zalost nisam iskusio buisness klasu Air Srbije na liniji izmedju BEG-JFK ali cuo sam da je bila fenomenalana.
Ali, letim sa LOT Polishom cesto izmedju YYZ-WAW, pa nastavim za BEG. Bar 3 puta godisnje. I mogu da vam kazem da LOT nije nista bolje.
Nema:
Toaletni pribor,
Esspreso ni capucino
Wifi
Pidzame ni dusek za spavanje.
Zabava na letu? Najgori izbor filmova , ekran nije osetljiv na dodir..(nekada ni ne radi uopste).
Hrana je ok..ali porcije male.
Cesto se desi da nekome ne radi sediste. Tj. da nisu u mogucnosti da pretvore sediste u krevet jer eletronika se pokvarila.
I tako.
Ja nastavljam da letim sa njima jer su povoljni za mene i pokusam da spavam ceo let.
Leteo sam Air Canadom i Luftansom u buisnessu takodje.
Poenta j, da buisness klase generalno nisu vise ono sto su nekada bile.
Na zalost tako je kod Air Srbije. Ona ima jednu liniju za sada i jedan avion..To mora biti bolje pogotovo sto su prilicno skupi na toj liniji.
Ma slažem se da business klasa nije što je bila nekad, iako ima niz kompanija gdje je i daleko bolja (npr. KLM, pisao sam o tome). Ipak velika većina kompanija se i te kako trudi da ima sređenu business klasu. I te kako.
ZA ljude koji lete business na preko-okeanskim letovima najbitnije je da se naspavaju dobro i da imaju dobre uslove za rad. Hrana je bitna jer vam popravi raspolozenje narocito na letovima koji prate sunce tipa JFK-BGD gde uglavnom radite veci deo puta. IFE je zadnja stavka.
Sva iskustva su pre-pandemic
Za mladje citaoce, business klasa od pre 25-30 godina je sto je sada premium economy i IFE je bio portable DVD player.
Business klasa podrazumeva visu uslugu ukljucujuci i izbor jela i pica. Kada su za vreme COVID-a ljudima u business davali sendvic nastala je revolucija (imam par slika, kesa sa flasom vode, sok, sendvic i granola bar) .
Business klasu AS sam koristio jedanput pre 5-6 godina na letu za Pariz i bila je iznad nivoa Lufthanse u istom periodu kojom sam leteo vise puta sto iz Beograda sto na letovima po evropi. Narocito ma nerviralo sto sedista u prednjem delu nisu bila business sedista nego je samo su sedista B E blokirana.
Za preko okeanske letove i za juznu Ameriku od LH, AUA i AC, i LH je i tu imao najlosiju uslugu i kvalitet ubedljivo, dok je AUA bio na vrhu. Razlika Premium Economy AC-a u odnosu na LH je nebo i zemlja, od escajga do izbora hrane do smestaja u samom avionu i udobnosti stolica tako da LH zaobilazim u sirokom luku godinama.
Da na mom letu za Hong Kong u business klasi 1991. to bi bilo ono što je danas premium ekonomska.
Hvala za iskustva. Više nego zanimljivo.
Надајмо се да ће Ер Србија да поради на поправљању имиџа на пољу услуге пословне класе. Зашто дозвољавају овакве пропусте?!
Stvarno krajnje nepotrebno. I čudno.
Poslovni putnik je jako razmažen. Njemu treba dati maksimum. No, je to i voljan platiti. Ovo nije dobro za kompaniju.