Tivatski aerodrom u ovom momentu ima 75% prometa koji je imao u istom tjednu 2019. Ovo je izuzetno dobar rezultat koji je čak i iznad prosjeka Europe.
Tivat je posebno aktivan u generalnoj avijaciji. Od početka ljetnog reda letenja (31.3.) aerodrom je opslužio 712 poslovnih aviona. Ovo je 37,7% više nego u istom periodu 2019. godine. U poslovnim avionima je od 31.3. do 1.7. bilo 3688 putnika.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric
Tivat u H1 je imao vise putnika nego Dubrovnik. Tivat 127.000., Dubrovnik 97.000. Putnika.
Bravo za Tivat!!!
Za nepoverovati!
Istinski bravo za Tivat!!!
Da, da, to je istinski čudno i treba se pitati zašto je to tako?
Pričali smo o ovome nakon propasti MA. Crnoj Gori se nije desilo ono što se desilo Sloveniji jer su najbitnija tržišta pokrile druge kompanije. Doduše pokrenuta je i nova nacionalna kompanija ali mislim da je njen % tržišta u ovom momentu malo, ili puno manji nego nekadašnjeg MA.
Plus, imajte na umu da nema letova iz Rusije.
Nema sta tu da mislite, cinjenicno stanje jeste takvo i ocigledno je.
Sto se tice letova iz Rusije, Crna Gora se svojski trudila da ih otera.
No, ne bih ja rekao da se trudila. Nije to baš tako kako vi predstavljate, države su prisiljene na neke poteze koje inače ne bi razumno napravile (puca Crnu Goru za sankcije Rusiji, a ima tonu ruskih turista, nema logike).
I opet pitam, kako to da Hrvatska ima brojne ruske letove, a isto je uvela mjere protiv Rusije?
Da nema letova iz Rusije i to je ogroman minus za Crnu Goru. Ogromno tržište.
Montenegro nema ogroman postotak na tržištu, ali ipak ima 2-3 leta dnevno.
Bravo za TIV ali i za Air Serbia koja leti 8x dnevno.
Air Serbia istinski rastura, no niz kompanija leti za Tivat osim Air Serbie.
Naravno da ostali lete ali imati svakog dana 8 letova jedne kompanije je istinski veliki zalogaj. A ako gledamo trziste na liniji BEG-TIV onda su rezultati jos impresivniji jer i MNE ima 3-4 dnevna polaska ka BEG.
To je istina.