Sarajevo će objaviti još jedan natječaj za subvencije linija, koji će i ovaj puta provesti Turistička zajednica Kantona Sarajevo. Istim se planira u 2025. otvoriti još nekoliko novih linija iz Sarajeva, te nastaviti vrlo značajan rast aerodroma i u idućoj godini, uz cilj dostizanja 2 milijuna putnika.
Prema riječima Ministarstva privrede Kantona Sarajevo ovaj puta okosnica natječaja će biti letovi za Amsterdam, Berlin, Barcelona, Copenhagen (SAS leti samo jedan tjedni let u top sezoni), Dusseldorf, Eindhoven, Hamburg, Madrid, Paris, Strasbourg i Veronu. Sve ovo je logično osim letova za Strasbourg i Veronu koji su notorni nonsens i koji se sigurno neće desiti. Pa ovih letova nema ni iz jednog aerodroma regije. I letovi za Hamburg nisu previše realni. No, sve ostale linije imaju i te kako smisla. Ovoj listi svakako nedostaju letovi za Helsinki i Gothenburg radi velike BiH dijaspore tamo, te letovi za Bruxelles, Genevu, Milano, Maltu (turisti, radnici), Podgoricu, Tiranu, Ankaru i Izmir.
Po prošlom natječaju Wizz Air je trebao letjeti na liniji Sarajevo-Rim, no ista se još uvijek nije realizirala, pa kompanija i dalje leti samo na dvije linije za London i Abu Dhabi. Ostaje za vidjeti hoće li se i kada ova linija realizirati. Sarajevo je svjesno da se linija nije pokrenula radi ogromnog broja prizemljenih aviona Wizz Aira a radi problema sa motorima Pratt & Whitney. Linija ima svog smisla iz Sarajeva. Istim Kanton neće isplatiti sav novac subvencija Wizz Airu za subvencije i tako će biti sve do uspostave linije Sarajevo-Rim.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric
Kakav je Vaš stav po pitanju ovog natječaja za subvencije, te koje bi se linije od gore navedenih mogle realizirati? Lijep pozdrav.
Ha što da vam kažem. Ako ima novaca neka, to je dobro za aerodrom, lokalnu zajednicu, BiH i putnike. No, da ne ispadne da su subvencije same sebi svrhom i da se većina letova plaća da bi se operirala.
Da li je moguće skoro uspostavljanje linije Sarajevo – Berlin?
Za sada ne.
Zašto je tako slaba konekcija Berlina sa Bosnom i Hercegovinom sa Sarajevom sad direktno?
Zato jer kompanije nemaju interesa letjeti.
Da li je izgledan dolazak u Sarajevo neki od ovih avioprevoznika: Easy Jet, British Airways, Air France, KLM, Transavia dolaskom novih linija?
Teško. Možda Transavia, sve ostalo jako jako jako teško.
Helsinki, zašto? Tamo nema spomena vrijedne dijaspore.
Kako nema?
Pa nema. Ima u Danskoj, Norveskoj i Svedskoj, ali ne i u Finskoj.
Ako vi tako kažete…
G. Scuricu, koliko je po vasem misljenju realno ocekivati Madrid ili Barcelonu iz Sarajeva u proljece 2025.?
pa i ne baš
A zasto ako Iberia ima zelju da to uspostavi uz subvencije i ima dosta interesa od turistickih agencija s obje strane? Win-win
Daj bože, ali bojim se da tu nema dovoljno potencijala.
Odlično
Svi plaćaju da bi neki letjeli
Tržište … Ponuda i potražnja.
Da, svi plaćaju da bi u Sarajevo došli turisti i ostavljali novac, da bi u Sarajevo došli poslovnjaci i donosili novac, da bi u Sarajevo došla dijaspora i ostavljala ogroman novac.
Pa nije samo zbog turista, lokalno stanovništvo i turističke agencije imaju potrebu za dodatnim destinacijama koje operiraju uz presjedanja.
Za Milanom/Bergamom vlada ogroman interes, velika većina putnika je 20-40 godina koja živi u BiH, i sam sam letio 4 puta.
Da oprostite na izrazu, ali to je zaista glupo sto ste rekli. Zamislite sad ovo, poneki placamo da bi se svi lijecili!
https://www.klix.ba/biznis/privreda/medjunarodni-aerodrom-sarajevo-bez-smetnji-zbog-kolapsa-u-napajanju-elektricnom-energijom/240621123
Sarajevo ima letove za Izmir i Gothenburg
Eindhoven bi bio pun pogodak, ali FR nema bazu.
A sto Strasbourg i Hamburg nisu realni?
Nisu. Ni za bitno veće gradove i zračne luke od Sarajeva.
Ali ne tezi li Sarajevo smanjiti sezonalnost i uvesti sto vise dijasporskih linija, poput ove dvije? Na kraju krajeva, nije li BiH drugacije trziste od ostalih, pa da onda i sami aerodromi imaju drugačiju vrstu putnika?
Hamburg je itekako realan, ogroman grad sa ponudom za bh. turiste i velikim brojem dijaspore.
Nije. On ima jako malo letova u regiju. Nemaju letove za tamo ni daleko veći gradovi u regiji, pa čak ni Zagreb.
Objavili ste članak o linijama za Hamburg minutu prije ovoga. Zagreb ima letove za Berlin, Sarajevo nema. BiH ima mnogo više dijaspore od Hrvatske na sjeveru Njemačke, na jugu je to tu negdje i na zapadu ima više Hrvata.
Minutu prije čega?
To sto u regiji nema letova za ova dva grada ne znaci da ih Sarajevo ne treba imati. Naprotiv.
Baš Sarajevo će imati ono što nemaju Beograd, Zagreb, Skopje, Priština, Podgorica… Koje to ima logike?
Pa Sarajevo ima mnoge linije što ti gradovi nemaju, pa tako može imati i Hamburg, koji je bio “pun” tj lf je bio predobar dok je wizz air letio
Na Zapadu nema. Ima prema Bliskom Istoku, i svi znamo zašto.
@anon 02.26: LF možda, ali što je sa yieldom? Ne jednom smo ovdje čitali komentare koji se žale da recimo GOT košta “čak 100 eura po smjeru”..
Ljudi koji kukaju na 100 eura po smjeru vjerovatno ni ne putuju…
Logika je da je Sarajevo interesantnije turistima i bogatije od Skopja i Prištine, oni su jednostavno koju godinu ranije krenuli subvencije i razvili svoje brojke. Od Podgorice će Sarajevo ove godine imati više putnika, o tome šta se ima gdje vidjeti ne vrijedi raspravljati jer Tivat ima svoju ulogu, a Podgorica svoju
Malta obavezno.
Opet americki ambasador trazi koncesiju sto prije
Ma da? Baš sam začuđen.
Izvor?
Pa letovi za Gothenburg, Bruxelles i Milano vec postoje. Ryanair leti te linije. Licno bi dodao Stockholm, gdje Norwegian leti samo u ljetnom redu letenja.
Da Stockholm se jako loše leti.