zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Analize

Zašto Air Serbia ima samo 2 leta tjedno za Bruxelles

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia

Air Serbia ima istinski jako razgranatu mrežu linija, bitno više nego i bilo koji drugi aerodrom u regiji. Niz linija ima značajan broj frekvencija. Ovo se posebno odnosi na najveće gradove Europe koji imaju više od jednog leta dnevno, a to su Atena, Beč, Budimpešta, Frankfurt, Istanbul, Ljubljana, London, Milano, Moskva, Paris, Podgorica, Prag, Skopje, Tirana, Tivat, Zagreb, Zurich, dok šest do sedam letova tjedno imaju Amsterdam, Bercelona, Bukurešt, Larnaka, Rim, Sarajevo, Sofija i Stockholm. Više nego pohvalno.

No, jedna linija iskreno bode u oči i nikako da se profilira u Beogradu. Ona za Bruxelles. Linija ima tek dva tjedna polaska (ponedjeljak i petak). Kako pobogu?

Jasno je da Srbija nije u NATO-u koji ima središe u okolici Bruxellesa, no ipak i ovdje se akumulira nešto malo putnika jer komunikacija sa NATO-om ipak postoji. Srbija je okružena NATO zemljama pa je ta komunikacija i veća nego kod nekih drugih zemalja.

No, ono što čudi je da je Bruxelles sjedište Europske Unije. Srbija je kandidat za članstvo u Europskoj Uniji što znači da ogroman broj političara, diplomata, birokrata, administrativaca, prevoditelja i stručnih službi mora često putovati u Bruxelles. Srbija ima i stalnu misiju pri Europskoj Uniji kojoj je ambasador njegova ekselencija Danijel Apostolović (ambasador u Belgiji je njegova ekselencija Aleksandar Tasić). Misija ima čak 18 diplomata.

Uz to Srbija koristi niz fondova Europske Unije sa ogromnom količinom sredstava. Srbija je od 2000. do 2020. od Europske Unije dobila više od 7,7 milijarde EUR bespovratnih sredstava. Novac koji dobiva od Rusije ili Kine je neusporedivo manji. Primjerice Kina je u tom periodu donirala tek 31,4 milijuna EUR. Istovremeno direktne investicije Europske Unije u Srbiju su 15,4 milijardi EUR. Samim time niz institucija, udruga i predstavnika državnih tijela mora po ovoj osnovi putovati u Bruxelles te dogovarati te ogromne svote novaca, provedbu istog, javljanje na natječaje, kao i kasnije vrlo teško pravdanje sredstava.

Naravno, Srbija ima i prilično veliko veleposlanstvo (ambasadu) u Bruxellesu gdje diplomati, političari i administrativci često putuju. Veleposlanstvo ima pet diplomata.

Konačno Bruxelles ima vrlo mnogo letova za Afriku, te je glavni hub Europe za afričke letove. Bruxelles ima 71 liniju prema Africi, te pokriva skoro cijeli kontinent. Uz to Bruxelles ima 20 linija prema SAD-u, Kanadi, Srednjoj i Latinskoj Americi i Aziji. Dakle, Bruxelles je i te kako važno čvorište za možebitne konekcije.

Samim time je i više nego čudno da Srbija ima tek dva tjedna leta za Bruxelles, te da čak ni Wizz Air nema letova za Charleroi. Za razliku od toga Zagreb ima 11 tjednih letova Croatie Airlines i 7 tjednih letova Ryanaira za Charleroi, tj. čak 18 tjednih letova. Iz ostalih gradova Hrvatske za Bruxelles i Charleroi ima 10 tjednih letova, što znači da Hrvatska ima čak 28 tjednih letova za Bruxelles (4 dnevno). Ljubljana ima 7 tjednih letova za Bruxelles, BiH njih 4, Priština 4, Crna Gora 4, te Makedonija 5. To znači da Srbija ima daleko najmanje letova za Bruxelles od svih tržišta regije. Jako čudno obzirom da je jedina kandidat za ulazak u Europsku Uniju i da koristi neusporedivo veća sredstva nego bilo koja druga država regije (osim naravno Slovenije i Hrvatske koje su članice EU).

110 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Ove komentare na ćirilici bi tribalo zabraniti…
Prvo jer je ovo hrvatski portal, a drugo jer je puno lakše Srbima pisat latinicom, nego meni svaki komentar upisivat u google translate. A razlog zašto pišu ćirilicom na Hrv. portalu je vjv sindrom iluzije superiornosti….

Не знам XXXX

Zivite u cetrdesetim godinama proslog veka cim govorite o nekoj zabrani cirilice.

Prvo ovo je regionalni portal a ne hrvatski.

Drugo, i autor ovde koristi iskljucivo hrvatske nazive meseci u godini koje samo Hrvati razumeju pa nisam video da ste se zbog toga pobunili iako svi vi znate i medjunarodne nazive za mesece u godini.

Objektivnost vam je na nuli. Nista novo.

Razlika je velika.
Vi srpske i medjunarodne nazive razumete a mi hrvatske ne.
Vi zapravo samo terate inat ljudima koji koriste medjunarodna imena meseca u godini.

О каквој забрани ви говорите?! Нека што говорите, него што тај “говор” овде објављују као да сте рекли “добар дан”.
Скандалозно!

Ma kakav crni Brisel, Sebija nema nikakve dijaspore tamo, broj turista je mizeran, čak i ova dva leta su bacanje novca nego ih drže zbog politike.

Mislim da je to prvenstveno jer nema potražnje. Prvo, sve te ekselencije i misije idu privatnim avionom. Drugo, nije baš turistička Meka, štaviše ružan grad, liči mi na Prištinu zapadne Evrope. Treće, gastarbeiteri iz tog kraja lete za Eindhoven, idealno pozicioniran ozmeđu Belgije, Holandije i Nemačke, koji opslužuje Wizz.

AS opet kasni na dosta letova, samo im fali jos i cesce Brisel…

a zasto bi imala vise letova?

Kako stvari stoje, dobro da ima i ta 2 leta.
Pre će biti svaki dan let za Peking nego 3 nedeljna za Brisel.

Koliko putnika godisnje ide indirektno izmedju Beograda i Belgije a koliko do Pekinga? Postoje ti brojevi ali su raspolozivi samo profesionalnim firmama kao sto je Zamaaero.

Raspoloživi su i nama ostalima, ali se uvek pojave neki pametnjakovići koji znaju bolje jer… Teorija zavere lepše zvuči.

Imalo bi mnogo putnika…nego su preskupi….zašto da dajemo 100-150e više za povratnu kartu ,kad možemo iz Eindhovena jeftinije.,

И то је логично, Србија са Кином негује јако добре односе већ дуги низ година. Од њихове подршке српском територијалном интегритету (питање Косова и Метохије) до привреде па до војне сарадње. Подршка чланству у ЕУ је на историјском минимуму и данас када би био референдум ,Да’ уопште не би имало загарантовану победу.

Преговори око чланства су мање више замрзнути од стране Србије тако да је Београд решио да иде у неком свом другом смеру и то је сасвим ок.

Pregovori su zamrznuti fakticki od strane EU jer namerno prosiruju listu zahteva znajuci da Srbija ne moze da ih ispuni.

U životu ni na kraj pameti mi ne bi bilo da ćete ikada napisati ovaj text, iz istog razloga što sam u par navrata razmišljao zašto stvarno imamo samo 2 leta do bru. Doduše nisam fan Brisela, bio jednom i rekao sebi nikad više dok sam živ, pa ni poslovno. Eto možete pisati o Briselu u vašoj rubrici, baš me zanima kako ga vide drugi. Jedan tj najružniji grad zapadne Evrope. Bukurešt je Njujork za Brisel. Mnogo je razloga zbog kojih nisam fan ni Brisela ni Belgije, ali neću pisati jer mi se ne sviđaju ljudi tamo pa da ne bude da sam neki šovinista ili šta već. Da ne spominjemo Leopolda II i njegovu politiku prema Kongu, a tek ljudski zoo vrt iz 50ih godina prošlog veka.
No, kada sam leteo sa w6 na crl iz beg tamo 2013, ne zaboravimo da je w6 leteo jedno vreme na crl, avion je bio pun krcat. Let je bio u novembru 2013. Pun do poslednjeg sedišta. Ali isto tako je w6 bio pun krcat za cfu, rho, jtr pa više ne leti tamo. Zašto, ne znam, ali zbog lf nije.
Konekcije na bru ne znam da li su ikada bile u ne znam kom broju. Nemačka, Holandija, francuska su uglavnom za beg putnike završavale posao.
Voleo BiH da čujem zašto ju leti za bru samo 2pw. Hvala.

Nema mnogo potražnje, ali mislim da bi sa EMB 175 mogli da lete i svakodnevno. Bilo bi i transfera.
Sa EMB 190,valjda može 4x nedeljno.

Ja sam već pisao na ovu temu u sklopu neke druge priče i žao mi što vidim da naši 3ljudi ne razumeju kako funkcioniše današnji svet i da je Brisel središte Evropske unije, na neki način i Evrope, te da povrh svega ovoga što ste naveli, tu su centrale svih mogućih kontinentalnih asocijacija, neuporedivi broj profesionalnih dešavanja i događaja, kao i mogućnosti za sklapanje poslova i profesionalni razvoj. Ni najmanje zanemarljiv broj ljudi iz Srbije se preselio u Brisel i okolinu zbog poslovnih prilika a gotovo uvek mi se desi da nekog poznanika sretnem tamo koji je takođe došao zbog nekog posla.

Bilo je godina da 3-4 puta idem za Brisel a iz naše relativno male organizacije (30-ak zaposlenih), svake godine imamo desetak odlazaka u Brisel, za jednu ili više osoba. Najčešće preko Nemačke mada smo leteli i preko Beča, Ciriha, Varšave.

Moj jedini zaključak je da je ovakvo stanje ili (a) politička poruka (autogol u rangu naše igre na aktuelnom prvenstvu Evrope), ili (b) posledica previše skupih taksi i neisplativosti održavanja frekventnijih letova (što je pohvalno ako se kompanija vodi ekonomskom logikom), ili (c) nemogućnost da se dobiju slotovi.

Iskreno se nadam letovima svim radnim danima jer je vikend u Briselu već egzotika, mada je on meni divan grad sa vrlo zanimljivom tradicijom i vrednostima, koji se pritom vikendom prilično isprazni i bude sjajno mesto za provod i obilaske (nema gužvi, niže cene smeštaja, dostupnost mnogih aktivnosti i sadržaja).

Iskreno sumnjam da vi bolje znate koja je potreba za letovima za BRU iz Beograda od Air Serbije koja je bila jedno vreme uvela cak treci let nedeljno, ali se vratila na 2 zbog lose potraznje.

Takodje vrlo vam je losa procena da su 2 nedeljna leta posledica politicke poruke koja se htela poslati. Pa ta ista Air Serbia leti 14 puta nedeljno za Tiranu, glavni grad drzave sa kojom Srbija ima najgore moguce politicke odnose.

Zar zaista mislite da bi W6 ukinuo letove za CRL da je bilo traznje? Naravno da ne bi.

To sto Vasa firma ima nekoliko dolazaka za Brisel ne opravdava cinjenicu da treba uvesti vise frekvencija.

Tamo gde ima traznje ima i letova.

Hvala vam na komentaru no ne slažem se s vama, a evo i zašto:
– Srbija i Albanija, odnosno Vučić i Rama, imaju najbolje odnose u istoriji, što se očitava u politici, biznisu, zajedničkim nastupima i događajima; ove gluposti koje vidimo u medijima svakako su preduvane, no istovremeno se ozbiljno zloupotrebljavaju jer se ljudi aktivno huškaju i drže u stanju besnih pasa na lancima – naravno da će pući negde kada se otrgnu, no svi treba da razmislimo da li su nam takve tempirane bombe potrebne u dvorištu i šta se dešava kada im ponestane ‘spoljnih neprijatelja’,
– intenzivni letovi Er Srbije prema Tirani, kao i širom regije su odličan poslovni potez i apsolutno ih podržavam, jer je to pravi teren za razvoj i osnaživanje (a i dalje ima dosta slobodnog prostora, posebno za Rumuniju, ali i Bugarsku i Makedoniju iz Niša, donekle BiH),
– dva rendom leta Er Srbije tokom nedelje ne znače ništa i jako se teško mogu uklopiti u planiranje bilo kakvog realnog biznisa; svakako kompanija zna bolje i od vas i od mene šta je razlog tome no ovakav odnos mi je veoma čudan i deluje mi da nije uslovljen ekonomskim parametrima,
– a kao ilustracija svega ovoga, situacija sa cenama – još 2016. godine, kada je bilo više direktnih letova, oni su bili skuplji oko 30% u odnosu na LF preko Frankfurta ili Minhena (red veličine 300 prema 200 evra).

Ne znam u kom Briselu živite ako se vikendom isprazni. Da, famozni EU bubble svakako, ali Brisel je mnogo mnogo više od toga, na svu sreću.

Ako ste ikada leteli Airserbijom, videli ste broj putnika. Da zaista ima potražnje ti letovi bi bili bar 70-80% popunjeni, a ne 30-50%.
2 leta nije dovoljno za transferne putnike, ali je više nego dovoljno za P2P, na moju ličnu žalost.

Hvala vam na komentaru jer je moguće da su se okolnosti promenile. Igrom slučaja, već 25 godina, s manjim prekidima, stalno dolazim u Brisel, što poslovno što privatno, i moj utisak je varirao na mnoge teme no nikad mi nije bilo jasno zašto tako malo direktnih letova? Pazite, Crna Gora i BiH po 5, Makedonija i Kosovo* 4, a iz Beograda 2 – apsolutno nelogično!
Prilično retko sam leteo Er Srbijom nakon korone za Brisel, možda samo jednom ili dvaput sa osrednjom popunjenošću te nemam tačnu predstavu kakva je situacija sada. Jednom neposredno pre korone sam s porodicom proveo celu nedelju u Briselu i bilo je fenomenalno tokom vikenda. Ne mislim samo na EU četvrt već što sav pritisak nekako posustane i grad potpuno promeni ritam i pojavnost. I sam sam imao određene predrasude prema njemu no uprkos 20+ dolazaka – uvek se radujem!

Прошло је време када су Срби масовно напуштали Србију. Најновије истраживање показује да тренутно 11% грађана активно тражи посао у иностранству. Пре пар година та бројка је износила 26%. Зашто? Па зато што је процветао IT који је омогућио многима да остану у Србији. Из тог разлога у последње време има све веће потражње за leisure дестинацијама а не за гасто линије. Врло једноставно.

Moguće je da ste u pravu, hvala vam, no IT okruženje se drastično menja i redukuje, i svešće se na suvi kvalitet i inovacije, a sve repetitivne, pešačke poslove polako preuzima ai. A pritom nas je ozbiljno sve manje, rekao bih da smo već ispod minimalne populacije za održavanje zajednice kakva je trenutno.
Mimo ovih ekonomsko-demografskih perspektiva, samo pogledajte linije Er Srbije, gde se sve leti i u kom obimu, i videćete da ovaj Brisel zaista upadljivo štrči. Zato mislim da postoje neki ili veoma objektivni ili krajnje subjektivni razlozi.

То да ли ће Србија икада постати члан ЕУ се одлучује негде другде, а не у Бриселу.
Све везано за НАТО се одлучује у Пентагону.
Не знам шта и то мало дипломата тамо ради? Каква линија…

Што се тиче финансија. Србија нема јак туризам а Србија годишње има дефицит спољнотрговинске размене од око 15 милијарди евра, и нон стоп узима кредите од по 6-7% камате. Па рачунајте кокико је то у задњих 15 година на пример. Нема ништа профитабилније за ЕУ, Русију и Кину од Србије. А нама нек је Бог у помоћи.

Ne preterujte!

Pricas nebuloze sa N1. Sve neistine. Laz je da su sve krediti sa tom kamatom. Deficit za 2022 je oko pet milijardi evra, sto je u rangu stranih investicija. Kamate su oko par procenata na kredite iz Emirata, a dug je toliko nizak u odnosu na BDP, da mentori tvoji mogu da ga sanjaju u svojim drzavama. Elem, milijarde evra dolazi iz inostranstva od dijaspoe. Zate lazi na neko drugo mesto

Ок. Нека буде по вашем.
Колико је 5 милијарди пута нпр 15 година? Ко плаћа разлику?
Колико ми стварно плаћамо тај дуг из Емирата и по којој камати? Министар Мали се редовно хвали каматама од 6-7%.
Јел знате да сваки човек када да своје земљиште инвеститору добије око 25% изграђених квадрата.? Само у вашем систему ми добијемо ништа за земљиште Београда на води и слично.
Ја немам менторе него пријатеље економисте па ми ово дошапнули. Сам зарађујем своје паре, и не учествујем у распродаји и уништавању Србије због неке партијске позиције, и бар не бринем да ли ће ме се потомци стидети. А ви?
Не зовем листе центара за социјални рад, не понижавам људе слабијег имовинског стања и не учествујем у изборним манипулацијама, легалним или не.
Достојно представљам Србију свуда, а вама сличне када упознају сви беже.
И можете само да сањате да ћете икада отворити рудник Рио Тинта…
🇷🇸🇷🇸🇷🇸🇷🇸

Само што је сама Србија замрзла преговоре са ЕУ око приступања. Од короне ништа се није радило по том питању. Београд данас формира неку своју нову политику која је удаљена од ЕУ и заснована на личним интересима. Постепени привредни развој ипак доказује да се иде у правом смеру свидело се то некоме или не. Нема потребе бити догматичан.

Прави смер? Земља опустела. Број афера се више ни не може пребројати. Избирни процес компромитован.
Па ако народ више нема могућности да каже на изборима шта жели онда се то више не може звати демократија.
Не знам шта сте потписали, али заборавите на Рио Тинто

👍👏👏👏

Pa zar nisu sve zemlje regiona kandidati za EU? Drugo, pitanje bi trebalo da bude gde su te druge kompanije ako ima tržišta, JU bar nešto leti, što ste na njih uputili pitanje?

Apsolutno podrzavam da ASL uvede linije za Brisel, odmah da kazem.

Ali ova recenica nije bas sasvim tacna.
“..od Europske Unije dobila više od 7,7 milijarde EUR bespovratnih sredstava”

Predpristupni fondovi su skoro pa ukinuti. Da postoje! ali su davanja od 2014. smanjena za skoro 95%
u odnosu na raniji period.

Ne znam koji su drugi izvori, svakako da ih ima ali 7.7 je mnogo i to jako puno nego sto je Srbija dobila
ali svakako cak i da je ta brojka tacna to nisu bespovratna sretstva nego krediti i investicije. Bespovratna sredstva su iskljucivo IPA fondovi.

ono sto sam mogao da “iskopam na internetu” iz nekih zvanicnih podataka EU komisije:

“Serbia has received financial assistance from the European Union through the Instrument for Pre-accession Assistance (IPA). Here are some key figures:

Indicative funding allocation for Serbia during the period 2014–2020 was €1.539 billion1.
For the current period 2021–2023, the IPA III funding for national programs amounts to €571 million2.
Since 2007, the EU’s financial support to Serbia through IPA has averaged approximately €170 million per year3.
These funds are directed toward various priority sectors, including democracy and governance, rule of law, environment and climate action, transport, energy, competitiveness and innovation, education, employment, and social policies1.

Keep in mind that these figures represent financial assistance for socioeconomic development and fundamental reforms as Serbia progresses toward EU membership”

Da ima potražnje bilo bi i letova. Logično!
Zar mislite da JU ne bi ekspresno pojačala da ima interesa.
Da Srbija dobiva nešto konkretnog novca, ali Srbija ima diplomate koje rade. Nema potrebe da se stalno ide tamo ovamo
Mogli ste bez ovo političkog dijela.

Da cifre koje navodi te da je Srbija dobila su daleko daleko od istine

Srbija ionako dozivljava EU kao neprijatelja.

A ne uzme ništa? Da da ajde mani se te priče

Alene, Srbija teba da vam je zahvalna jer postojite a time i zamaaero. Nije mi jasno kako to ne osjecaju- na stranu sto je indirektno finansijski pomazete kroz EU- mozda da sljedeci avion nazovu po Vama? (Sala naravno- ali ko zna..ozbiljna prica mozda jednom).

Daje puno više nego što uzima. Bogate države napune proračun EU fondova puno više od siromašnih, a nakon toga podjela nepovratnih sredstava ide po vrlo strogom kriteriju. Svrha EU fondova i jeste u tome da se makne ili što više smanji zavist i ljubomora kojekakvog europskog polusvijeta, država u kojima se čekalo na Stojadina godinama, država u kojima su se švercale levisice vrijednije od zlata, dakle da se izvor mogućih sukoba razvodni i raspegla. U tu grupu svakako spada i ta Vaša Srbija, tu je i Bosna, Moldavija, Albanija koju ne možete smisliti, dakle čarobni krug koji ima veoma tanku ulogu u ekonomiji Europe. Hrvatska je puno dobila ulaskom u EU upravo zbog toga što smo bili jad i čamotinja, ali zato su sada nepovratna sredstva znatno iznad ulaganja koja Hrvatska mora izvršiti prema EU fondovima. Isto je važilo za Poljsku, Slovačku, važi i dalje za Rumuniju, Vaša Srbija itekako dobiva sredstva od EU, naravno u daleko manjoj mjeri nego EU članice. Ali ipak su značajna. Dakle, Aga, prvo razmislite što pišete, informirajte se, pa nakon toga smislite komentar.

Nisu svesni sta sve imaju zahvaljujuci EU, samo sto se te info sakrivaju od gradjana, i nemaju predstave o toj pomoci, a prikazuje im se kako nam vrsni politicari to sve omogucavaju. Istice se oni na sta treba zaraditi poene.

Ti koji dobijaju su svesni da dobijaju, a svesni su i obaveza koje kao strani agenti imaju.

😂😂😂 ne znam na koje ste mislili, na ove kojima je zaista potrebna pomic, ili na ove koji o tome cute, radi dnevno politickih poena, a agenturu protiv svog naroda su dobro izucili, pa su im i konta srazmerno tome narasla.

Prijateljstvo se ne kupuje novcem, zar ne?!

Ovo apsolutno nije tačno! Srbija, i Srbi ako baš hoćete, ne smatraju EU prijateljem u političkom smislu pre svega zbog stavova oko Kosova, ali daleko od toga da se EU doživljava neprijateljskom. Na kraju krajeva, saradnja i te kako teče i odvija se, a nekakve izjave i opozicije i vlasti se daju samo kao “zabava” za narod.

Gledajte, stavovi o Kosovu su proizvod srpske politike, nisu pali s Marsa. Kada se tučete s nekim tko je stotinama puta jači od vas, normalno je da ćete dobiti po tamburi tako žestoko da će vam trebati dugo vremena da se razbudite iz mamurluka. A nakon izazivanja jačega, taj jači se žestoko osveti. Dakle, nije problem u stavovima o Kosovu. Prvo čistite svoje dvorište, onda krenite na ulicu. Dakle, krenite od sebe. To je jedna mugućnost. Druga je da se inatite, prkosite, ali to ima efekta samo kada nabasate na slabijega od sebe. Kada prkosite nekome tko je toliko superioran u odnosu na Vas, kao što je bukvalno cijela Europa, imate jako, jako puno sreće da Vas Europa ipak gleda kao polubrata. Doduše, podosta pomaknutog, ali svejedno onog koji živi u istom dvorištu. Kosovo je samo Vaš problem, samo i isključivo srpski, a EU će Vas praviti budalama dokle god Vas budu smatrali podosta poremećenim polubratom.

I Hitler i Otomani i Austo-Ugari su mislili da su jaci od nas. Pa gde ,su svi oni sad?

Verovatno nema veće dijaspore tamo, zarad 20-ak diplomata nema smisla držati liniju. I apsolutno ne razumem kakve veze imaju bespovratna sredstva i strana ulaganja sa avionskim linijama? Strana ulaganja rade firme iz raznih delova EU i sa njima je konekcija dobra, Belgija nije značajan ekonomski partner, bespovratna sredstva se dogovaraju na političkom nivou i ne vidim zašto bi to bio razlog za povećanje frekvencija letova.

Što je vaša teorija Alene? Da iz Srbije brdo diplomata, birokrata, administrativaca i prevoditelja putuje svake sedmice za Bruxelles tako da se može 5 letova napuniti, no Air Serbia iz političkih razloga to drži na 2 leta a ovi putnici što bi mogli napuniti preostala 3 do Bruxellesa stižu tako što presjedaju u Frankfurtu ili Parizu? Mislite da je to posrijedi?

Napisali ste da na 20-ak diplomata dolazi gomila biroktata, administrativaca, prevoditelja, osiguranja…

Najprije, što točno znači “gomila”? Je li to 100, 200, 300 ili koliko točno na onih 20?

Nakon što to ustvrdimo, treba vidjeti koliko puta mjesečno ili sedmično ta gomila ima realnu potrebu biti u Bruxellesu. Odatle vidimo i kolika bi mogla biti minimalna potražnja na liniji BEG-BRU.

No sve nam pada na prvom koraku jer mi nemamo bilo kakvu realnu procjenu brojnosti one gomile. Vi polazite od te brojnosti u Hrvatskoj pa uzimate da to mora biti isto tako u Srbiji, no nema nikakvih pokazatelja da to funkcionira na isti način i sa istom brojnosti.

Ako ćemo ići u pretpostavke, više smisla ima pretpostaviti da ta “gomila” u Srbiji uopće nije gomila poput one koja je putovala iz Hrvatske nego brijati da je gomila potpuno ista i ima potpuno iste potrebe za boravkom u Bruxellesu no iz nekog čudnog razloga većina njih tamo ide konekcijama umjesto direktno.

Pored TK sa kim ima kodser apsolutno je nepotrebno leteti preko Brisela za Afriku. Nekada ste pisali kako je neprakticno leteti (primer iz LJU) prvo na istok (ka BEG na primer) da biste leteli dalje ka zapadu. Sada treba preleteti pola Evrope da bi se nakacili na te letove za Afriku a izmedju Beograda i Istanbula 6 dnevnih polaska.

Zasto se ne pitate koji je razlog da Brussels ne leti za Beograd?

To sto ima malo letova u regiji ne znaci da ne mogu leteti za Beograd.

Ocigledno je da nema traznje i ne znam sta tu nije jasno.

To nije istina.
Ove i prosle godine su uveli Najrobi, Krakow, Brinidisi i Cirih.

Srbija je kandidat za EU i slicno mozda na papiru i u teoriji, ali u realnosti i u praksi za Srbiju Brisel ne predstavlja apsolutno nista, nije cak ni turisticka destinacija, iskreno mene cudi da imaju i ta dva leta nedeljno,
verujem da je vise ljudi iz Srbije bilo u Bratislavi nego u Briselu.

Ne lete te pare avionom.

Što očekujete, da ljudi iz Srbije masovno pohrle u Bruxelles na city break kako bi pokazali da su doživotno zahvalni za tih 7,7 milijardi eura? Ili da JU u ime iste te zahvalnosti drži Bruxelles na 14pw makar svaki let bio popunjen 10%? Kad nema putnika tad ih nema, ne možete ih stvoriti magijom.

“…za toliko novac treba brdo putovanja…”

A ako činjenice to ne potvrđuju – tim gore po činjenice.

A činjenica je da su 2 putovanja nedeljno dovoljna. Da nisu, ili bi povećali frekvenciju, ili prešli na širokotrupne.

Što se tiče “tolikog novca”, prvo proverite gde završavaju te pare, koliko se vrati nazad sponzorima, koliko se kupi fomaćih političara, novinara, NGOvaca da rade “u interesu građana”….. pa na kraju u kakve gluposti se slupaju: seminari savetovanja, predavanja, o lgbtq, o zelenoj tranziciji u kameno doba…. sve tako neke produktivne stvari.

Te pare su otrov, što ga manje “dobijemo” to bolje.

Wizz ne leti iz Beograda za Belgiju. Pametnom dosta.

Pokusali su sa CRL, nije islo.

Ocigledno je da nema potraznje i zato JU ovde pametno igra.

Pa ako Wizz Air nije uspeo to Vam jasno govori da traznje nema!

Sve je u najboljem redu, ne brinite.

Šta tačno ne štima? Na šta insinuirate?

Ja živim u Briselu i ovde je prilično mali broj Srba (većina živi u Antwerpenu i leti iz Eindhovena). Avione iz Hrvatske ne pune diplomate, već svi oni koji su po nacionalnom ključu zaposleni u EU administraciji, Srba tamo ima na prste. To važi za prevodioce, knjigovođe itd.
Studenata iz Srbije je vrlo malo ovde (nasuprot onima iz Hrvatske), takođe stažista itd.
Avioni i na ova 2 leta nedeljno su retko kad na 50% popunjeni, te je jasno da potražnje nema.
Da li je može biti više uz više letova sigurno s obzirom na veliku albansku dijasporu ovde, zatim grčku, pa i bosansku i hrvatsku, a svakako i bugarsku i rumunsku, no to bi bili transferi.
Lično, voleo bih mnogo bolju povezanost, ali sem nedostatka interesovanja putnik između Srbije i Belgija, nema tu ništa drugo u pozadini.

P.S. Briselu je nadasve interesantan grad, vredan posete i mnogo mnogo više od EU i NATO sedišta.

“Srbija ima i stalnu misiju pri Europskoj Uniji kojoj je ambasador njegova ekselencija Danijel Apostolović (ambasador u Belgiji je njegova ekselencija Aleksandar Tasić). Misija ima čak 18 diplomata.”

“Naravno, Srbija ima i prilično veliko veleposlanstvo (ambasadu) u Bruxellesu gdje diplomati, političari i administrativci često putuju. Veleposlanstvo ima pet diplomata.”

Zbog ukupno 23 diplomate treba drzati vece frekvencije?! Zbog diplomata koji tek par puta godisnje dolaze za Srbiju?!

Ima Srbija svoj Embraer Legacy sa kojim se redovno ide gore, zato mislim da je ovo 2x nedeljno skroz ok.

Druže, sta ti sad reče…

“Srbija je kandidat za članstvo u Europskoj Uniji što znači da ogroman broj političara, diplomata, birokrata, administrativaca, prevoditelja i stručnih službi mora često putovati u Bruxelles. ”

Pa eto ne putuju cesto tamo. Politicari iz vlasti idu drzavnim avionom, ne Air Serbiom.

Zasigutno da sve navedene funkcije nemaju veze sa vezom i da ne idu u Brisel cesto.

“Konačno Bruxelles ima vrlo mnogo letova za Afriku, te je glavni hub Europe za afričke letove. Bruxelles ima 71 liniju prema Africi, te pokriva skoro cijeli kontinent. Uz to Bruxelles ima 20 linija prema SAD-u, Kanadi, Srednjoj i Latinskoj Americi i Aziji. Dakle, Bruxelles je i te kako važno čvorište za možebitne konekcije.”

Kako je ovo relevantno? Air Serbia nema ni interline na BRU, stoga nema pristup konekcijama. Sve te opcije su daleko bolje preko Istanbula.

Da napravi interline i codeshare sa Brussels Airlines, tj. kompanijom iz Lufthansa Grupe? Nece se to dogoditi.

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!