Iako se to ne iznosi javno može se pročitati između redova da je posjet njemačkog kancelara Olaf Scholza Portugalu bilo lobiranje za kupnju TAP Portugala od strane Lufthanse. Nakon ovog posjeta Sholz je rekao da je nevjerojatno kako se stvari dobro slažu u potencijalnom poslu Lufthanse u TAP Portugalu, a portugalski premijer Antonio Costa je rekao da je Lufthansa odlična kompanija i više je nego dobrodošla u utrci za TAP Portugal. Baš dvije indikativne izjave date jedna za drugom.
U utrci za kompaniju će sudjelovati IAG i Air France-KLM, tj. po prvi puta za kompaniju će se tući sva tri najveća europska igrača. Konsolidacija u Europi je u punom zamahu nakon Covida-19, IAG je pred kupovinom Air Europa-e, a Lufthansa je nadomak kupovine ITA-e.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: TAP Portugal
Lobira li Plenković kod Aegeana, zna li se šta? Ili to ne sme po EU pravilima?
Ne lobira. Smije po EU pravilima.
Zasto ne lobira?
Sam ministar je rekao da njemu “taj deal sa Aegeanom i nije baš napet”. Znači stav Vlade je da se oko toga ne treba puno truditi.
He, he, he, Tićemiš opet malo jače uhvatio Koplevnića za jajčeka…
Mislim da ne. Tićemišu je u intersu da Aegean uzme kompaniju jer novi vlasnik sigurno ne bi raspravljao o leševima od prije 25 godina. On bi ih ostavio u ormaru i ne bi se osvrtao na daleku prošlost.
mora AFKLM da pobijedi inace su tropa. bas sam napisao prije koji minut da bi mozda bilo puno za LH da kupi i ITA-u i TAP. bolje da su krenuli na TAP a prepustili hronicno bolesnu italijansku kompaniju francuzima i delti. u svakom slucaju, kokajmo kokice, bice zanimljivo.
Da istina. TAP je daleko važniji za LH. Daleko i ona to neće olako pustiti.
Air France-KLM je jako u banani. Ništa nisu kupili i zaostaju za IAG-om i LH Grupom.
Nedaj bože da uz Iberiu i Air Europau, IAG kupi TAP. Bilo bi to loše za europsko zrakoplovstvo.
Ja pak smatram da bi za evropsko vazduhoplovstvo bilo lose da LH kupi TAP jer vec imaju previse u svom posedu.
Imaju pod sobom Austrian, Swiss, Brussels, hoce TAP, hoce ITA, hoce SAS…dosta vise.
Imaju oni Eurowings i Air Dolomite, uskoro će imati i ITA-u. Ali to vam je tako. To se zove konsolidacija.
Korigovao bih: to je bila konsolidacija. Ako LH pored ITY pokupi i TAP, a tek i SAS, to vec ide u smeru monopolizacije, ako vec i nije. Isto kao i IAG u Spaniji, i zasto im ne bi trebalo dozovoliti da i TAP kupe.
Mislim da je jedino resenje za Skyteam u Evropi da se polako povuce na polozaj kao i OneWorld, tj. drze jedan ili dva velika igraca, i gledaju sa periferije i bave se ostatkom sveta.
Tu igru jedne velike kompanije oko koje orbitira mnostvo manjih su mozda mogli da prodaju do 2010., ali je od tad decizivno gube od LH. SkyTeam je previse izgubio od tad- bilo kakva korist od CSA, TAROM, AirEuropa, izgubili Aeroflot, izgubili nesrecnu ali ipak korisnu Alitaliju, a sada i viskopotencijalnu ITA-u.
Trzisno gledano, TAP bi jedino smisleno bilo predati AFKLM-u. U suprotnom, treba da se pocne prica o razbijanju oligopola u Evropskoj avioindustriji.
U SAD-u imate tri velika igrača i još tri mala. I to je to. Europa teži tome.
Da SkyTeam je jako puno izgubio.
To nije ništa naspram IAGa. Iberia, Air Europa i British Airways potpuno dominiraju u zapadnoj europi pogotovo prema Latinskoj Americi.
I prema Latinskoj Americi i prema Sjevernoj Americi.
Pa i u latinskoj americi ste spali na 3 kompanije realno
Da, istina.