zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

Problemi sa avionima Air Serbie

U razgovoru sa visokopozicioniranom osobom u Air Serbiji rekao nam je da kompanija ima ogromnih problema sa isporukama aviona koji usprkos fiksnim ugovorima kasne. Uz to kompanija ima problema i sa održavanjem aviona jer im avioni koji su otišli na servis ozbiljno kasne i probijaju rokove za više dana, pa čak i tjedana. Zbog svega toga kompanija je prisiljena angažirati dodatne kapacitete u kratkim wet leasovima, te ima kašnjenja i otkazivanja letova. Air Serbia je u kratkim wet leasovima angažirala ETF, Trade Air, Air Montenegro i Carpatair.

Kompanija naglašava da oni nisu jedini kojima se to dešava i da je to, nažalost, postala normalna praksa u zrakoplovstvu svijeta, a posebno Europe. Ostaje pitanje kako će stvari funkcionirati tijekom top sezone, od VI. do IX. mjeseca, poglavito što kompanija još nije dogovorila sezonske wet leasove sa dvije od tri kompanije, te još uvijek pregovara sa AirConnectom za drugi ATR 72-600 i KlasJetom za 2 Boeinga 737-800. Kompanija još uvijek pregovara i o nabavci trećeg Airbusa A330-200.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

228 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Juce na letu JFK – BEG i dalje vozi Vamos A330-300, posada spanska, jedva govori engleski i totalno neorganizovana. Let kasnio 3h. Mislio sam nema gorih od nasih, onda sam upoznao italijane, ali juce su ih i spanci prestigli po svim merilima.

Мислим да се не може веровати Анонимусу, зар не Алене?

Sedite na taj let pa cete se i sami uveriti. Nisam spomenuo da nikom nije bilo prijatno em sto su cekali, em sto su neki platili extra leg mesta a dobili obicna sedista, takodje nema biznis klase. A o sedistima ne bih trosio reci, mislim da mi je udobnije bilo u Ryanair-u.

Hahaha ali dobro… Sto su tražili to su dobili…

Danas su bili otkazani

STR
IST jutarnji
OTP
BUD
ARN

Kašnjenja od preko sat vremena su imali

TGD večernji
SVO
ZAG
VIE
ZRH večernji
BLQ (preko tri sata)
CDG
BUD
TGD popodnevni
SKP (skoro četiri sata)
SKG
ZRH popodnevni
ATH
IST
MAD (četiri sata)
BNX
VIE jutarnji
MXP
TIA (skoro tri sata)

Dakle stanje je loše.

Pa ocigledno je da su sva ta kasnjenja od 3-4h jedan isti avion koji je ispao iz reda letenja. Verovatno neki atr. Zar nemaju u rezervi YU-ALO? mislim da su ostavili stare atr-ove kao rezerve ako neki ispadne avion iz reda letenja.

Ne. Svi stari ATR-ovi su van flote. Nisu u rezervi.

Velike pohvale onom pametnom u OU koji je uspio nagovoriti nesposobnu upravu da uzmu Tango-Oscar!

Када се уништава компанија то креће од технике,земаљске оперативе,комерцијале.Свеје надокнадио али када се изгубе ресурси у ваздухопловном стручном,техничком особљу ту је неминован крај.Аир Србија је школски пример.

Nadam se da to neće biti krajni ishod…

AirSerbia ima svoju tehniku, ali je zbog malih plata napustilo više od 15 mehaničara i nastavljaju da odlaze…

Menadzment AS lako se odrice svojih radnika , visegodisnji radnici ne napustaju kompaniju vec los menadzment.

Naravno da posluju dobro za Bec lete avioni iz vremena Juge kada slete u Bec na Aerodrom prava su atrakcija kao iz muzeja a naseg naroda najvise ima u Becu. Sta reci vise

Nesposobni HR,bye,bye dvojacMM

Air Serbia ima tehniku svoju.

pa bas i nije tako,mehanicari AS rade gomilu vecih pregleda

Rade se i pregledi koji spadaju u base maintenance

@admin
Neko Vam je vec pisao, a evo Vam preciznijeg podatka za novi wet lease:
Airseven, B738, reg. OY-ASD sleteo jutros u 6, dolazak iz BLL, JU4043.
U sistemu je danas za dve rotacije ka TGD, krece ubrzo na drugu, i uvece je u sistemu jos jednom za DUS. Pretpostavljam da je to greska s obzirom da su strajkovi valjda danas u Nemackoj?

Ko bi vama ugodio. Evo primjera… Nedavno sam na aerodromu u Majamiju proveo gotovo 4 sata jer je let za člikago kasnio. Dakle, vi koji lupate treba da znate da avio saobraćaj ima problema, što zbog vojnih aviona,što zbog gustine saobraćaja . Da li neko zna da su rute promijenjene kako u vazduhu tako i na moru.

Šta ćete tamo???

Hahahaha

E pa gospodo,mora da su vam ovi iz danas dali ovakvu informaciju. Dakle,nema na svijetu kompanije koja nema ove probleme. Što se Srbije tiče,to još uvjek na vašu žalost funkcioniše korektno. Vi ste ljubomorni. Vi bi voljeli da padaju avioni. Sve vam najgore želim !

To je neki bijesan bot: fali mu bodova od kada svi komentari idu na kontrolu!

Da li ste Vi normalni? Bajo. obidji sve ovo.

Niste vi Bajo,vec Jado Blago vama sa vasim mozgom,nebeski covece.

Ja da sam u JU kad bih pomislio lani na povecanje linija za ovogodisnju ljetnu sezonu nazvao bih Trade Air i ETF i pitao ih sto mi mogu ponuditi za 6 mjeseci, njih bih prvo zvao pa onda dalje, zgodno je da ti je kompanija koja daje wet lease s bazom blizu, a i tim kompanijama je bolje i za manje pare letit iz susjedstva nego iz Afrike ili Izraela… Ako bi bili zauzeti trazio bih dalje.

Iz Trade Air je dosao avion iz Funchala a iz ETF iz Hurgade. Tako da i nije bas u blizini. Nego bilo je daj sto das samo da se ne otkazuje.

Naravno kad su jucer pitali jesu li slobodni, govorim o situaciji lani u 10. mjesecu kad je trebalo organizirati ovo ljeto. Sad je kasno. Mozemo samo kupiti kokice i gledati kaos u Beogradu ovo ljeto. Mislim da spasa nema.

Ako danas ne mozes srediti mrezu kako onda u 7. i 8. mjesecu. Znate i sami da je i zimi bio problem.
Kad imas svoje posade onda nekima istekne radno vrijeme stavis rezervu, ovdje kad ti se to dogodi kompaniji od koje si iznajmio jedan avion nema druge nego njih i putnije poslat na spavanje. Nekako mi se cini da ce super biti ako osiguraju avione za redovne operacije, a u slucaju ispada necega bit ce velikih problema, pogotovo sto ce popunjenost vjerojatno biti dobra i nece biti mogucnosti rerutiranja.

Ne razumem zasto svi kukaju na odrzavanje kada su kasnjenja u pitanju. Najpre Airsrbija nema svoj MRO centar i za takve usluge koristi usluge Turkish-a i redje JAT tehnike. Odrzavanje aviona je ozbiljna grana privrede i zahteva ozbiljno planiranje kapaciteta i delova prema floti koja se koristi. Plus je potrebno i nesto vise kapaciteta jer su kvarovi i desavaju i mimo plana. Kada posaljes avion u neku drugu kompaniju na servisiranje sigurno u ugovoru stoji sta se desava ako njihove usluge kasne usled sporijeg rada ili loseg projektnog zadatka (pa se ispostavi da nije samo to trebalo da se pregleda/popravi nego treba jos dosta toga, a delovi nisu naruceni pa se nesto ceka…). Da sumiram, svaka ozbiljna kompanija MORA da ima svoj MRO centar gde ce biti gazda svojih termina i delova. Sada nam treba brza popravka ok sada avion ulazi u hangar i tu ostaje najkrace moguce vreme, a ne da se od neke druge kompanije ocekuje brza popravka. Prvo to ne moze odmah, a drugo i da moze to kosta strasno puno para. A sve to moze da se radi “in the house”. Kao i za pilote i kabinsko osoblje mehanicarski posao zahteva skolovanje, stipendije i na kraju meseca pristojnu zaradu. Ako nisu zadovoljni oni prosto daju otkaz i odlaze u druge kompanije. Nemojmo se zaliti da nema ljudi i da nece niko da radi, tu su oni negde samo ih treba propisno nagraditi za svoj trud i radi. Ako necemo mi onda sigurno neko drugi hoce. A sve ostalo su prazne price.

Tacno.

Velika je greška bila što zajedno sa JAT-om nije išla i tejnika. To sam već par puta napisao.
Doduše tad je bilo drugo vrijeme. bio je Etihad. Imali su njihovu tehniku, mogao se i pozajmiti avion na tom osnovu. Sad je sve drugačije. ali ako stignu do 30 aviona moraće razmišljati i Er Srbija tehnici.

Jeste odvojena , ali nije bila prodata.

Najgluplji potez. Za sposobne bi to bio najveci izazov i najveca lova.

Slusali svoje strucnjake, a ne struku. Kao i svuda. Pritom i ugovor koji je potpisan o kome se jos uvek nista ne zna, ko zna sta sadrzi u ovom segmentu.

Treba se malo udubiti u probleme ondasnjeg JAT-a i odvajanje Tehnike. Ko,kako i zasto je to uradjeno i kad se razjasni onda ce se saznati zasto je situacija takva kakva je.35 god sam proveo u JAT-u,u tehnici i poneke stvari postaju jasnije posle dosta godina.

Imala je i mogla je da ima. Nazalost lose odluke kostaju. I kako ste rekli , sve ostalo su prazne price.

Jos onda se pricalo da nije moderno da unutar jedne firme budu vazdusni saobracaj i popravka aviona. Bilo kako bilo JAT tehnika je odavno jos bila izdvojena od JAT Airways-a i kada je Etihad sklapao posao sa Vladom Srbije tu je mozda nije bilo nikakvih dogovora oko tehnike. Ali kada ti kompanija naraste na ovaj nivo i ima u planu jos dalji rast onda moras da imas i taj segment, bar za flotu aviona A319/320 i ATR72. A330 idalje mozes da servisiras negde drugde jer ih jos uvek nema previse da bi gradio veliki hangar i drzao ogroman stock rezervnih delova. Jos zelim da naglasim da je u svakom poslu nabitniji covek koji je zaposlen i klijent koga je taj covek posluzio nekom uslugom ili proizvodom. Cuvajmo ljude, Nemojmo bazirati sve na brojkama koje olako eliminisu kadrovske potencijale i sve vide kao trosak.

To je to… krenes pec rostilj, zapalis vatru i onda shvatis da nisi kupio meso

Baš sam se nasmejao iako sam juče bio svedok, da ne kažem žrtva ovih JU kašnjenja. A kad su objavili ekspanziju svako dobronameran ih je ovde u komentarima podsetio da kupe meso.

E da. Ali ti su onda proglašeni maltene državnim neprijateljem…

Izgleda je jos neki ATR u kvaru… jutarnji BNX kasni, a kasnije tokom dana otkazani BUD, VIE i OTP, sve na ATR. EW isto otkazao let za DUS.
ASL otkazala let za Stuttgart i Stockholm, a ti su na A319.

Pazite sad ovu gresku u sistemu, verovatno jer ASL stalno rotira koji avioni gde lete da bi se skrpila:
Po FR24: YU-APK mozda uskoro krece na BEG-BEG, verovatno probni let? Izgleda je juce bio AOG. Po FR24, juce dva puta stavljen na let za IST, oba otkazana. Jutros mozda odleteo za IST, a u povrtaku navodno kasni 4 sata u poletanju? S druge strane, FlightAware kaze da je poslednji let APK trebao da ima juce, ZRH-BEG, i kaze da je isti otkazan..
Sredingerov avion – jel je u BEG, u IST, ZRH, ili sve u isto vreme?

Bog sam zna sta se desava sa ovim aerodromom, sa ASL, a tek sa njihovim avionima. Ne verujem da je network planning bas toliko nesposoban, tako da gledajuci da smo tek u Aprilu, i sta se desava sa operacijama, ja mislim da
je njima neki “potreban minimum za letove” nekih 15 aviona trenutno. Pored svih privremenih AOG kvarova, ASL efektivno leti sa 7-8 prizemljenih aviona, tj. oko 12-13 aviona, plus na wet lease 3-3.5 (kad ulete na koji let ETF, TDR, AMN). Nadajmo se da ce se sve resiti do maja, kako neki kazu.

P.S. – evo vam svima razloga za prodati ASL strancima, jer nasi ocigledno samo njih slusaju. Kako je Vinci lepo (ali kasno) rekao nedavno vladi – ako ne resite situaciju sa ilegalnim taksistima, mi cemo ih sve zabraniti pa oni postaju vas problem. Mi cemo ih zameniti nasim taksi prevozom. Tako bi i ASL mogla da pritisne npr. direktorat, rupu bez dna koja nista ne radi. Nije tolika nauka uraditi papire i inspekciju aviona i pustiti ga u saobracaj, kako smo krenuli, slavicemo ulazak u saobracaj YU-APS.

Jaoo..koliko puta ce se ovo izgovoriti…nismo baba vange ..ne znamo

Pa ništa u top sezoni avioni neće biti na redovnom održavanju. Dakle 4 aviona više, plus 2 avina koja treba da uđu u saobraćaj do kraja maja. Plus wet lease, plus atr koji ste neki dan najavili, mada…

Nezakazane letove nemojte pratiti na FR24. Kompanije daju odokativne, često potpuno netačne, informacije o vremenu tih letova samo da zadovolje formu.

Takvih ima možda jedan. Kašnjenja su ogromna.

Ok, pogrešno sam razumeo da komentator priča o letovima sa servisa, pardon.

Danas je prosječno zakašnjenje iz BEG 46 minuta. Podatak sa FL24 u 22.15.

Evo sada u 22.48 na FL24 je objavljen prosjek zakašnjenja iz BEG sa 66 minuta.

ASL ima vise aviona nego mehanicara u smeni….

tako je majko

Ne bih ja rekao da Vučić lupa. Taj zna šta govori. Sve što je do sada rekao da će da uradi uradio je.

Naravno da zna šta govori, čovek je dovoljno inteligentan i pametan. A to da je uradio sve što je rekao je dokaz naše (ili vaše) kratke pameti.

Pa botino,licno taj sto zna sta radi je unistio AS u aranzmanu sa Etihadom,ali dok ima vas da vam prodaje maglu,lako je njemu.

On ne lupeta?
Evo samo jedan podatak, koji ga u potpunosti demantira, i koji je odličan podatak za gledanje razvoja zemlje:
2013 Srbija je bila na 40% standarda EU, sada je na 44%. Znači napredovali ste 4%
Hrvatska je 2013 bila na 60% sada je na 73% standarda.
I u hrvatskoj halabuka zašto smo napredovali samo 13%
Pretpostavljam da vaši mediji nisu ni objavili ovaj podatak

Ne daj Boze da objave.

Tacno,popio samracinu od Qatara,a nekako mi cini da su od tada poceli ovi problemi.Inace AV sve sto kaze uradi ali samo u snu.Jeste li vi tolika botina ili vam glava sluzi samo da vam kissa ne pada na stomak??

Interesantno je da je Predsednik Vučić sinoć spomenuo Er Srbiju kao dobru državnu kompaniju (naravno da će hvaliti svoj projekat) ali je pritom spomenuo da Er Srbija trenutno na “računu ima preko 120 miliona evra” i da to “nikada sa JATom nije bilo slučaj” i najavio dodatno otvaranje nekih novih linija. Alene da li imate neku informaciju o tome, kako tumačite 120 miliona evra na računu?!

Hahaha..kakva ne istina Alene. To si mozda sanjao da je rekao..

Znam ja veoma dobro sta je rekao…tu je bio ambasdor kada je bio prvi let za NY..i kada je pricao o A332 tada se nasalio ispred amasadora kako bi ne bi bilo lose imati i americki 747…i bila je sala i dobro znate da je tako..

Jeste, Vucic bas zna za 747-8..😂

Hhaha kako promeni tezu na toranj…ti si hit..

Druze,ako ste uspeli ubediti i slagati sebe,nemojte pokusavati lagati i sve oko sebe.Nisu bas svi botovi.Ma koliko bili vesti u spinovanju i menjanju teza.Alen je samo izneo cinjenice.

Ajde malo da pricamo o izjavama Milanovica i Pelenkovica…🤣🤣🤣

Bruka i sramota jedan i drugi..

Nije tebi lako,sta vam stavljaju u taj sendvic?!

Zaboravio si mega-aerodrom Trebinje International… Ma kaj mega-aerodrom, međuzvjezdani aerodrom…

Ocigledno dobro nauljene glave gulis senvice i branis neodbranjvo. Bolje upotrebi takvu glavu, dobices bonus…

O daa…sta god znacilo “nauljene glave gulis senvice”

Ja bih poradio na tome i da naucite da pisete na meternom jeziku pre nego sto pokusate da bude valjda duhovit.

Vi o pravopisu!??!? “Maternom jeziku”🤣🤣🤣🤣🤣.Sendvicaru.

Bravo.

Imao je bisera al to nije tačno. Ukoliko aludirate na rečenicu ambasadoru rekao prilikom otvaranja leta za JFK to možete naći na netu i poslušati video.
Nikada nije rekao to što vi tvrdite nego “danas letimo Airbusom, vi Amerikanci imate prelep b747 koji bi bilo lepo i da Air Serbia ima”

Da smatra da je B747 lep avion, ali nije izjavio da JU treba da ga nabavi, vec da bi on to voleo. Jedno su zelje, drugo realnost.

On je provaljivao razne gluposti ali reci da bi bilo nesto lepo imati ne spada u to kako vi zelite da prikazete vec samo zelju. Znaci kada kaze da bi voleo da imamo prosecne plate u EU znaci sta? Ne sme covek da kaze sta bi voleo?

6.-ти на Балкану? Атина? Истанбулски су у Малој Азији. Који још?

Valjda je mislio najveci u exYu. To je ono sto se ovde smatra pod region, Balkan, itd…

Pa eto i Vi za region ne smatrate Albaniju, Bugarsku, Rumuniju, Madjarsku, a one su itekako region.

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣Beogradski pasaluk,verovatno je ti mislio.

Хераклион припада Балкану? 🙂
Родос – 5,8 милиона, припада Балкану? 🙂
Софија – 6 милиона
Солун – 5,9 милиона

БГД – 5,6 милиона.

У зависности од развоја ситуације, Београд може да постане четврти врло брзо, можда некад у будућности и трећи (ако се рачунају Хераклион и Родос).

Perice skoncetrisi se sinak

Istanbulski je u evropskom delu Istanbula.

Не треба да чуди! Вучић је ноторни минхаузен и човек који се у мало шта разуме а онако за народ зна све. Маните се те будалетине, коментаре везане за њега не треба ни објављивати!

E sada ce te vi biti proglaseni za drzavnog neorijatelja🤣🤣,nema veze sto ste rekli samo istinu

Jel moze taj link,molim vas.

Bravo!

Ako ne platite nijednu fakturu, možete imati velike pare na računu. Cash flow i finansijski rezultat su različiti pojmovi.

Bravo.

Пупин управо креће ка Београду. То ће мало растеретити саобраћај.

Tek je jutro a danas su već krenula velika kašnjenja. Zna li netko šta JU radi sa svim putnicima koji propuštaju konekcije?

Tirana je kasnila preko dva sata
Skopje i Istanbul još nisu ni poletili a trebali su prije par sati
Stuttgart otkazan
Milano kasni sat i pol
CDG kasni 50 minuta
VIE kasni dva sata
BNX kasni dva sata
OTP otkazan
BUD otkazan
ARN otkazan
Navečer VIE će kasniti dva sata

A dan je tek počeo!!

SKP ne moze da poleti jer ga i nema. Odavno je otkazan taj let i putnici su zbrinuti.

STR otkazan zbog strajka u Nemackoj.

VIE i BNX su jos ranije bile uneti da ce ici kasnije pa su putnici jos pre par dana obavesteni.

OTP, BUD i ARN zbrinuti na vreme jer se za ovo znalo mnogo ranije.

Hvala vam sto brinete iz Hrvatske ♥️

Ne mozete da gledate Flightradar i po tome zakljucujete – podaci ma FR su cesce outdated no sto nisu.

Interesantno da ste mi komentar identificirali kao iz Hrvatske. Ja nisam iz Hrvatske. Zašto toliko mrzite tu državu?

„ Zna li netko šta JU radi“

Netko nikada ali nikada nece napisati ni onaj iz Srbije, Crne Gore, Makedonije…

Ko kaze da mrzim Hrvatsku? Sto sam napisao: Hvala sto brinete iz Hrvatske? 😂

STR je otkazan zbog štrajka, a kako je onda moguće da svejedno nema dovoljno aviona?

Ma JU se obradovao strajku u Nemackoj🤣🤣🤣😂😂.

Jel treba možda da čestitamo što su putnici zbrinuti nakon što im je otkazan let u roku kraćem od predviđenog za povrat novca? To je standard legacy prevoznika i porazno je da vi tu vidite nešto wow. Zlo i naopako da još nisu ni putnici nisu zbrinuti, to bi bilo za zatvaranje kompanije. A ovi putnici imaju i pravo na kompenzaciju za propuštenu dobit ili nastale troškove i to će sigurno dobar deo njih i tražiti. Čestitamo JU.

Sto ne umanjuje katastrofu koja se iz dana u dan pogorsava ❤️

Dan je tek poceo, ali je odavno poznato zbog cega je Štutgart otkazan, kao i DUS od Eurowings-a, strajk na DE aerodromima.

Očigledno imaju ispadanje i nekog ATR, čim je došlo do ispada i OTP i BUD.

Ali ako je STR otkazan zbog štrajka u Njemačkoj onda bi trebao biti slobodan avion. A nije nego lete tri danas u wet-leasu.

U problemu jesu, ali drzimo im palceve da izhendluju sa sto manje problema, dok avioni ne udju u saobracaj. Nadam se da ce uspeti da se konsoliduju.

Izostavili ste i Airseven
I oni lete za JU

Lista nije potpuna. Danas stiže još jedan wet-lease avion.

Pa ipak niste. Dosao je iz Billunda nocas avion.

Pa mozete sada da izmenite tekst buduci da je avion dosao.

Ali dao su vam krive informacije.

Ne mozete traziti nesto od nekoga ko ni sam nije znao da ce morati danas hitno da iznajmi jos jedan wet. Niti se APH vratio niti APS bio spreman. To su dva aviona koja prouzrokuju ovo stanje.

OY-ASD 737 is flying for airserbia today so the info is correct

Covece oni brze iznajmljuju avione nego rent-a-car automobile😅😅

Ma jeste,on bolje zna od vas,ili pak iz JU muljaju sa listama.

Ja ne smátram da ce tokom leta biti losa situacija iz prostog razloga sto su svi checkovi bas i planirani za ovaj period kad je nivo saobracaja nizi u poredjenju sa julom i avgustom.

Moze da se desi par ispadanja ali nikako ovolika cekanja na avione koji kasne sa checkova jer ih tad a tim checkovima nece ni biti.

Zeljko,ti li si

🤣🤣🤣🤣

Oba A320 su u IST. Valjda je zbog servisa. Ova letnja sezona nije počela po očekivanjima kompanije, ali se iskreno nadam da će sve to ispeglati do juna.

…hoce

A šta se tačno pregovora toliko, nisu to mirovni pregovori. Ili ima avion koji im odgovara ili nema. Mogu da ponude neke svoje uslove a leasor to da prihvati ili ne prihvati i da dogovore cenu. Al to mislim da ne bi trebalo da traje više od 10-ak dana.

Tu je dovoljno da se angazuju novo pokoljenje pravnika sa obe strane i ode mast u propast tj pregovori do beskonacnosti!

Daj Bože da se svi vrate što pre u operativni sastav. Inace neće biti dobro…

Ova situacija odgovara samo wet lease kompanijama… Ad hoc najam je papren, pogotovo kada znaju da nemate puno izbora.

Imaju li predstavu kada će se stabilizovati, imaju li neke rokove? Do kada će da čekaju pre nego odluče da smanjuju operacije? Ovakvo stanje je neodrživo pred desetak lansiranja u narednih mesec dana.

Inače, mala crtica o Wizz operacijama: u subotu su otkazali let iz LCA za BEG (dan pred Uskrs u obe države), deo putnika prebacili na let u utorak i platili hotel u Nikoziji, deo morao sam da se snalazi o svom trošku, preko Atine gde je takođe bilo malo opcija zbog Uskrsa i sa JU gde je bilo malo mesta. Upitno je da li su sve putnici još uvek vratili za Beograd.

Čekajte malo. Pa zašto su dijelu putnika platili hotel a dijelu ne? Pa to nema smisla. Kako su birali putnike kojima su platili a kojima nisu?

Ako AS nije kriva i ima fiksne ugovore o održavanju onda će naplatiti lijepe penale kojima će pokriti troškove iznajmljivanja zrakoplova.

Alene, oboje znamo da penali ne mogi pokriti adhoc iznajmljivanje aviona. Nijedna lease kompanija to nece staviti u ugovor, pogotovo ne u 2023.godini kada je opasna ‘nestasica’ aviona i gde se aviokompanije bukvalno bore za slobodni avion na trzistu.

Po ko zna koji put mi nije jasna logika zasto ljudi misle da leasing kompanije stavljaju u sopstveni ugovor penale koji ce pokriti troskove ad-hoc iznajmljivanja aviona? Takve stvari niko ne radi.

Moguce, ali ne onoliko koliko aviokompanija trosi na kratkorocni najam.

Ne onoliko koliko trosi na kratkorocni najam, ali razliku izmedu tog iznosa i onog iznosa koji bi platila lezoru da. Klasicna odgovornost za stetu.

YU-ARC se vraća kući danas 🙂

Ne leti APA (mada po komentarima tumačimo da neće ni leteti)
APO
APS
APH
ALY

25% flote ne leti zbog kvarova, radova i zastoja… Previše stvarno

Yu-arc kasni 3 dana, isključivo zbog incidenta na JFK

To je bio razlog za kasnjenje. Da se ne bi cekalo na deo za Teslu, deo je skinut sa Pupina. Dakle, Pupin je bio kanibalizovan par dana. Kako je deo stigao u Istanbul, Pupin ga je dobio nazad i moze da leti ponovo.

YU-ARC se vratio kući. Od sutra je u službi

nema kud. ARB je u Kini, a VAMOS u Njujorku.

pardon. moja greška
ide večeras za moskvu

Ide veceras za SVO.

Kad se vratio,nije jos ni poleteo iz IST

APA je davnih dana vraćen u Abu Dhabi.

ARA је враћен, АРА чека резервне делове тј. да их Јат Техника обезбеди.

APA je u Beogradu vec 4 meseca. Odakle Vam da je vracen za AUH? Uostalom, on nije ni uzet na lizing od Etihada.

To je zato što nema lagera delova, manjak mehanicara …..konstantni pritisak na zaposlenog I…..

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!