Zračna luka Rijeka je u I. mjesecu ostvarila 1114 putnika (544 u I/2024), što je bitno bolji početak godine nego prošle godine. Rijeka je ostvarila 248 operacija (146 u I/2024) i nije imala carga.
dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: ZL Rijeka
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan
Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke
POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!
I Osijek ih je prestigao. 👏👏👏
Ma teeška sramota kakvo nesposobno vodstvo, to je za javno vješanje pa onda objavit natječaj
Zračna luka Rijeka je itekako potrebna ,samo treba pravo stručno rukovodstvo,a ne ovaj amaterizam.
Upravo tako.
Tu nije uopće upitno za stvarne zrakoplovne stručnjake, da li taj aerodrom ima smisla. Ono što je međutim i najvećem laiku očigledno je kako aerodrom treba adekvatno kvalitetnije strukovno rukovodstvo.
A da
Više putnika u mjesec dana ostvari ozbiljniji taksist. Ovdje se priča o bitnijem poboljšanju, no to je logika kao da imaš kokoš i pijetla i onda za godinu dana preduplaš matično kokošje stado.
Ništa od riječkog aerodroma. Živi sezonski i tu dugoročno nema sreće, posebno jer su u blizini: Zagreb, Ljubljana, Trst i Venecija & Treviso.
Je zračna luka i taksist su stvarno isto.
Usporedba s ciljem boljeg poimanja brojki. Postojanje tolike strukture s toliko otkazanih letova zbog bure i blizine većim zračnim lukama, zračnu luku Rijeka na otoku Krku čine bespredmetnim. Znam da ste ljubitelj zrakoplovstva, no riječka zračna luka zaista nema smisla. Pustite doslovno par ljetnih mjeseci, no niti oni nisu ništa posebno bitno.
Nisu. Ali dok aerodrom ima preko 100.000 putnika godišnje i profitabilan je, on ima smisla.
Niste u pravu. Dubrovnik ima isto bure kao i Rijeka pa je druga galaksija. I ne moramo ići tako daleko na jug, ajmo samo 50-tak km zračne linije u Ronchi, u Trst. Vagar na Farskim otocima sa kratkom pistom u fjordu i mjestom na kojem nastaju sve ciklone uspješno radi. Par autobusa na stand byu koji će u 20-tak burnih zimskih dana odvesti putnike u Pulu ili Zagreb i to je to. A Rijeka bi morala broj putnika koje ima mjesečno zimi ostvarivati dnevno a ljeti imati barem trostruko više letova, putnika i carga
Neko u Rijeci mora postaviti destinaciju na turističku mapu, mora se generirati potražnja i to sinhronizovano sa aerodromom. Nije to bas lako a najlakše je kritikovati.
Napose aerodrom je profitabilan tako da komentar kako je nepotreban i kako ga treba ugasiti je bas opičen.
Ma treba ugasiti vodstvo i svu imovinu im oduzet