Aerodrom Sarajevo će u 2. kvartalu ove godine objaviti još jedan javni poziv za nove linije u 2025. godini. Aerodrom intenzivno radi na linijama za Paris, Barcelonu, Copenhagen, Budimpeštu, Prag, Berlin, Dusseldorf, Hamburg, Amsterdam ili Eindhoven.
Aerodrom ima cilj bazirati jednog prijevoznika u Sarajevu i tu najviše tipaju na Ryanair. To će ići jako teško obzirom da Ryanair ima baze samo u Europskoj Uniji, Velikoj Britaniji i Maroku, no nema baze nigdje drugdje. Teško da će krenuti sa bazama izvan ovih zemalja upravo u BiH.
Sarajevo se nada i interkontinentalnim letovima u 2025. za SAD i Kanadu. Ovo će još teže ići. Takve letove nemaju ni daleko veći aerodromi poput Skopja, Prištine, Splita, a ni Zagreb nema letove za SAD iako je tri puta veći od Sarajeva. Konačno aerodrom nema ni dovoljno dugu pistu za ogromnu većinu interkontinentalnih aviona.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric
Šta je sa direktnim letovima iz Kopenhagena za Sarajevo?Dali su dijaspora i danki turisti nepoželjni u B i H
??
Aerodrom se istinski trudi dobiti letove za Copenhagen.
Najjače mi je ovo komentarisanje i šiljenje koji i čiji je veći (aerodrom, BDP, plate, bogatstvo, brojevi putnika itd). Kao kad dva prosjaka se busaju u prsa jer jedan ima jedan groš a drugi dva groša u džepu, a štruca kruha košta pet. Krče crijeva i jednom i drugom, ma do zadnjeg atoma snage al ne popuštaju. A preko Dunava Hans drži kesu punu zlatnika i peče biftek. E svi vi moji al ste se umislili da ste bitni a u svjetskim razmjerima niko maltene ne zna gdje su i jedna od ovih naših zemalja. Ako znaju to je samo jer imaju neki zlatnik od nas i toliko smo im bitni. Mada bitni smo im i da im očistimo klozete kad odemo na kičmanje kod njih.
Eindhoven obavezno
Je, ali problem je što tamo više nema slotova.
Sve razumijem ali da nema linije za cirih ili basel to je apsurd ljudi hoce liniju za budimpestu ili prag a u zenlji gdje ima toliko nasi ljudi i gdje bi avion bio uvijek pun to ih ne zanima 👏👏
Kako to mislite da nema linije za Zuirich. Pa leti je Swiss, pobogu.
Ni Zagreb nema letove za Prag i Budimpeštu, a vi cendrate što ih nema Sarajevo.
Za Budimpestu ima potencijala jer ta je linija bila nekad prije 7,8 godina u sklopu projekta nekih 4,5 linija za Balkan koje je subvencionisala (Sarajevo aerodrom bio je tad jako skup) Vlada Marđarske, i LF je bio bas dobar. Wizz air je letio. I tad a i danas u BiH ima kontigent EUFORa ciji su pripadnici i vojnici Mađarske. Glavnokomandujuci EUFORa je general iz Mađarske a do sad su bili iz Austrije. Na to sve Budimpesta je turisticki centar i ne treba tu nesto mnogo pisati. Definitivno linija koja ima dobar potencijal.
O vremenu da i ne govorimo. Sarajevo je jednostavno aerodrom za bliski i srednji istok. Bez tih letova bi bio mali regionalni aerodrom
Aerodrom u Skoplju daleko veci nego Sarajevski? Grdno se varate, ja skopski aerodrom prodjem za 1 minutu! Sarejevski za 2-3.
Da on je daleko veći. I po broju putnika i po kvadratima.
Prilika za BNX-CPH.
A kao alternativni aerodromi iskorištavaju te prilike?
Pa vi cete pomoći Aerodromu oko linija…
Sve super i dobro je da blagovremeno rade na tome no sto je bilo s posljednjim pozivom?
Još se ne zna.
jos zamislite i neko nekim cudom i poleti za SJJ zimi i zavrsi u ZAG ili BEG zbog maglustine. zanose se.
Zanose se čime? Kompanije lete za Sarajevo zimi.
To je 3-4 dana godišnje
G. Alene malo su vam stavovi ne relevantni. Ryanair ima politiku da bazira svoje avione samo na području Europske Unije, ali to ne znači da ima zabranu otvoriti bazu van iste. Primjeri su UK i Maroko. Zašto bi Ryanair imao bazu u Maroku, koji se ne nalazi u Europi, a kamoli u EU, a ne bi bazirao avione u Bosnu i Hercegovinu, koja je u srcu Europe, a koja pretenduje da uđe u Europsku Uniju ( a pristupni pregovori bi trebali krenuti ove godine, što je dodatni korak do ulaska ). U BiH Ryanair nema veliku konkurenciju, što mu daje dodatni plus za otvaranje baze u Sarajevu. Što se tiče interkontinentalnih letova, nigdje ni u jednom zakonu ne piše da je pravilo da veći aerodrom ima interkontinentalnu liniju prije manjeg. Zagreb je veći od Tirane, pa Tirana ima više nego duplo putnika. A treba napomenuti da je Albanija dosta ekonomski siromašnija od Hrvatske. Sarajevo gravitira preko 500 hiljada stanovnika, ima iz godine u godinu veliki broj turista, poslovnika, ali i ogromnu dijasporu u SAD-u, tako da bi letovi za SAD bili isplativi, a posebno što niko nema linije ka Zapadu, osim Beograda, pa linije iz Sarajeva ka Zapadu ne bi koristili samo BiH građani, nego mnogo njih iz ostalih zemalja. Pista jeste prepreka, ali svi znamo da bi se trebalo krenuti u produžavanje iste sa 2700m na 3150m, ove godine, pa će se 2025 otkloniti ta barijera.
Nisam rekao da ima zabranu otvaranja, nego da se radi o trenutnoj politici kompanije.
Zar vi stvarno mislite da bi Ryanair od svih neEU zemalja prvo pokrenuo bazu u BiH, a ne negdje drugdje?
Nigdje ne piše ali je to logično. Daleko je Sarajevo još od interkontinentalnih linija. Konačno nema ni pistu za to. Tirana je manja i ima više putnika, ali Sarajevo je manje i ima bitno manje putnika (tek 1/3). Sarajevo ima daleko manje turista i poslovnjaka od Zagreba. Sarajevo ima daleko manju dijasporu u SAD nego što ju ima Zagreb. Sarajevu gravitira daleko manje stanovnika nego Zagrebu.
Koliko Zagreb ima stanovnika ? Sve ste u pravu što ste napisali , želje su jedno a realnost drugo . Samo mi bode oči da Tirana toliko šije Zagreb , ipak je Zagreb turistička Meka Hrvatske , glavni grad jedne EU zemlje , baš mi je to čudno .
800.000. Sa okolinom (županija) 1,1 milijun.
Tirana je jedini aerodrom u Albaniji, Zagreb ima tek 28% prometa Hrvatske, dok ostalih 72% ima 7 preostalih aerodroma.
Po čemu mislite da Sarajevo ima daleko manje turista od Zagreba?! Djeluje kao jako neozbiljna izjava porediti turističko središte jedne zemlje sa Zagrebom koji nije ni u top 10 svoje zemlje.
Naravno prave brojke je teško znati jer se u BiH gosti rijetko prijavljuju.
Zagreb je 2019. bio broj 1 u Hrvatskoj. I sada je u top 5 hrvatskih destinacija. Da Zagreb ima 1,2 milijuna turista, to je daleko više od Sarajeva.
EU je bogata. Bosna nije.
Maroko donosi novac. Sarajevo neće.
Maroko ima ogromnu uhodanu avioindustriju. Bosna nema.
Upravo tako.
Sarajevo sigurno neće dobiti bazu Ryanaira. Ne treba se zanositi. Možda još neku liniju i to je sve. Sarajevo je aerodrom za bliski i srednji istok
Još će linija Ryanaira biti. U tom kontekstu baza je nebitna.
Nastavite još par puta pisati iste komentare , možda i povjerujete u ono što pišete .