zamaaero@zamaaero.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@zamaaero.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

Sigurnosni skandal na Aerodromu Beograd – UPDATE 9:43

Nakon velikog skandala u kome se žena provukla kroz kontrolu putovnica, sigurnosnu kontrolu, kontrolu ulaska u avion i ušla u avion bez borading passa, karte i putovnice, sada još jedan skandal na Beogradu. Civil S.S. je automobilom ušao u štićeni prostor Aerodroma Beograd i vozio se po stajanci, rulnicama i uzletno-sletnoj stazi. Za nepovjerovati, ali automobil je uspio pobjeći iz aerodroma, te ga ni policija, ni osiguranje nisu zaustavili. Zaustavljen je tek neposredno prije Bosne i Hercegovine gdje je pokušao pobjeći. S.S. je priveden i zadržan na 48 sati.

Automobil je ušao kroz portu JAT Tehnike gdje ga je djelatnik osiguranja pogreškom pustio. Prema neslužbenim informacijama koje smo dobili vozilo je aerodrom napustilo tako da je probilo jedan od sporednih izlaza iz aerodroma, tj. izašao je nasilno. Ipak ostaje pitanje kako policija i osiguranje nisu osigurali sve izlaze sa aerodroma, pa i ove sporedne te spriječili izlazak. Iskreno nevjerojatan je sigurnosni propust što je ušao, ali je još nevjerojatniji što nije zaustavljen kod izlaza. Nije da tih izlaza ima ogroman broj, ima ih tek par. Konačno ako je vozilo uspjelo probiti izlaz onda neko terorističko vozilo, pogotovo teže (kamion ili autobus) mogu probiti taj isti ulaz i pobiti ljude na stajanci. Nevjerojatno i neprihvatljivo.

Direktorat civilnog vazduhoplovstva Srbije je izjavio da se radi o ozbiljnom propustu. Direktorat je odmah započeo izvanredni inspekcijski nadzor, te je privremeno zatvorio prolaz JAT Tehnike. Direktorat će pokrenuti proceduru hitnih izmjena granica aerodromskih zona. Direktort će najoštrije sankcionirati sve odgovorne osobe. Aerodrom je tijekom incidenta bio zatvoren za promet zbog čega su avioni kasnili sat do tri sata.

Ovo je vrlo ozbiljan incident. Zašto bi netko uopće ušao na aerodrom? Dakle radi se o naodgovornoj osobi, a takva neodgovorna osoba u svom divljanju se mogla sudariti sa avionom, prouzročiti veliku štetu ili čak smrt više desetaka ljudi. Ovo je krajnje neprihvatljivo. Kao i u prvom incidentu se treba zapitati što da je to bio terorista koji je i te kako više istreniran od laika civila. Što je takav terorista mogao napraviti na aerodromu?

Nakon ova dva incidenta istinski se treba zapitati kako to radi sigurnost Aerodroma Beograd? Hitno treba pokrenuti vrlo oštre mjere i korijenito izmijeniti sigurnost, procedure, i prvenstveno odgovorne osobe. Sigurnost aerodroma mora shvatiti da su ovo ozbiljne stari i treba se prestati igrati sa sigurnosti putnika.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

165 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Ovo je jos 1 od dokaza da je na BEG rasulo. Lik je usao na E prolaz koji “obezbedjuje” JAT Tehnika u kojoj je takodje rasulo. Provozao se po platformi, pa rulnicom ka H izlazu koji je bio zatvoren i tamo je bilo pun gas i ciao. Znaci, lagano je mogao da unese i rucni bacac i ispali u neki avion. Drugi incident u kratkom vremenu, ne bi bilo cudno da navrati TSA i kaze nema sa BEG vise za USA. Od dolaska koncesionara, security je skoro pa ukinut, radi ga Securitas koji ima male.plate i radnici kada vide koliko ima da se uci, odlaze, a i u policiji je veselo. Pretpostavljam da je vozilo primetio toranj i dok su se svi probudili eto njega ka BIH. Generalno, ne treba davati aerodrom na upravljanje kompanoji kojoj je osnovna delatnost gradjevina. Od toga je sve pocelo…

Откуд да је Х капија била затворена ???
Х капија је радила од 7 до 19 а кад се Д капија реконструидала радила је нон стоп !!! Радио сам пар година на изградњи писти и редовно улазио на Х капију зато ово пишем. Занима ме дали је прошао рул стазом или саобраћајницом уз ограду ?
Што се тиче обезбеђења пролазили смо процедуру као да улазимо у авион уз одговарајуће дозволе и л.к

Zato sto je u BEG sve moguce

Nije bila zatvorena, bile su samo spuštene rampe kao i uvek

Wizz air od danas više ne toči gorivo u Beogradu. Zbog sankcija NIS-u. Zanimljivu igru u Srbiji igraju ti Mađari.

Nevjerojatne scene iz Beograda: Na pisti ostavili stotine granata.
Na putu do zrakoplova sve su putnike dočekale granate. Nisam mogao vjerovati da su ih samo tako ostavili posred piste. Pa tamo je bilo barem 50 paleta municije. Malo su ih razmaknuli jedne od drugih, ali to je to.

Nesto tu ne štima. Ulaz Jat tehnike, postoji rampa,svi koji ulaze/izlaze “otkucavaju” legitimacije na el.citac. (odlazak/dolazak na posao) Da obezvedjenje digne rampu propusti vozilo,a vozac ne izadje da se otkuca,cudno? Druga stvar,dosta vozila raznih gradjevinskih firmi isto tu prolaze,gde se svako vizuralno pregleda. Druga stvar,prosao je autom kroz drugu rampu i usao na platformu. Kad je vec prosao taj prelaz,zasto obezbedjenje koje je naoruzano, nije krenulo u poteru i onesposobljavanje pomenutog. Ima ovde najmanje 20 propusta. Ako je neko ko je laik uspeo da na jedan ovakav aerodrom UDJE I IZADJE bez problema,cemu onda naoruzano obezbedjenje,kapije,rampe. Pritom te rampe ne mogu da zausteva ni auto oznake YUGO,kamoli dzip,kombi,kamion. Jos gore od svega toga je da policija nije mogla 100 km u poteri da ga zaustavi, sta bi bilo da je bolje organizovanija neka ekipa ludaka htela da izazove nered, ne bih se usudio ni da zamislim. Ozbiljni propusti,kako za firme koje tamo posluju,tako i za policiju,drzavu,i nadlezne institucije. Covek laik se provozao i izasao sa aerodroma,nezamislivo..

Ali predpostavka vecine da je ovaj ludak obican laik je krajnje upitna.

Da li ljudi znaju koliko je tesko snaci se na pss? Onda nije otisao na D prolaz gde imaju betonski stubovi nego na H gde postoji samo plasticna rampa, pritom postoje price i da je promenio vozilo u toku bekstva, dakle on je imao neki plan. Da su aerodromske sluzbe morale da reaguju bolje, apsolutno, ogroman propust.
Ali ne treba prerano donositi zakljucak da je ovo pokusaj samo nekog ludaka da malo privuce paznju na sebe.

Onda bi se zavrsilo vatrometom

Nista ovde nije cudno sto se tice ulaska jer je verovatno neko samo stisnuo dugme i rampa se podigla, ili je bila dignuta, a pored nikog ili sta vec. Da se nije provozao po platformi niko ne bi ni primetio da je usao.

Sve je ovo posledica nestrucnog kadra koji se zaposljava,kupe ljude sa ulice pa ih dovode na aerodrom da rade

Airport Security 0:2 Intruder Worries… Igra se na tri dobijene… Opasno je pala kvota ove nedelje na Intruderse… Svega je 1.15 🙂

Strasno sta se desava, onaj divlji parking na samom skretanju sa autoputa je opet otvoren iako su ga bili zatvorili i zabranili

Ovo sigurno nije uradio ludak već nečiji plaćenik. Neko pokušava da ismeva državu Srbiju i njene organe. Delimično im i uspeva ali šta je cilj? Realno mogli su ga ubiti u poteri ili blokadi ali naravno da je bolje što je uhapšen.
Svakako ništa se ne dešava slučajno.
Ko likuje zbog ovoga treba da zba. Ko drugome jamu kopa sam u nju upada

Da je strani plaćenik je točno onoliko vjerojatno koliko je vjerojatna vaša tvrdnja da su svaki put u pitanju neki nesretnici koji pokušavaju pobjeći iz sjevernokorejskog logora.

Pa vi nam kažite šta je cilj pošto očigledno sve znate? Cilj može biti bizaran poput snimanja videa za TikTok ili nešto ozbiljniji, poput izvrgavanja podsmehu aerodromskih bezbednosnih službi. Niko ni ne misli da je čovek slučajno ušao na pistu, to se ne događa slučajno. Baš zato da se takve stvari ne bi događale i postoje bezbednosne službe, jedini posao im je da to spreče. To nije za likovanje nego za prst na čelo, ko je zadužen za našu bezbednost i kako taj posao radi.

Bravo za komentar.

Kao sto vec neko spomenu u komentaru,ovaj nije mogao uci tako lako uopste u aerodromski prostor.Taj je produkt predcednikove skole.
Sada pogledajte na sve tri situacije koje su se desile u zadnjih par meseci.Slucaj sa embrarerom,zena ulazi u avion i sada ovaj”slucajni” divljak.Daj Boze da se zavrsi na ovome i da ne bude zrtava.Jer ce ovako svojom neodgovornoscu,neznanjem i bahatim ponasanjem prouzrokovati stradanje na tom aerodromu.Zaista smo nisko pali,ali bas nisko.

Bravo Securitas! Najgora firma za obezbedjenje!

Pa evo Securitas u Beogradu imao 2 sigurnosna skandala za manje od mesec dana!

Pa zavisi , kako ko shvata posao, a i ko vodi posao. Isto kao i sa aerodromom. Da li VINCI jma ovakve propuste na drugim aerodromima koje drzi?

Nevjerovatno… prvo da bi vozilo uslo u airside zonu mora biti unaprijed najavljeno sluzbi bezbjednosti i da dobije dozvolu, zatim detaljan pregled vozila kako unutar tako se na ogledala posmatra i podvozje . Vozilo koje ulazi iz landside mora biti i pod pratnjom . Zaista da covjek ne povjeruje. I niko otkaz da dobije u prvom redu sef bezbjednosti i posle onog prvog incidenta sa putnicom . Sramota

Prolaz E između Jat tehnike i aerodroma je ustvari deo platforme gde ulaze izlaze avioni i koji nemaju fizičku prepreku ali tu postoji aerodromsko obezbeđenje koje kontroliše svaki prelazak (sa kd kontrolom,provera i pregled svakog vozila ) i oni rade odličan posao ! Obezbeđenje aerodroma( ne Security koji radi kontrolu u aerodromskoj zgradi i prelaze u jat tehniku) ja alarmirao policiju ali verovatno nisu ni oni odmah uspeli da reaguju jer je uljez u roku od par minuta pobegao preko H prelaza na kojem isto stoji Security obezbeđenje(prelaz gde ulaze građevinske mašine udaljen 3 km od aerodromske zgrade! Nije problem u starom aerodromskom obezbeđenju već u privatnom obezbeđenju koje je angažovan od strane Vinčija ,jat tehnike i air serbia! Na prelazima koje kontroliše staro obezbeđenje kontrola je rigorozna i oni do sad nisu imali nikada nijedan ekces! I slepa putnica je isto tako prošla pored Security obezbeđenja i njihove kad kontrole! Eto tačnih informacija!

Hvala puno na objasnjenju, ali nije dobra ta podjela odgovornosti , aerodromsko obezbjedjenje stiti airside i mora postojati prepreka fizicka (kapija) koja se otvara tek nakon pregleda vozila i dobijanja dozvole da isto prodje uz preuzimanje od strane vozila za pratnju ( pitanje kako pise u programu bezbjednosti , mora da bude naveden svaki detalj bezbjednosti ). Ocigledno sistem taj nije dobar i vjerovatno agencija ili direktorat ce traziti izmjene i sto bi trebalo prvo drasticno kazniti odgovorne ( u najboljem slucaju ukloniti ih sa tih pozicija obezbjedjenja) . Kada pricamo o bezbjednosti aerodroma nema mjesta prici jat tehnika , privatno obezbjenjenje… Ovo je katastrofalan propust . Sto posebno zabrinjava ima dosta incidenata na beg aerodromu i ako se tako nastavi nepisano pravilo je da ce doci i teze posledice .

Problem je taj što aerodrom nema neku vrstu fizičke prepreke na tom prelazu već sva lica i vozila su dužna stati da bi se izvršio pregled i kontrola istih i naravno problem je i taj Security koji očigledno nije dorastao poslu koji obavlja! I drugi problem su oni koji to sve treba da kontrolišu a ne da klimaju glavama uzimajući velike plate!

Ovo je pokazalo da je aerodrom ranjiv i da moze neko bez veceg problema doci do aviona … na srecu ovaj lik je ocigledno neka budaletina a ne terorista. Nadamo se da ce ovo biti poslednja opomena da se stvari srede po pitanju bezbjednosti.

Aerodrom ovako funkcionise dugi, dugi niz godina i nikada nije doziveo ovakav fijasko. Direktorat spominje neke izmene , od privremenog zatvaranja kod “kanapa” ka JAT Tehnika, izmena granica aerodromskih zona, kao da nisu vrsili inspekcije . A ako jesu , zacudjujuce je da nisu primetili odredjene nelogicnosti, ako postoje, i probleme na tim pozicijama. Ne spominje se provera obuka, procedura, ljudstva , lanac donosenja odluka i td.
Slazem se , aerodrom je postao ranjiv u poslednjih par godina.

Na sve se ovo ukazivalo pre par godina, kada subrasturali ovu sluzbu i presli na privatno obezbedjenje, ali interesi su jaci od zdrave logike i shvatanja ozbiljnosti u obezbedjivanju ovakvog jedbog objekta.

Nevjerovatno

Druze moj dragi kod nas toga nema,a kada se suprostavis i kazes istinu,onda budes proglasen za drzavnog neprijatelja.Eto to vam je nazalost Srbija pod vodjstvom.ovog XXXX.Zaposljavaju se ljudi preko clanske karte a kao sto vidite samo iz ove dve situacije pojma nemaju ni sta se radi ni kako se radi.Samo je vazno da se cuti da se ne bi izgubilo radno mesto.Uzas,potpuni uzas.

To proterivanje kadra je počelo za vreme demokrata, zaboravili ste kad je Velja Ilić sa žandarmerijom isterao sve zaposlene iz jata koji su stupili u štrajk i posle rasterao te radnike kao tehnološki višak a isto je je isterao stručni i sa aerodroma dok ovi danas samo rade po njihovoj licenci! Sve je to nažalost isto samo ljudi brzo zaboravljaju!

Тако је . Улазио стотине пута на Х и И капију !!! Без пратње и обезбеђења се не креће !!!

Napredno.

Ја вам јуче рекох да се позабавите са СМАТСА, ово је исти модел понашања. Општи јавашлук, авијација и све друго

“Direktorat civilnog vazduhoplovstva oglasio se ovim povodom sa dodatnim informacijama, konstatujući da je kapija u nadležnosti Jat Tehnike krivac za ovaj vanredni događaj i da će zbog ovog incidenta biti izmenjene granice aerodromskih zona.”

Ko je shvatio, razumeće.

Pitam se samo kako vas nisu pitali sta da rade.

Potpuno je jasno da se radi o nesposobnosti i nekompetentnosti ljudi koji rade na Aerodromu, pa da li su u sluzbi koncesionara, ili zakupca..
Radikalska cuvena filozofija – “pa sta”, svakim danom donosi rezultate..
Moje je pitanje da li ovi ozbiljni incidenti koji su se dogodili na Aerodromu u zadnjih 10-ak dana mogu da imaju neke ozbiljnije konsekvence , sto se tice avio saobracaja, pogotovu sa USA, koji imaju jako strikne protokole?

“Striktne”, nemojte se šalit;, mrtvaci u prostoru za kotače, skoro svakodnevna puštanja više aviona na rulanje po istoj pisti, dodirivanja aviona itd, itd…

Pa da, za trece zemlje ima jako striktne protokole..koliko je samo Air Serbia i pre toga JAT- airways cekala da dobije dozvolu za letove za USA…nisu dobijali zbog security protokola

Teško je pronaći zaista iskren i kvalitetan komentar zašto se ovo desilo. Ali nažalost VINCI je “nasledio” neke stvari koje još uvek nije stigao (ajde da verujemo da je tako) da uredi i prilagodi propisima o bezbednosti aerodroma.

Na aerodrom se može ući i iz pravca JAT tehnike koja je privatizovana (Avia Prime) i samim time je dala verovatno ugovor o fizičkom obezbeđenju drugoj kompaniji u odnosu na BEG.

Sam aerodrom BG verovatno obezbeđuje druga privatna kompanija koja se bavi ovim uslugama.
Pretpostavimo da ove dve kompanije koje se bave uslugama obezbeđenja nemaju nikakve kontakte odnosno komunikaciju (verbalnu, telefonsku, elektronsku), a samim time niti unificirane bezbedonosne propise i protokole koje bi se primenjivale u slučaju narušavanja bezbednosti BG aerodroma.
Nažalost, ogromna većina privatnih kompanija za osiguranje objekata u Srbiji angažuje obične ljude, starije životne dobi (60+) bez ikakvih kvalifikacija i licenci za bavljenje poslom osiguranja tuđe imovine. Ovo su ljudi koje je verovatno lako zavarati u smislu pokazivanja lažnog naloga za ulazak na aerodrom ili lažnog ovlašćenja za pristup istom. Ne tvrdim da isti rade, ali me zaista ne bi čudilo da je tako.

Paradoks je taj što sada imate dve potpuno nezavisne kompanije (JAT Tehnika i Vinci) koje imaju jednu zajedničku stvar: ulaz/izlaz na aerodrom Bg koji je izuzetno bitan u svakom mogućem bezbedonosnom smislu.

Međutim, ako jedna firma obezbeđuje i JAT Tehniku i BEG, onda je ovo ogroman bezbedonosni propust koji za posledicu treba da ima otkazivanje ugovora o obezebeđivanju aerodroma.

Tu smo samo “zagrebali” po površini jer nažalost često se ugovori o fizičkom obezbeđivanju važnih objekata i imovine dodeljuju na najčešće netransparentan način i najviše kompanijama koje nude najpovoljniju cenu (čitaj najjeftiniju), samo zato što Zakon o fizičko-tehničkom obezbeđenju očigledno ne traži ljude koji su licencirani i sposobni da rade ovaj posao.

Značilo bi da se (mnogo) više uključi u ove probleme DCV, državna agencija koja je zadužena za nadzor i kontrolu svega što se radi na aerodromu, od primene koncesije do nabavke usluga fizičko-tehničkog obezbeđenja.
Ali koliko vidim/čitam, mora da se nešto “desi” da bi DCV reagovao (navodno menja granice aerodromskih zona i njihovih pristupa).

I to je zaista trenutno jedan veliki i ogromni problem u Srbiji: mora nešto da se DESI da bi se reagovalo, a najčešće su to događaji sa tragičnim i tužnim posledicama po društvo uopšte (previše ih je u zadnjih par godina).

U 5 dana da se dese 2 “neverovatna” bezbedonosna propusta (provlačenje ženske osobe kroz sigurnosni i kontrolni sistem aerodroma-ogroma greška VINCI i granične policije/fizičko-tehničkog obezbeđenja i upad neovlašćenog automobila na aerodrom) je više nego previše…

Ali reci da su ljudi od 60+ naivni, i da ih lako prevariti laznim legitimacijama, pa stvaarno!?
Po bi bilo kao sa dte rekli da su naici matori Njujorcani koji sad imaju 75-80 god. a koji su tokom 70-tih i 80-tih ziveli u Njujorku i imali 20-30 god hahaha..Ti vasi 60+ su 2000, za vreme 5. oktobra, imali 40, a tokom onog haosa i ludila 90-tih, bili u 30-tim godinama…Ti ljudi ne da nisu naivni, nego su premazani svim nijansama boja vidljivog spektra…plus iskustvo..

“Za nepovjerovati, ali automobil je uspio pobjeći iz aerodroma, te ga ni policija, ni osiguranje nisu zaustavili. Zaustavljen je tek neposredno prije Bosne i Hercegovine gdje je pokušao pobjeći.”
Osumnjičeni je uspeo da predje 105 km do najbližeg graničnog prelaza sa BIH?Prosto neverovanto!Služba obezbedenja ima očigledno manjak kompetencije.Ne vidim drugo rešenje osim angažovanja vojne policije da obezbedi aerodrom…Strašno.

Znam,karikiram malo celu situaciju…Samo kako naterani nadlezne slzube da rade svoj posao!!

OT: Danas je objavljeno da je u proces rekonstrukcije železničke stanice Novi Sad nezakonito bila uključena bliska saradnica predsednika Vučića. Zašto nam je ovo zanimljivo na ovom portalu? Zato što je ta saradnica, Nataša Vukšić, vodila implementaciju koncesije za Aerodrom Beograd. Postavljena je, zajedno sa Danetom Kondićem (hm) i u Nacionalni savet za turizam. Klupko se odmotava.

Danas je isto kao I Kurir ili Informer. Verodostojnost informacije upitan

Ali Vi niste u SNS i ne radite za sendvič

Nemojte da spinujete. Ništa se ne može uporediti sa Informerom. Kad je reč o ovoj informaciji, izvor nije Danas, a vrlo je verodostojan jer su objavljeni mailovi o železničkoj stanici NS sa dotičnom.

Bar vi imate mogućnost da blokirate botove. Isto tako, nije ok svrstavati svakoga ko uputi kritiku ili ima drugačije mišljenje u botove.

Nisam mislio konkretno na ovaj slučaj već uopšteno.

Ako verujete izvorima poput gore navedenih onda je glupo i polemisati.

I u implmentaciji koncesije ,a i u dolasku ETIHADA u ASL. Kazu, pamte je dobro u ASL, po losem

Nije proslo par dana, BA aerodrom ponovo dolazi u zizu interesovanja na temu bezbednosti.
Definitifno nesto nije kako treba . Ukazivanjem na lose poteze i odluke koje je aerodrom pravio, u predhodnom periodu, od 2020. kadrovsku politiku koju je vodio, ukidanjem svojih sluzbi , postavljanjem nestrucnog kadra na bitnim funkcijama, posebno u delu bezbednosti, sa predhodnim direkrtorom, koji nije imao blage veze sa ovim poslom, dovodjenjem od skora novogo,posto je predhodni otisao u penziju, za kojim se vuku repovi, direktorom HR, koji nije prosao bezbednosnu proveru, a odlucuje o ljudima koji treba da rade na aerodromu, i time , debelo ,kompromitovali normalno funkcionisanje aerodroma.
Direktorat koji je cutao o mnogim stvarima i prepustao ih vremenskom zaboravu , takodje snosi krivicu za ovakva desavanja.
Prvi put daju zvanicnu izjavu povodom ovog slucaja , i verovatno zbog toga sto su se desavanja otela kontroli, pa ni oni vise nisu ludi da pokrivaju neciju nesposobnost. I ako su prikrivali, moguce da su se nadali da ce se ovi dozvati pameti i nesto promeniti i shvatiti ozbiljnost situacije.
Uljuljkano drustvo u svojim udobnim foteljama, zasticeno od svega i svacega, nije bilo takvog stava, vec nastavilo da gospodari na nacin na koji su nauceni.
Misljenja sam da je vrag dosao po svoje, ili ce ih posmenjivati i ispratiti iz kompanije, ili ce im se staviti ban na dalje funkcionisanje aerodroma, jer definitivno ugrozavaju bezbednost vazdusne plovidbe na ovom prostoru .

Ovaj je znaci prošao kroz dve provere. Prva je kapija za Jat Tehniku. Onda ima kapija i provera između Jat Tehnike i platforme generalne avijacije i uopšte aerodroma. Nemaju svi zaposleni u Jatu i drugim firmama dozvolu za izlazak na platformu. Posebne su dozvole i legitimacija za to.

Kada zapošljavate parazite, SNS kadar i dajete koncesiju Vansiju, onda se ovakve stvari i dešavaju.
Mada kakva se haranga sprovodi od nekvalifikovanog SNS kadra u HR i Menadžmentu Er Srbije, onda ovakve stvari ne treba da nas čude.

Ode vazduhoplovstvo u pogrešnom smeru

Za svaku osudu. Jos jedan dokaz da je studentska vlast samo pitanje dana.

Evo vec kazu da su studenti istakli zahtev da se smeni direktor aeordroma!

Da da bas ce Francuzi dozvole “studentsku” vlast 🤣🤣🤣 samo aerodrom 500 mil para plus ulozene 2 milijarde plus profit 30 godina jedno 10 milijardi.. znaci studenti da iskesiraju jedno 15 milijardi eur stete.. 🤣🤣

Niko ne misli da studenti preuzimaju vlast, mada bi vjerovatno bili 70% bolji od vecine, cak i ovako s ulice.
Barem Francuzi znaju kako lako i cesto mogu imati (barem kuci) proteste, strajkove, blokade, nekada i 7000 tona govana istovarenih pred vrata, kada ljudi presvrnu…
Giljotine doduse nisu izvlacili odavno.

Kaže predsednik Srbija je spremna na sve, ništa i niko nas ne može iznenaditi, mirno da spavamo, naše bezbednosne službe najjače u regionu. Ahahahah. Hvala ti, bože, što u ovom trenutku nemamo neke ozbiljnije neprijatelje.

Mediji treba otvoreno da pitaju AD Aerodrom Beograd koji ima zadatak da nadzire koncesiju zasto ne rade svoj posao, predlazem i Vama da im posaljete upit i navedete sve bezbednosne propuste i kakve ce mere predostroznosti biti donete.

Ajde jedan propust da se desi, ali njih nekoliko je vec ozbiljan red flag.

Apsolutno je pitanje kakav je ugovor o koncesiji sklopljen. Sve mi se čini da država ne sme Vinci ni krivo da pogleda a kamoli da ih sankcioniše zbog ovakvih stvari. A to ne ide na obraz Vinci-ja jer velika većina putnika ni nema pojma ko su oni. Ovo ide na obraz države Srbije i grada Beograda. Čak za dosta putnika koji se ne razumeju ovo ide i na obraz Air Serbije iako nema s njima nikakve veze. Svi koji su tog dana kasnili ili su negde izgubili transfere psovali su Air Serbiju i verovatno govorili nikad više.

Ako je sve kako vi kazete, zasto cute o bahatosti VINCI, i u trenucima kada postajemo glavna tema ovakvih nezapamcenih propusta. Koga stite, njih ili zemlju Srbiju? Za koga rade?
AD Aerodrom Beograd je formiran upravo iz tih razloga, da zastite aerodrom i da se postuju dogovorene
tacke sporazuma. Ako su slali upite i zahteve, neka dokumentuju, kao i kazne za nepostovanje istih.
Garantovano, nema nicega od toga, jer je poznata struktura ljudi koji u tome ucestvuju. Interes je osnovna jedinica svega ovoga.

Da je tako, ne bi produzili koncesiju za jos godinu ipo. Iza kulisa se mnogo toga desava, to je sigurno, ali ne i ovome o cemu mi na portalu pisemo.

Znam da je zbog Covida, to stoji kao obrazlozenje. Zasto produzavati koncesiju, ako je bila veca sila na koju niko nije mogao da utiče, a i ne snosi krivicu što aerodrom nije mogao raditi u punom obimu. To se zove rizik, koju su gospoda morala da prihvate, kao i bilo koja druga kompanija na svetu. Pitanje je zašto je država to učinila.? U kontekstu toga sam i napisao o produženju koncesije za ovaj period.

Vozilo se nije kretalo po uzletno-sletnoj stazi vec po platformi namenjenoj generalnoj avijaciji, sto takodje nije nista manji skandal.

Po meni, pod hitno izmenjati elaborat (uputstvo) za obezbedjenje aerodroma, poostriti na maksimum mere (valjda su vec trebale biti na maksimumu), ponovo izvrsiti bezbednosnu proveru svih zaposlenih, raditi stalnu edukaciju zaposlenih (naravno treba da bude placena edukacija) i treba povecati plate zaposlenim posle svih sprovedenih mera. Naravno da se podrazumeva smenjivanje nestrucnih i odgovornih rukovodilaca. Ovo sve sto sam naveo se odnosi na sistem obezbedjenja i sigurnosti aerodroma.

Priopćenje DCV kaže da je došlo do “neovlaštenog pristupa vozila površinama za kretanje zrakoplova u zračnoj luci”. Nije precizirano o kojim površinama se točno radi.

Ovo je najveću skandal koji se mogao desiti na aerodromu u beogradu.
više od ovoga je mogla je biti samo neka, nedaj bože, nesreća.
Kako je nesreća ovde izbjegnuta… morale su sve vile ovog svijeta da prorade, ili je u pitanju nešto drugo
Po meni, daj bože da griješim je bila veoma veoma smišljena akcija da se ili dovede bezbjednost putnika u pitanje ili da se izazove nova tragedija.
slučajno nije nikako.
Kako javljaju svi mediji vozač je pokušao da bježi iz države i došao je skoro do BiH kad je uhvaćen.
Ovo je veoma veoma ozbiljna stvar koja se mora istjerati do kraja.
Nekad za vrijeme SFRJ ovo bi se smatralo za teroristički akt i tako bi bilo suđeno. Tako je bilo i kad vas voz udari na prelazu. i za još mnogo drugih stvari.

I napomena da vozilo nije bilo na pisti i rulnoj stazi. Što svakao ne umanjuje problem.

Kažu da je imao auto sa rotacijom u bojama nekog osiguranja.
Sad je mala šansa da osiguranje zaposli nekog nepouzdanog pa da mu još padne na pamet da divlja po aerodromu.

Zasigurno niste samostalno se vozili po stajanci, već je ispred vas moralo biti službeno vozilo, jer ne može tko hoće kad hoće ići na stajanku, pa niti pod pratnjom.

Nisam znao, a imate li bezd za MZLZ kao osoba koja poznaje sigurnosne procedure i koja se smije samostalno kretati po stajanci? Ako da onda zašto da ne, vjerujem da i sami najbolje znate sve propise, pa su Vas zato i pustili, još ako Vas prate, onda znaju da s Vama može biti eventualno sigurnije. 🫡

А да неко украде такво возило? Или га за сат прелепи фолијама као таксисти?

Da ne mešamo babe i žabe…
Obezbeđenje aerodroma i obezbeđenje Jat tehnike je različito.
Osoba/vozilo koje je ušlo u aerodrom su na nekakvom spisku/listi za ulazak (tu nema ništa “na reč”).
Neovlašćeno vozilo se kretalo po platformi generalne avijacije (nije ušlo u “štićenu” zonu).
Nestvarno je kako je uopšte moguće da su osoba/vozilo napustili aerodrom i to na istoj rampi gde su i ušli
Propust jeste ogroman, ali završilo se sve bez tragičnih posledica (srećom).

Aerodromi u Nemačkoj su postali poslednjih godina “poznati” po sličnim incidentima.

Znaci “platforma generalne avijacije” nije u obezbedjivanoj zoning aerodroma?

Ali zasto je bezao i tako daleko stigao???

Ovo je definitivno najgora vrsta ljudi koja sve trivijalizuje i iznalazi izgovore sa svaki moguci incident.
Koga bre briga sta se dogadja u Nemackoj i koga briga sto sluzbe imaju razlicito obezbedjenje, lik nema sta da trazi na stajankama i na pisti.

Zbog ovakvih i jesmo tu gde jesmo, jer je upravo ovo tipican stav u drustvu, pa dobro sta ima veze desilo se, nisu oni krivi, drugo obezbedjenje je nadlezno, i tamo negde se to isto desilo. Potpuno isti narativ kao „nadstresnica nije rekonstruisana“

Nije napustio aerodrom da istoj rampi na koju je ušao, nemojte napamet pričati.

Ako je tako, to je jos veca tragedija. Na dve razlicite rampe je prevario obezbedjenje.

Ovo piše neko od “odgovornih” na aerodromu, sve je super sve je sreća!!! Koga ste dobili za “novog-starog direktora” ko je rukovodilac fizičkog obezbedjenja? Opet će “mali ljudi” nadrljati. Karma je čudo!

Prosao kroz JAT Tehniku koja je inace EU firma a treba se zapitati sta radi sigurnost Aerodroma Beograd?
Izgleda da ne povezujete da to nisu iste stvari.

Ima aerodrom i svoje obezbeđenje na prelazu iz Jat tehnike na aerodromsku platformu ali izgleda je i njima nekako promakao

Amaterizam na svim nivoima. I ne, nikako nije opravdanje to sto se ovakve stvari desavaju i na drugim aerodromima.

Ugrožena je sigurnost putnika ali i samih radnika službi koje su na platformi i pisti.

Vinci je jedno odvratno, najgore sranje koje se desilo u povijesti aerodroma Beograd. Kog k**** su ga dali u koncesiju, nemam pojma. Kad bi samo mogli da ih sutnu odatle 👞.

Tako je. Niko ne kaze da Aerodrom Beograd ili Vlada Srbije mora da bude toac ovih diletanata iz Vincija..

Predugo traje sns selekcija, sve dolazi na naplatu, sve je trulo.

I te kako ima veze sa njima, i sa kadrom koje je ostao u VINCI. Takav jedan je postao i direktor SMATSA, obucar, konsultant Rasa Ristivojevic, po zavrsetku rasturanja sindikata u VINCI, nagradjen pozicijom.

Pogresno mislite

Opet? Sada će neki pisati slično uporedjenje u Nemačkoj, Francuskoj I slično.

Veliki propust.

Nema opravdanja ali Koliko puta su se u nemackoj ludi zeleni lepili za pistu. Kako to

Zamislite da je ovaj fanatik zalijepio automobil za pistu?!

Bitno da Srbiju “sigurnosno ugrožavaju” studenti, a po pisti glavnog aerodroma se vozika pijani ološ. Ovo je dno dna.

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!