Lufthansa od 26.3. uvodi 6 tjednih letova iz Minhena za Dubrovnik (po dva od petka do nedjelje), a od 3.4 broj letova povećava na 10, svaki dan po jedan, te dva leta u petak subotu i nedjelju. Svi letovi su sa Airbusom A320, osim jednog leta subotom koji je sa A319. Kao što smo već najavili liniju za Frankfurt od Lufthanse preuzima Eurowings Discover. Prošlog ljeta Lufthansa je letjela po 7 tjednih letova za Frankfurt i 9 za Minhen.
Za Split Lufthansa će iz Minhena letjeti od 31.3. i to 8 letova tjedno, svaki dan po jedan, petkom dva leta. Ovoliko letova kompanija je imala i prošlog ljeta. Svi letovi su sa A320, osim drugog leta u petak koji je sa A319. Croatia na liniji leti svakodnevno, dočim će kompanije imati 15 tjednih letova. Na liniji Frankfrut-Split Lufthansa od 26.3. kreće sa 3 tjedna leta (petak, subota i nedjelja), koje od 3.4. povećava na 5 tjednih letova uvođenjem leta u ponedjeljak i srijedu. Od 17.4. linija se povećava na 6 letova tjedno Svi letovi su sa A320. Prošle godine kompanija je letjetla 6 letova za Frankfurt i 8 za Minhen.
Lufthansa će ovog ljeta letjeti još:
- iz Beograda za Frankfurt 21 let tjedno (prošlog ljeta 12) i za Minhen isto toliko (prošlog ljeta 13)
- iz Ljubljane za Frankfurt 21 let (prošlog ljeta 14), a za Minhen 14 letova tjedno (prošlog ljeta 6)
- iz Zagreba za Frankfurt 14 letova (prošlog ljeta 11), a za Minhen isto toliko (prošlog ljeta 8)
- iz Pule za Frankfrut 4 leta od 29.4, a za Minhen 3 leta tjedno, isto toliko je letjela prošle godine
- iz Zadra za Frankfurt 4 leta (do 28.4. 2 leta), a za Minhen 3 leta tjedno (do 3.5. 2 leta), isto toliko je letjela prošle godine.
- iz Rijeke za Frankfurt 1 let, a za Minhen isto toliko od 13.5, prošle godine Minhen je letio isto, a Frankfurt je imao jedan let više
- iz Tivta za Frankfurt 1 let od 14.5, a za Minhen isto toliko od 27.5, isto broj letova letjela je prošle godine
- iz Skopje za Frankfurt 10 letova tjedno od 23.4, prošlog ljeta nije bilo letova
- iz Sarajeva za Frankfurt 10 letova tjedno, prošlog ljeta letio je 7 letova
Ovo znači da će u top sezoni Lufthansa letjeti 99 tjednih letova, a za Minhen 75 tjednih letova, ili ukupno 174 tjedna leta. Prošlog ljeta Lufthansa je imala 122 leta, što znači da će povećanje biti čak 52 tjedna leta.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Lufthansa
British otkazao planove za 14pw za ZAG od 26.3. Ide 6pw sve do juna, pa se povecava postepeno ka 14pw.
Ha, British. Tako tipično za njih.
“Croatia na liniji leti svakodnevno, dočim će kompanije imati 15 tjednih letova.”
Nije istina. Croatia još uvijek drži 12pw SPU-MUC tijekom ljeta.
Niste u pravu. Krajem III. mjeseca (o čemu govori ovaj članak) Croatia ima 7 tjednih letova.
Članak vrlo očito govori o ljetu, a ne samo o 3. mjesecu.
Ovaj dio o Splitu govori o početku ljetne sezone.
Znaci za Beograd najveci broj letova! Svaka cast!
LHG u svakom slucaju ima najvise letova za Beograd od cele ex Yu.
Tako je, kao sto i Beograd ima najvise letova ka LH hubovima, kada se uracunaju LHG kompanije i JU.
Nema.
O da, ima. Dokazao sam Vam to. Bio sam Vam izlistao sve brojeve i izracunao i broj raspolozivih sedista i BEG ima oko 2500 vise sedista.
Croatia i Lufthansa imaju bitno više letova za FRA i MUC nego Air Serbia i Lufthansa.
Prema LHG hubovima pobogu!! A gde su ZRH i VIE? JU + LX je 42 na leto, JU + OS je 39. To je znacajno vise nego iz ZAG. I to konpenzuje vise letova za MUC i FRA iz ZAG i na kraju BEG ima vise.
Mislio sam da govorite za Lufthansine hubove, ne i za grupu. Vidjet ćemo kada se definira red letenja koliko će imati letova sve kompanije prema ovim hubovima.
Da imaju.
Sada ce nam Analiticar objasniti kako je sve to nebitno zbog svetog codeshare-a, tj. skoro pa JV-a…
Sto se tice code-share-a…
Kad je bio aktuelan tekst o linijama Turkisha za IST brisao je komentare ljudi koji su govorili da nije uzet u obzir JU/TK code-share iz BEG a ovamo konstantno potencira isti kad su OU/LH/OS/SX linije u pitanju.
Dupli standardi u najgorem izdanju.
Toga nema u ovom tekstu, nemojte na svakoj vesti praviti reality show.
Upravo tako. I ovaj tekst kao i mnogo drugi prije su dokaz koliko su čitatelji neracionalni i obojani.
kao što vidite ni ovdje se ne navodi code-share Lufthanse i Croatie. Kada se radi isključivo o kompaniji onda code-share ne navodimo, kada se radi o liniji onda navodimo.
Dakle, ovaj članak je upravo dokaz (a i niz istih takvih prije) kako pričate nonsense i radite slučaj od nečega čega nema.
Naravno da nije nebitno. Ali činjenica je da Lufthansa iz Zagreba ima čak 63 leta u code-share.
Da. Naravno, u Zagrebu imaju code-share Croatie i sa njima imaju 63 tjedna leta, daleko više nego 42 leta iz Beograda.
Da li je Balkan odjednom postao ekstra profitabilan i platezan ili Lufthansa pokazuje misice u odnosu na neke manje kompanije u regionu?
Ni jedno ni drugo. LH se samo i konačno vraća na razine pred covida.
Ili mozda pocinje da radi dumping cena na AS za neke prekookeanske linije kao sto su JFK ili ORD
Ma ne, povećanja su bukvalno širom njihove mreže. Zaostaju u obnovi letova i sada sustižu, mada i sa ovim su desetak posto ispod nivoa pre korone.
Ne vraca se LH na nivoe pre pandemije jer nikad nije letela za BEG 3 puta dnevno iz FRA.
Govorim na nivou mreže, nije da jure da imaju isti broj frekvencija na svakoj destinaciji kao 2019, već stižu taj broj na ukupnom nivou. A Beograd je odavno zreo za treći let za FRA. Ne tvrdim da ih JU nije ubrzala u odluci mada ako je neko uticao mislim da su to pre akcije Turskisha.
Ma to bi držalo vodu da opako ne šire mrežu u cijeloj regiji.
Kao što rekoh ovo je više letova nego prije Covida-19
??? Pa do 2018 je LH letjela 3x iz FrA za BEG!
Ma nisu. Ovo je više letova nego prije Covida-19. Novost je Skopje, više je u Sarajevu, Zadru, Puli, Rijeci, o Ljubljani da i ne govorimo. Tamo uopće nisu letjeli.
To će se vrlo vjerojatno desiti. To je modus operandi Lufthanse.
No, oni opako povećavaju u cijeloj regiji, ne samo u Beogradu.
Ovo je više letova nego prije Covida-19.
Lufthansa je odlučila preuzeti tržište!