Croatia Airlines je konačno preselila Airbus A220-300 9A-CAN i Splita za Zagreb. Avion je danas (20.10.) konačno poletio iz Splita u 10:26 sati i sletio je u Zagreb u 11:06 sati. Avion je imao incident ispadanja sa uzletno-sletne staze na ZL Split pri čemu je preorao travu lijevo od staze, te udario u znakove uz stazu radi čega je oštećen lijevi motor, a vjerojatno postoje i oštećenja podvozja (stajnog trapa).
Kako se incident desio 16.5. ove godine avion stoji prizemljen u Splitu više od pet mjeseci. Zašto? Navodno je Croatia prodajom A320/319 flote (sale and lease back) dobila značajna sredstva kojim je kupila rezervne motore za A220, tako su barem izjavili da je to bi razlog prodaje A320/319 flote. Pa zašto onda neki od tih rezervnih motora nije stavila na 9A-CAN. Gdje je problem? Kompanija nema dovoljno školovanih mehaničara za ovakav popravak, nema motora i rezervnih dijelova? Kako nema motora ako su ih kupili, to onda ne može biti razlog? Kako god kompanija je sezonu provela bez jednog aviona. Prestrašno. Sada avion ide u Zagreb, zasigurno u Tehniku gdje će sigurno biti još neko vrijeme i još uvijek neće letjeti. No, hajde, bar se maknuo iz Splita.
Još više brine činjenica da više od pet mjeseci od incidenta nema apsolutno nikakvih informacija o razlozima incidenta. Agencija je dala preliminarno izvješće u kojem nije ništa rekla, samo je eliminirala možebitan utjecaj vjetra i meteoroloških uvjeta. I sad se i te kako postavlja pitanje zašto nema informacija ni pet mjeseci kasnije, zašto se šuti, pokušava li se nešto sakriti ili zataškati? Prisjetimo se da su svi incidenti koji su se desili u zadnjih par godina, pa i gdje je bilo mrtvih, izdavali priopćenja vrlo brzo, u većini slučajeva nakon samo par dana, no svakako nakon par mjeseci. Stvarno nije uobičajeno u novijoj povijesti da se pet mjeseci ne zna apsolutno ništa o razlozima incidenta.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines
Gospodo, što se desilo smo svi vidjeli i tu je za ljude iz avijacije sve čisto.
Gdje ja vidim veliki problem je propadanje zrakoplova na stajnci u SPU 6 mjeseci, a posobne što je motor zamijenjen prije više od tri mjeseca.
Baš me zanima kad će isti na prvi komercijalni let, jer ovaj prelet ne znači da ide sutra u promet, bojim se dodatnih 6 mjeseci.
Super mi je to, svi sve znaju, ali nitko ne želi napisati koji je razlog.
Pa napisite sta je to cisto.
Pa da, svi eto sve znaju, a nitko da napiše razlog. Ma dajte me nemojte…
@anon 09.12: pa prije početka ljetnog reda letenja im avion ionako ne treba..
I samo ovaj, nego i masa drugih. Žalosno je da im nije isti trebao niti ovog ljeta.
Uzrok udesa je bio poznat odmah poslije udesa i kompanija već izmijenila operativne priručnike sukladno tome.
Pitajte kao novinar dopisom Vladu, CCAA, CTN
I koji je uzrok udesa? Svi govorite da znate, a nitko ga ne želi napisati.
Svi junaci, nikom ponikose.
Ma da.
G. Šćuric za nekoga tko vodi ovakav portal morate pod hitno pribaviti suradnika za ovakve stvari, sami se educirati ili ne pisati o ovome, ispadate smijesni. I ovakvim djetinjastim inzistiranjima rusite sve dobro sto se prije radili i dovodite u pitanje svoju kompetenciju. Nekad treba biti taktican.
Godina dana je rok do kojeg se mora objaviti finalno izvjesce, ili razlog zasto nije objavljeno nakon godine dana. Ja neznam sta bi vi tocno htjeli? Ne slazete se s PR politikom OU? To ne znaci da oni ne smiju i ne mogu na ovaj nacin davati informacije, ukoliko smatraju da je to najbolje za njih, njihove radnike, njihovu suradnju sa proizvođačem. Nikoga to ne pogađa previse sto izvjestaja nema.
S druge strane, ocito im je odgovaralo da avion stoji-sto bi inace s njim, tako i tako letjelo se vise ne bi, red letenja nije trpio, ovako mozda negdje neku lovu iskamče, baveci se onim u cemu su najbolji, izvlacenjem love sa svih strana.
Da svi znamo da je rok od godine dana za izvješća, to sam nemalo puta napisao. Kao što je mjesec dana za preliminarno izvješće koje je trebalo dati neke odgovore, a nije.
No, sve, naglašavam SVE kompanije daju neke izjave i objave. I to u par dana. Croatia šuti ko zalivena. Ni jednu jedinu riječ. Zašto????
Nažalost da, red letenja nije trpio. Tragično. Pa nek nam stoji avion pet mjeseci, i cijelu top sezonu. Bravo kompanija. No, u Splitu stajanje aviona košta i te kako košta, u Zagrebu ne košta (jer je mogao biti na stajanci Croatia Tehnike).
Imate grešku u naslovu, 9A-CAN je, a ne 9A-CTN. Dodatno, sad je avion konačno spasen, dolje je propadao. A uzroke ne komentiram, vi ste jako dobro informiran i inteligentan čovjek , bar prema dosad viđenom. Video incidenta govori jako puno, ako znate gdje gledati.
U tekstu je dobro napisano. Hvala što ste primjetili. Ispravljeno.
Pojea vuk magarca
Alene molim Vas samo ispravite naslov.
A o azurnosti tehnike govori cinjenica da je sletjeo u ZAG 9.00, a pomaknut je ispred tehnike tek u 16.35 .
Moguce da nisu imali mjesta pa su raskrcivali, no svakako znaci da se nisu pripremali na vrijeme, jako jako lose.
Pretpostavljam da je pomaknut s pushbackom, a ne i motorima.
A to vas čudi?
ne znam zašto se pišu ovakve gluposti?? Kao prvo avion je sletio u 11.06 a ne u 09.00, a kao drugo, gdje je problem ako je zaista stajao do 16.35 na zapadnoj stajanci i tek onda je otegljen u tehniku? Kaj je tu “jako, jako loše”? Jer je tehnika još imala posla na aktivnim avionima pa su taj ostavili 5 sati stajati “vani”? E ono fakat tragedija..
Ma da.
Zivim blizu ST aerodroma. Znam neke ljude tamo. Kazu da je motor promijenjen ali niko od njih ne zna zasto su ga drzali svo vrijeme na Resniku
Očito nije bio u stanju za polijetanje.
Sve ǰe jasno. Težak promašaj u izboru zrakoplova. Otkazala je najosjetljivija točka na ovom tipu motora od proizvođača PW
Nedovoljno stručni kadrovi u Croatia Airlimesu nisu sposobni da riješe problem pa otuda tolika šutnja
To svakako nije dobro za ugled avioprevpznika
Da je promašaj i te kako je.
Kako se usuđujete? To je Bright and Shiny, ima velike prozore i one USB stvari…
Ma da, sram me bilo.
Vjerovatno greška pilota pa sad svi šute.
Zašto bi šutjeli radi greške pilota?
A kako bi to bilo da izađe u javnost da piloti nisu bili dovoljno skolovani za novi tip aviona
A to je razlog? I kako bi mi to trebali znati? Zato što je to rekao neki anonimac na portalu?
@anon 16.02: upravo suprotno: da je greška pilota, već bi se sve objavilo kako bi se i Airbus i PW “oprali”. Jer u tom lancu sastavljenom od OU, Airbusa i PW, OU je najslabija karika. Stoga ja ovdje prije sumnjam u neki tehnički razlog – bilo na avionu bilo na motoru..
Ima smisla.
Ne nije…jer koliko je meni poznato skolovanja je platio airbus..kako ce sada upravo ono reci ,da su nedovoljno obucili tj napravili skolovanje pilota,koji su nakon toga imali nesrecu,a s druge strane napravili to da bi usparali na troskovima obuke?
Zar stvarno mislite da bi to rekli?
Iberia je svoj oštećeni avion upogonila kroz tjedan dana, dakle u top sezoni na aerodromu na drugom kraju kontinenta… Toliko o ozbiljnosti i sposobnosti našeg flag carriera iz Buzina…
A da.
Lufthansa se vraća na FRA-DBV
@anon 14.37: od kuda vam to?? U redu letenja je i dalje 4Y kao operating carrier..
Jučer sam u 08:46 sletio u Split i baš se (još jednom) zapitao kad će se pomaknut taj avion vise, i evo ga-expressno je odletio 😀
Nemojmo biti naivn, jako dobro se zna sto je bio uzrok incidenta. Kozmeticke promjene su na vidiku. Za pocetak odlazi šef školstva, on ionako nije stranacki kadar.
I što je bio uzrok?
Ako odlazi osoba koja ja zadužena za školovanje,da li vam to nešto govori?
Ne nužno.
Ako ja dobro tumačim ovaj komentar, bila je greška pilota?
Da je greška pilota to bi već bilo objavljeno. Osim ako pilot nije sin nekog teškog budžovana iz kompanije.
Nema informacija jer ako se ispostavi da je greška aviona, potencijalno će biti groundiran A220 a to je za CTN ključ u bravu.
I što, onda će dovijeka šutjeti o tome?
Očigledno se nekoga štiti u toj situaciji
Koga?
Zar Croatia iovako nema višak A220… 🙂 🙂
I te kako ima.
Nema spasa za OU. ☹️ Nije pitanje hoće li propasti, već samo kad će propasti i koliko će pritom još naših novaca pojesti…
A da će se spaliti novac i te kako hoće.
Sve se zna,ali se krije
Jer bi za kompaniju bilo pogubno da se sazna istina
A što je razlog?
Znači, Air Serbia otvara Miami, a mi smo sretni što se oštećeni avion nakon pola godine preselio iz jedne “čekaonice” u drugu…… 🫣🫣🫣
A netko je radi toga sretan?
Mislim da, što se tiče istrage, Croatia tu nema nikakvu odgovornost. AIN je jedini koji može donijeti zaključke i objaviti službeno izvješće. O njima nemam baš neko dobro mišljenje, pogotovo nakon nekih zaključaka i preporuka koje su donosili. Uz sve to, ako su uključeni (a moraju biti) Airbus i Transport Canada onda je i komunikacija sporija. Da je dugo za incident u kojem su svi preživjeli, svi podaci su dostupni i snimka je bila viralna- dugo je.
To nije istina. U svim drugim incidentima kompanije su te koje su izdale priopčenja, bitno prije Agencija.
Ali priopćenje nije uzrok incidenta niti službeni kraj istrage. To je isključivo finalno izvješće.
Neosporno ali je data informacija javnosti i kompanija ništa ne skriva. Što to nije napravila Croatia kao što rade druge kompanije?
Evo mojeg mišljenja o svemu. Mislim da bi kompanija rekla kaj se dogodilo da znaju. Vidim da svi kažu “zna se razlog” ali razloga nigdje. I stvarno vjerujem da je s razlogom tako. Croatia i PR nikad nisu mogli biti u istoj rečenici, ali vjerujem da nemaju kaj u ovom slučaju reći jer ili ne znaju ili ne smiju. A svi ovi pametni koji sve znaju su internet stručnjaci koji su na National Geographicu skupili iskustvo.
Kompanija sigurno zna. To budite sigurni. I jako je indikativno da ne daje nikakve izjave.
Ma da, svi znaju razlog, a nitko da ga napiše. Kajgot!
Iskreno mislim da ne zna. Znam da se neke stvari jesu promijenile nakon toga, ali vjerujem da to ne znači da je uzrok ustanovljen, nego da se radi na sprječavanju ponavljanja.
A svi ostali koji su u NTSBu učili zanat samo nek se poklope ušima.
O da, kompanija i te kako zna. Ona je tu na prvoj liniji kada se vrše istražne radnje i imaju pristup svim podacima. Čak i više njih nego istražitelji od kojih se nešto može i sakriti (ne kažem da su to napravili).
Pa ne znam baš, onda bi bilo jasno svima i izvješće bi bilo vani. Vjerujem da će kompanija vidjeti prijedlog završnog izvješća prije drugih, ali ne znači da se sada zna uzrok.
Kompanija zna!