I sad nam je jasnije zašto je Wizz Air poduzeo ove mjere za kontrolu i preuzimanje strateških odluka kompanije od Varadija i prebacivanje na Upravni odbor. Naime, rezultati kompanije u fiskalnoj godini su tragični. Iako je kompanija imala veći promet, dakle 5,69 milijardi EUR (8,0% više nego godinu prije), kompanija je ostvarila smješno mali i simboličan profit od 1,3 milijuna EUR, što je 99,4% manje nego godinu dana prije kada su imali 213,9 milijuna EUR profita. Da se razumijemo i prošlogodišnji profit je bio daleko iza onog Ryanaira i easyJeta. Kompanija je imala zaradu po dionici od samo 0,02 EUR, dok je prošle godine imala 2,18 EUR.
Wizz Air je imao 1016 linija u 2025/26 (najviše u Rumunjskoj 207, pa u Poljskoj 200 i Mađarskoj 77). Wizz Air je povećao broj putnika sa 63,4 milijuna na 69,7 milijuna (povećanje od 9,9%). Kompanije je povećala broj aviona sa 231 u godini prije na 262 aviona (povećanje od 13,4%). Kompanija je smanjila broj polazaka po avionu sa 3,82 na 3,77. I load faktor kompanije nije dobar, te je pao sa 91,2% prošle godine na 90,7%.
U regiji je kopanija 2025/26 imala 58% udjela u tržištu Makedonije, 22% u Srbiji, 19% udjela u BiH, 14% u Crnoj Gori. Brojke u BiH i Crnoj Gori će se značajno povećati ove godine radi novih baza u Tuzli i Podgorici.
Nije dobro, istinski nije dobro. Kompanija očito ne funkcionira, previše riskira, radi katastrofalne poteze. U Covidu-19 su napravili 1,75 milijardi EUR gubitka, gubitak sa kojim su kompanije ove veličine odlazile u bankrot. Nakon Covida-19 su akumulirali profit od 579,3 milijuna EUR, dakle još uvijek nisu naknadili 1,17 milijardi EUR. Ogroman novac. A ove godine su na pozitivnoj nuli. Kako to objasniti? I što očekivati u budućnosti? Varadiu se trese stolica, izjavo je da više neće riskirati, no potom je najavio dvije baze u Izraelu. Naravno iste se nisu desile radi rata. Rata koji se neće uskoro ponoviti? Potom je najavio dvije baze u Španjolskoj iako je kompanija neuspješna u zapadnoj Europi, konkretno u Njemačkoj, Austriji i Norveškoj gdje je ukinula sve otvorene baze, te u Velikoj Britaniji gdje je zatvorila većinu baza i ostala samo u Londonu. Do sada jedino je relativno uspješna u Italiji. Bojim se da Varadi nastavlja po starom, a to neće Wizz Air izvesti na pravi put.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air
To je ono što sam pominjao kod Tirane. Jako puno jaja u jednoj korpi. Preko 50% prometa na aerodromu radi Wizz. Ako se njima nešto desi eto Tirane u problemu.
Isto kao sto i Air Serbia ima u Beogradu
Na stranu nove letilice,baze ipak je ovo bas mali profit ! Ovakav profit je imao AirMontenegro sa 3 letilice.
Da
Svi su se raspisali o dolasku W6 u Zagreb, ali ja bih ovako kao laik rekao…lako moguće, ako u njihovoj glavi a posebno i kasi, računica ne bude štimala, da od toga na kraju i ne bude ništa.
Samo me zanima onako laički, buduci da su skloni ucjenjivanju zracnih luka… da li su skloni uvođenju npr. 1, 2,3 probne linije na jedan period, pa ako im se ne svidi, da ni ne otvaraju bazu. Ili se moraju odmah izjasniti na dugorocno ako žele pokupiti poticaje?
Jasno ako im računica neće odgovarati da neće pokretati.
Nije nemoguće da krenu prvo sa jednom, dvije linije, ako oni otvaraju odmah i baze. Ovisi o situaciji.
Shvacam. Hvala Vam.
Molim.
Moderan biznis ne prati klasičan profitni model.
Gledajte Amazon.
Wizz ide na ekspanziju. I ne čini mi se da im to ide loše.
Uostalom, pravi rezultati će se znati kada kofer od 7 kila bude svima dostupan.
Imam utisak da se oni zapravo spremaju za taj veliki šok.
Wizz istinski ima ogromnu ekspanziju. Bojim se da tu rade vrlo mnogo pogrešaka.
Pa ako su povećali broj aviona za 31 komad, onda su “konvertirali” profit u temeljni kapital. Što je u tome loše?
A ako su avioni rentirani, sta su onda konvertirali?
Do sada je ove godine je Wizz dodao 20 novih aviona. Od toga je 10 u vlasnistvu, a 10 na lizingu.
Ako je asset avion ili cash isto se gleda kod izracuna profita.
Naravno da se NE gleda! Računica je vrlo jednostavna: profit = prihod – rashod. Baš zato je profit poprilično beskoristan podatak. Netko je napisao – EBITDA je najvažniji pokazatelj.
Eto, a Croatiji se nesto spocitava i blati.
Aha to je isto. Minijaturna Croatia sa 40 miljuna gubitka i preogroman Wizz Air sa 1,3 milijuna profita.
Ono što je najtragičnije to je da uhljebi vjeruju da rade dobar posao, što je apsolutno vidljivo iz gornjeg komentara.
Ma da.
@anon 09.50: poštovani buzinče, onoga trenutka kada OU bude imala profit od1,3 milijuna, naravno bez da prije toga proda ono malo što je još u vlasništvu, skakati ćemo ovdje od sreće!!
Bogami da.
Ima li neki službeni source za bazu u Izraelu? Ili je to samo glasina kao baza u Zagrebu?
Majko mila, ma što pričate vi. Pa prepuni su mediji bili, davane su službene izjave, izbačeni konkretni planovi za baze.
Može link?
Imate ih milijun. Proguglajte.
https://www.reuters.com/world/middle-east/wizz-air-plans-hub-israel-by-april-ceo-says-2025-11-30/
Gospodine, vidim ja da ste vi moj čovjek! Hoćemo li si međusobno pomoći, molim vas?!
Ja sam čuo glasine da se Zemlja vrti oko Sunca, ali budući da nisam vičan ovim internetovima, zaista ne znam gdje da to pronađem. Pišem s nekog “smrtfona”, ali tu mi isto nije ništa jasno. Kažu mi neki da to mogu na “smarfonu” sve u par sekundi naći na nekom “guglu” (???), a neki mi rekoše da tamo mogu pitati i neki E-jaj, I-jaj, Ej-jaj, Ej-aj ili kako već i da mi on sve u sekundi sam posloži i sažme sve. Hoćete mi pomoći pronaći na mom “smarfonu” taj “gugl” i taj “ejaj” pa ću ih ja pitati i za vas. Samo mi treba onda vaša kućna adresa da vam rezultate mogu poslati preporučenom poštom, tako će biti puno brže! A u pismu vam mogu poslati i taj “link”, pitat ću onda “ejjaj” što je i taj “link”!
Zdravi mi bili i neka vas ova moja poruka čim prije nađe, pa da si čim prije pomognemo!
?????
🙂 🙂 🙂
Beograd je danas u periodu od 6:00 do 7:00 (ukljucujuci oba) imao cak 32 poletanja.
Cak stavise, u 6:30 je bilo zakazano cak 10 poletanja, dok je u 6:35 bilo jos njih 5.
Dakle u razmaku od 5 minuta bilo je zakazano cak 15 poletanja.
32 poletanja za sat vremena je ogromna brojka koju vecina aerodroma nema, pogotovo ne oni sa 1 pistom kao BEG.
Alene, moze li neki clanak o ovome?
I samo 7 otišlo na vrijeme , do 15min kašnjenja
manje od 25%
Kad ode Wizz biće mnogo manje
Tu silno gresite.
Kao prvo Wizz nece potpuno otici a kao drugo veliki deo tih letova su JU letovi.
Znam da sam vam pokvario uzitak, ali tako je.
Ma Heathrow i Schiphol male bebe prema Biiiiuuugradu
kao i Zagreb prema Beogradu.
Ma da jel razlika od Heathrowa i Amsterdama do Beograda je ista kao i od Beograda do Zagreba, zar ne?
Beograd nije imao 32 polijetanja. Pogledajte realizirano vrijeme polijetanja
Pa nema ni Beograd 32 poletanja za sat.
Koliko iih je odletelo sa kašnjenje , 50% i to preko 20-25min
Opa, evo Wizz air izjavljuje kako ZAG nw ispunjava uslove za bazu.
Očigledno je dolazak W6 u ZAG još jako daleko
Vidjet ćemo.
Sigurno neće na neformalnom Q&A druženju sa zaposlenicima otkrivati sve karte. Ovaj novi model poticaja ni sam Wizzair ne bi bolje napisao tako da je samo pitanje vremena kad će doći neka službena informacija.
Da tako izgleda.
Da Vas samo podsjetim da je nekoliko mjeseci prije dolaska u Zagreb Emirates službeno objavio da to nije opcija. A kad nam crkne krava, Vi ćete biti prvi koga ćemo obavijestiti
O Lufthansi koja je objavljivala stvari i onda postupila potpuno suprotno objavama da i ne govorimo.
To znaci da ce i W6 postupiti suprotno i ostaviti bazu u BEG?
Pa hoće ako će mu Direktorat to dozvoliti. A hoće li? Za sada ne izgleda tako.
Nije istina za Emirates.
Meni se vise cini da se vama svidja to sto W6 ce redukovati BEG…kad vec govorimo o kravi i crkavanju…naravno tamo vas nije bilo da date takav komentar.
Pristrasnost 200% i nista novo.
Apsolutna istina za Emirates. Provjerljivo na internetu na svim mogućim avioportalima. I uopće mi se ne sviđa niti mogućnost da zbog katastrofalne političke odluke Wizz zatvori bazu BEG i/ili reducira promet. Naprotiv. Ali od nekoga tko ovdje nije zbog avijacije nego zbog toga što želi da komšiji crkne krava uopće ne očekujem da zna što se događalo prije dolaska EK u ZAG i razumijem zašto svoje laži i svoju pristrasnost projicira na druge
To je istina za Emirates.
Ispunjavace uslove – kad skinu gace i daju pare!
Mislite kao Beograd u zadnjih 15 godina?
Super sto niste preneli bitne podatke iz izvestaja.
EBITDA, koja se koristi kao glavni parametar poslovanja u ekonomiji, je porasla.
Preko 1,3 MILIJARDI EUR EBITDA je pokazatelj da Wizz dobro posluje.
Ma da, odlično.
Baze u Spaniji poredite sa Nemackom i Austrijom?
O moj Boze!
A zašto ne?
Zato sto baze u Nemackoj i Austriji nisu primorske ili turisticke baze.
Spanija je primorska (VLC) i turisticka (MAD).
I to će garantirati Wizz Airu koji evidentno ne zna poslovati na zapadu, da eto u ovom slučaju uspije. Jel da?
@anon 11.36: a vi mislite da ljudi idu samo na more i u Madrid?? Eto samo grad München ima godišnje oko 10 milijuna turista koji u gradu i spavaju, daljnjih 90 milijuna koji grad posjete 1 dan i spavaju i okolici. Plus jaki emitivni turizam..
Šta vam znači primorska, a šta turistička? U Valensiju ne idu turisti?
?
Nista od Zagreba ovako…
Nije tema ali baš neverovatne brojke.
https://youtu.be/Vt5i2H4Or90?si=S2e4wwflxXkHvpno
Bedna kompanije, bednih zemalja. Cuj, Rumunija, Poljska.
Treba to proterati iz Srbije, Pa nek idu u Tel Aviv.
Aha i ostati bez 2,2 miljuna putnika. Jako logično.
Ako lose posluju i ako imaju dug zbog kog su druge aviokompanije te velicine bankrotirale da li je garantovano da wiz nece propasti?
Nije garantirano.
Ma kojih 2.2 miliona putnika??? Pa BEG je imao samo 3% rasta u odnosu na VI 2025. Gde je tih gromoglasnih 20% rasta W6? Ocigledno je da imaju pad, a ovih 3% je od JU i ostalih kompanija na aerordomu
Wizz Air je rastao u Beogradu. Očito neki drugi nisu.
@anon 04.20: “bednih zemalja”?? BDP Poljska 31.400, Rumunjska 25.700, Srbija 17.300.- ..Fakat su “bedne”..
E da.
Nije se gospodin maknuo dalje od bivse juge, a nazalost i u Hrvatskoj se jos uvijek dobar dio turisticki orijentiranih djelatnika i djelatnosti vodi tom mislju “jadni Poljaci, Cesi, Rumunji” a kad ono… Oni napreduju, uglavnom zbog industrije i moze im se.
A tko je ono u Hrvatskoj uništio industriju i zašto?
Ma to su sve lažni brojevi koji su rezultat masonsko-cionističko-vatikansko-ustaško-šiptarske zavjere protiv Srbije, Centra Vascele Vasione