zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

Je li Air Serbia prezadužena kompanija?

Ugledni srpski novinar Miša Brkić u Danasu je napisao nekoliko zanimljivih teza o Air Serbiji. Brkić naglašava da je Srbija prošle godine dala od države dobila 100 milijuna EUR dokapitalizacije, 57,6 milijuna USD (po svoj prilici) za vraćanje dugoročnog ino kredita, te da je uspjela prolongirati dug od 20 milijuna EUR prema Komercijalnoj banci na 2023. godinu. No, uz sve to kompanija je završila godinu sa 77 milijuna EUR gubitka. Na to treba dodati i drugu tranšu kredita prema Etihad Partnersu od 63 milijuna USD koja stiže na naplatu ove godine.

Brkić naglašava da je kompanija smanjila broj radnika u krizi za njih samo 249, sa 1465 na 1216, što je definitivno premalo, pa i ne čudi da su izdaci za zarade radnika bili čak 3,3 milijardi dinara, spram 3,7 milijardi u 2019., što je tek 10% novaca za plaće u 2019. Zanemariva ušteda. Za lizing je kompanija u 2020. platila ogromnih 43 milijuna EUR, a na ovo treba dodati i novac za vračanje aviona u prvobitno stanje od 17 milijuna EUR.

Ono što izuzetno bode oči je činjenica da je Air Serbia od Etihada uprihodila tek 187.000 EUR, ali je Etihadu platila čak 31,5 milijun EUR.

Na koncu Brkić zaključuje da je Air Serbia visoko zadužena kompanija, da nema gotovine za tekuće poslovanje, da joj nedostaju trajni izvori financiranja, da skupo plaća najam aviona, da joj je izdatak za radnike puno prevelik, te da ne može poslovati bez ogromne pomoći države.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

41 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji Najbolje ocijenjeni
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Naravno da je prezaduzena pa niste valjda zaboravili da 2020 aviokompanije nisu letele a da u ovoj godini lete simbolično, onda naravno da je prezaduzena ali pitanje šta je sa drugima

‘ne čudi da su izdaci za zarade radnika bili čak 3,3 milijardi dinara, spram 3,7 milijardi u 2019., što je tek 10% novaca za plaće u 2019. Zanemariva ušteda.’

3.4 mil. EUR ušteda je zanemariva? Kako to?

Kao sto su kolege rekle, Misa, hm.. ume nekad da potpuno pogresno protumaci stvari i podatke, i nije se pokazao kao neki strucnjak. Sto, moramo se sloziti ne menja situaciju ErSrbije, ja ne znam da li postoji sad neka kontrola troskova i revizija poslovanja tokom Korone, avioni su leteli u sluzbi drzave, i gde treba i gde ne treba.. Secamo se da je vracala Americke gradjane u Ameriku, YU-ARA-om, a to bas i nisu jeftini letovi.. Ko zna koliko je tu kredita uzeto, i koji je stvarno bilans poslovanja.

Kao sto je pisano, moraju se sabrati plusevi i minusi, da li ErSrbije treba da postoji. Po mom nekom misljenju, treba. Ne bih zeleo da se pretvorimo u koloniju Lufthansa grupe i low cost-ova. Pa da do AMS putujem preko MUC i slicno, i da to papreno platim..

Nije ambasada platila nista. Vlada Srbije je pokrila trosak.

Ovakvi komentari su bilii za ocekivati… Dojam je da AS u formatu u kojem je trenutno ce otici u ropotarnicu povijesti jednom kad Vucic ode s vlasti i kad se prestane hraniti megalomanski ego.

Koliko vi ne poznajete Srbiju….

Nema tog politicara koji ce i nakon odlaska Vucica ugasiti Air Serbiju. Ta avio kompanija je tu da ostane.

To je isto kao i da ste rekli da ce posle Vucica biti ugasena Elektroprivreda ili Zeleznice Srbije. Totalni nonsens.

Nemojte samo Misu Brkica navoditi, molim vas.

A to sto je radio za VOA ne znaci da ima bio kakvog pojma o avijaciji. U to sam se mnogo puta licno uverio.

Bas tako ga i treba shvatiti.

Mnogo buke ni oko cega, bez sustine i poente.

Upravo tako. Bravo!

Miša Brkić je kvazistručnjak. u sve se razume, a ništa na kraju ne zna

I? Da li je prezadužena ili nije? Ako jeste, koliko? Pa dajte nam odgovor, ovako samo neka nagađanja, neozbiljan pokušaj novinarstva.

Ni tamo niste briljirali, naprotiv, sjećamo se.

Ako je prenesen zasto su ispravljene neke greske?

Boze Alene prenosite neciji text i ispravljate podatke iz njega .
Pa ti netacni podaci obicnom citaocu dnevne stampe ne znace nista , ali ovo je ipak forum na kome velika vecina zna o cemu Misa pise i o njegovom poznavanju teme.
U Pobjedi(CG) videh vas tekst prenesen sa foruma oni izgleda ispoštovase vase pisanje ne videh nigde neke ispravke.

Pa o tome vam i govorim da nema gresaka jer poznajete materiju o kojoj pisete za razliku od Brkica koji je apsolutni amater u ovoj oblasti i politicki veoma ostrascen.Citao sam ja njegov orginalni tekst i znam sta ste ispravili nije poenta koliko ima gresaka tri ili trideset nego što nam ga predstavljate sa” ugledni novinar” a kome bi mnogi sa ovog foruma mogli ocitat lekciju o aviaciji.

Koliko vi samo gresite a kazete da “poznajete” situaciju u Srbiju. Ne bi se reklo.

Sasvim je logično da ne može poslovati bez pomoći države, to valjda nitko racionalan ne dovodi u pitanje. Ključno je koliki je povrat direktni i indirektni, odnosno koji su multiplikativni efekti i isplati li se to Srbiji kao državi, a taj odgovor ćemo teško ikada dobiti

Ko smatrata Mišu Brkića za ozbiljno… onda je on neozbiljan.
Obični stranački… uvijek antiprotivan. Čovjek je izgubio i ono malo kredibiliteta koje je imao.

Ne sumnjam da se autoru mozda svidja sta je sve izneto ovde ali ipak neki nivo treba da postoji.
Nego zna li se sta pisu u Kuriru, Informeru ili Trecem Oku? Ne bi bilo lose i to preneti ako se vec Danas citira…

Prije će biti da samo oni koji pišu i govore protiv Srbije da su novinari “od pera”, ljudi širokih pogleda, evropejci…
U jednom od prošlih komentara imali ste primjer njegovog pisanja. AS otpušta radnike kako to smiju, katastrofa… AS ne otpušta radnike pa to je katastrofa mora se spašavati kompanija…

Sta reci Misa Brkic. Znamo ko ga finansira i zasto sve pise

Ocekivao sam mnogo mnogo duzi tekst. Sta sve moze Brkic da napise, to Vi ne mozete sve da prepisete.

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

NAGRADNA IGRA

Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52
tako da nam pošaljite fotke za foto-spotterski kutak

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!