Ryanair je objavio profit od 1,61 milijardu EUR za fiskalnu godinu 2024/25. Ovo je 16% manje nego prošle godine (1,92 milijarde). Kompanija je imala veći promet za 4% i to 13,92 milijardi EUR (13,44 milijarde u 2024.). Lošije brojke su rezultat smanjenja cijena karata od 7% spram prošle godine. Stoga je kompanija u 2025. povećati cijene. Kompanija je prvi puta u povijesti prešla 200 milijuna putnika, što je povećanje od 9%.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair
Znaci O’Leary uzme manje od 10% sa 100 miliona bonusa. Lepo. Volim Ryanair. Godinama su vodeća aviokompanija u svetu. Ali na tome mogu da zahvale i mnogim vladama i lokalnim samoupravama puno zemalja.
Ima li u najavi interkontinetalnih letova s njihove strane?
Ne
Više cijene karata = koliko manje putnika u Zagrebu?
Ovisi koliko više cijene karata. Ako će povećanje biti 10-20% biti će isti broj putnika iz Zagreba.
Ako sa 7% manjim cenama (zbog cega su manje?) imate 16% manje profita uprkos 4% VISE prihoda i 9% vise putnika… Nesto debelo ne valja!
Istina.
Ne mora da znači. Svakako znači da su troškovi veći, kao što vidimo to može biti i zbog ATC-a. Nema kompanije sa milijardu ipo profita u kojoj nešto debelo ne valja. Kad debelo ne valja, onda ste u minusu, a ne u plusu milijardu i 600 miliona.
Samo u Srbiji: 1,61 milijarda EUR profita = Nesto debelo ne valja
Nije čitatelj rekao da taj profit ne valja, nego računica. Hajde sada još jednom pročitajte njegov komentar.
Pročitajte vi jer vi niste shvatili. Čitatelj govori o financijama Ryanaira.
Ma ne? Stvarno???
Pobogu, trend je bitan! Profit je odlican, tu nema govora, ali druge stvari nisu.
Dakle:
1. Pad cena karata za 7% = zasto kada je sve poskupelo?
2. Povecanje broja putnika za 9% = bravo
3. Povecanje zarade za 4% = bravo
Ako Vam raste broj putnika i zarada, zasto Vam pada cena karte i profit? To je znak da poslovanje ide u losem pravcu.
Upravo tako
Neka odu pitat Jasmina za savjet kako popravit to što debelo ne valja. Ups, pardon, Irci nisu stoka sitnog zuba
Prevelika je to jednadžba. Imate još subvencije, aerodromske pristojbe, cargo, koferi, gorivo (za koje su sad potpisali stabilnu cijenu), plaće posade, porezi, nameti, takse… itd. itd.
Ne znam čime se bavite u životu, ali donositi zaključak da “nešto debelo ne valja”, na osnovu samo 3 parametra je čist amaterizam. To je jednačina sa mnogo više nepoznatih, koje itekako utiču na rezultat.
Nabrojaću vam samo još 3 moguće:
– možda su ove godine kupili više aviona nego prošle
– možda su povećali broj zaposlenih
– možda su povećali plate zaposlenim, da im ne bi odlazili.