Croatia Airlines od 17. do 27.7. na liniji OU4436 iz Zagreba za Minhen leti 7 puta sa Dash 8-400, no i 2 puta sa Boeingom 737-800 i dva puta sa Airbusom A319, što znači da kompanija leti 36,4% letova sa uskotrupnim jetovima. Ovo je istinski neuobičajeno jer kompanija inače uvijek leti samo sa Dash 8-400 na ovoj liniji.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines
Dajte nagovorite CA na uspostavljanje linije iz Tuzle prema Njemačkoj (neka bude slijetanje u ZG ako mora). WizzAir je imao odličnu popunjenost, letio sam sa njima oko 80 puta sa “niskotarifnih aerodroma”, iako mi je pred nosom najveći njemački aerodrom. Može i DASH 8 🙂
Ne uzdajte se u Croatiu. Ona ne vidi priliku ni kad ju udari u nos.
Logično je da ne vidi priliku u Tuzli. Što se bunite?
Ne vidi Croatia priliku nigdje.
Što je problem, ali ne i u slučaju Tuzle. Ako jedan Wizz ne vidi potencijal u Tuzli. zašto bi OU?
Zato što su to dva potpuno drugačija poslovna modela. OU mora otvarati linije za feeding. I ima daleko manji avion.
Mogu li dolasci 2200 obalnim zračnim lukama, pogotovo tu mislim na Dubrovnik, donijet više linija zimi?
Pretpostavljam da mislite na A220?
Ako to mislite onda ne, upravo suprotno.
Da, 220 moja greška.
Zašto mislite tako?
Zato što Craotia ne može napuniti ni Dash 8-400, a kamoli bitno veći A220.
Ali morat ce kad ce imat samo te tipove u floti.
Morat će
Ove godine LH je povećala kapacitet za MUC.
Podnevni let LH1726 je miks 319/320/321, dok na večernjem letu LH1730 idu najčešće 320/321, ponekad 319.
321 ima čak 205 sjedala.
OU je krenula povećavati kapacitet, za sada skromno, ali vjerojatno će dolaskom novih 220 kao i povratkom sa održavanja (danas/sutra se vraća 9A-CTL) porasti kapacitet.
Je
@anon14.95: upravo suprotno. OU ide na drastično smanjenje letova ZAG-MUC-ZAG preko ljeta. A da putnika ima i više ni dovoljno, pokazuje činjenica da LH često leti i sa 321…
To je samo zato jer fali kapaciteta.
Je
Linija bi trebala biti 14pw A220-300.
Trebala bi. Zimi i na proljeće je.
?
Cratia liniju operira dva puta dnevno zimi i na proljeće. Samo u top sezoni smanjuje jer prebacuje kapacitete na Split.
Kažem da bi OU trebala na tu liniju slati A220-300 dva puta dnevno.
Pa morat će. Jer Dash 8-400 više imati neće.
To je jedino i pametno za tu liniju.
Pa nece, imati ce 220-100
A da to je baš mali avion. Samo 127 sjedala. Isto ko i Dash 8-400 sa 76 sjedala.
Nije istina. Dnevno.
Ma dajte ne pričajte svašta. Croatia je prošle zime letjela 14 tjednih letova za MUC i LH još 10, zajedno 24. Croatia je u IV. mjesecu letjela 14 letova za MUC i LH 13 = 27 letova zajedno.
Zimi OU leti 2 leta dnevno: jutarnja rotacija 4436/7 i večernja 436/7.
Pa i Dash 8-400 je uskotrupac?
On je regionalni avion.
Otkud 737?
Uzet u wet lease.
Naslov kaže uskotrupci a tekst kaže uskotrupni jetovi.
Naslov je uvijek najkraća moguća varijanta koja opisuje teksta, a u tekstu se onda objašnjavaju stvari iz naslova.