Croatia Airlines je objavila da zračni promet još uvijek nije ostvario obujam prometa iz 2019. i smatra da se isti neće ostvariti ove godine, nego tek 2024. Croatia Airlines očito živi u nekom drugom paralelnom svijetu, obzirom da je evidentno da se zračni promet 2023. u Hrvatskoj već oporavio i da je prešao obujam prometa iz 2019, te da će do kraja godine on biti bitno preko 100% prometa iz 2019, vrlo vjerojatno oko 110%.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines
Alene, trebate popraviti ili dopuniti naslov. Ostala u 2022, po brojevima i rezultatima. Ostala po mentalnom sklopu Uhljeba iz Buzina u 1952.
Bome da u 1952.
Treba smijeniti upravu i postaviti članove klana Možemo, pa će Croatia ubrzo poletjeti u propast, kao i grad Zagreb
Prvo se ne bi trava kosila na MZLZ, pa ne se ne bi smeće odvozilo, onda ne bi radila signalizacija…
U pravu ste Alene, bivsi gradonacelnik je odveo Zagreb u propast.
Pustite me tih priča. U 20 godina vlasti bivšeg gradonačelnika grad je procvao, bilo je svega, sve je funkcioniralo. Sada ne funkcionira apsolutno i baš ništa.
Kad podizes kredite i zaduzujes se da bi nesto napravio i stvorio iluziju da sve funkcionira onda to obicno placaju tvoji nasljednici. U ovom slucaju se bivsi gradonacelnik zaduzivao i trosio kao pijani kockar a nova vlast treba da vraca njegove dugove.
20 godina sa zaduživao i 20 godina ništa od toga vratiti nije morao? Pa on je čarobnjak.
Niste culi za praksu podizanja kredita da bi se otplatili i reprogramirali stari krediti?
I?
Pa to je radio bivsi gradonacelnik. Diyao kredite i stvarao iluziju da sve finkcionise dobro. Dakle, nije bio madjionicar vec se svo vrijeme zaduzivao i pritom novac davao na besmislene stvari.
Nova vlast dugove mora vratiti jer ne zeli nastaviti i dalje zaduzivati gradjane. I logicno je da se naprave neki rezovi.
Pa zato radimo desetke kilometara biciklisktičkih staza za basnoslovne iznose novaca, uzimamo vozila čistoće u najam… ali nema novaca za osnovne gradske potrebe, smeće se ne odvozi, semofori ne rade, trava se ne kosi, tramvaji i autobusi stoje na deponiju… ma čestitam.
Sve to sto kazete nije istina.
Malo ste pristrasni.
Ne, ja sam samo građani Zagreba kojem se kvaliteta života rapidno urušila. I koji je radi toga, kao i ostali sugrađani, frustriran.
Dobro je sto pod Kradezeom sve cvate i napreduje, nema lopovluka, poslove ne dobivaju “rodijaci” grad redovito servisira sve obveze i nema nikakvih dugova, a gradjani su sretni, zadovoljni i veseli. Vi ste vjerojatno jedan od onih koji misli da se problemi nastali u Zagrebu za vrijeme mafijaške sprege Bandića i Kradezea trebaju riješiti na način da tzv. “branitelji” razapnu šator i sjede na plinskim bombama u centru grada kako bi se vratili na vlast, jer zaboga, koji drugi “klan” se smije drznuti biti na vlasti osim njihovog kamenjarskog
Znate što ću vam ja reči. Puca mi ona stvar, nikada ne glasam za HDZ. Ali da se u gradu ne odvozi smeče, da se ne kosi trava, da tramvaji stoje nazaposleni na Remizi jer ih nema tko popraviti i jel nema vozača, da semfori ne rade, da se zatvaraju cijele prometnice kada se obnavljaju, a da promet ide okolo po sat vremena, da je advent postao seoska zabavica… Sorry, ali grad je otišao u tri…
Potpuno su derealizovani i ne shvataju sta se oko njih desava. Pogledajmo samo cene za Skopje.
07.11.2023 – 14.11.2023
SKP-LJU-SKP W6 A321neo €49.98
SKP-ZAG-SKP OU Q400 €133,16
Croatia Airlines je 2.5 puta skuplja od Wizz Air-a. Jos gore da bude, iz Skoplja krecu sa 15 minuta razmaka.
A kad dodate cijenu za mali kofer kod Wizz Aira dolazite na 100 EUR. To je nikakva razlika.
Исто тако цена много брже расте код ОУ када им се пуни авион тако да разлика расте много брже. Друго многи ће ићи без малог кофера да би уштедели.
Прегазиће их
Ma nije istina da puno puntnika ide bez malog kofera, poglavito ne na regionalnim P2P linijama (dijaspora, poslovnjaci). Nije istina ni da cijene u OU brže raste. Croatia ima prazne avione i njihova cijene obično ostane jako nisko.
J…im se,porezni obveznici plaćaju njihovu ne sposobnost. Ovako mogu još 50 godina. Pitanje je hoće li napokon netko iz politike presjeći ovaj cirkus i rastjerati tu postavu
Nažalost
E da…
Zaboravio sam
– rat u Ukrajini
Jasno. Sve to su napisali i u financijskom izvješću. Super izgovor. Croatia nije imala ni jedan jedini let za Ukrajinu i Rusiju, drugi su ih imali gomilu i ukinuli ih, ali Croatia je više propatila radi toga od Lufthanse, Air Francea, Austriana, LOT-a…
Craotia nema prelet preko Rusije za Aziju, drugi sada lete satima duža u troše više goriva. Ali Croatia je više propatila radi toga od Lufthanse, Air France, Finnaira, LOT-a…
Da ali oni se saosecaju i zbog toga pate. Ne mogu biti hladnokrvni kao Nemci ili Francuzi koji su odmah nasli resenje.
Ha.
Nisu naveli, ali vjerojatno se radi o jednom ili kombinaciji sljedećih faktora:
– povećana cijena nafte na svjetskom tržištu
– izražena sezonalnost prometnih učinaka
– nepovoljan tečaj dolara
– neumjereni zahtjevi radne snage
– pojačana konkurencija
– pandemija (to je najnovija panacea koja daje neiscrpne mogućnosti upotrebe)
– nepredviđene okolnosti
– klimatske promjene
– nešto drugo, bilo što…
Da, sve to i još utjecaj malih zelenih sa marsa. Na sreću sve to nema utjecaja na druge kompanije…
Jel im ko javioi da je Covidu kraj
Ne znači to njima ništa. Njima će Covid-19 biti izgovor još 10 godina.
Sto se uzbudjujes sto manje lete bolje za proracuna.
Istina. Već sam milijun puta rekao da bi Craotia trebala prestati letjeti. Tako bi gubili najmanje novaca.
Ha ha ha ha ha.
To se može i empirijski dokazati.
Nađemo u gubici su bili upravo tada.
…najmanji gubici…