Turkish Airlines će naručiti šest Airbusa A350-900. Avion će se isporučivati ove i iduće godine. Turkish u ovom momentu ima čak 20 ovih aviona u svojoj floti.
No i opet je naručio. To su dodatni avioni Turkishu. Nije dio postojeće narudbžbe.
Anonymous
20.05.2022. 03:39
Inace ocaj u Lufthansi zbog preuzimanja A350 od strane Turkisha. Nekoliko A350 je trebao Aeroflot da preuzme medjutim znamo kakvim je sankcijama izlozen.
Turska odmah reagovala i preuzela. I sada se Lufthansa dosetila kako je mogla i ona da ih uzme te smatra nepravednim sto je Turska takav korak napravila preuzevsi najskorije porudzbine Aeroflota.
Toliki bes je Turskih izazavao da su fanovi (da ne kazem pojedini zvanicnici) rekli kako je Turkish ratni profiter i kako ce ih sada uzeti a kad se ukinu sankcije onda preprodati Aeroflotu 😂😂😂
A da je Lufthansa preuzela – e onda bi bilo sve u redu.
Btw.Lufthansa ima problem sa kapacitetima sirokotrupaca. Uveliko ih trazi na sve nacine. Cak se šuška u Nemackoj (mada znamo da od toga nema nista) da ce u slucaju nepronalaska novih sirokotrupnih aviona opet aktivirati A380. Od ukupne brojke samo 6 su vratili Airbusu a ostali avioni su po pustinjama Spanije i USA rasporedjeni.
Mada im je lakse da aktiviraju i one A340-1000 (cini mi se ta oznaka je spominjana) jer je lakse naci posadu za taj tip aviona (treba ista posada kao za ostale A340) nego za A380 koja je posebna.
I to sve zato sto je Boeing odlozio isporuku Lufthansi sirokotrupnih aviona tek za 2025. Tako sa im do tada treba neko brzo resenje.
Oni su trenutno više zauzeti sa borbom protiv vlastitih posada, prvenstveno pilota… Zaista ne znam što se to trenutno dogadja kod LH. Kao da je netko namjerno želi uništiti. I to “iznutra”…
Jeste. Vec sada nemacki mediji pisu da ce piloti LH strajkovati tokom spica letnje sezone.
Juce je Spohr izjavio da ce dati sve od sebe da do toga ne dodje.
Inace izjavio je da su karte tokom letnje sezone ka Severnoj Americi skoro rasprodate.
Najskuplja karta je FRA-SFO-FRA (prva klasa) 22.650€ i na nekim letovima je vec sada rasprodato i po toj ceni.
Najveci problem LH je da te karte u prvoj klasi uglavnom nisu kupljene vec se radi o upgrade iz business za putnike koji imaju visoki status (HON/Senator) i one koji imaju puno milja. Zato tu nema bas puno zarade i zato i je LH na vecini US letova izbacila prvu klasu. U principu prva klasa postoji jos samo nas 747-400/800 i A340-600…
Emirates svakako da. Qatar baš i nije sretan sa A380, no Emirates je već digao veliku većinu A380 flote, zadovoljni su sa avionom i operirati će ga bar do 2030.
Nije “naručio”, nego preuzeo od Aeroflota (koji je imao reserviranih 13 A350):
https://www.aerotelegraph.com/turkish-airlines-schlaegt-bei-a350-schnaeppchen-vor-lufthansa-zu-aeroflot-order
No i opet je naručio. To su dodatni avioni Turkishu. Nije dio postojeće narudbžbe.
Inace ocaj u Lufthansi zbog preuzimanja A350 od strane Turkisha. Nekoliko A350 je trebao Aeroflot da preuzme medjutim znamo kakvim je sankcijama izlozen.
Turska odmah reagovala i preuzela. I sada se Lufthansa dosetila kako je mogla i ona da ih uzme te smatra nepravednim sto je Turska takav korak napravila preuzevsi najskorije porudzbine Aeroflota.
Toliki bes je Turskih izazavao da su fanovi (da ne kazem pojedini zvanicnici) rekli kako je Turkish ratni profiter i kako ce ih sada uzeti a kad se ukinu sankcije onda preprodati Aeroflotu 😂😂😂
A da je Lufthansa preuzela – e onda bi bilo sve u redu.
Btw.Lufthansa ima problem sa kapacitetima sirokotrupaca. Uveliko ih trazi na sve nacine. Cak se šuška u Nemackoj (mada znamo da od toga nema nista) da ce u slucaju nepronalaska novih sirokotrupnih aviona opet aktivirati A380. Od ukupne brojke samo 6 su vratili Airbusu a ostali avioni su po pustinjama Spanije i USA rasporedjeni.
Mada im je lakse da aktiviraju i one A340-1000 (cini mi se ta oznaka je spominjana) jer je lakse naci posadu za taj tip aviona (treba ista posada kao za ostale A340) nego za A380 koja je posebna.
I to sve zato sto je Boeing odlozio isporuku Lufthansi sirokotrupnih aviona tek za 2025. Tako sa im do tada treba neko brzo resenje.
A gde su im avioni iz 2019? Oni se najslabije oporavljaju, ne znam da li su preskočili 2/3 letova iz 2019. Gde su im ti kapaciteti?
Niz aviona iz 2019. je prizemljen, poput A380 i dio flote A340.
Oni su trenutno više zauzeti sa borbom protiv vlastitih posada, prvenstveno pilota… Zaista ne znam što se to trenutno dogadja kod LH. Kao da je netko namjerno želi uništiti. I to “iznutra”…
Jeste. Vec sada nemacki mediji pisu da ce piloti LH strajkovati tokom spica letnje sezone.
Juce je Spohr izjavio da ce dati sve od sebe da do toga ne dodje.
Inace izjavio je da su karte tokom letnje sezone ka Severnoj Americi skoro rasprodate.
Najskuplja karta je FRA-SFO-FRA (prva klasa) 22.650€ i na nekim letovima je vec sada rasprodato i po toj ceni.
Da piloti štrajkaju u top sezoni bila bi smrt za Lufthansu, koja je i te kako krhka i slabašna u ovom momentu.
Najveci problem LH je da te karte u prvoj klasi uglavnom nisu kupljene vec se radi o upgrade iz business za putnike koji imaju visoki status (HON/Senator) i one koji imaju puno milja. Zato tu nema bas puno zarade i zato i je LH na vecini US letova izbacila prvu klasu. U principu prva klasa postoji jos samo nas 747-400/800 i A340-600…
Hvala na pojašnjenju.
E baš Spohr! Pa on je glavi piroman i upravo on će gasiti vatru……
E da…
Bome, i meni tako izgleda.
Pisali smo o tome kako Luftica razmišlja o reaktiviranju A380.
Emirates i Katar to vec uveliko rade, na nebu je opet pristojan broj A380
Emirates svakako da. Qatar baš i nije sretan sa A380, no Emirates je već digao veliku većinu A380 flote, zadovoljni su sa avionom i operirati će ga bar do 2030.
Takodje i Singapur Airlines. Redovno salje na nekim linijama ka Evropi.
I Korean, i Asiana, i ANA, i Qantas, i British, i Etihad… broj A380 u zraku je sada već vrlo značajan.