Iz Dubrovnika u regiju lete (stanje 23-29.5.):
- 20 Zagreb (Croatia Airlines)
- 2 Beograd (Air Serbia)
- 1 Osijek (Croatia Airlines)
- 1 Split (Croatia Airlines)
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Dubrovnik
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan
Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke
POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!
Slabo nešto Dubrovnik povezan s regijom.
Povezan sa Zagrebom i to preko PSO.
Takodje PSO i ka Osijeku i Splitu.
Ispada da je samo na komercijalnoj osnovi povezan bednih 2x nedeljno sa BEG.
Pod regiju mislim na gradove van Hrvatske, naravno da je povezan s hrvatskim gradovima, iako ni to osim Zagreba i nije baš neka sreća. Mislim da bi trebalo poraditi malo na povezivanju s ostalim regionalnim centrima, baš me zanima bi li Ljubljana i Sarajevo mogli imati šanse.
Pa malo aerodroma je povezano sa drugim aerodromima u regiji:
– Ljubljana sa 3
– Sarajevo sa 2
– Tuzla 0
– Banja Luka 1 i to samo 2 puta tjedno
– Mostar 0
– Podgorica 2
– Tivat 1
– Priština 0
– Skopje 2
– Ohrid 0
Ljubljana apsolutno bi (to je preko 7 sati automobilom), Sarajevo ne bi (preblizu i premalo potencijalnih putnika).
Niš sa 3
Za sada sa 2. Od 15.6. sa 3. Iako sve zajedno tek 8 tjednih letova
– Zagreb sa 10
– Beograd sa 13
🙂
Zagreb je povezan sa:
PUY, ZAD, SPU, DBV, BWK, OSI, TGD, SJJ i SKP = 9
Beograd je trenutno povezan sa:
LJU, ZAG, SPU, DBV, BNX, SJJ, TGD, TIV, SKP = 9
Beograd će od VI. mjeseca biti povezan i sa RJK, ZAD, PUY = 12.
Odakle vama 10 i 13?
Iz Beograda se leti i u Nis.
Da leti. U pravu ste.
ZAG: PUY, ZAD, SPU, DBV, BWK, OSI, TGD, SJJ, SKP, BEG = 10
BEG: LJU, ZAG, SPU, DBV, BNX, SJJ, TGD, TIV, SKP, RJK, ZAD, PUY, INI = 13
Da Beograd i Niš. Stoji.
ZAG je 9, ne postoje letovi ZAG OSI
ZAG-OSI su se letjeli do prije 21 dan i ponovo će samo da vlast konačno pokrene PSO. Sad će oni, svaki čas.
OK, to jesu PSO linije. Da ih nema desila bi se dva scenarija:
– Dubrovnik bi i dalje imao velik broj letova za Zagreb, teško da bi imao manje od 20, ali sigurno ne bi imao manje od 14, vrlo vjerojatno ne bi imao letove za Split i Osijek
– neki drugi igrači bi utrčali na ovo superiplativo tržište ako ne bi Crotia, npr. Trade Air ili Ryanair (popunjenost ljeti je 98% i karte su po 175 do 200 EUR)
Pa ništa lošije od Splita, svakako bolje od Sarajeva, Skopja, Prištine, Ljubljane…