Niš ima tek 15,7 postotnih bodova više putnika nego u III. mjesecu 2019. A u II. mjesecu je imao tek 10,8 postotnih bodova više. Ovo je izuzetno loše uzmemo li u obzir da Niš u ovom momentu ima čak 12 tjednih letova na 5 PSO linija iz Niša, od čega je 8 letova sa A319, a 4 sa ATR 72. Samim time Niš bi morao imati daleko više putnika sada nego 2019. No, aerodrom ima manje linija drugih prijevoznika nego što je imao 2019. Jako loše.
Kada uspoređujemo brojke od VIII. mjeseca 2019. kada je Niš imao PSO letove prvi puta vidimo da su brojke zapravo jako loše. U VIII. mjesecu 2022. Niš je imao tek 95,8% putnika iz istog mjeseca 2019, u IX. 87,4%, u X. 87,7%, u XI. 73,5%, a u XII. tek 77,9% putnika iz 2019. Ovo je daleko ispod prosjeka regije i rezultati su više nego loši, a pokazuju kako Niš ima ozbiljnu stagnaciju.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Niš
Mi letimo u nebo i znamo svoj put…blablabla svima je jasno odakle treba da lete svi. Iz vlade i to brže jače bolje
???
Pa kako i ne bi kad je poklonjen Beogradu da ga uništi !!!!!!!
Niste u krivu.
Normalno je da ima manje putnika, kada je ukinuto 14 linija. Moja porodica je da bi stigli u Firencu, morala da leti iz Beograda do Rima, umesto iz Niša do Milana.
Nema tu pomoći. Živio management.
Da se nije dogodilo ukidanje linija INI-BGY neka realna procena za ovu godinu za Niški aerodrom bi bila preko 430000 putnika što bi bio novi rekord aerodroma. Nova letnja destinacija za Tunis bi tu brojku popravila za nekoliko hiljada putnika i to bi bilo blizu 435000. Zbog ukidanja linije INI-BGY koja donosi 33-35000 putnika godišnje realna procena za ovu godinu je od min. 395000 do max. 405000 putnika.
Da kompanihe u Nisu odlaze ili smanjuju broj letova. To i govorimo
Links, FR je dodao po jednu rotaciju za Bec i Krf. Tako da nece toliko izgubiti kao vi sto kazete. Ryanair nije smanjio prisustvo u Nisu.
Ryanair nije obnovio Berlin, linija za Bergamo je ukinuta uz veliki skandal i povećanje sezonske linije za Krf koja traje manje od tri meseca neće promeniti situaciju po pitanju broja putnika.
Eto
Nije zato sto sada leti za BER a pre leteo sa LCC aerodroma. Takse su mnogo skuplje.
Jedan Zagreb nema do Berlina pa steta za Nis.
Kakav skandal? Skandal polupismenih ljudi koji ne shvataju da je ukinuta u isto vreme iz BNX ali i OTP koji je u glavnom gradu Rumunije. Kao i jos 5 drugih.
Ryanair nije samo Krf povecao nego i Bec.
U BNX pored Bergama ukinuo jos neke. Wizz Air se povukao totalno iz Sarajeva, Ryanair za sada se potpuno povlaci iz Tuzle. Ryanair ukinuo celogodisnji Dortmund u Zagrebu i uveo sezonski Kos.
Sve moze svuda ali samo u Nis ako se dira kao crkvenk prilog da si ukrao.
Nis se nalazi izmedju Beograda, Pristine, Skoplja i Sofije. Podjenako vam treba vreme skoro do svih ovih gradova. U Sofiji i Skoplju ogroman LCC udeo. Takodje lete i iz Pristine i Beograda. Pogotovo iz Beograda. I sad treba da ocekujemo da Nis bude ne znam sta.
Nis i dalje ima 15% vise nego 2019. ovog meseca. To je odlicno.
Neki imaju po 15-30% iz 2019. Dakle pad od 70-85% u odnosu na isti mesec 2019.
Nis ovog leta dobija i cartere do Tunisa.
I što je tu izgovor? I Banja Luka je između Zagreba, Beograda, Tuzle i Sarajeva. Zagreb je između Beča, Venecije, Ljubljane, Graza, Budimpešte, Beograda, Zadara, Pule i Splita. I? To je bitno veća konkurencija nego je ima Niš.
Niš radi jako loš posao. Novi management radi jako loš posao. Država je napravila glupost preuzimanjem aerodroma.
Banja Luka je bila sto svjetlosnih godina od Niša. Sada je zadnja dva mjeseca imala više putnika od Niša. Tuzla je prerasla Niš za debelo. Niš stagnira dok svi drugi rastu.
Nepoznato je zbog čega Ryanair u Nišu učestvuje u igrama kao što je pokušaj kompenzacije zbog ukidanja linije za Bergamo povećanjem frekvencija za Krf i Beč koje će da traju najviše dva meseca i koje donose 4-5000 novih putnika dok se sa druge steane ukida linija koja donosi 35000 putnika. Skandal oko ukidanja linije za Bergamo nije samo ukidanje linije nego neprihvatanje uslova da se ta linija sačuva i ujedno poveća saobraćaj i to nije neka tajna Ryanair za to zahteva novac. Dobra vest je da se povećava korišćenje aerodroma Istanbul iz Niša i okoline i za to se koristi linija INI-IST i sve više se koristi linija SOF-IST za sada prema destinacijama ka jugu i istoku.
Ryanair traži novac od Niša? Jel vi to meni govorite da Niš plaća novac Ryaaniru za letove?
Ne plaća se trenutno ništa Ryanairu u Nišu i zbog toga je blizu minimuma kada je broj linija u pitanju. Ako se ne reši problem finansiranje kompanija Niš će biti u problemu i imaće pad u broju putnika.
2024. Niš će biti u jako ozbiljnim problemima.
Tako je to kad otmu profitabilni aerodrom Nisu,a sveznajuci ubaci svoju igru propadanja.Zivelo unistavanje picoustog psihopate svega i svacega sto u Srbiji vredi.
Da kao sto sam i najavio kod preuzimanja nije dobro. I eto bio sam u pravu. A tek ce bit lose 2024. Kad se zavrse ugovori Wizza i Ryanaira
profitabilni?
Dapače, biće ovo rekordna godina za Niš, a vi ako ste spremni na opkladu, tu sam.
Nece
Jeste spremni za opkladu?
Jesam.
E pa, podsetiću vas na opkladu krajem godine.
A kladili smo se u što?
poznato je da su PSO linije poluprazne
To nije istina. Linije prema moru su izuzetno dobro popunjene.
a dobro Tivat, mislio sam na Köln, Ljubljanu i Hahn
A poluprazne su?
Nista praznije nego OSI-ZAG a leti se sa A319 za razliku od pomenute hrvatske PSO linije.
Ljubljana se ne leti sa A319
Pa sad, leteo sam početkom marta za Keln, ne znam tačan broj, ali mnogo malo slobodnih mesta.
bas taj Keln ima 42% za celi februar
Pa da ima više ne bi bilo potrebe da linija bude PSO, pobogu. Zašto se očekuje da PSO linije imaju LF kao komercijalne linije?
Keln će imati i manje kad ga pokrenu iz Beograda. Tada će svaka PSO linija iz Niša postojati kao komercijalna iz Beograda (uz alternaciju FRA-Hann) tako da broj putnika u Nišu može biti samo manji.
PSO ne mora značili nizak LF.
Niš je u avgustu 2022 imao 2. najbolji mesec istorijski sa 48.000 putnika.
Izvesno je, ove godine seva rekordan broj putnika.
Totalna stagnacija!
Ne nije, jel je imao 95% putnika iz 2019. Dakle, nije imao rekordan mjesec.
Ali lepo je napisao 2. najbolji rekord a vi pisete da nije imao rekordni mesec. Sto ne citate sta vam se pise?
Ne postoji 2. najblji rekord. Postoji rekord ili ne.
Je li vam lakse kada tako lazete i sebe ili samo kada lazete ove oko sebe??
Vrlo mi je zanimljivo ovo poredjenje…
U ovom trenutku dakle Nis ima 15% vise putnika nego 2019 ali se autor i pored toga okrece ka poslednjem delu prosle godine…To je ono kad zelite dobar rezultat sakriti raznim spinovima.
I Zagreb je proslog avgusta i septembra imao oko 92% putnika iz 2019 (u avgustu 2022 je Nis bio bolji po ovom pokazatelju nego Zagreb) pa se autor nije vracao da to dodatno objasnjava. Izgleda da je Nis iz nekog razloga poznatog samo autoru dezurna meta.
Daleko je bolji Nis nego nesrecni Osijek. A tek Rijeka…Medjutim to nije toliko “zanimljivo” kao Nis.
Zagreb je zadnja dva mjeseca godine imao preko 100% prometa iz 2019. To je 25 postotnih bodova bolje od Niša.
Imati samo 15% bolje rezultate nego u mjesecu kada niste imali PSO je istinski vrlo loše. Jako loše. To znači ili da PSO loše funkcionira ili da su ostali prijevznici ozbiljno pali. Istina je negdje po sredini.
Konačno od VIII. mjeseca se vidi koliko su loši rezultati od kada je Niš imao PSO. Da ga je 2019. imao cijele godine Niš ne bi imao više od 75% load faktora. Žalosno.
Ovaj portal redovno iznosi i kritizira i podatke Rijeke i Osijeka. O Rijeci je nedavno bio članak istog sadržaja.
Znaci sad poredimo ono sto nam se svidja pa se vracamo na dva poslednja meseca 2022 jer vam to odgovara? A cela se prosla godina zaboravljakao i meseci gde je INI bio boolji od ZAG. To se zove cherry picking.
Vodeci se istom logikom mozemo reci za Zagreb da ima samo 13,6% putnika vise u III.mesecu ove godine u poredjenju sa 2019 iako te 2019 nije Ryanair bio stacioniran sa 3 aviona u Zagrebu i gomilom novih letova. Koliko li je to tek los rezultat?
Da možemo to reči i to je činjenica. Ali Zagreb istovremeno nema 8 obnovljenih linija Croatie (u prvom redu radi tog istog Ryanaira), nema povratak long-haula (Air Canade, Emiratesa i Koreana) i nije imao 7 mjeseci PSO letove Trade Aira.
Nema i to je cinjenica.
Zasto nema? To je pitanje za Zagreb. Ocigledno je u pitanju njihova nesposobnost da dovuku nove prevoznike (samo AY dosao tokom odnosno posle pandemije) ili vrate stare iako se ceo svet ukljucujuci i Australiju i Daleki Istok vec oporavio od pandemije i otvorio za putovanja.
Vama je svojevremeno to bio razlog zasto se EK ili KE ne vracaju u ZAG ali sad vidimo da to ocigledno nije bio slucaj.
AC se ocigledno zbog smanjene traznje ne vraca u ZAG, QR je daleko da se vrati na nivo iz 2019, FZ i dalje ima samo 4 nedeljna leta ka ZAG dok ih BEG ima cak 14, a LO ima po prvi put isto letova za Zagreb kao za Beograd iako je niz godina cesce leteo za hrvatski glavni grad.
U martu mesecu ove godine Zagreb je imao PSO letove Trade Aira pa je i pored toga samo na 13.6% saobracaja iz istog perioda 2019.
Reklo bi se jako los rezultat.
To nikako nemozete nazvati losim rezultatom. Long-haul se jos ni izblizu nije oporavio u Europi, poglavito prema Aziji.
Znaci uz postavljena 3 nova aviona Ryanaira i mnostvo linija 13,6% je dobar rezultat a Nis sa 15,7% je los rezultat zbog PSO-a.
Bas zanimljivo.
Da Niški rezultat je jako loš. Ryanair nema više od 25% prometa u Zagrebu. PSO linije Air Serbije su 50% linija u Nišu.
Kako nema vise od 25% kad ste vi sami napisali u svom clanku da je to 29,4%?
“Ryanair je u Zagrebu prošle godine imao 920.000 putnika sa svoja tri bazirana aviona. Ovo je 29,4% putnika MZL Zagreb.”
Dakle svaki treci let iz Zagreba je FR let.
Sto je jos uvijek bitno manje nego u Nisu
Koga to briga? Sto to Zagreb nema? Vidim svuda se vracaju i sire. Tako da rezultat se gleda.
Zagreb je aerodrom koji je dobio, kako ono vi kazete… aha najboljeg LCC na svetu i to sa 3 bazna aviona.
Sorry ali ne mogu 3 bazna aviona da donose manje putnika od Emirates, Air Canada i Korean.
Da 3 bazna aviona mogu donositi manje putnika od Emiratesa, Air Canade i Koreana. Pa samo je Emirates imao kapacitet od 127.000 sjedala godišnje.
A koliko je putnika prevezao Emirates? I JU ima kapacitet od 144 putnika na liniji BEG-INI p preveze njih 18.
Ne znam kako tri bazna aviona koja se po ceo dan vrte najmanje 3x i sami kazete milion putnika godinje mogu manje imati broj od Emiratesa, Air Canade i Koreana?
Znaci te tri su vise akulumirale broj od baze FR u Zagrebu?
Njegov load faktor je bio oko 75%.
Ili analizira prva dva meseca 2020 i uzima ih za reper!
Sto je i logicno obzirom na PSO linije kojih je bilo pocetkom 2020, ali nije pocetkom 2019.
Niš je verovatno jedini aerodrom koji kad spomenete broj putnika napominjete PSO..
Nije.
Ako je,ako vam je tako lakse,samo nastavote lagati sebe,ko mari za cinjenice.Vazno je da vi zivite u lazima.Te da selektivno pricate samo ono sto vam odgovara.SVI STE NA ISTI KALUP.Pozdravio vas Dobrica Cosic i obavezno da procitate Korene.O B A V E Z N O!!!
Koliko PSO linija je Niš imao te 2019. godine i koliko nedeljnih polazaka?
Niš je imao 10 linija i 20 tjednih polazaka. Danas ima 5 linija i 12 tjednih polazaka.
Aha, tj rezultat Niša je loš a Zagreba je dobar!? Interesantno kojom metodom? Šolja kafe, kašike, dlan?
U usporedbi sa drugom polovicom 2019. on je istinski vrlo loš. Zagreb ima neusporedivo bolje rezultate.
Sa drugom polovicom 2019!? Kakva nebuloza, tipično za vas.
Zašto je to nebuloza? Što je tu netočno?
Jednostavno još nije nastupila 2 polovina 2023 da bi je mogli porediti sa drugom polovinom 2019 godine! Za sada oporavak Niša u odnosu na 2019 godinu je bolji nego u Zagrebu ali po vama Zagrebu ide dobro a Nišu jako loše.
Ne to nije istina. Niš je u drugoj polovici 2022. imao vrlo loše rezulate. Tada više nije bilo Covida, a mogu se uspoređivati linije jer je i u drugoj polovici 2019. i sada bilo PSO linija.
Imati tolike PSO letove i samo 15% više putnika je istinski loš rezultat.
A imati bazirana 3 aviona FR i imati manje od 15% putnika više je istinski dobar rezultat?
Je, obziorm na ostale okolnosti tržišta i činjenice da se long-haul turisti još nisu vratili.
Vratili su se oni svugda samo ne u Zagreb.
To nije istina
Botovima smetaju cinjenice.
Nazalost
Zagreb sa tri bazna aviona najboljeg i najveceg LCC 😈
Da tako je. Cestitke Zagrebu sto je uspio dovesti najveceg.
Tako je.
Placi mala placi,Nis je u padu,zasto vas istina pogadja?!?Cinjenicno stanje,za koje je kriva SNS banda i sveznajuxi unistitelj.
Alooo,Nis je losiji u odnosu na pre,sta vam nije jasno. Cemu lupetanje i poredjenje.Prihvatite cinjenicu.Losiji,tacka.
Da losiji je