zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

Loši rezultati Niša

Niš ima tek 15,7 postotnih bodova više putnika nego u III. mjesecu 2019. A u II. mjesecu je imao tek 10,8 postotnih bodova više. Ovo je izuzetno loše uzmemo li u obzir da Niš u ovom momentu ima čak 12 tjednih letova na 5 PSO linija iz Niša, od čega je 8 letova sa A319, a 4 sa ATR 72. Samim time Niš bi morao imati daleko više putnika sada nego 2019. No, aerodrom ima manje linija drugih prijevoznika nego što je imao 2019. Jako loše.

Kada uspoređujemo brojke od VIII. mjeseca 2019. kada je Niš imao PSO letove prvi puta vidimo da su brojke zapravo jako loše. U VIII. mjesecu 2022. Niš je imao tek 95,8% putnika iz istog mjeseca 2019, u IX. 87,4%, u X. 87,7%, u XI. 73,5%, a u XII. tek 77,9% putnika iz 2019. Ovo je daleko ispod prosjeka regije i rezultati su više nego loši, a pokazuju kako Niš ima ozbiljnu stagnaciju.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Niš

80 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Mi letimo u nebo i znamo svoj put…blablabla svima je jasno odakle treba da lete svi. Iz vlade i to brže jače bolje

Pa kako i ne bi kad je poklonjen Beogradu da ga uništi !!!!!!!

Normalno je da ima manje putnika, kada je ukinuto 14 linija. Moja porodica je da bi stigli u Firencu, morala da leti iz Beograda do Rima, umesto iz Niša do Milana.

Da se nije dogodilo ukidanje linija INI-BGY neka realna procena za ovu godinu za Niški aerodrom bi bila preko 430000 putnika što bi bio novi rekord aerodroma. Nova letnja destinacija za Tunis bi tu brojku popravila za nekoliko hiljada putnika i to bi bilo blizu 435000. Zbog ukidanja linije INI-BGY koja donosi 33-35000 putnika godišnje realna procena za ovu godinu je od min. 395000 do max. 405000 putnika.

Links, FR je dodao po jednu rotaciju za Bec i Krf. Tako da nece toliko izgubiti kao vi sto kazete. Ryanair nije smanjio prisustvo u Nisu.

Ryanair nije obnovio Berlin, linija za Bergamo je ukinuta uz veliki skandal i povećanje sezonske linije za Krf koja traje manje od tri meseca neće promeniti situaciju po pitanju broja putnika.

Nije zato sto sada leti za BER a pre leteo sa LCC aerodroma. Takse su mnogo skuplje.
Jedan Zagreb nema do Berlina pa steta za Nis.

Kakav skandal? Skandal polupismenih ljudi koji ne shvataju da je ukinuta u isto vreme iz BNX ali i OTP koji je u glavnom gradu Rumunije. Kao i jos 5 drugih.

Ryanair nije samo Krf povecao nego i Bec.

U BNX pored Bergama ukinuo jos neke. Wizz Air se povukao totalno iz Sarajeva, Ryanair za sada se potpuno povlaci iz Tuzle. Ryanair ukinuo celogodisnji Dortmund u Zagrebu i uveo sezonski Kos.
Sve moze svuda ali samo u Nis ako se dira kao crkvenk prilog da si ukrao.

Nis se nalazi izmedju Beograda, Pristine, Skoplja i Sofije. Podjenako vam treba vreme skoro do svih ovih gradova. U Sofiji i Skoplju ogroman LCC udeo. Takodje lete i iz Pristine i Beograda. Pogotovo iz Beograda. I sad treba da ocekujemo da Nis bude ne znam sta.

Nis i dalje ima 15% vise nego 2019. ovog meseca. To je odlicno.
Neki imaju po 15-30% iz 2019. Dakle pad od 70-85% u odnosu na isti mesec 2019.

Nis ovog leta dobija i cartere do Tunisa.

Nepoznato je zbog čega Ryanair u Nišu učestvuje u igrama kao što je pokušaj kompenzacije zbog ukidanja linije za Bergamo povećanjem frekvencija za Krf i Beč koje će da traju najviše dva meseca i koje donose 4-5000 novih putnika dok se sa druge steane ukida linija koja donosi 35000 putnika. Skandal oko ukidanja linije za Bergamo nije samo ukidanje linije nego neprihvatanje uslova da se ta linija sačuva i ujedno poveća saobraćaj i to nije neka tajna Ryanair za to zahteva novac. Dobra vest je da se povećava korišćenje aerodroma Istanbul iz Niša i okoline i za to se koristi linija INI-IST i sve više se koristi linija SOF-IST za sada prema destinacijama ka jugu i istoku.

Ne plaća se trenutno ništa Ryanairu u Nišu i zbog toga je blizu minimuma kada je broj linija u pitanju. Ako se ne reši problem finansiranje kompanija Niš će biti u problemu i imaće pad u broju putnika.

Tako je to kad otmu profitabilni aerodrom Nisu,a sveznajuci ubaci svoju igru propadanja.Zivelo unistavanje picoustog psihopate svega i svacega sto u Srbiji vredi.

profitabilni?

Dapače, biće ovo rekordna godina za Niš, a vi ako ste spremni na opkladu, tu sam.

Jeste spremni za opkladu?

E pa, podsetiću vas na opkladu krajem godine.

poznato je da su PSO linije poluprazne

a dobro Tivat, mislio sam na Köln, Ljubljanu i Hahn

Nista praznije nego OSI-ZAG a leti se sa A319 za razliku od pomenute hrvatske PSO linije.

Pa sad, leteo sam početkom marta za Keln, ne znam tačan broj, ali mnogo malo slobodnih mesta.

bas taj Keln ima 42% za celi februar

Pa da ima više ne bi bilo potrebe da linija bude PSO, pobogu. Zašto se očekuje da PSO linije imaju LF kao komercijalne linije?
Keln će imati i manje kad ga pokrenu iz Beograda. Tada će svaka PSO linija iz Niša postojati kao komercijalna iz Beograda (uz alternaciju FRA-Hann) tako da broj putnika u Nišu može biti samo manji.

Niš je u avgustu 2022 imao 2. najbolji mesec istorijski sa 48.000 putnika.
Izvesno je, ove godine seva rekordan broj putnika.
Totalna stagnacija!

Ali lepo je napisao 2. najbolji rekord a vi pisete da nije imao rekordni mesec. Sto ne citate sta vam se pise?

Je li vam lakse kada tako lazete i sebe ili samo kada lazete ove oko sebe??

Vrlo mi je zanimljivo ovo poredjenje…

U ovom trenutku dakle Nis ima 15% vise putnika nego 2019 ali se autor i pored toga okrece ka poslednjem delu prosle godine…To je ono kad zelite dobar rezultat sakriti raznim spinovima.

I Zagreb je proslog avgusta i septembra imao oko 92% putnika iz 2019 (u avgustu 2022 je Nis bio bolji po ovom pokazatelju nego Zagreb) pa se autor nije vracao da to dodatno objasnjava. Izgleda da je Nis iz nekog razloga poznatog samo autoru dezurna meta.

Daleko je bolji Nis nego nesrecni Osijek. A tek Rijeka…Medjutim to nije toliko “zanimljivo” kao Nis.

Znaci sad poredimo ono sto nam se svidja pa se vracamo na dva poslednja meseca 2022 jer vam to odgovara? A cela se prosla godina zaboravljakao i meseci gde je INI bio boolji od ZAG. To se zove cherry picking.

Vodeci se istom logikom mozemo reci za Zagreb da ima samo 13,6% putnika vise u III.mesecu ove godine u poredjenju sa 2019 iako te 2019 nije Ryanair bio stacioniran sa 3 aviona u Zagrebu i gomilom novih letova. Koliko li je to tek los rezultat?

Nema i to je cinjenica.

Zasto nema? To je pitanje za Zagreb. Ocigledno je u pitanju njihova nesposobnost da dovuku nove prevoznike (samo AY dosao tokom odnosno posle pandemije) ili vrate stare iako se ceo svet ukljucujuci i Australiju i Daleki Istok vec oporavio od pandemije i otvorio za putovanja.

Vama je svojevremeno to bio razlog zasto se EK ili KE ne vracaju u ZAG ali sad vidimo da to ocigledno nije bio slucaj.

AC se ocigledno zbog smanjene traznje ne vraca u ZAG, QR je daleko da se vrati na nivo iz 2019, FZ i dalje ima samo 4 nedeljna leta ka ZAG dok ih BEG ima cak 14, a LO ima po prvi put isto letova za Zagreb kao za Beograd iako je niz godina cesce leteo za hrvatski glavni grad.

U martu mesecu ove godine Zagreb je imao PSO letove Trade Aira pa je i pored toga samo na 13.6% saobracaja iz istog perioda 2019.

Reklo bi se jako los rezultat.

Znaci uz postavljena 3 nova aviona Ryanaira i mnostvo linija 13,6% je dobar rezultat a Nis sa 15,7% je los rezultat zbog PSO-a.

Bas zanimljivo.

Kako nema vise od 25% kad ste vi sami napisali u svom clanku da je to 29,4%?

“Ryanair je u Zagrebu prošle godine imao 920.000 putnika sa svoja tri bazirana aviona. Ovo je 29,4% putnika MZL Zagreb.”

Dakle svaki treci let iz Zagreba je FR let.

Koga to briga? Sto to Zagreb nema? Vidim svuda se vracaju i sire. Tako da rezultat se gleda.
Zagreb je aerodrom koji je dobio, kako ono vi kazete… aha najboljeg LCC na svetu i to sa 3 bazna aviona.
Sorry ali ne mogu 3 bazna aviona da donose manje putnika od Emirates, Air Canada i Korean.

A koliko je putnika prevezao Emirates? I JU ima kapacitet od 144 putnika na liniji BEG-INI p preveze njih 18.

Ne znam kako tri bazna aviona koja se po ceo dan vrte najmanje 3x i sami kazete milion putnika godinje mogu manje imati broj od Emiratesa, Air Canade i Koreana?

Znaci te tri su vise akulumirale broj od baze FR u Zagrebu?

Ili analizira prva dva meseca 2020 i uzima ih za reper!

Niš je verovatno jedini aerodrom koji kad spomenete broj putnika napominjete PSO..

Ako je,ako vam je tako lakse,samo nastavote lagati sebe,ko mari za cinjenice.Vazno je da vi zivite u lazima.Te da selektivno pricate samo ono sto vam odgovara.SVI STE NA ISTI KALUP.Pozdravio vas Dobrica Cosic i obavezno da procitate Korene.O B A V E Z N O!!!

Koliko PSO linija je Niš imao te 2019. godine i koliko nedeljnih polazaka?

Aha, tj rezultat Niša je loš a Zagreba je dobar!? Interesantno kojom metodom? Šolja kafe, kašike, dlan?

Sa drugom polovicom 2019!? Kakva nebuloza, tipično za vas.

Jednostavno još nije nastupila 2 polovina 2023 da bi je mogli porediti sa drugom polovinom 2019 godine! Za sada oporavak Niša u odnosu na 2019 godinu je bolji nego u Zagrebu ali po vama Zagrebu ide dobro a Nišu jako loše.

A imati bazirana 3 aviona FR i imati manje od 15% putnika više je istinski dobar rezultat?

Vratili su se oni svugda samo ne u Zagreb.

Botovima smetaju cinjenice.

Zagreb sa tri bazna aviona najboljeg i najveceg LCC 😈

Tako je.

Placi mala placi,Nis je u padu,zasto vas istina pogadja?!?Cinjenicno stanje,za koje je kriva SNS banda i sveznajuxi unistitelj.

Alooo,Nis je losiji u odnosu na pre,sta vam nije jasno. Cemu lupetanje i poredjenje.Prihvatite cinjenicu.Losiji,tacka.

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!