analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair
Ryanair je krenuo sa letovima za Zadar prije puno godina, da bi u IV. mjesecu 2013. otvorio sezonsku bazu. Baza je zatvorena tijekom Covida-19 (2020.) iako je kompanija i dalje imala letove iz Zadra. No, 2021. bazu ponovo otvara Lauda sa dva bazirana aviona.
U ljeto 2020. Lauda je u Zadru imala 10 linija i 16 tjednih letova, ni jedna linija nije imala više od dva tjedna leta. Po ponovnom otvaranju baze 2021. kompanija je imala 35 linija i 88 tjednih letova. Opako za Covid-19 godinu! 2022. godine Ryanair leti 46 linija i 117 tjednih letova. Iduće 2023. kompanija je imala i ponovo 46 linija no 155 tjednih letova. Da bi konačno u ljeto prošle 2024. godine Ryanair iz Zadra letio na 49 linija i 177 tjednih letova, što je prosječno 25,3 leta dnevno. Opako. Kompanija leti na čak 8 linija svakodnevno ili više od toga, a najviše letova ima za Milano, njih 12 tjedno.
Naravno u IV. mjesecu kompanija ima bitno manje letova. Tako tijekom Covida-19 u IV. mjesecu nije bilo letova jer je ZL Zadar bila zatvorena. Letova nije bilo ni početkom IV. mjeseca 2021. No, u IV. mjesecu 2022. kompanija je letjela na 22 linije sa 47 tjednih letova. Daleko manje nego tog ljeta, ali još uvijek vrlo značajna brojka. Iznenađujuće iduće 2023. u IV. mjesecu kompanija je smanjila broj linija na 15 i broj letova na 34. No, 2024. Ryanair je enormno digao broj letova u IV. mjesecu te je operirao čak 91 let na 30 linija. Više nego opako!
Iako iz Zadra ima letova i za više od 7 baziranih aviona u bazi ima tri aviona, a više od 100 tjednih letova leti sa avionima izvan baze. No, kompanija nema ni jedan jedini let zimi. Što je više nego čudno. Istinski čudno. Još je 2021. Michale O’Leary izjavio u ekskluzivnom intervjuu za zamaaero da će Zadar imati zimskih letova. No, to se još uvijek desilo nije. I te kako bi bilo logično da Zadar ima zimskih letova. Kompanija bi mogla letjeti 2 leta za London (ljeti 8), 2 za Beč (ljeti 7), Frankfurt Hahn (ljeti 4) ili Memmingem (ljeti 6), a nisu nelogični ni zimski letovi za Paris, Dublin (ljeti po 2) ili Milano (ljeti 12). Kako god tri linije sa ukupno šest tjednih letova imalo bi smisla. A isto bi enormno povećalo broj putnika zimi u Zadru koji je sada i više nego skroman, obzirom da zimske letove ima samo Croatia za Zagreb (6 letova tjedno, 3 preko Pule), te za Minhen 2 leta ali samo do početka I. mjeseca. Zadar sada zimi ima 1500 do 2500 putnika, a sa 6 tjednih letova Ryanaira (kao što ima Dubrovnik) broj putnika bi se popeo na preko 10.000 mjesečno.
Ovog ljeta Ryanair planira povećati broj letova za Zadar, a otvara i tri nove linije: za Bari (od 2.5.), Rim (od 2.6.) i Bratislavu (od 2.6.). Otkazao je samo jednu liniju, onu za Bordeaux, što znači da će ovog ljeta imati dvije linije više nego prošle godine, tj. ukupno čak 51 liniju. Više nego fascinantno.
Ryanair je prošlog ljeta letio za Hrvatsku ukupno nevjerojatnih 380 letova (prosječno 54,3 dnevno) na čak 113 linija. Ovo znači da Ryanair iz Hrvatske ima 84,2% svih letova koje ostvari u regiji (441 let). Više nego opako. Kompanija ima bazirano čak 9 aviona u Hrvatskoj i to 4 u Zagrebu, 3 u Zadru i 2 u Dubrovniku. Ryanair nema baziranih aviona u drugim državama regije.
Očigledno nešto očekuju (čitaj smanjenje taksi) da bi se menadžment FR “smilovao” i doneo odluku o celogodišnjem redu letenja. ‘oće oni to…naročito sada kada “gube” ucenjivački potencijal na Zapadu Evrope…
Zadar je odlična grad za letovanje i super vikend destinacija zimi. Očigledno i logično bi bilo da se uvedu ti letovi, ali ono što je nama logično ne znači i da je barba O’Leary-u….a on se pita…
Jasno.
Mislim da je ZAD najjaci RYR aerodrom po pitanju broja RYR destinacija od Budimpešte pa sve južnije.
Ukratko Hrvatska, a posebno Zadar postali su ovisni o Ryanairu. Niti Zagreb nije daleko od te ovisnosti bez obzira što i drugi avio prijevoznici voze iz i u ZG.
Istina.
SMANJENJA: Croatia Airlines smanjuje Sarajevo
Ovog ljeta Croatia ce letjeti za Sarajevo nekim tjednima svega 11 letova. Ukinuti su letovi subotom i nocni let nedjeljom.
Proslog ljeta su letjeli 13 letova tjedno.
Nije dobro!
Napišite radije koliko su KUMULATIVNO novaca izreketarili od lokalne zajednice, koliko po putniku.
Navedite sve.
Nemojte zaboraviti nešto
Od 2013. oko 13-16 milijuna EUR. Malo za toliko putnika i letova.
Puno vise su Zadar i okolica imali korist od FR letova tijekom svih tih godina nego sto je placeno Ryanu
Apsolutno da.
Po čemu je čudno da nema zimskih letova? Zadar jednostavno nema turiste zimi, a domaćih putnika je usitinu premalo za isplative letove, koji bi trebali imati 90% popunjenost.
Jedan Dubrovnik koji ima značajno veći zimski potencijal i naznake cjelogodišnjeg turizma, ima tek sitno Ryanair zimskih letova a pitanje što će biti i s njima dogodine nakon ovogodišnjeg lošeg rezultata.
OK, niste u krivu. No, brdo hotela bi moglo raditi (onih boljih), imati kongresni turizam, pakete za umirovljenike, specijalizirane akcije (poput turnira briđa npr.), ljudi bi dolazili na short break… Ne kaže nitko da trebaju zimi imati stotine letova, niti da trebaju imati preko 100.000 putnika. Ali da ne mogu imati 2-3 linije tj. nekih 900 turista/dijaspore/poslovnjaka… tjedno to nije istina.
Pa da, nije cudno.
Ali bi moglo biti zimskih letova, bar jednom tjedno iz svedske npr, jer tu kad padne mrak lagana mediteranska klima je za ozeljeti. Jasno, sjever i zapad idu na kanare, azore, tajland, egipat itd…
Ali: to bi znacilo da nesto mora i raditi van “sezone”. I tu je problem, neaktivnost drustva i lokalne zajednice stavlja ZAD tu gdje zasad je.
Napomena: ne komentiram fantasticno odradjenu sezonu ali na muci se poznaju junaci, a hr aerodromi van sezone to (jos) nisu.
Istina, u pravu ste.
Zašto PSO Trade Aira ne ide za Zadar?
Zadar bi trebao poraditi na zimskim linijama za Zagreb (postoje) Dash CA ili češće Tradairov Saab, Beograd ATR i možda Frankfurt/Beč sa nekim Embraerom/ATR-om (Air Dolomiti/Austrian/BRA). Čak i London Ryanairom ne bi bio nemoguć.
Trade Air ima PSO letove iz Zadra, za Osijek i za Rijeku sezonski.
Jednom tjedno na propelercu sa 30 mjesta? Dajte me nemojte, kak ‘ bi Vi rekli
Da jednom tjeno. Glupe su i linije Osijek-Pula, Osijek-Rijeka, Pula-Split i Rijeka-Split-Dubrovnik dva puta tjedno. Jednako glupe kao i ova jedna tjedno. Da, to je glup broj frekvencija, ali dva leta ima, to je činjenica. Dakle nije istina da letova nema.
Ste čuli nekad za uzrečicu “jedan ko nijedan”?