Wizz Air ide iz iznenađenja u iznenađenje. Naime, jako je malo avio-kompanija koje lete u Tursku, primjerice Lufthansa ne leti za Istanbul iz Minhena, a letove za Istanbul nemaju Iberia, Aer Lingus, TAP, Finnair, SAS, Swiss, Austrian, Brussels… Jako malo europskih LCC leti za Istanbul. Lete samo Transavia, Smartwings i Pobeda. Ne lete ni Ryanair, easyJet, Eurowings, Vueling, Volotea, Norwegian… Jednostavno Turkish i Pegasus su puno prejaki i imaju brdo povlastica koje čine strane kompanije nekonkurentnima.
No Wizz Air od 28.3. kreće sa letovima prema Istanbula i to iz 4 aerodroma: Budimpešte, Iasia, London Lutona i London Gatwicka. Wizz je 2016. letio iz Budimpešte za Sabihu. Uz to Wizz Air će letjeti za Antalyu iz London Gatwicka, Cluj Napoce, Bukurešta, Budimpešte, Debrecina i Abu Dhabia, kao i iz London Gatwicka za Dalaman. Ukupno 11 linija u Tursku.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air
Dali su uskoro u planu letovi iz Milana za Beograd?
Air Serbia već leti iz Milana za Beograd, Wizz Air kreće sa letovima iz Bergama za Beograd 26.9.
Da li ce biti direktnih letova iz Beograda za Valensiju od kompanije vizzara
Tko to može znati?
A iz Beograda za Antaliju nece leteti?
Ne može to letjeti. Beograd nije u EU
Nije ali ima dosta letova iz Beograda za ostale drzave koje su u EU.
To nitko ne spori.
Tuzla – Istanbul sa Wizz Air-om = pun pogodak
Ta linija nije moguća jer Tuzla nije u Europskoj Uniji
Nije ni London u EU.
Nije ali oni imaju AOC Velike Britanije
Wizzair ima UK AOC?Nisam to znao mislio sam da imaju samo madjarski AOC.
Ne imaju AOC u Mađarskoj, na Malti, u Velikoj Britaniji, i u Abu Dhabiu.
Hvala na korisnoj informaciji.
Molim i drugi put.
Ni Istanbul nije u EU…mogao bi letjeti Tuzla-Antalya
Da nije. I zato to i ne mogu letjeti, pobogu.
Sahranice ih Turkish. Sad citam da su otvorili i za Saudiju. Nisam ni znao da su konacno dozvolili turisticke vize za SA. Pre nisi mogao da odes tamo ako nije poslovna viza ili religija. Tu ko zna sta se desava, mozda su dobili neke subvencije od Arapa.
Bojim se da je to istina, sahranit će ih Turkish.
Mislim da je vrijeme da i EU reaguje glede položaja EU prijevoznika na Bliskom istoku. Wizzair može nanijeti velike probleme Pegasusu, Flynasu i Air Arabiai.
da li je wizz air-u potrebna neka dozvola vlasti u Turskoj da pokrenu ove letove? ili mogu da pokrenu bilo koju liniju izmedju Turske i Evrope?
Turska nema open skies sa EU, stoga su potrebne dozvole.
Pa kako to da im je Turska odobrila te letove? Zasto ne stite Turkish i Pegasus?
Stvarno ne znam. Vjerojatno moraju jer uz Turkish imaju i Pegasus pa moraju i oni dati još jednu kompaniju Europskoj Uniji.
Postovani Alene, zasto mislite da BUD ne moze napuni jos jedan let dnevno sobzirom da na dansnji dan Turkish ima dva leta za IST i jedan za SAW kao
i Pegasus jedan za SAW, a BEG danas tri leta Air Serbie za IST kao i Turkish
a Pegazus jedan za SAW znaci 4:7 Ako moze BEG sto to ne moze BUD ?
Pricekajte clanak, sve ce vam unutra pisati.
Poenta je u tome da je IST dao popuste za LCC kompanije i zato Wizz otvara te linije.
Nema ni teoretske šanse da se to desilo. Garantirano nema šanse. IST je uvijek i samo štitio Turkish. Odatle i dominacija Turkisha u IST, veća nego i jednog drugog prijevoznika u svom hubu.
Vise izvora je to napisalo:
1. It has recently disclosed its intention to attract more ULCCs, presumably discounting nicely to achieve these.
2. The arrival of Wizz represents a win for Istanbul Airport, which has been working hard to attract low-cost flights to European destinations.
Koji su to izvori?
Simple Flying I Routes Online. Oba izvora imaju kredibilitet.
Ja stvarno pratim oba ova portala i tamo nisam tako nesto primjetio. Provjerit cu.
nekad ljudi na tim portalima dosta grese kad se bave nekom regijom za koju nisu strucni, npr clanak o kodseru air serbia i qatar-a na simple flying je prepun gresaka
Simple flying ima vrlo specifican nacin funkcioniranja gdje imaju strucnjake za pojedinu regiju, ali u dane kada oni ne pisu clanke pisu ljudi koji o toj regiji neznaju apsolutno nista. I onda se dese vrlo ozbiljne pogreske. Znaci, kada Jakov pise clanak o regiji budite sigurni da ce biti vrhunski, ali ako nije njegov dan onda bas i ne.
Clanak o Wizzu nema veze sa regijom. Napisao ga je James Pearson, a on je itekako strucan za ovu temu buduci da se edukovao za istu.
Mi smo ovdje govorili o greškama u člancima Simple Flyinga opčenito, uz primjer članak u regiji. Ne o tom konkretnom članku.
Covek vise ne zna da li su hrabri i genijalni ili samo ludi. Sta rade nadzorna tela kompanije?
Bukvalno savrseni opis Wizz-a hahahahaha
Mozda vide priliku za uspeh niskotarifnih letova zbog padanja lire, videcemo s vremenom
Nije to pametno što rade.
To je jako dobar potez Wizz Aira.
U svakom slucaju, nije bitno sta ekipa u kafani misli o tome.
Pricekajte clanak.
Bigami sve više mi se čini da su ludi.
Kakav će ovo biti debakl wizza!
Mislim da će na Saudijskoj Arabiji i Turskoj Wizz Air slomiti zube.
Ja bas mislim da ce im SA biti mnogo korisna. Mislim da Wizz pokusava da ispipa nova trzista koja su tek u usponu. Isto kao sto je FR usao na MENA trziste otvaranjem velikog broja letova za Maroko. Ocigledno je da su se snasli za neki deal sa Saudijcima, ne bi oni toliko ulagali u to trziste da nemaju garanciju uspeha.
Pritom mislim da su uspeli zapravo da otkriju/naprave novo neusluzeno trziste, tj. – “relativno-nize-tarifno-Istocna Evropa-Arabijsko poluostrvo-trziste”.
U sustini isto kao sto su u usponu bili ekspert za Istocnu Evropu, i povezivale tada manje, nepovezane i nepoznate gradove sa zapadom.
Sve “glavne” linije su vec pokrivene od strane legacy-ja, ka AUH, DXB, DOH, JED, RUH, MCT. Onda tu Wizz ulazi u pricu i otvori rute tipa Jeddah-Bukurest i Venecija. Malo ludo – da, definitvno. Al ako jedno znamo to je da su Saudijci puni para, i da su sad u godinama gde zele da ih razbacuju sto vise mogu da se odvoje od nafte koja ih odrzava. Tako neke rute imaju definitivno potencijal na avionima koje Wizz koristi, samo je sad na njima da daju prihvatljive cene, i posao su zavrsili.
Ići će članak o tome. Vrlo brzo, vjerojatno u srijedu.
Ne znam kako će proći u Saudijskoj Arabiji, ali što se tiče Turske, tu ima šanse da uspe, Istanbul je jedna od najpopularnijih turističkih destinacija, Istanbul posećuju reke turista, a na Taksimu, čuvena Istiklal cadesi nikada ne spava, 24h reke turista šetaju, restorani, slasticarnice, kafići, diskoteke otvorene celu noć, trgovine do 02h noću. Ogroman broj mladih sa svih stana sveta, gužve kao na pijaci ili sajmu automobila. Tako da je tu šansa Wizz Air da dovede mlađe turiste u Istanbul na provod za jeftinu cenu avionske karte.
A što se tiče Antalije i Dalamana, to su isto omiljene letnje destinacije evropljana, tako da po meni i te linije imaju šansu da uspeju u letnjem periodu prevoze i turiste, uglavnom mlađe, za nisku cenu karte, kojima nije bitna usluga ni komfor.
Nije to baš tako jednostavno. Pričekajte članak.