Air Serbia nam je poslala press-materijal o novim linijama koje otvara u ljetnoj sezoni 2022. Nova linija iz Beograda za Valenciju pokreće se 21.4. dva puta tjedno srijedom i subotom, dok će od početka VI. mjeseca linija dobiti i letove četvrtkom i nedjeljom. Linija će se operirati sa Airbusom A319.
Kompanija 5.6. kreće sa letovima za Bari, tri puta tjedno, ponedjeljkom, četvrtkom i nedjeljom sa ATR 72. Linija će se operirati do 27.10.
Do Palma de Mallorce kompanija će letjeti od 11.6. do 29.10. dva puta tjedno, utorkom i subotom. Linija će prometovati sa A319. Kompanija je do sada obavljala samo charter letove do ove destinacije.
Na koncu kompanija ponovo obnavlja letove do Rijeke i to od 15.6. do 17.9. dva puta tjedno, srijedom i subotom sa ATR 72. Linija se operirala od VI. do X. mjeseca 2019, a nije se obnavljala tijekom Covida-19.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia
Apropo danasnje rasprave i rasprave od prethodnih dana:
Als erstes Land in Europa hat Österreich eine allgemeine Impfpflicht für seine Bürger verabschiedet. Bis Mitte März haben Ungeimpfte noch Zeit, sich immunisieren zu lassen.
U Austriji antivakseri, ravnozemljasi, polupismeni kmetovi sa Balkana i Bliskog Istoka kao i oni koji prodaju avio karte imaju rok do polovine treceg meseca primiti vakcinu 🇦🇹🇦🇹🇦🇹
Tik, tak, tik, tak, tik, tak….
Dobro što vam ovo treba? Zašto ste čovječe tolko naporni? Jeste vi u Austriji? Niste? Što vas se onda tiče to?
Tice me se. U Nemackoj sam. Kamo te srece da sutra i ovde donesu taj zakon.
Nazalost u Srbiji i uopste na Balkanu to nikada nece da zazivi. Nazalost…
Ako ste u Njemačkoj onda vas se tiće kada će to biti u Njemačkoj. Krajnje je neprimjereno da se naslađujete sa situacijom u Austriji. Kamo sreće da to dođe u Austriju? Ajde nazdravlje. Hvala bogu da će Omikron to rješiti za mjesec-dva pa će sve te gluposti sa cijepljenjima pasti u vodu.
Alene svaka cast na vasem radu na ovom portalu ali meni se ne ukljucuje u komentarisanje jer ja to drugacije zamisljam,ovo je postalo odvratno(ne vasom krivicom) i zao mi je sto su ljudi ovdje takvi da im je drazi komsijin neuspjeh nego svoj uspjeh….zalosno…
Sta vam najvise smeta?
Nabrojite, hajde da probamo da promenimo, da probamo da budemo bolji..
Da li vama posle 200+ komentara pljuvanja jedni po drugima treba ja da nabrajam sta meni smeta…Nemojte se zamarati zbog mene da mijenjate ista samo nastavi ovako super je…
Naravno da nije super. Nažalost bojim se da je tu omjer jedne strane spram druge bar 180:1
Stoji.
Zalosno.
Kad mozemo da ocekujemo da JU najavi jos neke nove linije?
Oni će sada periodično najavljivati nove linije, svakih par tjedna sve do kraja III. mjeseca.
Zbog čega je moj post o eksluzivitetu vaše vesti obrisan? Dobro, makar ste naslov promenili..
Zato što pišete nonsense i neistine.
Promijenio sam naslov? O čemu vi pričate?
Ako pišem nešto što nije istina onda to ide na moju dušu Alene, ne morate brisati. Neka i drugi vide nonsense koje ja pišem.
Ne, to nije tako. Ovaj portal ima pravila (slobodno ih pročitajte) i ja neću dozvoliti da se ona krše. Ovaj poral ima svoj nivo i isti će zadržati. Prije par mjeseci se pisalo brdo nonsensa i jedva se vidjela neka normalna rasprava od šume kretenluka, sada toga ima neusporedivo manje. Daljim moderiranjem toga će biti još manje.
Peđa ne kršite pravila portala. To pravo nemate!
Kažete da nije pisalo u naslovu Ekskluzivno?
Ne nije!!!!!
I ja sam jutros video da je pisalo ekskluzivno
Isuse nije. Ni jedne sekunde. Ne pričajte gluposti!
No biće da je nas više slabovido..
????
Ako može mala pomoć od posetilaca iz Hrvatske: ako bih hteo na Mali Lošinj, pretpostavljam da je logično ići preko Rijeke – aerodrom je na Krku, a trebalo bi da postoji dnevna brodska linija sa Krka?
Ili je bolje preko Pule? Kako stići bez da idemo automobilom odavde (privatni avion za Lošinj nažalost nemam 🙂
Avionom do Krka, i onda dalje autobusom do Malog Lošinja. Trenutno autobus ide iz Rijeke u 12h i 17h. Vrijeme vožnje Vam je oko 3h. Postoji i druga opcija, da dođete sa aerodroma u Rijeku i onda se ukrcate na popoddevni katamaran Jadrolinije prema Lošinju…..
Postoje auto prijevoznici nekih od hotela koji voze sa RJK aerodroma na Losinj u hotel izravno i obrnuto, naravno vi samo sjednete (trajekt je njihova briga naravno) i tako u kontra smjeru…a tko ima malo vise novca, kolega sa Losinja-aerodroma ucini to isto sa dva razlicita tipa aviona P28 warior ili kingair-om po izboru, pa vas aerodrom Losinj jos odbaci dodatnom autom do smjestaja…ali za sve kontaktirajte njih pls…
Nadam se da sam pomogao
Hvala Tomislav.
Jeste, hvala svima na brzim odgovorima!
🙂
Katamaran iz Pule polazi u 7:00 ujutro i dolazi u Lošinj u 9:20. U provratku iz Malog Lošinja katamaran ide u 18:10 i dolazi u Pulu u 20:30.
Iz Rijeke katamaran ide u 14:30 i dolazi na Mali Lošinj u 17:40. U povratku iz Malog Lošinja ide u 06:00 i u Rijeci je u 9:10. Ovaj brod usput staje na Cresu.
Petkom postoji i linija za Zadar.
Iz Krka vam postoji linija Valbiska-Malag (Cres) koja ide svakih sat i pola do dva sata.
Iz Brestove (Istra) postoji linija za Porozine (Cres) koja prometuje 8 puta na dan (svakih sat do dva sata).
Ovo kao da je potez kojim su hteli da preduhitre wizz. Videcemo uskoro. Koliko wizz pokrene neke letove za Spaniju dodatne onda znaci da je to to. Uglavnom od proleca krece pravi rat na mnogim linijama a LCC kompanije ce udariti svom snagom u to nema sumnje. I bice mnogo mnogo novih destinacija sigurno i koje su profitabilne i koje nisu. Ide se u konacni obracun.
ima smisla, mozda su zato i ranije najavili ove linije od nekih drugih koje planiraju za kasnije
Naravno.
Mislim da ste u pravu.
I meni je upalo u oko da su sve destinacije EU jug, neobično za JU koja voli da šara, to im je biznis model uostalom. Bilo bi super da vidimo Malagu i Napulj ili Siciliju kod Wizza.
Kad je u pitanju rat s proleća, biće ga ali ima mnogo mnogo zanimljivijih aerodroma za obračun od ovih naših, a Wizz ume da bira bitke a i manje para imaju nego ranije (za Rajan nisam siguran, oni udaraju na svim frontovima)
Upravo tako. Potpisujem.
Ryanair ima još uvijek gomilu para. Wizz Air nema više.
a gde piše ekskluzivno
Kasno čitate..
A to stvarno ni ja ne znam, ali jel ima veze. Neka je Peđa to napisao.
Izuzetno dobar i nadasve hrabar potez Air Serbije da otvori liniju za BRI. Ocigledno vodjeni dobrim rezultatima chartera koji su leteli za ovaj grad odlucili su se da otvore ovu liniju znajuci da ce pored P2P saobracaja ovde biti dosta mesta i za transferni saobracaj. Takodje, nece biti duga rotacija za novo pridosli ATR72-600.
Valensija je bila u planu jos u prolece 2020 (zajedno sa BUD, OSL i GVA) da se otvori iako za ovaj grad nikad nisu bile pustene karte u prodaju. Zanimljivo je da ce ovo biti celogodisnja linija sto je sjajna vest jer se ovim Spanija jos bolje tokom cele godine povezuje sa Beogradom i nudi putnicima jos veci izbor destinacija dok ce zasigurno i u ovom slucaju posebno tokom zime transferni putnici popunjavati odredjena mesta sto je ocigledno i cilj kompanije.
Palma de Majorka je cetvrta destinacija koju ce Air Serbia leteti za Spaniju pored MAD, BCN i VLC. Za razliku od Barija ovo je manje iznenadjenje uzevsi u obzir popularnost ove destinacije tokom leta kao i cinjenicu da je i PMI cesto bila charter destinacija JU aviona. No, u svakom slucaju lepa vest koju treba pozdraviti.
I na kraju jedina linija koja je kao i ranije uvedena zbog subvencija destinacijskog aerodroma a to je Rijeka. Kao i ranije Air Serbia bez finansijskog podsticaja ne bi otvarala ovu liniju pogotovo sto su joj i pre pandemije rezultati na ovoj liniji bili jedni od najslabijih, ali posto RJK pokriva gubitke, zasto da ne?
U svakom slucaju bravo za odluke JU menadzmenta. Otvaraju se nova trzista, vratice se na ona gde ih je pandemija oterala (MAD, VCE…) a ocekuje se jos dobrih vesti u bliskoj buducnosti.
Svaka cast Air Serbia!
Kada je bilo čartera za Bari iz Beograda, osim 29.5.1991? Ozbiljno pitam, nisam znao za to, pa me zanima za koga su bili organizovani.
From June 5, until the end of the summer season in late October, Air Serbia will deploy its ATR72 aircraft on the Belgrade – Bari service with three weekly rotations planned, each Monday, Thursday and Sunday. The airline had previously operated charter flights to Apulia’s capital city, prior to the pandemic.
Ja se toga stvarno ne sječam.
Pa ni ja ne znam da su se prema tamo letjeli charteri.
Za dan primrja Bari je top destinacija iz Beograda. Bio sam u to vreme dva puta u Pulji leteo sam iz Temišvara i oba puta je na aerodromu bio parkiran avion Avioleta. Novembar u Pulji je prelep, sunčano, vreme kao u proleće. Šteta je što linija nije celugodišnja, mada verujem da će Air Serbia obaviti nekoliko letova u praznične dane tokom novembra i februara.
Ne znam baš koliko je Bari dobra destinacija. Bio sam u Bariju bar 10 puta. Jadan, depresivan, zamazan i malen grad. Ono, nikako ne nešto gdje bi se otišlo.
Bari je glavni grad Apulije predivne oblasti za one koji znaju da uživaju.
Ako vi tako kažete.
Sela sa trullo kućama kao iz Diznilenda, hrana i vina prekrasni.
Moja iskustva nisu takva.
Ako niste išli van Barija verovatno, oblast je prekrasna.
Da van Barija nisam išao. Sam Bari me totalno razočarao, a rekao sam Vam, bio sam tamo 10 puta.
Nešto poput Šibenika? 🙄
Bilo ih je za praznična putovanja u novembru i februaru. Agencije su vodile turiste u Aberobelo, Materu, Leće. Južna Italija je prelepa i ljudi su tamo gostoljubivi i topli i nemaju nikakve veze sa severnim austro-ugarskim Milanom. Bil je čartera i za Kalabriju, još jednu južnu regiju sa prelepim plažama.
Hvala Slobodane. Nisam znao za ovo. Znao sam za letnje čartere iz Beograda za Lamezia Terme, kao i za letove iz Crne Gore za Bari, ali za ovo ne.
Ni ja.
ja sam radio u agenciji koja je radila carter za bari. aviolet. izuzetna zarada nam je bila. hoteli u bariju a izleti matera alberobelo i leće. ljudi oduševljeni se vratili. išao je neposrednu pred početak korone zadnji čarter. ali to se radilo 2 x godišnje. standardni čarteri 10 rotacija su bili lamecija terme. katanija (2 aviona u 10 dana) i palermo. i jedne godine rimini na 7 noći – subotom. Turisti iz srb jako vole italiju
Hvala na info.
Hvala druze, jel mozes da mi kazes sta jos vredi u tom regionu obici? Deluje mi kao zanimljiva tura. Pozdrav
Polignano, Metaponto, Gargano,….
Ostuni
Što znači ostuni?
Mali gradić u Pulji, zovu ga još i beli grad jer su sve zgrade uglavnom potbuno bele, uz Materu i Alberobello možda najatraktivniji za posetiti na Jugu.
Thanks.
Bilo je? OK.
Dobro je da su shvatili da određene destinacije tokom leta na obali moraju da lete u redovnom saobraćaju a ne samo u čarteru. Nadam se da će krenuti to i sa Grčkim ostrvima, ali će to sada malo biti teže pošto i Wizz i Agean lete redovne linije sa A321. Ne znam, al se plašim da tu ozbiljno kasne.
Da, slazem se za grcka ostrva. Verujem da ce tu biti prvi CFU i KVA. CFU pre svega zbog turista i srpske istorije a KVA je koliko se secam jos pre pandemije bila jednom pomenuta kao moguca destinacija.
Kad im vec ide od ruke da otvaraju nove destinacije na morskoj obali neka to budu i za ova dva grcka aerodroma. Ne verujem da ce ici na Santorini, Rodos ili Heraklion posto tu vec ima konkurencije. Ne zaboravimo da ce i za Grcku ove godine biti puno chartera.
Da, slažem se u potpunosti.
Da, prema nekim Grčkim destinacijama svakako bi bilo logično imati redovne linije umjesto chartera.
Suska se po aerodromu da se izgleda vracaju i AMM i BLQ koji ce naknadno biti objavljeni. Imam osecaj da ce JU morati dodati jos A319 ove godine
Da morat će sigurno dodati još aviona. Nadam se bar još jedan A320.
Nece A320. Vec A319. Zna se i koliko komada i od koga uzimaju.
Kao i dva u letnjem vlaznom lizingu.
Air Serbiji istinski treba još jedan A320. Za Moskvu i Tivat, povremeno i za Paris i Zurich.
Jedno je sta ima a drugo je sta mogu.
????
IST isto moze da ide sa A320 bez problema.
Nisam siguran pokraj toliko letova TK.
TK nije problem za JU jer je trziste ogromno, evo ovih dana Pegasus salje A321 za BEG
Naravno da je TK problem sa svojim brojem letova.
i pre svega toga za cartere – tu nema neizvesnosti
Apsolutno!
Koliko A319 stize, ako nije tajna?
To se za sada ne zna.
To ne znate vi. Kao i za ATR, kao i za ove tri nove linije i obnovu jeste tako cete i za dolazak Airbusa citati sa drugih portala.
A steta, mogli smo fino saradjivati.
Da ja ne znam. I ja imam jako dobru suradnju sa Air Serbiom (g. Arsen Rudan
Head of Corporate Affairs). Ovo g. Rudan nikad ne bi napisao, dakle vaš komentar je zapravo čisto trolanje.
Pa ja nisam svakako on, niti sam se tako predstavio. Ne znam o cemu uopste vi pisete.
OK, jasno da niste. A tko ste onda vi da mi kažete kako nećemo imati dobru suradnju, a mogli smo je imati?
Kako moze da se vraca BLQ kad nikad nije ni objavljena? Da nije mozda FLR?
Pa gdje piše da se Bologna vrača?
Vraca se u JU mrezu samo ce sada ici iz BEGa
E, pa vi to mješate Niš i Beograd.
Svaka čast!
Sto mi skracujete komentar?
Zato što je prvi dio neprimjeren. Mogao sam vam izbrisati cijeli post.
Naravno da ste mogli. Istina boli.
Zašto bi istina boljela? Istina nikad ne boli. Za razliku od toga uvrede i ljudska megaglupost boli.
Vi biste vise izgubili brisanjem celog posta nego postovani B733
Ni ne znam što je unutra pisalo, tako da mi nemojte pričati što bih ja izgubio. Ovaj portal ne gubi ništa brisanjem postova ili dijelova postova.
Brisali ste a da ne znate sta je pisao i zasto brisete?
Smehotres.
Tada sam znao. Sada više ne znam. Danas je bilo 524 komentara. Uz to sam imao sastanak sa direktorom ZL Banja Luka. Sorry, ali više nemam pojma što ste pisali i što sam vam obrisao. Vi ste samo jedan od gomile čitatelja ovog poratala.
Je l ovaj tekst plaćeni oglas?
Afirmativno govoriti o pozitivnim potezima avio kompanije ne mora biti placeni oglas. Treba pohvaliti kad se tako nesto desi kao i sto treba kritikovati kad kompanija ne radi neke stvari kako treba. Ni sad a ni tad to ne treba videti kao placeni oglas.
E sad, sto nekima smeta afirmativno govoriti o JU zaista nije moj problem.
Da, slažem se.
Ma nije.
Netocno za Rijeku..nema “subvencija”..tx
Imate li izvor te informacije?
Samo cu ponoviti da nema “subvencija” destinacijskog aerodroma RJK kako je netko ovdje napisao….vjerujte mi na rijec jer se valjda jedini ne predstavljam nick-ovima vec pravim imenom…tx
Uz Alena…isprika…:)
🙂
Vase predstavljanje po imenu nema nikave veze sa verodostojnoscu informacije koju ste preneli.
Nema nikave logike da JU otvori bez subvencija RJK pogotovo kad znamo da su iste postojale u 2019 (o tome je i autor pisao) kao i da je RJK bila jedna od najlosijih linija po popunjenosti koju je JU tad leteo.
Takodje zasto bi otvarali RJK a da nemaju subvencija kad im je bolje islo u ZAD?
I ZAD se verovatno vraca.
Vjerojatno.
Zašto se nagađa, pitajte JU ili RJK ako je toliko važno
Pa imamo odgovor direktora. Kojeg smisla bi ga imalo pitati ponovo?
Tomislav je komentarisao pod tim nickom i svoj intervju koji je dao kao direktor ZL Rijeka, tako da ako je to on, rekao bih da je velika verovatnoća da je informacija verodostojna 🙂
To je on.
Hvala Mario..
Itekako ima veze jer tada preuzimam i prava i obveze o tome sto pricam. Bilo da je dobro ili lose, istina ili neistina…Alen je pravnik ako se dobro sjecam a pravnici (i pola obitelji su mi pravnici), na tome drze teziste svoje struke..legitimacija… manje vazno…htio sam podijeliti pouzdanu info o ovoj zanimljivoj temi a vi je prihvatite ili ne..vasa odluka
RJK je tada iznimno kasno bila uvedena za sezonu i bez ikakve promocije sustava TZ u Hrvatskoj o istoj ruti….letovi oko nove godine tada su bili puno bolje popunjeni…..sada slijedi popravni ispit…:)…nadajmo se dovoljnoj vidljivosti rute i popunjenosti jer ne bi trebao biti samo call sign Air Serbie na tom letu…👍
Jel biste mogli poslednju recenicu opsirnije da objasnite, sta znaci „ne bi trebao biti samo call sign Air Serbie na tom letu“? Mislite kodser?
Da i mene to interesira.
Ma da, ali ne bih htio nista prije nego Air Serbia izadje s tim….ne zamjerite molim…ali vjerujte odlicno za nas i ovu regiju…zbog ovog moguceg poteza Air Serbie ce nas i jos jedan znacajni prijevoznik staviti na svoju kartu…HVALA!..🙂🙂
Hvala na info Tomislave.
Verovatno se to odnosi na kodser i sigurno ce ga jos neko staviti, verovatno SU i TK. TK je svojevremeno stavio svoj kod na BEG-FLR. JU se nesto posebno ne hvali svojim kodser letovima sto je steta.
Da to je šteta.
Ja uopće ne dvojim u uspješnost ove linije.
Tomislav je direktor riječkog aerodroma.
Da.
B733 čovijek je dirketor ZL Rijeka. Pobogu! Pa tko zna ako on ne zna. Pa on potpisuje ugovore. Majko mila!!!!
Sta vam nije jasno? Pa vi ste dole pisali sledece
Alen Šćuric
Author
Odgovori Anonymous
20.01.2022. 14:09
Kako znate da Air Serbija nije dobila novac od Rijeke?
A ovamo okrecete tvrdnju za 180% ubedjujuci mene da bilo koja osoba koja se potpise kao Tomislav mora biti direktor Aerodroma Rijeka?
Kao takav se nije predstavio.
Ja sam samo rekao da ne možete znati plača li Rijeka ili ne taj novac. I ne može to nitko znati osim dirketora ZL Rijeka. Pritome nisam rekao niti da se plaća niti da se ne plaća novac. Samo sam naglasio da to nitko ne može znati.
Potom se javio Tomislav koji je izjavo da nije bilo nikakve uplate novaca.
Tomislav je direktor ZL Rijeka, njegova IP adresa je poznata redakciji.
Koju tvrdnju okreće kad je čovek postavio pitanje??? Bukvalno stoji ? na kraju rečenice. Pitanje nikada nije tvrdnja. Izblamirao si se druže mnogo, bolje stani ovde i inače uzmi dah, izbroj do 10 pa onda napiši. 50 komentara je napisano zbog tvoje tvrdoglavosti, listam ovde nebulozne rasprave. Dosadan si.
Bome je.
Covek je postavio pitanje jer je kao i ranije pretpostavljao da RJK finansira JU let, nemojte se praviti naivni.
Vi slobodno preskocite komentare koji vam smetaju. Tako bar visoko postovani i vrlo uvazeni autor uvek kaze.
Pa naravno, u tome je poenta – kad nešto pretpostavljaš, a nisi siguran – postaviš pitanje. A ne kao ti koji si odmah “utvrdio” o čemu je reč. Postavi pitanje sledeći put ako ne znaš nešto.
Slažem se.
Čovjek nije postavio pitanje nego je izrekao konstataciju na što sam ja rekao da ne može znati.
Ja vam verujem, pozdrav i svako dobro
😉
Jasno.
Tomislav je direktor ZL Rijeka. Treba li bolji izvor?
Hvala Tomislave na informaciji. Ako to Tomislav, kao direktor ZL Rijeka kaže onda to tako je.
A to je dobro. To znači da će JU imati na ovoj liniji profit i to znači da RJK ima potencijala.
Svaka cast na komentaru!
Koji deo je obrisan i zasto? Cemu ta cenzura, sta krijete?
Ništa ne krijemo. Čitatelj je bio neprimjeren i to je izbrisano sukladno pravilima foruma.
Mislim da Rijeka ne daje subvencije Air Serbiji. Negdje je to bilo pisalo već…..
Da ne daje.
A da li je davala 2019?
Da, davala je.
Biće i par novih linija prema sjeveru, a vjerovatno i Africi.
Severnije od Poljske? 🙂
Za Afriku pretpostavljam da će vratiti Kairo. Maroko je vršio pritisak ali tu je uslov ukidanje viza, voleo bih da se to desi.
Da li se zna šta JU planira sa Tel Avivom?
Vrlo vjerojatno se Tel Aviv vrača.
Nadam se, nešto se ne pominje često, a to im je jedna od “starijih” linija koja je radila dosta dobro.
Da, upravo tako.
Za nadati se.
Ovo sada je vec ozbiljna ekspanzija u nova trzista kao sto su Bari ili Palma de Majorka. Oba ce sigurno imati brdo transfera. Ako se ne varam RJK ovog puta ima novi red letenja tako da se kace konekcije sa cele mreze.
Svaka cast za JU ali i za celu ex-YU koja ce od ovoga profitirati.
Sa povecanjima LOT-a, Aegean-a, Turkish-a, Wizz-a, Eurowings-a … imam osecaj da ce ovo biti BEG-ova godina. Doduse i 2021. je bila dobra kada je dospeo na 60. mesto u Evropi a mislim i jedini u regiji koji je usao u top 100.
Sa novim letovima stize i nova infrastruktura tako da ce biti lepa kombinacija za novo doba.
Naravno da je jedini u top 100. Beograd svi rezu, smanjuju a na 60. mestu.
Neki drugi brdo linija, frekvencije luduju a ne mogu ni da prismrde Beogradu.
Treba reci da je 60.mesto u Evropi istorijski uspeh Beograda i da takav rezultat nikad nije bio ostvaren.
Je, prošle godine.
Beograd je 2020. zavrsio kao 83. aerodrom u Evropi. Nikad nije bio na 60. mestu.
Možda sam ja nešto pobrkao u glavi. OK, thanks.
Nije jedini u top 100.
Stoji.
Da sve ove linije su istinski wooow! Ogroman iskorak.
Nije Beograd jedini među top 100. To su i Split i Prišitna.
Wow, 60. aerodrom u Europi. Pa, to je bolje nego 61.
Laž, još veća laž, statistika. Reče jednom Mark Twain.
Manje od 3,3 milijuna putnika godišnje na aerodromu koji pokriva 97 posto zračnog prometa u državi. Stvarno rezultat za otvorit šampanjac i proslavit u 30 godina starom ATRu.
Boli, jel? Tek ce da boli.
Zašto bi boljelo?
Nije tebi lako sa teretom koji nosiš.
Ne moze covek da svari uspeh Beograda pa to ti je.
Zašto to netko ne bi mogao “svariti”? Kajgot! Mislim da svatko normalan može samo čestitati Beogradu i veseliti se sa njim.
Da, to za državu sa 6,8 milijuna putnika stvarno nije puno. Upravo suprotno to je jako malo. Hrvatska primjerice ima bitno više putnika nego stanovnika.
I šta sad što ima više putnika? Pogledajte strukturu putnika, koliko je stranaca i zašto dolaze. Tada čete shvatiti da to veze sa vezom nema a pogotovo sa brojem stanovnika u Hrvatskoj nego sa turizmom. Zamislite Crna Gora je u još boljoj situaciji po broju putnika u odnosu na broj stanovnika, Grčka takođe, ah da one imaju turizam takođe, tako da bolje poredite broj putnika sa drugom turističkom zemljom jer da nije turizma Hrvatska bi imala manje putnika nego stanovnika sigurno.
Da u Hrvatsku dolazi puno turista? I? Iz Srbije puno turista putuje u Tursku, Grčku, Egipat, Tunis, Maltu, Cipar, Crnu Goru, Srbiju. Stotine tisuća turista. I? Što su ti turisti nešto drugo? Konačno i u Srbiju putuje dosta turista iz Turske, Rusije, Njemačke, Crne Gore, Izraela…
Srbija i uz sve te odlazne i dolazne turiste još uvijek ima neusporedivo manje putnika od Hrvatske.
Za sada ali i to ce se promeniti u narednih par godina, da nije bilo korone BEG bi stigao na 7 miliona. Bitno da se aerodrom lepo razvija i da ide ka 15 miliona.
Da bio vjerojatno na 7 milijuna ili blizu tome.
Kakve onda veze ima broj stanovnika jedne države? 80% putnika u avio saobraćaju Hrvatske čine stranci tako da to veze nema sa brojem stanovnika. U Crnoj Gori čak i ove godine 70% više putnika nego stanovnika, mnogo više nego u Hrvatskoj. I šta to znači, da je avio saobraćaj u Hrvatskoj prepuno slab?
Kako vi znate da je 80% putnika u Hrvatskoj stranaca? Takav podatak nigdje nije objavljen. Da, Crna Gora ima istinski odlične brojke. U Crnoj Gori ima bitno više putnika nego stanovnika, u Hrvatskoj ima više putnika nego stanovnika, u Srbiji ima bitno manje ptunika nego stanovnika.
Nedostaje samo Zadar i Air Serbia se vraca u punoj snazi ka hrvatskoj obali. I ovo za sada je super. Impresivno.
4 destinaciije ka Italiji (za sada) i 4 ka Spaniji. To ni Hrvatska nema koja je u EU.
Istinski bravo za Air Serbia. Jedina uspesna kompanija na Ex Yu prostoru.
Od 22.01 Svica ukida restrikcije za ulazak za nevakcinisane kao i za one koji su prelezali bolest. Kako je ZRH bio najprometnija destinacija sa skoro 500.000 putnika godisnje, ocekujem da se ovo trziste brzinski oporavi.
Za one koji su prelezali bolest razumem kao i za one koji iz zdravstvenih razloga ne mogu primiti vakcinu ali za trece druge ne. Posle ce opet biti kako im Balkanci doneli virus.
Ako vi ne razumete da vakcinisani prenose bolest iasto kao i nevakcinisani onda tu lezi problem.
Do aprila svi će ukinuti ograničenja. Švedska, Danska, Švajcarska, Večika Britanija… Krenulo je
Vec od marta su neki najavili kao Velika Britanija ili Kipar. BEG samo treba izdrzati u februaru a onda krece divljanje od marta. Postoji razlog zasto KLM tek tada povecava BEG na 14. Bice ovo super leto.
Inace ocekujem dodatne putnike iz BEG za SAD, ne samo sto je NCR otvorio ogromnu centralu vrednu €55 miliona na Novom Beogradu nego je i Microsoft zakupio svih 27 spratova u Uscu 2. NCR je baziran u Atlanti tako da me ne cudi sto KLMu ide tako dobro ovde, sa DL nude najbolje konekcije.
Sjajne vesti za Beograd i Srbiju!
Da, istina.
Da od kraja III. mjeseca sve djeluje vrlo optimistično.
Cak i sa svim restrikcijama sledece nedelje LX planira 10 letova za BEG sto je odlicno. Verujem da ce ubrzo vratiti na 14.
Ali ipak bitno manje nego što je imao početkom zime.
Pocetak zime generalno ima mnogo vise potraznje nego kraj januara, pocetak februara kada je najslabija potraznja u godini
Ima, ali ne za tolike razlike u letovima.
LX je na pocetku zime imao 14 nedeljnih, dakle 4 manje, to nije tako velika razlika.
Kako to nije velika razlika????
Do IV. mjeseca neće, ali do VI. sigurno hoće, možda i do V.
Tako je.
Nije isto i nikada nije bilo isto. Jedno je imati antitela koja su vec spremna za napad a drugo je kada se protein virusa prvi put nadje u organizmu.
Jasno.
Ne mesajte babe i zabe. Ovde se ne govori o odgovoru tela na virus nego o mogucnosti prenosenja istog sto je i potvrdjeno u elitnim medicinskim casopisima.
OK i to je istina.
Ocigledno vi tu ne kapirate nesto. Ne moze osoba kojoj su vec formirana antitela uz pomoc vakcine na isti nacin siriti virus poput one osobe koja nije primila. Kolicina virusa je jako bitan parametar a ne samo da li je neko zarazen ili ne. Nije isto imati osobu sa glavoboljom i bolovima u grlu dva dana i onom na intezivnoj. A tu razliku pravi vakcina.
Antitela pomazu organizmu da se sa istim izbori a ne da spreci prenos na druge osobe.
Osoba na intenzivnoj nikako ne moze siriti virus jer je izolovana. Virus najvise sire vakcinisani (jer za njih ne vaze mere) i asimptomatski.
“Ljudi koji su vakcinisani protiv virusa korona podjednako prenose delta varijantu kontaktima unutar domaćinstva kao i oni koji nisu vakcinisani, pokazuje studija iz Velike Britanije koja je trajala godinu dana i objavljena je u naučnom časopisu „Lanset“.”
Izgleda da ni Lanset ne kapira.
Izgleda….
A pravi? Kako to da ona oni sa cijepivom šire zarazu okolo?
Ne pretjerujte. Tko je to igdje govorio kako su im Balkanci donijeli virus?
RTS
“Kurc je, prilikom predstavljanja novih mera u borbi protiv širenja korona virusa, krivicu za rast broja novozaraženih posle letnjih odmora pripisao građanima poreklom sa Zapadnog Balkana”.
Slicno je bilo govoreno i u Svajcarskoj i u Nemackoj.
Ma, baš ste našli kog ćete citirati. Dajte se uozbiljite.
U pitanju je tadašnji dužnosnik ozbiljne države.
I? To ga ne čini nužno ozbiljnim dužnosnikom.
U Italiji! To je bio onaj talas 2020. u julu kada ga niko nije imao u Evropi pa su ga zvanicnici na Severu Italije cak zvali i srpskim!
A da?
Da. To su srpske vlasti muvale sa brojem zarazenih da bi izbori bili pod parolom „pobedili smo virus, pobedicemo i opoziciju“. Posle izbora smo bili jedini u Evropi koji su imali medjutalas.
Zato smo do duboko u jesen bili ok sa brojkama jer je vec procirkulisao.
Žalosno.
Vrlo vjerojatno da.
Hrvatska ima daleko više linija nego Srbija. Neusporedivo više. Vi ste vjerojatno mislli na Zagreb i tu ste u pravu. Zagreb ima 4 linije prema Španjolskoj (po jednu Iberia, Ryanair, Vueling i Croatia), ali ima Portugal (TAP). Zagreb ima 4 linije prema Italiji (Ryaniar 3, Croatia 1).
Bari Valensija su izuzetni potezi, svaka cast. Rijeka i Palma su ocekivani i bez rizika (svaka na svoj nacin).
Sve su izuzetno potezi!
Zadar bi takodje prosao 2 puta nedeljno ATR-om, a verovatno i Brac u saradnji sa nekim turoperatorom.
Brac bi proso sigurno jako dobro,jos ako bi ponudili konekcije prema europi bilo bi extra
Da Brač bi prošao OK. Daleko lošije nego druge destinacije, ali bi bio OK.
Slažem se. Za obije destinacije. Ćak ne bi bila nelogična ni linija BEG-ZAD-BWK-BEG
Ma to za Hrvatsku obalu vozi oko 3 meseca tokom leta i to je to. Treba gledati redovne, celogodisnje linije jer su one bitne. Ovako mozemo gledati i cartere iz Beograda ka Spaniji kojih ima jako puno.
Na leto 2022. godine redovne linije iz Beograda ka Spaniji
MAD 2x JU
BCN 3x VY 2x JU 2x W6
MAD 2x JU
PMI 2x JU
VLC 2x JU
To je 15 nedeljnih za sada, ocekuje se da ce JU povecati BCN na barem 3 tako da ce mozda biti i 16 nedeljnih. Nekim danima i po tri leta ka Spaniji.
Dvaput si naveo MAD sa JU.
Molim vas da mi persirate, nismo mi pajtosi u kafani. 😉
U svakom slucaju hvala na ispravci
Upravo tao. Svakak komunikacija na “ti” je krajnje neprimjerena i nekulturna!
Netočno. Bitan je sadržaj komunikacije. I neprikladni izrazi.
Znači Šveđani su nekulturni?
Šveđani?????
Kod njih ne postoji vi svi su na ti.
Kod koga njih?
Kod Šveđana Alene..
O čemu vi pričate Peđa? Kakvi Šveđani?
Samo pročitajte prepisku da se ne ponavljam, hvala.
Prepisku o čemu?
Bravo! 😂😂
Nema frke tebra 🤣
MAD ste napisali dva puta, pa je to 13 letova, ne 15.
BCN ide vise ovog leta ali i PMI. Vec sada se zna i termin polaska treceg, spreman je ali ce sacekati jos neko vreme pre nego da ga stave u prodaju.
TGrećeg što?
Treci nedeljni let. BEG-PMI sa turistima, lokalcima i transferima komotno moze ici i 4x.
Inace izgleda da JU nije dobila pare od RJK vec verovatno samo su smanjili takse. Sada RJK ide u regionalnom talasu a cene nisu dampinske kao onda, povratna karta od €89
Tako je. Rijeka ovog puta nije dala subvencije kao pre. Potvrdili su i iz JU a i iz Rijeke.
Izvor ili citat?
PUY je pokidala prosle godine, letovi su bili rasprodati do kraja, cak su i naknadno dodali letove. Verovatno su videli da ima dovoljno potraznje pa su uveli RJK mesto da povecaju PUY. Eto to bi bio zanimljiv clanak. JU u Istri, zasto RJK a ne vise letova ka Puli.
I ja glasam za ovaj članak. Istra je auto-destinacija (to je “najbrže” more iz Beograda), a imaće sigurno 5-6 nedeljnih letova. Uspeo bi i Niš garantovano ali JU ne planira iz Niša ništa što nije PSO.
Istra nije najbliže more iz Begorada nego je to Kvarner (Rijeka).
Slažem se da bi imalo smisla uvesti Niš-Split i Niš-Pula.
Da, definitivno, Rijeku nekako uvek ubacim u Istru… Ne znam šta je “granica” – Učka?
Granica Istre i Kvarnera vam je na jugu kod Moščenice (točnije sela Zagore koje pripada još Primorsko-Goranskoj Županiji). Na zapadu je granica Učka. Na sjeveru je zadnje mjesto u Primorsko-goranskoj županiji Male Mune. Ćićarija već pripada Istri.
Da, biti će to interesantan članak. Hvala na tipu. Ide vrlo skoro.
Braniti cu odluku Air Serbie i odluke njihovih analiticara mreze..pa pitati….zar nije RJK ipak malo veci grad od PUY a samim time veci potencijal za outgoing putnike…retoricko pitanje…na kraju je i bogatsvo mreze sto vise linija koje su sve profitabilne…
zasto ne RJK umjesto PUY prema Nisu? …Koliko znam za to nema nekog history-a, a upravo sam danas pricao s kolegama oko mogucnosti koju indirektno pruza to sto je netko kroz PSO doveo avion iz BEG u NIS…tada Air Serbia moze razvijati i linije iz Nisa..i ne govorim ovdje ni o cijem PSOu jer to je kod nas bolna tema za RJK…
Nego pitanje za vas koji ste bolje upuceni u trziste juga Srbije pa vas molim neki feedback…
Koliko stanovnika bi gravitiralo Nisu u leisure smislu? Imamo li na tom trzistu uopce sanse protiv grckih aerodroma?
Tx
Ići će uskoro članak o tome. Vrlo skoro.
Linije iz Niša za Sjeverni Jadaran nisu nerealne. No, tu bi se morala odabrati samo jedna destinacija Rijeka ili Pula. Obije nisu realne. A bojim se da tu Pula ima bitno bolju prednost.
Tomislave ja cu samo reci da se LJU izborila da dobije PSO iz INI. Dakle mogucnost postoji e sada je pitanje zasto sa vase strane ne dodje inicijativa za sledece leto. Kao neko ko poznaje ljude dosta visoko u ministarstvu spoljnih poslova Srbije, moj savet vam je da izbegnete bilo kakvu akciju preko politickih kanala u Zagrebu jer cete samo sabotirati celu pricu na taj nacin. Tu ce se umesati politikanstvo i neki ce koristiti sabotazu da steknu politicke poene. Evo da vam docaram o cemu pricam. Ambasada Srbije u Zagrebu bukvalno svakodnevno dobije protestnu note za BUKVALNO svaku glupost, potpuna besmislica. Uz Kijev, to su najzamornije diplomatske misije u celoj mrezi Srbije.
Moj savet vam je da kao Rijeka direktno kontaktirate ambasadu HR u Beogradu. Imate kvalitetnog ambasadora koji je ujedno sposoban i cenjen u politickim krugovima u Srbiji.
Sto se Nisa tice, u samom okrugu imate oko 200.000 ljudi a aerodromu sigurno gravitira jos 500.000 ljudi, i vise ako se doda Kragujevac. Crna Gora se vec izborila za deo kolaca kada su dobili INI-TIV. Proslo leto krenula je linija za Krf sa FR a ovog leta bi trebalo da se uz povratak Anatalije krene leteti i za Egipat.
Pitate zasto Pula a ne Rijeka? Pa zato sto Pula ima bolji PR i zato sto ulaze u svoj marketing ovde. Da li znate da restoran Saran svake godine od 2009. organizuje dane istre? To je dogadjaj koji dobija dosta reklame i gde dolaze mnogi poznati ljudi, posebno glumci. Uz sve to postavljaju se bilbordi po gradu i dosta se ulaze u reklamu. Kao rezultat toga PUY posluje sve bolje i bolje. Secam se prosle godine, letovi su skroz bili rasprodati. JU je dodala jos jedan dodatni polazak i to samo nedelju dana pre samog leta. Taj ATR u odlasku je bio 65% pun! Kada Rijeka krene da ulaze u reklamu e onda ce biti i boljih rezultata na liniji BEG-RJK. Mozda je vreme da Rijeka iskopira domaci Pule. 😉
Inace, prica se po italijanskoj ambasadi da se vraca linija za Trst. To moze biti istina a i ne mora, verovatno cemo uskoro saznati.
Pula ima i neusporedivo više hotela nego Rijeka, a to je ipak presudno.
PSO je definiran za Srbiju za iduće tri godine. Stoga nema nikakve koristi lobirati za PSO.
Ma u sustini PSO se moze menjati kako drzavi i JU vise odgovara jer se suma ne isplacuje odjednom nego iz delova, tj svakog meseca na osnovu odradjenih letova. Zato je on i tako fleksibilan i zato su mogli da otkazu BUD bez posledica.
Ne kazem da treba uvesti 14x INI-RJK ali prostora 2x sa ATR ima ali samo ukoliko se dobro odradi reklama.
Prema pravilima EU PSO se ne smije mijenjati. Ali već smo ustanovili da ovaj PSO nema veze sa EU PSO.
Pa naravno da nema kada Srbija nije u EU a ovako i onako mozemo da radimo sta hocemo.
Pa sad da baš možete raditi što hoćete ne možete.
Apsolutno mozemo I to radimo jer nam politicke okolnosti omogucavaju
Moja gledište na zašto više PUY, a ne RJK nije krivica uprava aerodroma. Slažem se skroz sa time što ste rekli, ali moramo uračunati i ovo. Gomila Beograđana i Novosađana ima stanove po Rovinju i Poreču, ali i Umagu i Novigradu. Brdo njih još odavno ima tamo stanove, a vidim da se opet masovno kupuju. Na proleće u Rovinju svake godine više vidim Vračar i Dorćol od bilo koga drugog. Praksa kod vlasnika nekretnina po Istri iz Srbije je da na proleće prebace jedan auto tamo, a da onda malo-malo lete do Pule i nazad. Znam gomilu takvih slučajeva. Za tako nešto je Pula u ogromnoj prednosti u odnosu na Rijeku
Apsolutno.
Naravno da je kriv aerodrom ali je kriv i grad Rijeka kao i uprava koja vise niste ne radi kako bi privukla srpske turiste. Nismo vise u Jugoslaviji tako da procenat Srba koji ide u Hrvatsku je minoran, otud i potreba Hrvatske da svake godine stavlja bilborde po gradu, sto za Advent, sto za more. Ako pogledamo celokupnu situaciju vezano za srpske turiste, Hrvatska je tu izgubila bitku sa Turskom, Crnom Gorom,Grckom a od skoro i sa Tanzanijom sudeci po ogromnom broju ljudi koji tamo idu.
Citao sam statistiku YUTA-e za period pre korone i tada su Srbi trosili milione svake zime na city break destinacije. Nemacka i Italija su bile najpopularnije van sezone. Obala Jadrana je mrtva tokom zime, eto prilike da se nesto promeni… ne znam ako ima festivala ili ako je lepo vreme ali potencijala mozda ima a i prilike da JU pretvori neko od destinacija na obali u celogodisnju.
Na kraju krajeva, ne vidim kako ikome ko vodi aerodrom ili turizam u HR, bilo koja strana kompanija moze biti bliza od JU …. pocev od sporazumevanja.
Sporazumjevanje je 2022. potpuno nebitno. Svi govre engleski. Tu prednost Air Serbije apsolutno ne postoji. Koje su kompanije bliže Hrvatskoj od Air Serbie: Lufthansa, Austrian, Swiss, Air France, KLM, LOT, Ryanair i easyJet.
Ako imate let iz Rige, a broj gostiju iz Letonije na Kvarneru je 2.148 onda može sve ako se dobro skocka. Sigurno i neko od 4k Litvanaca dolazi preko Rige.
Ali vama treba Croatia Airlines – Amsterdam, Prag ili Bratislava, Pariz. Gostiju iz Francuske ima kao i iz Srbije, oko 25k.
Mađari ne bi leteli iz Budimpešte? Oni vole automobile, ne znam ni koliko im treba kolima. Ali ima ih preko 100k, zvuči kao dovoljno za liniju.
Ima dosta prostora za napredak, laički bih rekao da su iz Rijeke dobro pokriveni samo Nemačka i Poljska. I Letonija 🙂 Tako da Niš sigurno nije prioritet.
Niš sigurno da nije prioritet. Kao što i Nišu Rijeka nije prioritet.
Grad Niš prema poslednjem popisu ima oko 260000 stanovnika. Sam Niški okrug ima preko 500000 stanovnika dok gravitaciono područije ima u sastavu nekoliko susednih okruga od Dunava pa sve do krajnjeg juga do granice sa Makedonijom kao i do granice sa Bugarskom. Na tom najširem područiju je ternutno oko 1.7miliona stanovnika. Te procene radi i sam aerodrom kao i druge institucije i agencije koje imaju sedište u Nišu. Kontakti Rijeke i Niša su postojali i pre 7-8 godina kada je tadašnje rukovodstvo aerodroma Rijeka boravilo u Nišu. Inače razvoj novog saobraćaja Air Serbie iz Niša van trenutnog PSO teško da je moguć u nekoj bližoj budućnosti. Naravno klasični čarteri su uvek mogući i to bi trebao da bude posao turističkih agencija koje bi napravile ponudu.
Jasno.
Gdje ste to pročitali?
Kako znate da Air Serbija nije dobila novac od Rijeke?
Treceg nedeljnog leta za PMI
A bit će ga?