Air Serbia otvara četiri nove linije iz Beograda ovog ljeta. Već je objavljeno da će letjeti za Toronto od 23.5. i to dva leta tjedno. No, nove su linije još i:
- Santorini (Grčka) od 30.4. sa dva tjedna leta (četvrtak i nedjelja)
- Baku (Azerbajdžan) od 3.5. sa dva leta (srijeda i nedjelja)
- Seville (Španjolska) od 30.9. sa dva leta (srijeda i subota)
Kompanija je najavila i dvije nove linije tijekom zimskog reda letenja i to Tenerife (Španjolska) od 27.10. i Tromso (Norveška) od 14.12. I sve linije imaju smisla, Santorini je turistička meka za Srbiju, Baku ima smisla uz uspjeh Tbilisija, a Španjolska je očito megauspjeh kompanije, pa nova linija za Sevillu ima smisla. Logična je i zimska linija za tople Tenerife. No, Tromso mali gradić na samom sjeveru Norveške mi nije jasan. Za aerodrom leti tek 19 kompanija, on je tek 11. skandinavski aerodrom po broju putnika i u 2024. je imao tek 2,68 milijuna putnika. Kada izuzmemo par charter letova ASL-a Air Serbia će biti daleko najmanja kompanija na aerodromu. Jako čudna linija.
Kompanija je najavila i povećanja broja frekvencija na nizu linija (Atena, Beč, Bruxelles, Bukurešt, Firenca, Istanbul, Lisabon, Madrid, Malta, Milano, Nica, Oslo, Prag, Solun, Stuttgart i Tbilisi), o čemu će zamaaaero pisati u skoroj budućnosti. Kako god ovo su ozbiljna i ogromna povećanja, nakon dvije godine relativne stagnacije kompanija ponovo ima enorman uzlet.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia
otvorite liniju do urumcija kina
Bolje da su umesto Tromsa uveli liniju na Island do Reykjavika. Na Islandu ima puno ljudi iz regiona , a i dobra je konekcija za Ameriku.
Za Minhen nema letova sramota?
Da Air Serbia ne leti tu liniju.
Beograd-Pafos?
Je linija koja se ne leti.
Antalija,razmislite o toj novoj liniji….ljudi iz Srbije putuju za Skoplje…
Air Serbia leti za Antaliju 20-ak puta tjedno.
Nevada smo isli I do Sydney-a
???
Ja putujem 7-8 x godisnjena Tenerife i bas sam se obradovao direktnom linijom, ne moram da presedam vise na Bergamo ili FCO ili Barselonu
Samo da potraje…..
Zašto nema linije do Dablina
Jel ju nitko ne želi otvoriti.
Vize. Srbima su na teritoriji Evrope jedino potrebne vize za V.Britaniju i Irsku, i to putem.ponižavajuće procedure. Ako ih računamo u Evropu 🙂 Dok je u slučaju Londona reč o ekonomiji obima i presedanjima, Dablin nije toliko istaknut.
Samo mastajte o jos sns caci linija. Dolazi nova vlast a firma zvana er srbija ide u istoriju kao gubitas i najgora firma za avio saobracaj ikad.
Je l’ se vama možda slošilo? Kakve ćaći linije? Odakle vam ideja da bi iko normalan gasio kompaniju Air Serbia? Kakav gubitaš? Znate li sta je revizorski izveštaj? Pre neki dan kompaniju proglasiše najboljom u ovom delu Evrope a po vama je najgora ikada?
Kompanija je za skoro sto godina postojanja ispratila mnoge vlasti, tako će i ovu a ovakvo razmišljanje i očekivanje mi je više za neko stručno lice.
Moram da se složim sa Vama. Doza realnosti je poželjna pojedinim komentatorima.
Bili vi rezimski ili antirezimski komentator dajte sansu air serbiji da se pokaze. Ako su u bananaiz nek propadnu, ako su dobri nek rade. Pa ne moze to tako. Ako rade dobroz nek nastave jos 100 godina, ako ne rade dobro, nek propadnu sutra. Ne morate ih blatiti bez veze. Dajte izvore, linkove, nesto.
Vi dobro znate sta su studneti rekli, sve mora da stane! Tako i ovo sns firma! Zasto podrzavate vlast a ne studente?
Bratko iz hrvatske sam, boli me dupe i za vlast i za studente. Pricam o firmi iz polja avijacije i komentiram poantu clanka, a ne ulazim u dnevnopoliticke diskusije jer me boli dupe i za politiku.
Bas zato nikad i necete vise doci na vlast. Jer svi znaju kako je jat izgledao kad ste vi bili glavni. I sve ostale firme po Srbiji
Zašto nema let do Torina, mnogo putnika iz Srbije ide i poslovmo i privatno u taj grad u Italiji.
Hvala
A zasto Air Serbia nema direktnu liniju za Minhen? Ta linija bi bila stalno puna…
Jer ne zeli biti feeder LH grupe
JU nije feeder LH grupe ni sa linijom za Frankfurt koja ima i te kako značajan broj tjednih letova.
To je trebalo odavno ukinuti i prebaciti kapacitet na Koln, Lajpzig, Bremen ili Dresden
Air Serbia nama transfere preko Minhena. Nema ni preko Frankfurta i zato leti Embraer. 80% putnika za FRA i MUC su transferi i to su sve Lufthansini putnici. Zato Air Serbia drži ono što Lufthansa neće, Diseldorf, Štutgart, Hamburg, Berlin.
Tacno. Ima letove za Salzburg koji je 120 km daleko. To je dovljno za p2p putnike, a da ne bude patetnicni Lufti feeder
Po Vašoj logici onda ne bi trebala letjeti ni za jedan hub Europe. U Londonu bi bila Britishev feeder, u Amsterdamu KLM-ov, u Parizu AF-ov, u Zagrebu Croatijin…
Baš
Znaci lufthansa vam uzima bolje linije, a ostavlja vam mrvice…. Kao i sve u Srbiji. Tuga.
A Air Serbia se inače osvrče na to što Lufthansa čini?
Odlično za nove linije, svakako postoji i potreba za njima.
Apropo Tenerifa, naravno da se kaže Tenerife, ja imam utisak da neki ljudi samo trollaju, to im je nekakva duševna hrana.
Kažu „na Tenerifima”, što je nelogično gramatički (ne postoji skupina tog imena, množina). Neka bude Tenerife, ali se kaže „Na Tenerifeu”.
Svi pricaju Tromso je suvisan, mozda videcemo. Ali ja sam vec na YouTube pogledao klipove o Tromsu i ceni smestaja na bookinga. Videcemo
Air Serbia cene karata šišanje.
???
Prva dva leta brzo rasprodata. Manje od trideset tisuća dinara, (250 eura), s ručnom prtljagom, povratna.
Pun pogodak Air Seriba-e.
Je, to smo i mi napisali, samo sam skeptičan za Tromso.
Air Serbia nije najmanja u Tromsu. Najmanji je Edelweiss sa 23 aviona. JU ce na leto imati 40 u floti (dry+wet lease).
Dajte nemojte govoriti gluposti. Edelwiss je Swissova kompanija koja je u sustavu Swissa, ima konekcije sa Swissom i razunajte da je tih 23 aviona dio flote Swissa. Uostalom to je samo 6 aviona manje od Air Serbie, ali oni imaju 4 A340-300 i 3 A350-900, dakle daleko vreće avione nego ima Air Serbia, te imaju 15 A320, nemaju ni E195, ni A319, ni A320, ni ATR 72, dakle imaju više kapaciteta nego Air Serbia.
23 aviona je 6 manje od JU? Nije istina.
JU na leto planira 32 dry-lease i 8 wet-lease aviona, dakle 40 aviona. Stoga JU ima 17 aviona vise nego Edelweiss.
Aha, a vi znate kliko će do ljeta imati Edelwisse (ima 8 novih naručenih aviona koji stalno stižu) i koliko će oni imati aviona u wet leasingu?
Opšte je poznato da putnik kada traži povoljnu kartu prvo analizira da li kompanija ima A340. Iako mu odgovara vreme leta i cena, ipak odlučuje da odluku donese na osnovu veličine kompanije. Po ovoj logici Croatia Airlines ne bi trebala da leti nigde u Evropi.
????
Caci sns firma. Destinacije fatamorgana. Nista od toga.
Mozda i jesu. Al lete. I neka im, sa srecom! A ako lete lose i gube pare, nek propadnu. Posteno, bez politikanstva.
Naklon do poda!
Bravo Air Serbia!
Bravo.
Da li to znači definitivno 5,5 milona putnika za njih iduće godine?!
Mislim da je to malo puno, ali preko 5 milijuna bi mogli imati.
Po svemu sudeći, AS kreće u dalju ekspanziju evropskih linija. Španija je definitivno dobra odluka, Andaluzija se “kupa” u preko 300 sunčanih dana godišnje, pa je pored Malage, Sevilja bila logičan potez. Zašto nisu uveli liniju za Alikante i konkurisali W6 je pitanje jer ceo taj potez od Costa Brave do Costa de Sol (pomenuta Andaluzija) je popularan 365 dana u godini. Šteta što se Tenerife ne otvara odmah na leto, ovo je jako popularna destinacija i sve je više naših ljudi tamo (ja bar znam za 2-3 osobe koje su se preselile tamo).
Grčka će (za)uvek biti popularna u Srbiji i da su otvorili i pored Santorinija još koje ostrvo (npr. Skiatos, Kefalonija ili Zakintos), sigurno bi letovi bili jako popunjeni naročito tokom leta. Ali očigledno kapaciteti su ograničeni. Šteta što “penzionisanu” A319-icu (YU-APK) ne vratu u aktivnu službu bar na leto 2026, sigurno bi im se finansijski isplatilo…ali odluka za povlačenje ovog aviona je verovatno neopoziva…
Što se tiče istoka, znalo se da će Tbilisi da bude dobar potez pa je otvaranje Bakua sva logika na ovom svetu. Ova linija je trebalo da se otvori ili zajedno sa linijom za Tbilisi ili čak i ranije (pored kineskih, azerbejdžanske firme su najveći investitori u putnu infrastrukturu u Srbiji), ali očigledno su kapaciteti bili nedovoljni da se otvori paralelno sa Gruzijom. Sad kada je partner Air Baltic, lakše se “diše”…
Sva ostala povećanja frekvencija su jako dobra, sve su to “jaki” gradovi i očigledno interesovanje za ove destinacije itekako postoji.
Na kraju, “egzotika” u vidu Tromsa. Ok, izgleda riskantan potez ali verovatno žele da “opipaju puls” da vide da li mogu da pariraju većim igračima na ovoj liniji kao što su LH, AF, British i ostali…
S’druge strane, Deda Mraz je jako blizu, pa opet otići direktnom linijom, a ne videti sopstvenim očima bila bi šteta 😉
U svakom slučaju, postoje planovi za dalje širenje linija i to je dobro. Još više će zaoštriti konkurenciju na BEG-u (ako uopšte imaju konkurenciju), ali ako budu dominirali, automatski će cene biti veće u startu ali čisto sumnjam da će to smetati putnicima.
Na kraju, veliko bravo. Da li će sve ove uvedene linije i pojačane frekvence biti uspešne, kao i uvek, vreme će pokazati…
Ne dvojim da će ogromna većina toga biti uspješna.
Wizz Air је јуче повећао Аликанте на 4 тако да је добро што ЈУ није покренуо летове. Додуше повећали су Мадрид на 6х.
Sevilja se bas nesto ne kupa u suncu cele gidine — kad krenu kise 11 – 3….Prosle godine bas je lilo….onako… a od 6 – 9 je zesca vrucina…tako da…?
Ja obozavam Sevilju leti, pa sta ako je vruce, vruve je i u Beogradu..Nocu su pune ulice, svi su napolju, puni parkovi, kafici u 2 ujutru…Nista strasno, tamo nije sparno, to je suva vrucina koja je podnosljiva…Idite u Juznu Kinu ili Vijetnam kad je leti 35 pa vidite kako je..Ili Kuala Lumpur, Medan na Sumatri, Singapur…Sevilja je malo dete sto se teske vrucine tice
Ma, tromso je super….
Tromso je za sve iznenadjenje, ali sigurno da je prvo proverena potraznja za tom destinacijom. Ja isto mislim da bi letovi za Rejkjavik i/ili Rovaniemi bili vrlo zanimljivi za zimski turizam
Sreća prati hrabre!
A ziheraško-nemaštovita OU/MZLZ družba okreće glavu, samo da ne vidi ove vijesti.
Ma OU i MZLZ, majko mila.
Hrvatski se kaže Tenerife.
Sami sebi ste napisali “Hrvatski se kaže Tenerife.”, sto Vam to znaci?
Pa kaže se Tenerife a ne Tenerifa.
Kaže se Tenerife i na srpskom jeziku. Ko kaže drugačije, neka pogleda geografsku kartu.
Eto.
Nema tu hrvatski, srpski. Ne može se jedan otok zvati u množini.
Pobogu čovječe otok se na hrvatskom jeziku zove Tenerife!
Znači, stonoteniser Ilie Lupulescu se zvao u množini? Kao i Andre Agasi.
Ako se nešto završava na -e ne znači da je množina. Česta greška i primer iz regije: Užice. Jednina.
@anon 09.30 na španjolskom se otok zove Tenerife..
Ne može se reči „na Tenerifima”. Zvuči kao množina, ne?
@anon 20.29: ne. Kaže se ili “na otoku Tenerife” ili “na Tenerifi”..
Točno. Upravo to i velim cijelo vrijeme. Hvala Vam.
Bio sam u uzicama. Osim ako nisam iz ne znam leskovcam, bio sam u uzice.
Ja kao Užičanin ti kažem da se ne kaže ni “bio sam u Užice” , već se kaže “bio sam u Užicu”. A mi Užičani, bar moja generacija kaže samo, “bio sam Užicu” iki “idem Užice”, gde se to početno slovo grada, kod izgovora malo “otegne”. 😁 I davno negde sam slušao da se i tako skraćeno, bez “u” može uzeti kao pravilno. A naježim se, kao i osrali Užičani, kad neko kaže, “Užicama”. Pa se lesto između sebe zezamo i kažemo, bio sam u Beogradama, kad nas neko pita.
Srpska Wikipedija kaže Tenerife, tako se.otok naziva i engleski, i španjolski i katalonski i …. Španjolci nazivaju otoke Islas Canarias
Savršeno! TenerifA, direktno! Uzgred, Tenerifa je otok, ne otočje (te nije pravilno otok zvati u množini).
@anon 08.48: španjolsko ime otoka je Tenerife i to nema veze sa time je li to samo otok ili cijelo otočje..
O Bože šta sve neću pročitati, kakva Tenerifa, gde ste to pročitali? Jel onda po vašoj logici države se zovu:
Maldiv umesto Maldivi
Filipin umesto Filipini
Havaj umesto Havaji itd.
🙂
iako ste principijelno u pravu, izabrali ste loše primjere jer su i država Maledivi i država Filipini dobile ime po otočju i zato je to zaista množina. I savezna država Hawaii je dobila imena po otočju. Ali kod Kanara imate još jedan primjer: Lanzarote. Po “postulatu” ovih koji tvrde da je TenerifA, otok Lanzarote bi trebao biti LanzarotA..
Ne razumijete, te nije smiješno. Maldivi, Filipini, Havaji su otočja (skupina otoka). Tenerife je JEDAN otok, te se ne može reći „na Tenerifima”.
Da li ste vi dobro? Tenerife je tenerife, ne moze se prekrstiti u tenerifa ni na glavu da se postavite po bilo kojem pravilu u bilo kojem exyu jeziku. Moze biti tenerifa samo zbog padeza (poslao mi ke razglednicu s tenerifa, ali i tada je pravilno s tenerifea, kao i poslao mi ke razglednicu iz skoplja, a iako je skoplje. Ne kazete valjda idem u skoplja? 😀
Isto kao što ne kažete da ste bili u Skopljima (kao što pogrešno uporabljamo „na Tenerifima”). To je suština. Ne može se mijenjat po podežima kao da je u pitanju množina.
Kako objasnjavate Tromso?
Ne objašnjavam ga. Meni osobno ta linija nema puno smisla.
Ali ima smisla za Aer Lingus, Air France, Austrian, British, easyJet, Edelweiss, Eurowings, Finnair, Iberiu, Lufthansu, Norwegian, SAS, Transaviu, Vueling i Wizz?
Dajte molim Vas, pa ovo je niz evropskih kompanija koje tamo lete. Cak i Norwegian odatle leti za 8 evropskih gradova (plus Oslo i norveske destinacije).
Da te kompanija svakako imaju bitno više smisla. Kao što rekoh Air Serbia je daleko najmanja kompanija koja će tamo letjeti.
Pa sta ako je najmanja? Ne takmici se ona sa njima na liniji za Pariz.
Naravno i te kako da se natječe. Pobogu!
Neko mora biti najmanji, uvek. I sada je neko najmanji, i na tom i na drugim aerodromima.
Kad ste lokalna ili regionalna kompanija, ili nacionalna kompanija ili vam je aerodrom hub, baza i fokus grad onda možete biti najmana kompanija. Ali kada je to aeordrom koji je jako daleko, gdje nemate dijaspore, nemate nikakvih veza, onda nije pametno biti najmanja kompanija.
Ima dijaspore.
Ma da ima čudo jedno. U cijeloj Norveškoj ima 8900 Srba, ali bit će da u Tromsu od toga ima bar 30.000.
Zasto? Tromso je jako popularan poslednjih godina postao. Polarna svetlost privlaci turiste.
Ma je, ljudi jure ko blesavi u Tromso.
Tromso je suvišan, uz još “suvišniji” Toronto, dok bi sve druge linije i osobno potpisao. Tromso je izvučen iz one blentave hrpe želja gdje je i žaba vidjela da se konji potkivaju, pa i ona digla nogu… Da, Tromso jest sve popularnije odredište, posebno što se pristupa Lofotskom otočju tiče (ne toliko zbog polarne svjetlosti (Aurora borealis))… Ipak, ovo je odredište baš kao i finski Rovaniemi (uz nezaobilazni Island) modni krik (uvelike neutemeljen i proizvod međunarodno uspješnog hype-a), no kojem pristupaju oni jako punih džepova, a ne državljani pomalo platežno skromnijih država… Jednostavno – nerealno. Onda će opet biti sječa i eto ti opet negativnog publiciteta, a oni koji ih upozoravaju na dvojbenost projekta biti će proglašeni – zločestima.
Ima u Srbiji jako bogatih ljudi, da popune jedan avion. Pri tome je vestacko održavanje kursa dinara i pad norveške krune doprineo manjem jazu izmedju cena u Srbiji i Norveškoj. Podledajte cene na Kopaoniku?
Norveška je ekstremno skupa, najskuplja europska država, skuplja i od Velike Britanije. A Tromso je još skuplji.
Nije skuplja od Islanda.
Bio i u Islandu i nekoliko puta u Norveškoj. Bome je skuplja.
Tromso je prosle godine imao 2.5 miliona putnika. To je vise nego vecina hrvatskih aerodroma na moru.
Da stvarno čudno da imaju više od Brača, Lošinja ili Rijeke. Pobogu to je bitno manje od Splita i Dubrovnika. Pri čemu je velik broj lokalnih putnika unutar Norveške i Skandinavije. Što tu onda ima raditi Air Serbia?
Pa jure bogami. Niz izvora tvrdi da je Tromso jako trazen zimi.
https://www.thebarentsobserver.com/news/tourism-is-booming-in-northern-norway-its-amazing-we-have-never-seen-so-many-guests-before-tour-operators-react/102192
Je je, brdo Srba i ljudi iz regije ide gore.
Pa naravno, kad se zna da je tromso jako jeftin grad.
Haaaa? Tromso je ekstremno skup grad. Ekstremno!!!
Pa polarna svjetlost je nekoliko dana vidljiva u cijeloj Europi. Što biste tamo radili, čekali polarnu svjetlost? Što ako ne bude? Rijetko tko se odlučuje za takvo putovanje.
Otići u Tromso turitički ok, otići u Beograd turistički ok, otići u Beograd zbog transfera ok, otići u Tromso zbog transfera u dalje gradove ok, dijaspora ok. Sve ostalo nema smisla
Ma koji turizam u Tromsu i to još ljudi iz Srbije???
Mozda ne turizam, ali transfer od jeftinijih radnika iz air serbijinih feeding destinacija koji bgore rade… Zasto me?
A gore radi koliko radnika?
Naftne platforme, ribarenje. Ima ih iz feeding destinacija air serbie dosta. Sad, da li ke to dovoljno za temeljiti liniju na tome, ne znam. Cak i ne vjerujem. Al ko ce ga znat, mozda imaju racunicu, posto iz tromsa se bas i ne leti u ex-yu regiju, ali i na cijeli balkan zapravo.
A zasto ne? Znaci okej je kada neki tamo Nemac ide u Tromso, a nije okej da Srbin ide? Bravo Alene.
Ma u pravu ste jer Srba i Njemaca ima isti broj, a i Srbija je gospodarski na istom nivou kao i Njemačka.
@anon 14.00: “rijetko tko se odlučuje za takvo putovanje”? Mislite na cijelu Europu ili samo na tržište Srbije? Jer ako mislite na cijelu Euroipu, jako se varate!!
Ići gledati polarnu svjetlost u Tromso je kao da u Tokio idete osjetiti potres. Sigurni ste da će se nekad dogoditi, relativno često je, ali ići samo to doživjeti je lutrija.
🙂
Srbija ima veliku dijasporu u Norveškoj….tako da je moguće da hoće malo drugačiji pristup….. Tj tzv opipavanje tržišta…
Je ima ogromnu dijasporu. Imate pravo. Eto Srba u Norveškoj ima čak 8964. Ogromna brojka.
Повећавају Осло на 7
Misliš kao Albanci u Istri?
A vi znate koliko ima Albanaca u Istri?
Povezuju Tromso sa destinacijama u Spaniji, Grckoj i Italiji. Mislim da je to jedini razlog otvaranje ove linije.
To baš i nema previše smisla. Isto to povezuju i Lufthansa, Air France, British, Swiss, Finnair, Iberia, Austrian, Aer Lingus, SAS, Transavia, Norwegian, Vueling…
I eto sve te kompanije su uspesne. Uspesna moze biti i Air Serbia, u regiji Air Serbie, te juzno od nje nema uopste letova.
Na primer iz ExYu nema letova, iz Turske, iz Grcke, iz Kipra, iz Albanije, iz Madjarske, iz Rusije, itd…
Naravno da ima letova. Preko svih ovih velikih prijevoznika sa daleko više konekcija.
Pricamo o direktnim letovima. Nema ih iz navedenih drzava. I JU moze traziti svoje mesto tu i nuditi dobre konekcije.
Svi ovi prevoznici imaju daleko skuplje konekcije od JU. To je njena prednost.
A jel?
Pun pogodak . Ne brinite vi za Air Srbiju
. Ima odličan menadžment .
Daj bože da se i Croatia jednog dana sredi i da krenu ovakvim stopama
Daj bože.
Za tromso? Kad vidis da srbi nesto rade, bezi od toga.
Naravno, pamet u glavu. Minhen, Frankfurt – Frankfurt, Minhen i toeto
Naravno.
Zato je JU uspesna a OU u gubitku drnda za FRA
Nazalost za sad jos uvijek nista od Bwk
Ništa.
BWK? Da baš, u paketu sa Baku, Tenerife, Seviljom… Koja je svrha leteti BWK pobogu? Ima li OU letove za tamo?
Da OU ima letove za Brač, kako za Zagreb, tako i za inozemstvo.
BWK je logična P2P i feeding linija za Air Serbiu.
Za BWK može samo ako BWK plati za letove, kao Rijeka npr.
Bez toga nema mnogo smisla imati liniju za minijaturni aerodrom.
Bwk je odlicna zamjena za split,a kao drugo rijeka ne placa letove..
Rijeka je platila da počnu letovi, možda sad više ne, ali na početku jeste.
BWK je zamena samo za nekoga ko ide na Brač, za sve ostale je SPU glavni aerodrom za srednju Dalmaciju.
Pogotovo sad gradnjom luke kod SPU će BWK postati potpuno nepotreban.
Postojao je katamaran i prije,pa nije imao uspijeha…
S druge strane brac sada ima katamaran za split,8 puta dnevno ljeti,i kao takan netko tko sleti na bwk ,moze bez problema brzo i jednostavno doci do centra splita…..
Kao prvo, ne kaže se ‘uspijeha, nego ‘uspjeha’
Kao drugo, ne govori se o katamaranu iz trajektne luke nego iz luke koja će biti u Divuljama.
Čitatelj i kaže da je prije bio katamaran iz Divulja. I to je istina. No, tada je bilo bitno manje putnike. I linije su bile vrlo loše postavljene.
Moze ako plate kao sto Mostar placa.
Svim tim gologuzanima bih naplaćivao.
Ili da zamole za letove.
Gologuzima?
Zaboravili ste primjetiti da je Brisel po
prvi put ako se ne varam dobio ozbiljno povećanje..
Razlog zašto je YU pokrenuo letove za TROMSO je možda i više nego jasan jer isti postaje sve više popularan za zimski turizam i mnogo avioprevoznika već leti za isti..
Na to samo da kažem jednu zabavnu stvar koju ste možda propustili
YU je uveo Tromso prije Helsinkija koji je sigurno 90% bitniji u tom regionu.🙂
Kao što sam napisao o povećanjima ćemo u novom članku.
Prvo, pohvale što letnji red objavljuju kad i druge kompanije, što nije bio uvek slučaj.
Drugo, spisak je zanimljiv, ovo su gotovo najzapadniji, najistočniji, najseverniji i najjužniji evropski aerodromi, jasna je geografska razudjenost koju JU traži. Medjutim, ovo je pretežno P2P, osim Bakua sa kojim ne znam šta je strategija, dva leta nisu transfer opcija, a tamo i ima drugih kompanija (Turkish jak), P2P tu nema, videćemo. U svakom slučaju za suštinu njihovog biznisa su značajnija povećanja postojećih nego ove nove linije, koje jesu “nice to have” ali, kažem, više pripadaju Wizzovoj strategiji nego Er Srbijinoj koja ipak i dalje hoće da bude wizzier than wizz. Fali (šira) regionalna ekspanzija koju su i sami najavljivali, ove nove linije neće puniti Toronto, Čikago…
Da, po meni im je pripritet trebao biti Cluj, Iasi, Brač, Priština i Brno.
PRN sigurno.
Why not? Pa oni sami su rekli da to žele letjeti u više navrata.
Jer za takav let JU nema niti moze dobiti potrebne dozvole.
Kako to, pa zar nije Priština dio Srbije? Kakve su onda posebne dozvole potrebne.
Malo ste nefer. To bi Vam isto bilo kad bi Vama neko rekao sto niste isli u Vukovar 94. Ono sto ne zelite sebi, ne radite ni drugima.
Nisam ja taj koji govori da je Priština Srbija.
Priština svakako ne zavisi od njih, ali mogli su Vloru da čačnu.
Mogli su.
Da brac je trebao biti jedna od linija…steta da jos nije pokrenut jer bi sigurno imao jako dobar uspijeh
A to znate temeljem čega?
Zar vi smatrate da ne bi imala uspijeh?
Ne znam pa ni ne tvrdim. Činjenica je da letovi za Brač baš i ne uspjevaju i da su kompanije odustale od istih.
A koja je to komanija odustala od letova?mislite na ou i minhen?
Imate u člancima na zamaaero.
A kako to JU moze da leti za PRN?
Pa očito još uvijek ne može.
Oni planiraju Debrecen i Kosice, jel to realno?
Uistinu minje drago radi AirSerbie, svaka cast.
U drugu ruku me dusa zaboli kad vidim sta mj na drugoj strani imamo, nesposobne uhljebe koji s novim avionima, otvaraju nove linije ili povecavaju frekvencije na postojecim linijama tako mizerno da se covjek zapita koji je krajnji cilj toj ekipi. Stvarnk mi je tesko povjerovati da su toliko nesposobni ili, jos gore, da ih toliko nije briga.
Apsolutno.
Hvala vam gospodine. Vas post je osvezenje u moru negativnih.
G.Foglar moze nesto da nauci od vas.
Sevilja je od 30.10 čini mi se tako im piše na instagramu
Ne od 30.9. je.
Сећам се раније, има и неколико година, баш сте писали о томе како је JU слаба у Бриселу и како то нема смисла.
Коначно им је Е90 омогућио раст. Прво су дигли са 2 на 3 па са 3 на 5.
Иако 5 није тако пуно опет је нека врста минимума што се тиче понуде и могућности за преседање.
Da, značajno povečanje.
Jeli to Air Baltic leti za JU na TFS? Mislim s avionom koji je tamo baziran? Sumnjam da tamo noci JU crew… to bi bilo isto sto BT radi s LJU samo da lete u ime JU a ne kao za LJU u svoje.. inovativno!
JU598 BEG1340 – 1825TFS 223 4
JU598 BEG1515 – 2000TFS 223 6
JU599 TFS0955 – 1555BEG 223 7
JU599 TFS1000 – 1600BEG 223 3
Hm, interesantno.
Air Batlic nije baziran na Tenerife. Oni imaju sezonsku bazu na Gran Canaria.
Uostalom kao sto vidite iz reda letenja na sajtu kompanije, prvo ide let BEG-TFS pa onda TFS-BEG. Dakle to radi posada i avion bazirani u BEG.
Посада ноћи тамо као што ноће у Тбилису
Naravno, ne vidim sta je tu “interesanatno”.
Sve je to lepo.. iskreno prelepo za putnike koji lete Er Srbijom!
Međutim, jedva pokrivamo operacije ove zime, a kako ćemo tek na leto, samo Bog zna.
Jedva se pokrivaju operacije?
Da li mislite da bi Er Srbija napravila ovakvu najavu za sledeće leto i pokretala nove destinacije a da se jedva krpe ove zime. Dajte neki argument, da li vi znate nešto što mi ne znamo ili je bitno samo da se nešto napiše?
Činjenica je da su do sada odrađivali sve operacije bez ikakavih problema. Tako da mislim da se tu istinski pretjeruje.
Ok…kako vi kažete. Očigledno imate bolji uvid u situaciju nego ljudi koji rade tamo.
Botovi nemaju argumente. Oni samo copy/paste-uju tekstove koje dobiju od gazde, uz naravno sendvic. Osim Santorinija, sve ostale nove destinacije su 3+ sati leta, za koje vreme bi mogle da se odrade po dve blize evro mediteranske destinacije. To jasno govori da problema sa kapacitetom i posadama nema. Ali to botove ne zanima previse. Sendivici su njima primarni
Тромзо је у договору са туристичким агенцијама.
Turističkim agencijama za što konkretno? Koji turisti će ili za Tromso ili iz Tromsa u Beograd?
Pa zimski turisti, koji drugi.
Je, je takvih ima gomila.
Oni jadni koji nemaju para 🙂
Pobogu! Pa iz Beograda u Tromso logicno.
Aha, je tona Srba će u gradić Tromso turistički.
Pa nece tona. Zato je i samo 2pw, verovatno sa E190 ili E195. To je 150-200 ljudi nedeljno.
Ma da, to je zanemarivo, što je 1000 ljudi mjesečno, 7000 ljudi u sezoni. Nije vrijedno spomena.
Svi za Tromso 😁
Moram staviti ovde jedan komentar o onom drugom forumu, koji sam do sad vrlo retko posecivao, a samo par puta ostavio komentar..Primetio sam da ima stvarno ogroman broj komentara na danasnju vest, medjutim, cim se pojavio neki komentar u vezi long haul letova, da li u smislu pitanja da li ce biti jos nekih clanaka u vezi dalekih linija, ili u smislu kritike da na toliko akviziranih aviona Air Serbia ima tako malo letova nedeljno, pa da su tu trebali dodati neke letovi, ti komentari su brzinom munje nestajali, tj. bili brisani od strane admina tog sajta…Komentari nisu bili uvredljivi niti ista lose govorili, ali covek nije dozvoljavao nikakvu konverzaciju u vezi long haul letova..To mi je bilo jako cudno jer sam bas ceo dan bavao pogled na sajt, i povremeno ugledao neki od komentara gde se pominje long haul, ali su ubrzo nestajali…Na kraju sam sam napisao komentar , tj. pitao Admina da li pominjanje long haul linija krsi pravila sajta, i da mi nije jasno zasto se brisu, da bi covek odmah potom, naravno obrisao i moj komentar bez odgovora..Necu vise ni ici na taj sajt, jer ovito da je sve namesteno i da se uglavnom javljaju botovi Air Serbia, da nikakva kritika ne sme da se vidi, znaci pravi autokratsko-diktatorski manir uredjivanja sajta, verovatno po ugledu na uredjenje drzave od strane trenutnog poglavnika, ali ipak mi je bilo bas cudno da od 200 komentara na kraju postoji samo jedan , i jedan odgovor, koji je samo usput pomenuo long haul, ne u negativnom kontekstu naravno…O cemu se tu radi, sta mislite? da li admin stvarno misli da moze da sakrije cinjenicu da Air Serbia ima 4 iznajmljena sirokotrupca, a 7 letova ove zime ( bez ovih dodatnih skracenja u januaru), jer to i slepac vidi da je prosto neracionalno za tako mali br. letova drzati tolike avione ( cak i leti u peak season jedva da ima duplo vise), i da Air Serbia i dalje ne radi nista po tom pitanju? Ili se tu nesto opasno sprema, npr. neko veliko iznenadjenje , nadam se pozitivno, gde ce AS u posebnom proglasu objaviti prosirenje ( a trebalo bi da bude veliko da bi pokrili tolike avione) long haul , nove destinacije i pojacavanje sadasnjih, pa da nas drze u blagom uzbudjenju od neizvesnosti sta ce se desiti hehe?
U sv. slucaju, ovo otvaranje novih kratkih linija je odlicna vest, posebno sto su destinacije dosta interesantne i Tromso koji je stvarno ezgotika..Inace, bio sam tamo, neverovatno mesto, grad pod zemljom, ima ulice i sve…Bio let, tad je bilo maltene 24h dan, zimi je verovatno stalno noc heh..
Čak i da se otvori nešto spektakularno (a za sada nema najava) godinu dana je bilo prizemljeno 1,5 do 2,5 aviona. Žderanje novaca.
Da, Tromso je ekzotika. I ja sam tamo bio. Simpatičan gradić. Najjača mi je bila farma Haskija.
I sam sam ovo primetio, video sam i vaš komentar-pitanje pre nestanka 🙂 Smešno i bezvezno, koji god da je razlog u pitanju, a i treba se potruditi da ceo dan gledaš komentare i promptno reaguješ… Daj bože da je razlog to da tek sledi regionalna i long haul ekspanzija, mada ne vidim zašto bi to bio razlog da se brišu pitanja i komentari…
Eee, a kad se ovde pisalo uveliko, i to smo Alen i ja prvi neretko podsecali, kako JU kranje besmisleno uzima nove A330, kako ocajno leti na long haulu, kako ne smanjuje long haul sezonalnost, kako bi liberalizacija saobracaja ka Kini bila prevara katastrofalnih posledica po JU, isto kao i zblizavanje sa TK i uplitanje u politicko prijateljstvo Vucic-Erdogan, i razne druge slicne teme, odmah smo bili najgori na svetu.
Inace potpisujem sve navedeno za drugi portal. Pocelo je od brisanja off topica i brisanja komentara sa vestima, samo da bi bio tekst o njima sledece jutro, i evo dokle je doguralo
A da.
Ne, bas suprotno! Vi se pisai kako Air Serbia sa dva aviona ima 3 long haul destinacije i kako je to neodrzivo, jer, zaboga, OS ima 9 aviona i 9 destinacija. Sada kada JU ima 4 aviona i 4 destinacije, to opet ne valja, jer ima puno previse aviona i puno premalo destinacija (nema veze sto su dva aviona non stop na maintenance). Glavno je da JU ne valja…
2 aviona su konstantno na maintenencu? Dajte ne pričajte svašta.
Da nonsen je imati 4 aviona za 7 do 14 letova tjedno.
JU to može sebi da priušti jer je profitabilna.
Nitko si to ne može priuštiti. Ni Lufthansa.
Nisam to pisao, prmasili ste poentu mog komentara. Jednak broj aviona i destinacija je smislen ako kompanija ima visok broj nedeljnih letova na rutama na kojima leti. Taj sistem je besmislen za JU jer u proseku ima 3 nedeljna leta na svojim long haul rutama (i to JFK vadi prosek)
S druge strane, ne bi bilo smisleno ni da JU na 4 aviona ima 10 long haul ruta, gde vecina leti 2pw.
Poenta mojih komentara od pre koliko vec meseci je da je generalno receno long haul strategija JU kompletan promasaj, i da strategije upitno uopste ima
Kakva liberalizacija kineskog i turskog trazista, sta lupetate? To ste sanjali?
Jel smo dali kinezima approvals za rute ka BEG, jesmo. Jel su svi uveli rute, neki i povecali kapacitet i broj letova, jesu. Jel je JU ukinula TSN, jeste. Jel JU navodno vec 3 godine ceka dozvole od Kine za PEK, ceka. Jel kineske kompanije suspenduju letove privremeno za 3 nedelje, ili to radi JU? Jasna situacija
Jel je TK dobio approval za jos letova za BEG, kao i AJet, heste. Jel je JU dobila dodatne letove, jeste. Jel se JU lose pokazala na trzistu, i na kraju je morala da smanji letove, jeste. Jel je izgradjen famozno najavljivan JV MRO u BEG, koji je bio jedna od glavnih strateskih tema pregovora izmedju dve kompanije (i drzava)? Recite Vi meni. Ja samo idalje vidim JAT Tehniku koja je pod upitnim uslovima vracena pod domacu kontrolu
A da.
Da, ja sam isto napisao pitanje o ukinutim letovima tokom dve nedelje za Šangaj i za Guangdžu, i odmah su mi izbrisani komentari. Ponovo sam to uradio (ovaj put i napravio snimak pre i posle), i opet mi je izbrisan komentar.
Svaki put kada se postavi neko pitanje koje ima reputacioni rizik po Air Serbia (kao ovo u ukidanju linija za Kinu iz Beograda tokom dve nedelje u januaru), ti komentari se brišu (za ovo imam dokaz).
Takođe sam primetio da vlasnik te “bivše” stranice često menja linkove na Vikipediji, i stavlja linkove ka “bivšoj” stranici – čak je i nekoliko opomena dobijao od moderatora gde su pretili da će mu potpuno onemogućiti promenu stranica.
Šteta, ta stranica ima i dobre vesti i tekstove, ali vlasnik je očigledno “ćaci” i upropastio je reputaciju stranice.
do ljeta i zime ko ziv ko mrtav. ko zna sta ce od toga biti, ali ako se ostvari to je odlicno.
A što bi se moglo desiti do ljeta i zime?
Jesen…
To da.