Turkish u načelu otvara nove linije u nekoj državi nakon što prethodne linije dostignu 14 tjednih letova. U tom slučaju Turkish je već trebao pokrenuti letove za Tuzlu ili Mostar pošto Sarajevo već ima preko 14 tjednih letova. Vrlo vjerojatno će se to i skoro desiti. I u Nišu je Turkish po toj logici trebao krenuti sa letovima, no tamo letove ima Air Serbia prema Istanbulu, a obije kompanije imaju dogovoren raspored linija i frekvencija na tržištu. Taj broj je Turkish dostigao i u Skopju, pa ako odluči nastaviti ekspanziju u Makedoniji, iduće bi bilo pokretanje letova za Ohrid, što nije nerealno. U Hrvatskoj Turkish je taj broj letova za Zagreb dostigao već odavno, pa je pokrenuo Dubrovnik, a i tamošnji broj letova se vrlo približio broju od 14 letova tjedno 2019. godine. No, zbog Covida-19 taj broj letova je pao, pa je ovog ljeta bio tek 5 tjedno, zbog čega letovi za Split nisu realni u dogledno vrijeme.
No, Turkish izvanredno pokrene letove kada konkurencija iste pokrene. Ovo se desilo u Crnoj Gori gdje je Turkish reagirao na pokretanje letove Air Montenegra iz Tivta. Stoga kada bi Croatia pokrenula letove iz Splita Turkish bi gotovo odmah i sam pokrenuo te letove.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Turkish
Malo van ove teme.
Izgleda da su nasli resenje za Hrvatske helikoptere.
Danas Milanovic izjavi da 14 komada ide u Ukrajinu kao poklon na zahtjev vlade Hrvatske.
Eto vraga, taman kako sam predvidio.
Mi smo dali upravi zadatak da obezbijedi neke druge kompanije kada su u pitanju letovi prema Turskoj i Istoku. Menadžment radi na tome i nadam se da ćemo uskoro imati te kompanije koje će vršiti letove iz Tuzle prema pomenutim destinacijama”, izjavio je Mustafa Šakić, ministar saobraćaja, trgovine i turizma TK.
Info. sa MAT
Koliko puta je to receno pa nista
Nažalost.
Ministar i vlada TK su bili zaslužni za dolazak Ryanair i siguran sam u ovo ako se šta ne promjeni.
Jer su izbori bili skoro i promjene dolaze sigurno.
Imenovana je nova osoba za marketing i razvoj na MAT
Lako je to reci Mirza
To je nešto novo?
5.10. Je raspisan ponovo tender za gejt 3 na MAT, više detalja ima na web stranici MAT.
https://www.facebook.com/939556212798576/posts/pfbid02eMYVY55au5VNGMDLtk63vcwpAyNq9iF51mHDbPixnciHVkZKiF6sReez5wqQbUD9l/?sfnsn=mo
Super. Hvala
Sutra samo iz Istnabula za Beograd dolazi preko 1000 putnika. Svih 6 letova su rasprodati.
Super. Kako 6 letova. IST-BEG ima najviše 5 letova.
I Pegasus sutra ima let. Sa A321
OK
Air Serbia preuzela 4ti ATR72-600!
The aircraft will be registered YU-ALZ
Da.
Bravo!
Nema joj ravne u ex-Yu!
Nema
Super, samo da one stare izbace. Nadam se da će ih imati 10
Stare će izbaciti čim dođe svih 5 novih. Imat će ih 6.
If they get a220s, Maribor, Tuzla and Split are an option
Maribor??? Nema šanse!
Ne znam kako vam je uvijek Tuzla a pogotovo Mostar ispred BNX za letove ka Turskoj. Mostar nema nikakve šanse. BNX ima više šanse od Tuzle
Zasto BNX ima vise sanse od Tuzle?
Nema. Tuzla je muslimanski grad koji je vrlo vezan na Istanbul. Banja Luka to nije.
Muslimanski grad ?! Kakav je to naziv , je to mrtvi Tuđman koristio pa vam ostalo u sjećanju ? Zašto ne pišete za Zagreb katolički grad , za Beograd pravoslavni grad , kako to nikad ne napišete ? Još Tuzla sa ubjedljivo najviše ateista i drugih vjera u Bosni i Hercegovini …
A zar nije? Prema cenzusu u Tuzli živi 75,4% muslimana, a tek 3,9% su ateisti.
I što sam onda pogriješio?
Odakle vam taj izvor ? Dajte link .
Stvarno ne signem linkove pisat. Proguglajte lako se nađe.
Niste vi pogriješili samo mislim da ne bi trebali koristiti te prefikse jer ipak u svakom gradu ima i drugih ljudi i vjernika.
Nije sporno da ih ima. No, kakve veze oni ostali imaju sa linijom za Istanbul?
Slažem se. Ne bi se trebalo religijski određivati prema nekom gradu.
Majko mila. Ako raspravljamo o potencijalima linije za Međugorsko svetište iliti Mostar onda da, važno je koliko katlika ima Krakow ili Dublin. Jednako tako ako uvodimo liniju za Istanbul važno je koliko imamo muslimanskog življa koji je vezan na Istanbul.
Muslimanski grad? iz kog mraka dolazi ovakva misao?
Pa ako ima preko 75% muslimana nije li? A to je i te kako bitna odrednica za potencijale linija prema Istanbulu.
Danas u tekstu za Osijek nigdje ne piše da je to “katolički grad” … Zašto ?
A zašto bi to pisalo ako to nije baš ničime bitno za letove. Za letove prema Istanbulu muslimanski background je i te kako važan. Konačno u tekstu o Turkishu ne piše ništa o muslimanima, to je rečeno samo u komentaru kada je pitano zašto Tuzla ima više potencijala nego Banja Luka za letove prema Istanbulu. Rekao sam da je to radi muslimanskog stanovništva. Što tu nije ispravno?
mislim da istanbul ima smisla s BNX i pored toga sto nije “muslmanski grad” jer ljudi vole da idu u tursku, jefino je, dobar soping itd. ako beograd ima danas 6 letova dupke punih, onda moze bnx par puta sedmicno. pogotovo jer je sam grad duplo veci od tuzle. to ne znaci da tuzla nema smisla, ali morali bi smo malo vise empirijskih dokaza da je TZL bolja od BNX zato jer tamo ima dosta vise muslimana. istanbul nije meka.
I zašto onda nema letova? A direktor se toliko trudi.
Ja nisam musliman, iz BL sam i rado BiH koristio tu liniju za Istanbul. Masa ljudi leti preko Istanbula za dalje čak i SAD
Masa? Masa ljudi ne leti iz Banja Luke sveukupno, a kamoli da bi masa ljudi letjela za Istanbul. Po istoj logici potrebe konektiranih letova možete onda reči i za linije iz Banja Luke za Frankfuret, Paris, Amsterdam, Minhen, Zurich… koje ne postoje.
Iz straha.
Kojeg crnog straha? Ne razumijem iz čega vi radite problem? Zar je to nešto neprihvatljivo da Tuzla ima toliko muslimana? Kajgot. A u svakom slučaju to je i te kako važno kada govorimo o potencijalima linije za Istanbul.
Hajde izadjimo malo iz srednjeg veka, Alene! Najvise ljudi iz Tuzle i BIH putuje za Njemacku i Skandinavske zemlje!
Verske odrednice koriste samo zaostali umovi! Ja sam samo po rodjenju Katolik i putujem redovno i na zapad i na Istok! Lijepo je ljetovati i u Turskoj i u Egiptu podjednako kao i u Grckoj ili Hrvatskoj!
Zasto pobodu ta zaostalost?
Nema to veze sa osobnim religijskim opredjeljem iako djelomično ima (npr. hađije preko Istanbula za Meku). Jednostavno muslimanski živalj je izuzetno povezan sa Istanbulom na sve načine.
Turska općenito ima poltiku da ulaže kapital u zemlje s kojim ima bogatu povijest, to vidimo na primjeru BIH i Srbije. To čak i nema veze s ekonomskom računicom koliko stvaranja dojma velike sile.
To je istina
Nema to toliko veze. Turistički potencijal iz regiona BNX je velik za Tursku. Istanbul je idealan. O kulturnom i političkom značaju BL u odnosu na Tuzlu izlišno je pričati
Ma kakav crni turizam u Istanbulu iz Banja Luke. Pa Banja Luka jedva da ima pokoju liniju za top turističke resortove. Linija za Istanbul je prvenstveno linija za muslimanski živalj. Sve ostalo je zanemarivo.
Vjerovali li ne, ja sam kršćanin i išao sam u Istanbul bez problema. Istanbul je povijesni (turistički) i ekonomski centar, a ponajmanje vjerski. Antalija se preko ljeta punila bez problema iz Banja Luke, a išla je 2x sedmično (osoba koja radi na BNX je ovdje potvrdila da su letovi bukirani do zadnjeg sjedala). Što će onda Zagrebu letovi za Istanbul, pa to je samo za muslimane?
Doduše, zaboravio sam , Vi imate animozitet prema Banja Luci, što je evidentno jer tako pišete o njoj i predstavljate je kao slijepo crijevo.
I sada ćete Vi otići držati lekciju direktoru Račiću koji je doveo 4 kompanije za 2 godine i otvorio 10 linija ka Africi i Zapadnoj Europi te ćete mu govoriti kako linija za Istanbul nema smisla jer je to samo za muslimane… Radije se nemojte brukati i samo popijte kafu/kavu s njim i produžite preko Gradiške.
Evo da vidim što znate o imenu Banja Luka, što to znači?
Ja imam animozitet prema Banja Luci? Jel se vama jako pogorsalo?
Vi usporedjujete Banja Luku i Zagreb?
Ja sa Racicem raspravljam o svakoj liniji iz Banja Luke. Imamo sastanke redovno bar jednom mjesecno
Pa da nemate, zašto pišete takve stvari, ne samo ovdje nego općenito?
U ovom kontekstu da.
Čim je išao u Istanbul, onda vas nije poslušao. On ima profesionalni tim ljudi oko sebe s kojima ima sastanke svaki dan. Znaju oni zašto idu na Istanbul.
Odakle vama ideja da sam ga ja savjetovao da ne pokrene Istanbul?
Da li pričate tako o Banja Luci, kada imate sastanak sa Račićem? Hahaha
Pokazaću mu vaše komentare, kako opisujete Banja Luku…
Slobodno. Prvo Račić je svakodnevno na ovom portalu i sve komentare vidi. Drugo moji razgovori sa Račićem nisu apsoluno nikako drugačiji nego što su moji komentari na ovom portalu.
Da, apsolutno da!
Slazem se…
Turkish je prije par godine (2018.) najavio mogućnost letova za Mostar. Tuzla ima neusporedivo više šansi za letove prema Istanbulu nego Banja Luka. U BiH Banja Luka ima najmanje šanse, no naraavno sve je do managmenta. Management je taj koji će dovesti liniju i ako ima manje šanse od konkurencije.
Mostar, koje šanse ima. Za Međugorje. Smešno. BL drugi grad po veličini i glavni grad Srpske. Politički i regionalno znatno značajniji grad od Tuzle. BNX ima mnogo više šanse od bilo kog drugog aerodroma. Čarter letovi sa BNX za Tursku ljeti su mnogo prije bili nego sa TZL .
Majko mila. Što mislite zašto Sarajevo ima daleko više letova za Istanbul nego Zagreb? Zato jel je veči i bogatiji grad?
Istanbul je vezan uz vjeroispovjest lokalnog stanovništva. Tuzla ima daleko veće šanse za ovu liniju nego Banja Lukea.
Pa ne ide se u Istanbul na hadžiluk nego u shopping. Sigurno da su te veze bitne, ali mislim da ih precenjujete. U krajnjoj liniji i za istočno hrišćanstvo je Istanbul jako značajan, u formalnom smislu možda i značajniji nego muslimanima ali da ne diskutujemo o tome. On uz dobru ponudu može da radi odakle god hoćete.
Pa i ne. Da je to tako Turkish bi već odavno letio iz više zračnih luka od 8 u regiji.
8 nije mala brojka, ali zašto mora Turkish? Leti se sa više od 8 aerodroma za Tursku, i u redovnom saobraćaju i kroz charter.
Mi pricamo o Turkishu
A jel i Beograd zbog religijskog opredeljenja lokalnog stanovnistva ima vise letova za IST nego li ZAG?
Ne nego zato sto je najveci aerodrom i ima poseban deal sa Turkishem. No, to znate al svejedno provalite
Imao je BEG vise letova za IST nego ZAG i pre deala sa TK.
Je, i?
“Serbia – Turkey reach deal on new routes, frequencies and capacity”
Ovo je vest dana i meseca! Mozemo ocekivati iz Beograda Istambul 3-5 letova dnevno od proleca, plusredovne letove za Alnaliju i verovano Izmir i Ankaru!
Iz Nisa i Kraljeva letece se takodje!
Mislim da nije produktivno pisati clanke “sta bi nilo kad bi bilo” a ne objavljivati najbitnije vesti.
Air Serbia i Turkish već imaju 4-5 letova dnevno, tako da 3-5 letova nikako ne bi bio napredak. Već imaju letova za Ankaru, te letove iz Niša i Kraljeva. Antalya i Izmir, daj bože?
OK, što je trenutno vijest? Ista ona od prije 3 mjeseca o kojoj smo pisali, da imaju volje za bližom suradnjom i da će u budućnosti povećati broj frekvencija i linija? Što je tu novost? Kada se postigne neki sporazum to će biti udarna vijest, sada kopirati postojeću vijest nema nikakvog smisla.
Pa postignut je dogovor pobogu. Procitajte vest.
Da je kojim slucajem ovako nesto uradila OU sa LH bilo bi BREAKING, BREAKING
Ne nebi.
Kako ne bi? Pa samo zbog jedne Emirates linije za Zagreb vi ste govorili da je to vece od celog projekta Air Serbije. (???)
Mozemo zamisliti sta bi bilo da je LH htela sa OU da pravi JV.
Nista. No Lufthansa svakako nema sanse napravit JV sa Croatiom
Da, to znamo.
Ne nije. Postignut je dogovor da se radi na povećanju linija i frekvencija. To nije novost. Sporazumi toga tipa potpisuju se stalno među direkcijama. Koliko ih je samo potpisano u regiji pa se linije nikada nisu ostvarile.
Jel se i JV dogovaraju u regiji?
Ne, ali JV je još jako daleko od dogovora. To je za sada tek želja i plan za ostvarenje u budućnosti. Daj bože da se desi bilo bi to odlično za Air Serbiu i regiju.
To je plan na kome se radi i zao mi je svih kojima to smeta.
Zelja je jedno a plan je drugo.
Apsolutno nikome ne smate. I super da se na tome radi.
Postignut je i potpisan konkretan ugovor o broju letova, frekvencija i destinacija u redovnom saobraćaju, nije reč ni o kakvoj najavi. Ovaj ugovor menja bilateral, a u narednom periodu će biti ratifikovan u parlamentima što je manje bitno jer stupa na snagu odmah.
Najava postoji za JV i mene tu zanima kako će JU i TK uskladiti proizvode koji su, da budemo iskreni, nebo i zemlja.
Nije. Portal je pretpostavio što bi to trebalo značiti u budućnosti.
meni samo nije jasno zasto se svijet ovome raduje? pa ovo ne ide na korist obicnog naroda, vec drzavnih kompanija (od kojih JU vec muze drzavni budzet). vec sad nije bas tako jeftino letjeti u IST. vec sad BEG-IST za dvije sedmice karte oko $350, a JFK-IST oko $700. naravno nije skroz isto, ali JV na jednoj a opaka konkurencija na drugoj cine svoje.
JV bi svakako bio odlična stvar za Air Sebiu.
Po vama ispada da će se manje leteti BEG-IST jer trenutno ima 4-6 letova dnevno.
Nema trenutno 4-6 letova na liniji BEG-IST nego 4-5.
Ma ima, evo konkretno danas (redovan saobraćaj): 3 TK + 2 JU + 1 PC
No ali kroz tjedan ima 36 letova za Istanbul cak i sa Pegasusom
Govorimo o danasnjoj situaciji
Ok
U svetlu danasnjih vesti da su JU i TK napravili, ali jos ne obelodanili dogovor oko broja destinacija, frekvencija i kapaciteta u avio saobracaju izmedju Srbije i Turske mozemo zakljuciti da ce saradnja biti umnogome prosirena i obogacena.
Takodje ovaj dogovor ce pomoci u izradi JV (ali pravog, ne onog “skoro pa JV”) na sta su mnogi ovde ukljucujuci i autora gledali sa nepoverenjem i odbacivali “jer nisu kompanije iste velicine”. Stvarnost ce ih ocigledno vrlo brzo demantovati.
Evo sta kazu JU i TK o tome
“The two said the Joint Venture “will enable the two companies to offer more competitive and more affordable flights between Turkey and Serbia, improve the quality of service currently offered, as well as expand their offer and benefits for all passengers””
Vrlo je zanimljivo da se planira i zajednicki FF program kao i povecanje cargo prometa i codeshare operacija.
Ovakvim dogovorom sa ogromnom svetskom avio kompanijom Air Serbia ce jos vise porasti i definitivno postati ozbiljan igrac u jugoistocnoj Evropi.
Ja sam gledao sa nepovjerenjem? Ali ono baš svašta!
Alen Šćuric
Author
Odgovori Anonymous
19.07.2022. 20:27
Da Air Serbiji je svakako potrebna alijansa, pisali smo već o tome. Joint venture nije realan. To se ne radi sa malim kompanijama kao što je Air Serbia.
Pa nije realan, ali evidentno je Turkish pronašao interes i učinit će nešto što nije praksa kod drugih kompanija. Nije neuobičajno da kompanije rade protivno šablonama. O tome sam višekratno pisao.
Значи, ЈЕСТЕ РЕАЛАН (стваран), није измишљен.
Stvari u zrakoplovstvu se dešavaju iako nisu realne ili racionalne.
Stoji.
Mozda vama. Verovatno znate nesto vise nego Turkish 😂
Dajte ne pričajte gluposti. Ići će uskoro članak o tome pa čete dobiti sve argumente.
Vec ih znamo, hvala.
Onda vi nemojte čitati članak ako znate.
ja mislim da cjepidlacite. u srbiji, hrvatskij (i sire) “realan” se cesto koristi u znacenju “realistican” sto znaci da ima sanse da se ostvari. realna situacija je stvarna situacija, realan cilj je realistican/ostvariv cilj. ta razlika izmedju real and realistic i dalje je jasna u engleskom, a kod nas se u tom znacenju “ostvariv” spojila u jedno znacenje.
Kako god okrenete autor je prema toj ideji bio dokazano krajnje nepoverljiv dok ga realnost u tome demantuje.
Jos uvijek sam
Koliko juce ste napisali da niste. Kako covek onda da vam veruje?
Alen Šćuric
Author
Odgovori Anonymous
19.10.2022. 09:43
Ja sam gledao sa nepovjerenjem? Ali ono baš svašta!
Vi evidentno ne razumijete razliku izmedju neceg sto je racionalno i neceh sto se usprkos tome desi u zrakoplovstvu.
pa ispostavilo realnim nesto sto nije izgledalo realisticnim – to se stalno dogadja. primjer je rat u ukrajini: 90% ljudi, ukljucujuci i zelenskog, nisu vjerovali da je realisticno, pa se ispostavilo realno :).
Istina
Prije svega sa svih većih aerodroma tokom sezone 04 mjesec – 10 mjesec svojim LCC može pokriti veće aerodrome sa egejskom obalom, Antakijom, Kapadokijom. Zimi takodje može povezati regiju sa skijalištima u Turskoj (koja su zadnjih godina naglo napredovala) i naravno Turke sa skijalištima u regiji.
Anadolujet ili Pegasus mogu pokriti Banja Luku, Zagreb, Ljubljanu, Dubrovik, Kraljevo.
Da dodam obavezno i Mostar.
Pa što onda te kompanije nikako da otvore te destinacije?
Po meni, u BiH pored SJJ jedino BNX i eventualno TZL.
Ne, u ovom momentu jedino Tuzla ima realne šanse dobiti letove za Tursku. Nitko drugi u BiH.
Kako to Pegasus i Anadolujet može letjeti za Kraljevo sa kojim avionom? Tamo ne može sletjeti ništa veće od 100-seatera?
Nisam znao da je Morava neuslovna. Hvala
Neuslovna?
To je pravo pitanje ali za JU. Zašto još uvek nema 100-seater i ne planira ga u dogledno vreme.
Da, to pitanje smo i mi postavili.
U konkretnom slučaju, Vlada je propisala model aviona tako da JU sa 100-seaterom ne bi dobila PSO 🙂
Istina. Ali to je propisala jer je frizirala PSO tadašnjoj floti Air Serbie.
Ima TK i drugih destinacija u Turskoj osim Istanbula, posebno sa Anadolujetom. Pre vidim tu priliku za nova lansiranja i to za SJJ, BEG i SKP i to zbog vizne politike i povećane zainteresovanosti Turaka za Balkan.
Neosporno.