Iberia će povećati broj letova između Madrida i Barcelone za 50% od XI. mjeseca. Sada će španjolski prijevoznik imati čak 70 tjednih polazaka na zračnom mostu između dva grada, a u nekim danima u tjednu to će biti i 11 dnevnih polazaka između 7:00 i 21:00 sat, tj. polasci će biti tek neznatno rjeđi od svakih sat vremena. Ovime Iberia želi motivirati poslovne putnika na korištenje linije.
Iberiji ovdje konkurira Renfe vlak koji putuje svega dva i pol sata između ova dva grada. Avion leti svega sat vremena, no putnici moraju doći na aerodrom bar sat i pola prije leta, putuju do aerodroma bar pola sata, te potom putuju sa aerodroma bar pola sata, dočim putovanje traje najmanje tri i pol sata, tj. sat vremena duže od vlaka. Ipak linija je i dalje jedan od glavnih izvora prihoda za Iberiu.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Iberia
Fakat mi ta linija nije jasna. Ajde u doba kada nije AVE-a bilo. Ali sada… Barajas je moloh i sat i pol prije polijetanja je jako na knap. A i pola sata od grada do aerodroma je optimistično. Razumijem konektirane putnike ali samo “lokalce” ne razumijem…
vjerovatno dio igra i cinjenica da iberija ne leti u barcelonu pa tu liniju koriste i za konekcije. ne znam da li ima smisla porediti s MUC-BER gdje LH leti 11-ak puta dnevno i pored IC voza koji ide 4h, sto je super s obzirom da je BER znatno dalje od tegela… sad sam gledao za BCN i iberia ima jako ogranicen raspored.
A vjerojatno su to sve letovi za konektirane putnike. A takvih sigurno nema malo.
Upravo tako. A možda tih konektiranih ima toliko.
interestantno jer je renfe uveo jefini ave voz, 20-30 evra u jednom pravcu.
Da, da… mislim da je tu vlak bitno konkurentniji. Ali ovi svejedno povećavaju broj polazaka…