TAROM je prodao slotove na London Heathrowu Qataru. TAROM je liniju operirao iz Bukurešta sa Airbusom A318, dok će Qatar liniju operirati iz Dohe sa Boeingom 777-300ER, više nego duplo većim avionom (354 sjedala). Istim će Qatar povećati broj letova za London Heathrow na 49 tjedno (7 letova dnevno).
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: TAROM
Pa za koliko mogu da se prodaju ti slotovi, a da im pravi razliku u poslovanju taj priliv novca? Je li aerodrom moze da spreci prodaju slotova?
Prodaja porodicne srebrenine…
Obicno ide pred sam krah…
E da. Znači Croatia je već mrtva?
Pa prakticki je.
Da nisu na drzavnoj sisi s ovakvom nesposobnom upravom bi oni davnih dana bankrotirali.
Da su nesposboni jesu. Da su na državnoj sisi jesu.
Klinički odavno, održavaju je na aparatima
Al je održavaju.
Po svim principima tržišta i razvijene demokracije
Alene, nije 49pw nego 56pw ili 8 dnevnih letova. Do kupovine slotova je bilo 7 dnevnih, nakon iste je 8 dnevnih letova. Imate na sajtu u prodaji svaki dan po 8 letova sa QR plus 2 sa BA.
Tako je, skupa 42000 sjedala.
A sta oni Nigerijci nisu kupili kad im fali slotova.
Nemaju novaca. Oni bi gratis.
Ako ovo nije dobra prilika da JU ozbiljno krene na tržiste Rumunije onda ne znam šta je. Sad bar imaju dovoljno ATR- ova.
To su već odvavno trebali napraviti.
Nisu imali kapaciteta pre nabavke ovogodisnja 3 ATR-a.
Nis daleko nelogičnijih linija je otvoren, umjesto njih trbao se uvesti Cluj.
Nis? Kakve veze ovde ima Nis?
Sa ATR-om su otvorili prilicno malo linija proslih godina, jednostavno kapaciteta nije bilo dovoljno.
Niz ne nis, lapsus.
Slotovi se ne smeju izdavati? Nešto kao podzakup?
Slotovni se smiju dati u lizing ili podnajam.
Kraj je blizu,na žalost
Dobro nije.
Majko mila. Pa ko pametan prodaje te slotove. Osim ukoliko nisu pred kolapsom?
Croatia Airlines. Samo ona nije “pametna”.
Produzena agonija. Radosti EU.
Da, produžena agonija, slažem se.
Sve su slotove prodali?
Da
A Boze..ima i vecih budala od OU izgleda…
Kako većih? Pa i Croatia je prodala svoje slotove na LHR.
Ali nije prodala sve, nego samo deo. TAROM je prodao sve.
Je je, puno ih je ostavila. Čak četiri (36%). A prodala je isti broj kao i TAROM.
Pa bolje četiri ili ti ga 36% nego 0 kako je napravio TAROM.
Nimalo ne opravdavam čin OU, ali TAROM je baš usprskao do kraja.
Ostaviti četiri tjedna leta za LHR je mega glupost. Bolje da su sve prodali. Sa četiri tjedna leta (veći dio godine iz Zagreba je tri leta, a za Split jedan) ne možete uspostaviti baš nikakve konekcije.
Istina, ali ionako će UK uvesti ETA i za transferne putnike što će još više odvratiti putnike od putovanja via LHR. A između ostalog OU ima toliko glupavo raspoređen red letenja, pa ako se i namjerno želi uzeti let s OU, teško se posloži sve, a da ne ispadne neka retardirana kombinacija. Ajde barem da daju jeftinije karte ako je layover predug kao što znaju neke aviokompanije, ali džabe.
Bilo bi najbolje da OU kupi (ili barem unajmi) koji slot na LGW tako da pokrije barem dnevne rotacije iz Zagreba za London, ali kasno Marko na Kosovo stiže. Ryanair ždere BA i OU na liniji za London, mislim da uvođenje ETA neće nešto bitno utjecati na FR, ali bojim se da bi se BA mogao povući iz Zagreba ili se još dodatno izreducirati.
Da OU je nepotrebno izgubila bitku.
Bolje City kada dođe A220-100.
Ma kako to sa 4pw ne mozete konekcije uspostaviti? Naravno da mozete!
U Londonu ne.
Naravno da mozete. To je sasvim dovoljno za vecinu konekcija. Ne morate imati 7pw za to.
Pobogu, jasno da nije. Tu Croatia nikako nije konkurentna Britishu, a kamoli drugim kompanijama.
Шта је радио Бритиш са 3 лета недељно у Београду??
Gubio novac i zato se rapidno povukao iz Beograda. U manje od godine dana.
Beograd je low yield tržište. Nema tu puno potencijala za ozbiljne europske kompanije.
45%, a ne 36%.
TAROM je prodao 7, a Croatia 5. To nije isti broj.
Da, 5, ne 7 istina.
jel se zna cifra
Nažalost ne. Nisu objavili.
Prica se oko 25 mil eur
To je jako malo.
Krenulo se stopama Kučka i Širca. Bravo.
Je baš bravo.