autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MyWings

Prošle godine kosovsko-njemačka kompanija MyWings u vlasništvu pet kosovsih turističkih agencija u Njemačkoj je istinski napravila ogromnu ekspanziju. Naime, u VIII. mjesecu 2020. MyWings je imao samo 19 letova (tada je za njih još letio Air Mediterranean), da bi prošlog VIII. mjeseca kompanija imala enormnu ekspanziju na čak 83 leta iz Prištine i 4 leta iz Skopja. MyWings je svašta nešto pokušavao, čak je otvorio i liniju za Zagreb tijekom zime, no od nje je vrlo brzo odustao. Iskreno ekspanzija kompanija djeluje jako stihijski, neorganizirano i pokazala je velik broj promašaja. Nekako imam osjećaj da prilično diletantski pristupaju otvaranju i razvoju linija, sve po ključu „hajmo probati, pa ako prođe prođe, ako ne budemo to brzinski zatvorili“.

Na koncu kompanija je evidentno pretjerala. Pa je ove godine povukla kočnicu. Prošle godine za kompaniju su letjela dva aviona Trade Aira i čak tri aviona ETF-a, a ETF je po zahtjevu MyWingsa nabavio i bitno veći A321. No, ove godine i dalje lete dva aviona Trade Aira, no samo jedan avion ETF-a. Dva aviona manje. Ovog VIII. mjeseca MyWings ima samo 51 tjedni let iz Prištine, dakle čak 36 tjednih letova manje nego prošle godine. Ogromno smanjenje.

U Prištini glavni konkurent MyWingsa GP Aviation je prošlog VIII. mjeseca imao 38 letova, bitno manje nego MyWings, no ove godine kompanija leti 48 tjednih letova iz Prištine. Značajno povećanje. Tako su GP aviation i MyWings došli na skoro isti broj letova.

Ostaje za vidjeti je li MyWings prošlogodišnjom pretjeranom ekspanzijom slomio zube i hoće li posao u budućnosti preuzeti GP Aviation i je li ovogodišnji broj letova MyWingsa zapravo realna brojka preko koje kompanija u budućnosti ići neće. Jednako tako biti će zanimljivo gledati hoće li iduće godine GP Aviation povećavati broj letova i još više pritisnuti MyWings.