Konačno da živne malo ta linija, izgleda da je ovog puta konačno proradila

Pa pocela su povecanja Stojkooo

Koji je tvoj problem? Stalno meriš čiji je veći !?

On ima u cemu da uziva za razliku od vas.

Dok ima u čemu? Sprema li se kraj aerodromu Beograd ili Air Serbia? Pojasnite Alene.

И онда се после „чудите” реакцијама…

Da, sigurno će početi da lete preko Osijeka i Zagreba, toliko im se smučio Bg i Er Srbija..

Pa ne znam bas, ova kasnjenja traju od aprila a od tada Beograd belezi dvocifreni rast dok je BUD ispod nivoa 2019. godine.
ovo stanje traje vec preko 3 meseca a nesto ne vidim da trce u BUD isto kao sto ljudi ne izbegavaju AMS ili FRA zbog haosa prosle godine.

Inace zasto su tolika kasnjenja u Zagrebu koji nema toliko transfera? Juce su bila bas jeziva kasnjenja a vidim da ce i danas biti. Pitam posto se stalno potencira Beograd.

Naravno kada nije hub ZAG, dakle samo su dolazni I odlazni putnici tako da su kasnjenja nedpoustiva

A koliko letova ostane od tih 100 kada se ukloni domaci saobracaj? Takodje da li u tih 100 ulazi i OSI sa svoja 2 putnika po letu ili OMO koji ide skoro prazan? Nemojte me zasmejavati, kakv crni hub bez kljucnih destinacija kao sto su BER, ARN itd.
OU je smesan igrac a jedino smesnije od nje je njena ‘feeding network.’

Isti komentar je bio i za Lufthansu kada su imali probleme u Frankfurtu i Minhenu zbog manjka osoblja, štrajkova itd. Tresla se gora rodio se miš! Svi putnici će nekako stići na odmor, BEG će naučiti lekciju i imaćemo rekordnu godinu, verovatno jaču od Sofije po broju putnika. Takođe Er Srbija postavlja rekord po broju putnika.

Naravno da nece.

I daleko je to od haosa koji su imali zapadni aerodromi prosle godine pa opet ljudi lete.

Ovde je samo dramaturgija dovcvedena do maskimuma.

Ti putnici se svakako računaju ako su odleteli ili sleteli, kasnio avion ili ne. Čak i kad je otkazan, putnici se transferišu ili pomeraju za naredni let, ali svakako lete pa i ulaze u statistiku. Broj može pasti narednih meseci kao posledica odustajanja ljudi od putovanja avionom ali mislim da to neće biti značajan broj… U svakom slučaju neće se osetiti i kad bi se desilo jer je Wizz tek u julu dodao novi avion i linije pa je zapravo očekivanje da će se rast povećati.

Ljudi su jako ogorceni ako gledate N1, a u stvari, bice kao sto neko kaze, tresla se gora, rodio se mis. Pre godinu dana bio haos na aerodromima po Evropi pa se nista nije desilo. A to da ce neko iz BG-a da ide za Budimpestu ili Sofiju, hoce, ako bude sa tih aerodroma leteo za dz ali to se nece desiti

Koliko je samo nerealno da ce ljudi prestati da lete sa JU tamo gde samo oni drze direktnu liniju…

To se svugde dogadja.

Vi ste postavili sarkastican zakljucak. Valjda Vam je jasno da situacija kakva god da je na aerodromu i u Er Srbiji nije dobra a to sto su rezultati dobri je rezultat vec kupljenih karata i postojanja jednog aerodroma u zemlji vrednog paznje (t.j. bez neke alternative ukoliko zelite da letite)..

Jako malo, ne budite smešni… Poslednjih meseci se dogodila situacija da Aerodrom Beograd nije završio rekonstrukciju i da su radovi u toku, fali radnika itd, a sa druge strane Er Srbija je ušla u veliku ekspanziju i širenje… zato je bilo otkazivanja i pomeranja letova, ali situacija je već mnogo bolja, tako da će se vrtoglavi rast nastaviti.

Hahaha! Danas je situacija odlična! Sigurno sve puno presretnih ljudi kojima let kasni 5h.

Ma da, sigurno cu da se klatim 800 km tamo i nazad i izgubim ukupno bar 10 sati zbog toga sto ce let da kasni sat ili dva.

Ne razumem takvu logiku stvarno.

Ja sam takođe čitajući članke o katastrofi u Beogradu očekivao da će se desiti kolaps ali očigledno nije.

Alene mislim da vam nije pametno da gurate tu teoriju jer ona ne pije vodu. JU planira velika povecanja ove zime a isto tako i stranci su vec poceli da unose povecanja (W6, LX, LO…).
Dakle advance booking je odlican i dalje.

Sad zaista preterujete. Ja sam prvi za to da se JU prozove za gluposti sa flotom i BEG za očajno dočekanu sezonu, ali ovaj worst case scenario koji već dugo vremena najavljujete prosto ne gledamo. Preterujete sa navodima da je “svaki sedmi let otkazan” što je bio slučaj tokom par dana maksimalno, tako da ne možete to navoditi kao neko stanje stvari koje traje. Panta rei, Alene. Mnogo ozbiljniji propusti su prošli bez tako dramatičnih posledica kakve najavljujete. Da, ljudi hejtuju, kad budu trebali da kupe sledeću kartu ogroman broj njih će opet pogledati Er Srbiju. Da se pamti nešto kompanijama, niko ne bi ušao u avion, recimo, Er Fransa bukvalno nikada.

Bez uvrede ali ja mislim da vi ni niste ciljna grupa JU jer cim cena karte predje neku vrednost vi idete kolima. Oni gledaju da voze one high yield putnika, zato su nedavno i ulozili u poboljsanje biznis klase. Koliko puta ste napisali da je JU bila skupa pa ste isli kolima za Beograd.
JU jednostavno ne juri takvu grupu putnika, oni vole bogate poslovnjake koji su spremni da plate i vise ako treba.

Verovatno su zato i profitabilni kao firma.

Ne da mislim nego znam. Bavim se time, to mi je profesija. Veću opasnost po JU je predstavljao nastavak ruskih operacija prošlog proleća nego tekući problem sa flotom i aerodromom. I, kažem vam, mnogo strašnije bezbednosne, životno ugrožavajuće stvari, nisu dovele do nekih težih posledica po kompanije. Naravno, uslov je da se operacije stabilizuju, a već donekle jesu iako je to daleko od dobrog. Neko će odustati, poput vas. Ali to su mali procenti koje će poklopiti novi putnici. Nema mesta crnim scenarijima, ali ima pozivanju na odgovornost i BEG i JU.

Ništa manje krivo nego u glavama stanovništva u Amsterdamu ili Londonu koji i nakon prošlogodišnjeg ludila koriste te aerodrome i kompanije, ili u glavama stanovništva u Parizu koji, nakon što se svaki model aviona koji imaju u floti srušio, i dalje koriste Er Frans.