Nakon što je Norse Atlantic najavio letove iz Berlina za SAD (New York i Los Angeles od VIII. mjeseca 2022), te je Emirates zatražio petu slobodu za letove preko Berlina za SAD, sada je i Delta najavila let New York JFK-Berlin od 26.5.2023. godine. Delta će letjeti svakodnevno sa Boeingom 767-300. Ovo su tri ogromne pljusketine Lufthansi koja je povukla long-haul letove Eurowingsa iz Berlina. Za Berlin leti i Singaporeov LCC Scoot za Singapore, te United za Newark.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Delta
Mislim da to nisu nikakve pljusketine Lufthansi jer da u Berlinu ima kruha za te linije, odavno bi ih LH već uvela. Ako ćeme u ovom trenutku “praf za praf”, Norse je najavio -da li će ikada krenuti, upitno je, EK je tek zatražio fifth freedom – osobno sumnjam da će je dobiti, a Delta kreće tek za 10 mjeseci i to samo sa 767… Berlin nije zapostavljen već jednostavno nema tržišta za long haul. Zašto je to tako, ne bih znao reći…
Norse kreće za Ameriku vrlo brzo, eto sad i Delta, već leti United i Scoot. Kako za njih ima posla, a za domaću Lufthansu ili Eurowings nema?
Samo sa 767-300. Stari moj to je 14.000 sjedala godišnje ili 168.000 sjedala godišnje. Dakle bar 140-150.000 putnika. Malo li je? Putnika koji nisu Lufthansa i koji više neće ići preko Frankfurta i Minhena.
Lufthansa ima Hub and Spoke System s Hubovima u FRA i MUC, tu nema mjesta za direktne linije, a EW je jos uvijek neprofitabilan i ne nudi vise Long haul… jer su bile jako neprofitabilne linije.
I zato konkurencija otvara brojne linije i skuplja kajmak.
Otvara i zatvara, EasyJet je tek objavio da reze BER i povlaci 7 aviona…
Mi govorimo o long-haul linijama. Za koji mjesec će ih biti čak 5.
Zasluzeno. Mislim za pljuske. To se desi kad zapostavis glavni grad.
Da stoji.
Lufthansa je zapostavila Berlin. Ali drugi će to uraditi
Upravo tako.