Air Serbia nikako nije mogla parirati Turkishu. Pa je ukinula neisplative letove no ušla u deal sa AtlasGlobalom koji je letio i preko 7 tjednih letova. No, bankrotom AtlasGlobala Air Serbia je morala hitno pronaći rješenje. I pronašla ga je. Postigla je sporazum sa Turkishem. Turkish je sporazumom dobio domaćeg partnera i bitno više frekvencija nego što ih ima Air Serbia. Kompanija trenutno leti tri dnevna leta, od kojih će dva tjedna leta biti sa širokotrupcem. Uz to Turkishev LCC Anadolujet leti dva tjedna leta za Ankaru. To znači da Turkish u ovom momentu operira 23 tjedna leta iz Beograda.
Air Serbia je pak dobila jakog partnera u Istanbulu. Najvećeg mogućeg. Ona trenutno leti 10 tjednih letova za Istanbul, te po dva tjedna leta za Istanbul iz Niša i Kraljeva. To je 14 tjednih letova iz Srbije prema Istanbulu. No, Air Serbia ima i velik broj chartera za turska turistička središta tijekom ljeta, što Turkish nema.
Kako god Air Serbia na ovom dealu izgubila nije. Za Istanbul obije kompanije imaju u code-share 31 tjedni let iz Beograda, te 4 iz ostalih gradova. To je na razini deala koji je kompanija imala sa Aeroflotom. Ovo je i daleko najveći deal koji kompanija trenutno ima. Code-share sa ostalim komapnijama nije ni izblizu tolik i Air Serbia istim ima većinu svojih konekcija sada preko Istanbula.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia
Ako se dogodi taj čuveni joint venture ili nešto slično bila bi odlična stvar. Mislim da je Air Serbiji sad najviše potrebna neka alijansa, kad se već fino šire.
Moze i „skoro pa JV“. To do sad Turci nisu culi ni da postoji ali kad cuju – eto nama i Izmira, 5x nedeljno ka Ankari 😂
Nije nemoguće.
Zašto stalno duple negacije Alene?
Ništa posebno niti išta bitno. Ako vam smeta preskočite.
Da Air Serbiji je svakako potrebna alijansa, pisali smo već o tome. Joint venture nije realan. To se ne radi sa malim kompanijama kao što je Air Serbia.
Kako vi ljudi smarate sa glupostima. Šta je na srpskom ili hrvatskom. Kao ne razumete se, šta? Velika većina nas u govoru kaže jel, tako da ako nemate šta da napišete o temi teksta nemojte ni pisati. Od celog teksta vama zasmetalo jel. Budalaštine!
Ja ne koristima nikad jer, jednostavno ne mogu. I prihvatite da je tako.
Upravo to, pazi rasprave o jednom jel. Koja glupost!
Pa nikad nije napisao clanak o kupnji a320, a ja stvarno pratim sve njegove tekstove
Da nisam nikada pisao o kupnji A320.
Poštovani i uvaženi gosp. Šćuric, imate malu greškicu u naslovu, naime: trebalo bi napisati “je li”
Zašto ne može biti jel?
U srpskom se pise je li ili je l’. Jel nije ispravno. Mada lepse zvuci da li umesto je li.
Ovaj članak je na hrvatskom jeziku.
U hrvatskom jeziku se izbjegava čestična skupina “da li” (popularno zvano dadakanje), pošto je ispravno “je li”.
Da, u hrvatkom se ne uporablja da li.
“Jel” je razgovorni i žargonski oblik, skraćena verzija je li. U profesionalno pisanom tekstu treba stajati “je li”. Sitnica za ispravak😊
Ne znam. Meni je ovako ok. Konačno, ne bitno, zar ne?
Nebitno, je.
Eto.
Ma pretjerujete, jedna greskica u naslovu, ionako se sve razumije. Kad autor pomijesa je li i jer ja isto razumijem i ne bunim se. Sto bi on, radi par greskica u tekstu trebao prestati pisati tekstove. Meni bi veci problem bilo gasenje ovako usko specijaliziranog portala nego par greskica!
Upravo tako. Ali iskreno ovo postaje jako naporno. I prenaporno. Puno prenaporno.
Za Ankaru leti Anadolu.
Koji je 100% u vlasnistvu Turkisha. Lete pod Turkish-evim kodom.
Da
Da
Vaš način komunikacije je fascinantan, kada Vas neko ispravi možete slobodno reći hvala, sa da možete odgovoriti kada napišete nešto tačno.
U 90% slučajeva kažem hvala. Koji puta se možda desi da ne kažem, ali to stvarno nije namjerno.
Све у свему, данас сте имали два одлична текста, хвала Вам. Не, није због Ер Србије, него због заиста аналитичког става.
Hvala.