Air Serbia je trebala krenuti sa tri noćna leta od 12.6. za Sarajevo. Kako su letovi stavljeni u sustav 26.5, dakle 18 dana prije prvog leta nije bilo sumnje da će se isti i desiti. No, kompanija je prije par dana letove prolongirala na 1.7, te je od tada trebala operirati svakodnevno, uz drugi dnevni let ponedjeljkom, srijedom i subotom. Pa jel moguće da kompanija 18 dana prije nije mogla sa sigurnošću planirati operacije i da se u tako kratkom roku morala predomisliti. Koliko novaca i potencijalnih putnika je pritom izgubila?
No, potom je samo par dana kasnije potpuno otkazala tri noćna leta za Sarajevo i sada ih ove sezone neće imati, već će letjeti 7 dnevni letova u 2. podnevnom valu, bez i jednog noćnog leta.
Nažalost ovakve stvari se u zadnje vrijeme dešavaju Air Serbiji, te ista prolongira početak letova, otkazuje letove i ima ogromna kašnjenja. Sve to skupa će i te kako imati utjecaja na financije kompanije, ali i ozbiljno udariti na image kompanija. Sve je više nezadovoljnih putnika koji javno negoduju nad ovakvim ponašanjem kompanija. Istinski šteta obzirom na ostale pozitivne stvari kompanija kao što je ogromna ekspanzija, vrhunska agilnost, rad na floti, profitabilnosti…
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia
Lupetate , putnici nisu ni iskazivali interes za tim nocnim letovima . Nanosite gubitke aerodromu Sarajevo sa svojim tlapnjama. Neznam da li je to slucajno ili namjerno . Aerodrom skoro nepotrebno radi i noću. Jedino sto oni koji su zakasnili ili uranili na let (po par dana) mogu prespavati na limenim klupama
Ja nanosim gubitek aerodromu?
Znači vi meni govorite kako zapravo Air Serbia nema potražnje na letovima za SJJ, te kako su pogriješili što su mislili da mogu imati letove noću?
Ma nema smisla diskutirati s botovima, potražnja je bila ogromna pogotovo nakon one ponude za 39€ po smjeru.
I kome sada vjerovati?
Ako je potražnja ogromna, zašto otkazuju letove?
Apsolutno netačno, potražnje je bio itekako .
Pa što onda ukinuše te letove?
[…] No, kompanija je prije nekoliko dana letove prolongirala na 1. 7., te je od tada trebala operirati svakodnevno, uz drugi dnevni let ponedjeljkom, srijedom i subotom. Čudno je da kompanija 18 dana prije nije mogla sa sigurnošću planirati operacije i da se u tako kratkom roku morala predomisliti. piše Zamaaero. […]
Hvala za link.
[…] No, kompanija je prije nekoliko dana letove prolongirala na 1. 7., te je od tada trebala operirati svakodnevno, uz drugi dnevni let ponedjeljkom, srijedom i subotom. Čudno je da kompanija 18 dana prije nije mogla sa sigurnošću planirati operacije i da se u tako kratkom roku morala predomisliti. piše Zamaaero. […]
Hvala za link.
Prema mom mišljenju Air Serbia ako ovako nastavi vrlo brzo će doživjeti kolaps.
Moguće
[…] Air Serbia je trebala krenuti sa tri noćna leta od 12. 6. za Sarajevo. Kako su letovi stavljeni u sistem 26. 5., dakle 18 dana prije prvog leta, nije bilo sumnje da će se i desiti. No, kompanija je prije nekoliko dana letove prolongirala na 1. 7., te je od tada trebala operirati svakodnevno, uz drugi dnevni let ponedjeljkom, srijedom i subotom. Čudno je da kompanija 18 dana prije nije mogla sa sigurnošću planirati operacije i da se u tako kratkom roku morala predomisliti. piše Zamaaero. […]
Hvala ta link
[…] Postavlja se pitanje kako je moguće da kompanija 18 dana prije nije mogla sa sigurnošću planirati operacije i da se u tako kratkom roku morala predomisliti. Koliko novaca i potencijalnih putnika je pritom izgubila?, piše Zamaaero. […]
Hvala za link
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid0F28bCEz6pTpiaAaF6A7i36iFqiVuUHfTXRSVRW7yKmSdUQXCW1W5Wejizy6PQnqPl&id=100064572708676&mibextid=frpOEU
Hvala za link.
https://www.klix.ba/biznis/privreda/aerodrom-u-sarajevu-prosirio-kapacitete-cetiri-nove-parking-pozicije-za-prijem-aviona/230619128
Sramota, pre 2 nedelje najavis pa onda posle nedelju dana pomeris pa na kraju posle nedelju dana otkazes. Dokaz da nema adekvatnog i pravovremenog planiranja uopste.
Bogami da.
Nestručni menadžment i ne pripremljenost za ovakvu ekspanziju. Rumununi suih dobro ispalili (Air Connect), pokupili su se bez najave i napravili im jos veci problem.
A zašto su angažirali malu, nestabilnu i novu kompaniju koja ima tek dva aviona?
Pa verovatno jer je to bio win-win dil u tom trenutku.
A jel? Pa eto, obilo im se to o glavu. Znači očito nije bio win-win, nego nešto što je stvorilo probleme i troškove.
E kako je posle bitke lako biti general…
Ne uzima se avion od majušne, neprovjerene, nove i vrlo upitne kompanija iz Rumunjske.
A iz kojih zemalja po vama sme da se uzme avion?
Zaoadnih zemalja, iskusnog, provjerenig i kvalitetnog partnera. To rumunjski startup sa dva aviona svakako nije.
A Rumunija nije zapad?
Ne možete uspoređivati Rumunjsku sa Francuskom, Njemačkom, Nizozemskom, Danskom…
@anon 17.13: bilo je ovdje nekoliko generala koji su već debelo prije bitke ovo najavljivali. Jedan od njih bio je i Alen Šćuric. A vi si malo pročitajte komentare na njegove sumnje u izvodivost ove ekspanzije…
Da jesam.
Da radite u operativnom dijelu bilo koje kompanije u Europi, znali bi iz prve ruke s kojim problemima se suočavaju operateri.
Nakon Korone avijacija nikad neće više biti ista.
Da, ima problema, ali nitko kao Air Serbia. Imate u teksu o otkazivanjima Air Serbie kako je Croatie imala operacije skoro bez kašnjenja jučer.
Da radim u operativnom dijelu bilo koje kompanije u Europi i znajući probleme koji vladaju, nikada ne bih išao u avanturu nesrazmjernim povećanja broja letova i destinacija ne imajući prije toga avione i posade. I to je srž problema kod JU: umjesto da se ide postepeno i oprezno, ide se glavom kroz zid. Zo sada dolazi na naplatu kada se cijeli konstrukt počeo urušavati. A tek je 19.06. …
Upravo tako.
Ma smanjice i oni, otkazivace i na kraju će sve da bude OK (meni koji nisam pogođen ovim otkazivanjima).
Pa smanjivati neće. Otkazivati hoće.
Neće biti OK jer je šteta već napravljena. A moglo se pametnim i realnim planiranjem sve to spriječiti. Ako je veliki vođa već naredio da “ima da se leti na 80 destinacija”, i ako to nije bilo moguće revidirati, onda se na tercijarne destinacije tipa Bari trebalo ići na jedan let tjedno u neko nemoguće vrijeme kada ionako nitko ne leti pa onda sukcesivno otkazivanju te letove. Šteta bi bila zanemariva a veliki vođa bi se i dalje mogao busati u prsa svojim uspjesima…
Sreca pa ne radite u JU.
@anon 15.44: da, sreća za mene.
Ispade da samo TZL ima noćne letove … 😉
Zato sam vas pitao šta bi sa noćnih letova u SJJ u 6 mjesecu, prije par dana…
Pa ima noćnih letova. Pisali smo o tome prije neki dan.
Biće iz Omana Salam Air 3 puta sedmično , u 01:40h slijeće .
Da, pisali smo o tome.
Tuzla ima jedan let koji se može smatrati noćnim, a aerodrom se svakako gasi od 01 do 06h
Jasno.
https://putujte.ba/red-letenja-juni-2023-godine-sa-aerodroma-tuzla/
Zračna luka Frankfurt-Hahn avion dolazi u 00:50 h i po vašem 10 min. i gasi se …🤔
10 min . i gotova procedura za avion DOBRI STE …🤓
POGLEDAJ TE MALO RED LETENJA ,koliko ima povrataka u bazu iz 00h