Air Serbia je objavila priopćenje da je usred kombiniranog djelovanja nepovoljnih faktora, u prvom redu radi
- kašnjenja dolazaka pojedinih aviona u flotu,
- kašnjenja dovršetka servisiranja aviona a zbog usporenog lanca snabdijevanja rezervnih dijelova,
- kašnjenja uslijed problema pojedinih aerodroma sa nedostatkom ljudstva,
- nepovoljnih vremenskih usluga i posljedičnih gubitaka slotova,
Air Serbia mora reorganizirati i optimizirati promet u svojoj mreži destinacija. Kompanija će stoga u idućim danima otkazivati i odlagati pojedine letove, te mijenjati tipove aviona. Ovo se već dešava tri mjeseca konstantno, a ove nedjelje broj otkazanih letova je istinski značajan. Kompanija se ispričava putnicima, a putnike će izvještavati o promjenama.
I sada se ja moram pitati ovdje tri važna pitanja. Prvo o kojim nepovoljnim klimatskim uvjetima govorimo 18.6? Vrijeme je sada idealno.
Drugo, kompanija je znala da postoje problemi sa snabdijevanjem rezervnim dijelovima i da će biti kašnjenja u servisima (tako je već više od godine dana), kompanija je znala za probleme na aerodromima vezano uz radnike (i ovo je već više od godine dana, a i aerodromi su blagovremeno isto najavili). Zašto onda to nije uzela u obzir kod planiranja operacija?
Na koncu kompanija je morala znati da postoji mogućnost kašnjenja isporuka aviona i nije iste trebala planirati za operacija odmah po dolasku. Pogotovo je to bilo evidentno zadnjih par mjeseci, no kompanija nije reagirala i mislila je da će se isto promijeniti. Vrlo optimistično i nimalo realno.
Otkazivanja kompanija ima već tri mjeseca, no danas (nedjelja 18.6.) kompanija je otkazala čak 11 letova (Atena, Prag, Ljubljana, Bukurešt, Stuttgart, Salzburg, Beč, Solun, Rim, Istanbul i Larnaka). Kako je kompanija planirala 77 letova ovo znači da je otkazala 14,3% letova ili saki 7. let. Enormno puno. Nevjerojatno je da Aerodrom Beograd 4 od otkazanih letova nije ni objavio, kao da ne postoje. Kašnjenja su ogromna pa je kompanija kasnila ili otkazala 77,9% letova. Kompanija je imala 28 letova koji su kasnili 16-59 minuta (36,4%), a od dugih kašnjenja imali su 14 letova koji su kasnili 1-2 sata, 6 letova koji su kasnili 2-3 sata i 1 let koji je kasnio preko 3 sata. To znači da su duga kašnjenja i otkazivanja činili 41,6% svih letova. Ostale kompanije na Beogradu osim Wizz Aira vrlo su malo kasnile, čak ni Lufthansa. Wizz Air nije imao otkazivanja, ali je imao kašnjenja, 3 leta preko sat vremena (ni jedan više od 2 sata), 6 od 15 do 59 minuta i jedan let na vrijeme.
U Zagrebu je, usporedbe radi, Croatia Airlines imala tek 17,9% kašnjenja od 15 do 59, minuta, ni jedno kašnjenje duže od sat vremena, ni jedno otkazivanje, a 82,1% letova je došlo na vrijeme.
Evidentno je Air Serbia pretjerala sa optimizmom, previše je nategnula red letenja, nije ostavila rezervu i pogriješila. Ozbiljno pogriješila. I sada enormno otkazuje, ozbiljno kasni, mijenja avione. Koliko će koštati sve te kompenzacije putnicima. I zar je kompaniji svejedno što će imati nezadovoljne putnike? Ovo nikako nije dobro, nikako nije dobro!
Prema Flightradaru24 za sutra kompanija najavljuje otkazivanje čak 11 letova: Sofija, Tel Aviv, Bukurešt, Tirana, Larnaca, Zurich, Budimpešta, Prag, Napulj, Copenhagen, Milano, te već sada najavljuje kašnjenja.
Šta se dešava s letom iz Monastira, Tunis za Bg nikako da poleti od 1 ujutru, sad je 4 ujutru…? Niti se zna kad poleće.
Koliko ja vidim poletio je sa 2:35 sati zakašnjenja.
Kad smo kod kasnjenja, ryanairovi letovi iz ZAG i ZAD baze ogromno kasne vec danima, usporedbe radi samo danas FR3575 je trebao sletjeti u 23:55 a sletjeti ce u 02:10, ali ipak je najgore prosaoFR2125 koji je trebao poletjeti u 20:25 a poletio je u 00:06, kad se aerodrom NRN vec zatvorio, pa je preusmjeren u FMO, samo Bog zna sto je s putnicima na letu nazad za ZAG
Završna situacija utorak 20.06.2023 na BEG
00:30 Ankara kašnjenje 120 minuta
00:40 Bukurešt kašnjenje 75 minuta
00:55 Skopje nije poletio
06:20 Valencia nije poletio
06:30 Kopenhagen kašnjenje 55 minuta
06:30 Kraljevo kašnjenje 60 minuta
06:40 Keln CANCELLED
06:45 Brussels kašnjenje 55 minuta
06:50 Prag kašnjenje 100 minuta
07:10 Berlin CANCELLED
07:45 Budimpešta kašnjenje 155 minuta
07:50 New York kašnjenje 60 minuta
12:00 Antalya kašnjenje 120 minuta
12:35 Zurich nije poletio
13:00 Preveza kašnjenje 75 minuta
13:10 Firenca kašnjenje 315 minuta
13:25 Skopje kašnjenje 65 minuta
13:30 Sofia kašnjenje 70 minuta
14:30 Moskva kašnjenje 70 minuta
18:00 Monastir kašnjenje 130 minuta
18:10 Niš kašnjenje 90 minuta
18:20 Zurich kašnjenje 90 minuta
18:30 Zagreb kašnjenje 120 minuta
20:15 Podgorica kašnjenje 60 minuta
20:30 Moskva kašnjenje 60 minuta
Kasnili su i Niš-Ljubljana i Ljubljana-Niš svaki po 60 minuta, a Kraljevo-Beograd je otkazan jer je Istanbul-Kraljevo divertiran u Beograd.
Majko mila. A utorak najslabiji dan u tjednu, sa bitno manje letova.
Pa ovde vidim 5 letova koji nisu realizovani iz Bg, ne 6..?
A Antalya?
Uletio je KlasJet pa let nije otkazan nego je išao sa 2 sata kašnjenja.
Ne znam meni pokazuje da je otkazan.
Danas i nije bilo otkazivanja samo za CGN. Svakako ima mnogo kasnjenja, stabilizuje se.Necu da kazem da je situacija odlicna ali svakako je za nijansu bolje od utorka.Cak je i za JFK kasnio let.Nema sta da se prica….
Nije istina. Danas je otkazano 7 letova, 6 u Beogradu i 1 u Kraljevu.
Danas je otkazano:
1. JU166 SKP
2. JU590 VLC
3. JU326 CGN
4. JU350 BER
5. JU372 ZRH
Dakle 5 a ne 6 u Beogradu.
Iz Kraljeva nije otkazan ni jedan jedini let. Bilo je kasnjenja pa je za SKG poleteo u 08:39 (umesto 07:45) i za IST u 12:28 (umesto u 12:28). Dakle iz Kraljeva nije otkazan jedan let kako ste napisali a u Beogradu jedan manje.
Koliko ja vidim i Antalya JU9704 nije poletjela.
Iz Kraljeva je otkazan odlazni let za Beograd jer je avion divertiran u Beograd da se smanji kašnjenje za Zagreb i Tiranu.
Da otkazan je Istanbul-Kraljevo.
Pričate gluposti. Hrpa otkazanih letova a utorak je.
Da 7 otkazanih letova, a najslabiji dan u tjednu kada imaju bitno manje letova.
Haos se nastavlja… ocekivano mada stabilno (duboka koma).
Baš koma.
Jeste li već vidjeli da ćete imati kašnjenje iz Beograda za Zagreb? Avion pokazuje da je “on time” ali nema šanse da će biti jer tek leti iz Istanbula za Kraljevo! Ako ne nađu novi avion za vas onda ćete kasniti skoro tri sata.
Za sada kažu da je ontime
Kako moze biti on-time? Let za ZAG treba da poleti u 18:30, ali avion slece iz IST na KVO u 18:59. Na BEG nece doci pre 20:00, sto znaci da pre 21:00 nece poleteti za ZAG.
I evo opet dobro poznate situacije – KVO-IST je bio on-time, avion je sleteo sa 13 minuta zakasnjenja na IST. Umesto da poleti u 15:30 poleteo je tek u 18:18. Dakle po ko zna koji put je za kasnjenje kriv abnormalno duzi turnaround na inostranom aerodromu. Ali ne sumnjamo da cete sutra objaviti clanak kako je JU imala kasnjenje za ZAG, ali bez da napomenete da je IST kriv za to.
Ne pitajte me ništa. Današnji članak će biti bomba. Ovo što rade na Beogradu ne rade apsolutno nigdje! Nigdje!!!
Odakle vam da je to taj avion? Tvrde nam da krećemo u 19:50.
Istanbul da je imao turnaround skoro tri sata? Nema šanse. Pri će biti da je JU propustila svoj slot jel je kasnila 13 minuta i da je čekala prvi idući slobodan slot.
Nemojte o bombama… molim vas. Zbog njih sam mnogo letova izgybio
Odakle mi da je to taj avion? Pa postoji jedan sajt, zove se FlightRadar24. Avion je YU-ALZ. Leteo je od jutros BEG-KVO-SKG-KVO-IST-BEG-ZAG-BEG. Sleteo je na BEG u 19:15, dakle pre 20:15 krenuti necete.
Kasnjenjem od 13 minuta se ne gubi slot.
Kašnjenjem od 13 minuta na velikim aerodromima se obavezno gubi slot.
Krenuo je sa 2:15 sati zakašnjenja.
Немогуће да због 13 минута чекају слот 3 сата.
И због чега су каснили кад су кренули на време? Штеде гориво користећи нов софтвер за штедњу горива?!
Da to je moguće na velikim aerodromima. I te kako moguće.
Apsolutno je nevjerojatno da kompaniju hendlaju na Istanbulu tri sata. Još da se to desi u Amsterdamu ili Frankfurtu, još bi i povjerovao, ali u Istanbulu šanse nema.
Kako god to nije bio moj avion. Naš je došao u 19:50.
Kako, pobogu, to nije bio Vas avion? Bio je, to je YU-ALZ.
Da taj je letio. Nisam znao da je “preskočio” Moravu pa je smanjio kašnjenje.
Na kraju nije kasnio tri sata nego dva sata jer umjesto da odlete Istanbul-Kraljevo su divertirali avion u Beograd direktno, pa se uštedilo sat vremena jer se nije moralo ići za KVO pa onda za BEG pa tek onda za ZAG. Ali ste svejedno kasnili dva sata.
2:15 sati.
Nisu sletjeli u Kraljevo? O moj bože. Pa oni imaju tek dva tjedna leta i sada im i to ukidaju.
iz IST je dosao direktno za beograd.
Majko mila. Kraljevo ima tih par jadnih letova i onda im još jedan ukinu.
Kakav je LF na letovima?
Za Zagreb-Beograd sam napisao. Nekih 40-tak posto. Za povratni još ne znam. Napisat ću kod ulaska u avion.
Nema potrebe da sirite neistine.
Iz Beograda za Zagreb je ujutru poletelo 59 pax a vratilo se 48 pax. Dakle na vasem letu je bilo 48 pax a to nikako nije “40-tak posto” jer avion nema 100 sedista nego bitno manje.
Na vecernjem letu iz Beograda za Zagreb odletelo je 60 pax. Po vasoj statistici verovatno je to “50-ak” posto.
Ja sam letio iz Zagreba za Beograd, a ne obratno.
Navečer je letjela 61, a ne 60 osoba i napisao sam postotak. Što vam trebaju ovakve gluposti?
Dakle napisao sam jasno iz Beograda ujutru 59 a vratilo se 48. Taj let sa 48 pax je vas let. To nikako nije “40-tak posto”.
Iz Beograda za Zagreb uvece (po sluzbenim podacima) poletelo je 60 pax a ne 61.
Ne nije istina. Prebrojio sam ljude dva puta i pisao kabinsko osoblje o broju putnika.
Nije, bilo je 60 ljudi a ne 61.
Isuse čovječe osobno sam dva puta prebrojao putnike i još pitao kabinsko osoblje koliko ima putnika. Pobogu!
Više nije on time. Objavite LF negdje.
Naravno da budem.
Ubacuju embaere 190 u Marekovom intervjuu za Politiku neme rezervnog aviona koji bi bio u pripravnosti koji je u ovim situacijama neophodan, valjda ce i taj savet poslusati.
Valjda
EKSKLUZIVNO: Novi intervju Mareka
1. Do 18. juna JU je prevezla 1,5 miliona putnika. 2019. godine je do iste brojke stigla 5. avgusta.
2. YU-ASB stize ove nedelje, ulazi u saobracaj do kraja juna. Kasni jer nije bilo rezervnih delova.
3. Cekaju se dva aviona u wet-leasu, trebalo je da krenu da lete od 15. juna.
4. Uskoro dobijaju dozvolu za letove za Guangdzou, sto ce biti 3. destinacija u Kini.
5. Profit u prvih 6 meseci ce biti veci nego u celoj 2022. godini, dakle za 6 meseci su ostvarili preko 21,5 miliona evra profita. HUGE!!!
6. Sutra stize E90, ulazi u saobracaj u cetvrtak.
7. Danas stize i ETF B737-800.
Komentar Alene?
Biti će članak.
@anon 16.00: kompenzacije putnika će biti ogromne, trećina flote je u wet leasu, dobar dio “on short notice” što još više poskupljuje operacije, … Taj navodni profit si možete objesiti mački o rep. To su floskule za domaću upotrebu, svako iole pametan u inozemstvu tim bajkama ionako ne vjeruje. Veliki vođa će naravno upumpati kamaru para koje će se onda u bilancama voditi pod “dobit iz ostalih djelatnosti”… I Srbija će slaviti još jednu pobjedu velikoga vođe!
Moj savjet: pišite ove bajke po srpskim portalima, možda vam oni i povjeruju!
Eto i ja sam se to isto pitao. I još neke vrlo bitne stvari.
Ccc..koliko mrznje ja ne verujem. Spasa vama nema. Frustracija je dosla do usijanja.
@anon 00.26: ne nego realnosti! Ali ona vama ne paše u agendu!
Air Serbia ne isplaćuje kompenzacije. Dakle kad otkazuju letove samo štede novce jer biraju letove sa gubitkom i lete samo one profitabilne.
Velika koma ako je tako.
@anon 00.34: to se na engleskom veli: from bad to worse…
Zasto mrzite vase susede?
Mržnja je kada kritika Air Srbije.
@anon 00.42: a ja ih mrzim? Ili vas botove boli istina pa kada nema argumenata ide se na kmećanje “buuuuuu svi nas mrze”?
Bez uzbudjavanja previse ,lose je za mozdane celije sto se brzo odrazava.
Profit je apsolutno jasan i nepobitan da svako iole pametan ma gde ziveo (ne mora biti nuzno inozemstvo,iako u inozemstvu ima i previse zaslepljenih), moze da zakljuci da je Rusija zlatna koka i da se ogromne pare zaradjuju na tim letovima..
Koliko iznose ukupni troskovi leta ka Rusiji imate li predstavu?
Koliko trosi kerozina recimo A320 ili 319 /h?
Koja je cena karata i LF? Cena je od 650€ najjeftinija pa navise za Moskvu ,LF gotovo 100% na svih 14 nedeljnih letova, pa sracunajte… A ako vam ne ide matematika pomoci cu vam rado.
Peterburg? Kazan, Soci? Koliko nedeljnih letova ima iz Srbije za Rusiju?
No dobro, u inozemstvu se drugacije gleda.
Okacite macku o rep vase floskule.
Let za Kinu je sutra rasprodat .LF100%, iz Kine za Bg takodje.
Letovi iz Cikaga i Njujorka za Bg ne mogu da se nadju 1.5 mesec unapred, mozda poneka biznis klasa od 3-4.000€, i pricamo o laznom profitu?
I nije vas sram pricati o upumpavanju para koje ce se toboz voditi pod “dobit iz ostalih delatnosti” ? Kolika je bila dobit iz ostalih delatnosti u 2022?
Koliko kosta iznajmljena flota za sezonu letnju da li znate?
Činjenica je da kompanija nije odgovorila na tri postavljena dvojbena pitanja iz financijskog izvještaja. Zašto?
Zato sto nema sta da Vam odgovori. Sve je jasno napisano.
Nije. Da je ne bi postavljali pitanja. Imate u analizi jadne dvojbe koje su i te kako upitne.
@anon 00.59: vjerujte što hoćete. Činjenica je da se sa ovakvim poslovanjem jednostavno ne može ostvariti dobit.
I ostavite se vrijeđanja, jer je to jedino što znate. Pitajte svog supervizora da vam napiše nešto uvjerljivije od ovoga! I naravno da se upumpava novac. Ima brdo načina koji se ne vide u bilanci.
Okanite se letova za Rusiju: oni donose debeli profit, samo što gubite novce na drugim letovima. Pogotovo konekcijama gdje se XXC-BEG-XXX prodaje za siću. Recimo VIE-BEG-LCA i natrag točno je 30 eura skuplje od BEG-LCA-BEG ali je dobro za pumpanje LF-a, pumpanje broja putnika na JU i pumpanje broja putnika na BEG. Na radost velikog vođe! Ili ćete mi reći da se na VIE-BEG-VIE zaradi sa 15€ po letu???
Аpsolutno se moze ostvariti dobit.
Nemam supervizora ni vodju , ali svaki covek polazi od sebe pa tako i vi.
“Okanite se letova za Rusiju” Zasto bih?
Ne razumem svrhu vaseg pisanja, jer napisali ste prvo “taj navodni profit okacite macku o rep” .
U odgovoru vam dajem argumente da je Rusija zlatna koka, i da se ogromne pare zaradjuju na letovima za Rus i da je profit kompanije postojan…
Cena karte za Rusiju?
Koliko nedeljnih letova ima As za Rus?
Koji je LF na letovima za Rusiju?
Ni na jedno pitanje mi niste dali odgovor, sem naklapanja.
LF na letovima iz Njujorka,Cikaga, Tjendjina?
Cena na tim letovima?
“I naravno da se upumpava novac,ima brda nacina da se ne vidi u Finan.izvestaju”?
Vi ste cak spremni i da postanete teoreticar zavere zarad vase pogresne tvrdnje, vi znate da se upumpao novac al ne ide vam od ruke da dokazete.. Naposletku, da li je AS uvek prikazivala subvencije u godinama pre korone u svojim izvestajima? Apsolutno.
Taj je izvestaj sveto pismo bio, a sad ulazimo u teorije zavere kad je ostvaren profit..
Zelim vam puno srece u nastavku svog posla.
Pre svega, Srbija ne daje novac Air Serbiji. To je dokazano u finansijskom izvestaju. Te Vase floskule o “dobit iz ostalih djelatnosti” zadrzite za sebe, taman dok jedete sendvic. Nadam se da ima dovoljno majoneza, ali uzmite i salvetu da Vam ne kapne na odecu.
Kompenzacije nece biti ogromne, JU nije duzna da isplati kompenzaciju na letu Beograd – EU za kasnjenje od preko, vec samo u suprotnom pravcu. Ne isplacuju ni na charterima jer ih ugovori sa agencijama stite, te agencije na sebe preuzimaju odgovornost.
Rekordnih 300 komentara ne znam dal je to rekord ali iznad proseka sigurno svaka cast.
Nije ni blizu rekord, imali smo jako puno članaka koji su imali preko 300 komentara. Ali iznad prosjeka svakako je i to bitno iznad prosjeka.
Rekord je preko 600, cini mi se.
Da, tako je.
Rekord je 300.
Preko 300 komantara smo imali puno puta. Jako puno puta.
[…] Noćni letovi za Sarajevo potpuno su ukinuti i ove sezone ih neće biti, dok će u drugom podnevnom valu biti sedam dnevnih letova, bez ijednog noćnog leta, piše regionalni avio portal Zamaaero. […]
Hvala za link
Danas, 20.juna, situacija kod Air Serbia se mnogo popravlja. Otkazano je svega 5 polazaka : Skoplje, Valensija, Berlin, Keln i Cirih.
Danas je utorak, dan kada Air Serbia nema ni izblizu letova kao ponedjeljkom ili petkom. Stoga joj je prilično lako odraditi operacije, iako i danas ima 5 otkazanih letova. I sutra će biti relativno OK, ali četvrtak, petak, nedjelja, ponedjeljak…
Kažete svega 5 letova? OMG. Pa to je 8,1% letova danas. A dan još nije gotov. Moglo bi tu biti još otkazivanja.
Da ne govorimo koliko je bilo kašnjenja.
O da.
Šta je sa Cirihom pa imaju luksuz da ga otkažu svaki dan?
Imaju 3 dnevna leta, a ima i LX 3 dnevna, pa mogu lako da rerutiraju putnike i otkazu jedan od 3 dnevna polaska.
[…] Noćni letovi za Sarajevo potpuno su ukinuti i ove sezone ih neće biti, dok će u drugom podnevnom valu biti sedam dnevnih letova, bez ijednog noćnog leta, piše regionalni avio portal Zamaaero. […]
Hvala za link
[…] Noćni letovi za Sarajevo potpuno su ukinuti i ove sezone ih neće biti, dok će u drugom podnevnom valu biti sedam dnevnih letova, bez ijednog noćnog leta, piše regionalni avio portal Zamaaero. […]
Hvala za link.
https://www.politika.rs/scc/clanak/558398/er-srbija-putnici-avion
„Први пут имамо профит без владине помоћи, а према проценама имаћемо већи профит до јуна него у целој прошлој години”
Bravo JU. Nema panike,problemi će se prevazići,lekcija je nam se naučena a oda u još snažniju ekspanziju.
Lekcija je naučena? Hmmmm
Kada neko pocne intervju uporedjujuci sebe danas i one iz 2012. , jasno vam bude da ce intervju biti takav, po principu skretanja paznje . Mislim da ce svima koji ga procitaju to biti jasno. I pritom, ako i kada, su parametri daljeg razvoja. Lepo je imati viziju, ali u ovom trenutku to nametati kao sustinu intervjua, a ne davati kompletnu sliku o razlozima trenutnih desavanja je potpuno populisticki i neozbiljno, bez trenutka preuzimanja bilo kakve odgovornosti, bar one minorne. Ovim pricama se pokusalo minimalizirati trenutno stanje i smiriti javnost. Mene ne da nije smirilo, vec me je i zabrinulo.
PR a sta drugo? I “nismo ni jedog putnika ostavili na cedilu”!!!! BIRAM RECI DA NE UVERDIM VAS CITAOCE…
Nažalost da. Eto moj leti kasni za sada sat i pola. Mene ste ostavili na cjedilu jer već sam morao biti u Zagrebu! Jako sam morao biti u Zagrebu!
Hahaha, sat- dva kasnjenja je ostavljanje na cedilu.
Evo jos se smejem.
Bogami meni je danas bilo. I te kako bilo. Jako mi je bilo bitno danas stići na vrijeme. Sada imam ozbiljne probleme radi toga.
Englezi kazu :”sh*t hit the fan” a na to Mr. Marek odgivara :” so what”?
U slobodmom prevodu: selo gori, a baba se ceslja.. Jad i beda i bez imalo profesionalne skupule. Nije mi cudno sto su ga firme najurivale.
Dobro ste uopće i prošli. Jučer nije uopće bilo ATRa pa su slali A319 i let je kasnio skoro dva i pol sata u polijetanju. Makar je zbog Airbusa bio kraći let pa je na kraju kašnjenje bilo isto kao i ovo vaše danas… U pravilu večernji let Beograd-Zagreb uvijek kasni. 15.06.2023 je kasnio skoro četiri sata.
O moj bože. Nikad više sa Air Sebiom! Pročitajte moj članak i ozbiljne frustracije danas.
Ne pricajte gluposti. Er Srbija je u vasoj krvi. Prosto ne mozete bez nje. 🤩
Letjet do Beograda sigurno više neću. A to je desetak letova godišnje.
Zasigurno Air Serbia nece umreti bez Vas…
Zasigurno neće. Što mislite ima li još putnika koji su frustrirani kao ja?
Taj je CEO pravi Wizzionar: od legacy prevoznika (” i nacionalnog ponosa… flag carrier”) ce napraviti ULCC ( po svim parametrima osim po ceni karte!).
Po čemu to mislite?
Doduse, niste mnogo pogtesili. Vec su jednom krenulli u tu pricu.
Evo sta kaze Marek…Bez shitstorma i nepotrebne histerije, prilicno zdravorazumski i realno.
https://www.politika.rs/scc/clanak/558398/er-srbija-putnici-avion
Na zalost dusebriznika Air Serbia je tu da ostane.
Hvala za link
[…] Night flights to Sarajevo have been completely canceled and there will be no flights this season, while there will be seven daily flights in the second midday wave, without a single night flight, writes Zamaaero. […]
Majko mila pa ovi ništa drugo ne rade već samo nas prepisuju.
[…] Noćni letovi za Sarajevo potpuno su ukinuti i ove sezone ih neće biti, dok će u drugom podnevnom valu biti sedam dnevnih letova, bez ijednog noćnog leta, piše regionalni avio portal Zamaaero. […]
Hvala za link.
https://www.euronews.rs/srbija/aktuelno/90885/vreme-otkazanih-letova-moraju-li-putnici-da-plate-cenu-oporavka-avio-industrije/vest
Pogledajte video zapis.
Hvala za link
Joke About Time still exists….
Nažalost
Slika i prilika katastrofalnog planiranja, juče: istovremeno otkazuju Cirih (zlatnu koku decenijama), Prag (za koji lete skoro ceo vek), Milano (gde imaju bitnog codeshare partnera) i pakuju prvi let za, pazite sad, ———> Ohrid.
Hvala bogu pa ovih dana nemam posla sa njima pa mogu da se nasmejem.
Iskreno katastrofa
Vi ste strucnjak za planiranje letova?
Otkazan jedan let iz hiljade za Cirih, katastrofa 😂.
Pa kad imate po 11 otkazanih letova onda to je katastrofa.
Vi ćete izgleda danas imati sreće i ići ćete na vrijeme i jutarnjim Zagreb-Beograd i večernjim Beograd-Zagreb. Utorak je pa valjda zato. Danas su problemi sa Airbus flotom. Firenca zasad kasni pet sati, CPH sat vremena, CGN otkazan, Ankara je kasnila dva sata, OTP sat i 15 minuta, BER 50 minuta. A tek je pola sedam ujutro.
Majko mila, majko mila. A utorak je, najslabiji dan u tjednu.
Drek, kasni 40 minuta. A prvi jutarnji let. Kako, do vraga? Kako može prvi jutarnji let kasniti?????
E to mi neće biti jesno nikadaa. 2 sata je kasnila Ankara jutros. Za nepoverovati
Za nepovjerovat
Ide jedan ATR na Zagreb i na Budimpeštu. Zagreb ide na vrijeme, Budimpešta kasni skoro tri sata jer mora čekati da se obavi rotacija za Zagreb pa tek onda ide za Budimpeštu.
Majko mila.
Pa sta mislite kako kasni? Moze biti da nemaju posade. Pisao sam ovde da ono sto su se hvalili da su zaposlili puno kabinske posade nije istina, da se ugovor dobijao posle zavrsenog treninga i da ga mnogi nisu potpisali jer je bio sramotan.
Svi koji su bili ukljuceni u pregovore i clanovi sindikata su kaznjeni i skinuti sa svojih polozaja instruktora pa posle nisu imali iste. Gomila ali bukvalno gomila mehanicara ih je napustila i jos ih napustaju a nove nisu nasli, pa cak ni zamenu za one koji su otisli pre godinu dana. Plus im je u jednom danu preko deset pilota dalo otkaz pre par dana.
Nisu avioni problem nego nemanje ljudi. Rekao sam vam da su sve one stvari koje su vam rekli u intervjuu neistina, no sad i sami vidite da je sve bio PR i da nisu upste spremni bili. Mislili su ljudi ce se zrtvovati kao ranije ali na zalost nista od toga, preterali su sa bahatim ponasanjem prema svojim radnicima i sindikatima. Zelim im srecu jer ce im trebati.
I eto nisam imao sreće. Kasnio sam u dolasku 0:30, a u odlasku 2:15 sati.
I sad meni tu nešto nije jasno. Kompanija stvara enormne gubitke. Enormne! Uzima brdo aviona u wet-lease (1/3 flote), ima avione u wet leasu i zimi, uzima avione na kratke wet lease da popuni rupe što enormno puno košta, plaća kompenzacije, plaća hotele i prehranu za putnike otkazanih letova i to brdo njih… A Marek tvrdi da su superprofitabilni? Kako to do vraga?
A sta ste ocekivali da ce reci?
Da nije superprofitabilna.
Zavjera, što drugo može biti.
No dajte ne pretjerujte.
S obzirom da ste gostovali na Luksemburškoj N1 televiziji po ovoj temi, stvari su potpuno jasne. Napted JU.
Jasne?
Ovo je mantra botova vladajuce stranke u Srbiji. N1 nazivaju ‘luksemburska’ televizija koja iskljucivo radi protiv bilo kakvog srpskog interesa i promovisanja evropskih agendi (ma sta god one bile).
Tipicna ‘ako nisi sa nama, protiv nas si’ mantra.
Ma gluposti. Totalne gluposti. Neka me se okanu tih političkih proljeva, ja u tome niti želim niti ću ikada sudjelovati.
Jasne. Po kojoj god temi oni udaraju na državu, to automacki i bezuslovno znači da država radi dobar posao.
A država radi dobar posao? OK…
Znate ko jedino ne gostuje na N1? Naprednjaci. Tako da su i sa vama stvari potpuno jasne.
Jasne? Nemojte mene upetljavati u te gluparije političke. Niti sam naprednjak niti išta drugo, niti me se to tiče i nije me briga. Vijesti ne gleda, totalno sam apolitičan. Okanite me se.
Ma nisam odgovorio vama.
Onda OK.
Air Serbia je previše nategla plan letenja. Znali su šta može da se desi. I desilo se. Nema aviona, servis. Neprofesionalno. Izgubiće povjerenje putnika
Nažalost da.
Za sutra u zoru i jutro već su otkazani JU166 SKP, JU590 VLC i JU326 CGN, a za kasnije ćemo videti.
O bože.
Trenutna situacija za danas 19.06.2023. je:
00:20 Sofia CANCELLED
00:20 Tirana CANCELLED
00:30 Tel Aviv CANCELLED
00:35 Varna kasnio 60 minuta
00:40 Thessaoliniki kasnio 75 minuta
00:40 Bucharest CANCELLED
00:40 Skopje kasnio 60 minuta
00:40 Istanbul kasnio 60 minuta
06:00 Amtalya kasnio 60 minuta
06:50 Zurich CANCELLED
07:00 Krakow kasnio 75 minuta
07:45 Budapest kasnio 150 minuta
10:20 Tivat kasnio 60 minuta
13:25 Skopje kasnio 60 minuta
13:30 Budapest CANCELLED
13:35 Split kasnio 75 minuta
16:10 Tivat kasnio 120 minuta
16:45 Banja Luka kasnio 85 minuta
16:55 Moscow kasnio 100 minuta
17:05 Paris kasnio 80 minuta
17:10 Gothenburg kasnio 60 minuta
17:50 Amsterdam kasni 50 minuta
17:55 Copenhagen CANCELLED
18:10 Lyon kasni 50 minuta
18:20 Milan CANCELLED
18:30 Prague CANCELLED
18:35 Ljubljana planirano kašnjenje 120 minuta
19:30 Zagreb planirano kašnjenje 150 minuta
19:35 Vienna planirano kašnjenje 75 minuta
A joj
Pa nije za tebe ajoj! Imali buš više vremena u Beogradu… 😂😂😂
U međuvremenu LJU otišla sa dva sata i deset, ZAG je već na dva i pol sata (estimated), VIE otišao sa nešto preko sat i pol, TGD ima za sada sat i 45 (estimated)…
Ajme majko.
Večerašnji let Beograd-Zagreb-Beograd kasni dva i pol sata. Zasada. Nije još ni poletio. Ići će A319 umjesto ATRa
Majko mila. Sam da sutra tako ne bude
Nocas nema spavanja?
Why?
Lepo u zoru u nova kola pa lagano do Bgd… a uvece opet laganica doma. Zasto se nervirati…
Hvala ne. Ja ne vozim ako ne moram.
Autoput ravan ko letva, BMW udoban, tih, zašto ne.
Uostalom, može Vas netko od Vaših zaposlenika odvesti, pošto je tako hitno i bitno.
Ma nema šanse da ja idem autom ako postoji avion. Taman ću raditi nepotrebno 840 km. Ovako je jeftinije, brže, udobnije i jednostavnije. U Beogradu me čekaju partneri na aerodromu, odradim sastanke i oni me vrate na aerodrom.
Izgleda da Air Serbia baš mnogo i ne bira kada na kratko unajmnljuje avione za punu sezonu. Rumunski Air Connect AT76 im je više bio na zemlji, a večeras im se bio uputio AT75 SE-MDC kompanije DAT iz Kopenhagena (let JU4041), ali se posle pola sata vratio nazad, prema profilu visine leta na FR24 reklo bi se da je došlo do dekompresije kabine.
Ajoj
Pa kriva je Air Serbia naravno. Morali su znati da ce se kvar dogoditi 🙂
Ma ovolika količina kašnjenja i otkazivanja nije radi jednog aviona. Konačno, što je otišao Air Connect? Što su angažirali tako lošu kompaniju?
Dekompresija kabine na ATR? Dajte uozbiljite se.
ДАТ су Данци…
Da
Meanwhile, u Zagrebu otkazana oba leta za Osijek danas, dok je niz letova imao velika kasnjenja.
FR8837 iz Rima je kasnio 2:05
C3811 iz Osijeka je otkazan
OU457 iz Brisela je otkazan
LH1414 iz Frankfurta je kasnio 0:47
C3813 iz Osijeka je otkazan
OU345 iz Sarajeva je kasnio 1:14
LY5183 iz Tel Aviva ce kasniti 1:20
JU234 iz Beograda ce kasniti oko 3:30
Letovi za Osijek su otkazani jel je avion sletio sa piste.
Dakle otkazan je jedino OU za BRU, prvi let koji je otkazan u 10 dana. Da JU je kasnila 3:30 sati, i to je daleko najveće kašnejnje. Ukupno su bila i tri kašnjenja od preko jedan sat od kojih je samo jedno Croatie Airlines. To je više nego dobar rezultat. Da Air Serbia ima oavkak rezultat urlali bi od sreće.
Meni nije jasno da li je “optimizacija” koju navode u saoptenju samo jedokratna “akcija krpljenja rupa(dok se situacija smiri i ispegla) ili je to sad trajni modus u planiranju red letenja? To bi znacilo da se haos nastavlja… licno to i ocekujem od neogovornih ljudi.
Iskreno se nadam da ne
Ovo je pocetak kraja JU u ovom formatu. Sigurno u narednom periodu slijedi restrukturiranje, kao posljedica ove megalomanstine. Jedini ispravni model sirenja je onaj Aegeana. Ovo sto radi JU je u maniri – veliki auto, mali pim*ek…
Nego, vidite li koliko aviona Er Srbije je u vazuhu trentuno? Kao mala Luftica! Idemooo! Samo pozitivno.
Kao mala Luftica? Vi znate da Air Serbia ima samo 5,9% broja aviona Lufthanse. Majko mila!
Da da. Mala Luftica.. pogledaj te 😍
Da, minijaturna. Što je ona spram JU.
Ma krivo vidite, komentator zapravo vidi Emirates u Air Serbiji
Ma da. Sra Emrates, mala beba ta Air Serbiu
Botovi na aparatima pa sada pokušavaju ovakvim glupostima zaraditi barem za sendvič i pivo!
O da Foglar!! Ja nemam drugog izbora.. Volim taj sendvic vise od bilo cega. Mucen, evo ceo zavisim od tog sendvica. Nemoj te da me šikanirate i ja sam ljudsko bice.
Dokle misle, zajedno sa Monenegrom, da drže monopol na linijama Beograd Tivat, Beograd Podgorica i obrnuto? Cene karata su preskupe u odnosu na međusobnu udaljenost destinacija. Ne znam kako brane svoj monopol od od low cost kompanija. Verovatno da i državne institucije imaju svog udela u svemu tome.
LCC ne žele letjeti ovu liniju jer su destinacije preblizu, a i ne mogu radi bilaterale. To nije EU.
Koliko neznanje, katastrofa…
Kako mislite da bilo koja druga kompanija leti BEG-TIV/TGD? To smeju samo JU i MNE. Kompanije koje nisu registrovane u Srbiji ili Crnoj Gori ne smeju da lete.
Da tako je, radi bilaterale.
Postovani, sta znaci skupa karta?
To je jedan od onih genijalaca koji cijenu karte mjeri kilometrima. Ono kao prije u željeznici gdje se karta plaćala po putnom kilometru!
Pa imace dosta kilometara ako krene kolima, takodje i dosta sati voznje. To je sigurno jeftinije, a i lakse😉
Sve moguce navedeni razlozi, ali ne vidim ni u jednom trenutku naveden i jedan problem u kompaniji. Voleo bih , ako ga ima, da su ga svesni i ako nisu izasli sa njim u javnost, i da na njemu dobro porade, jer ovo nece biti kraj. Mozda je ne bitno sta cemo mi ovde napisati, ali neka budu posteni prema sebi i koriguju stvari koji im prave probleme, u suprotnom, ne verujem da ce imati popravnog.
Sam bog može znati što se iza toga krije.
Nadam se samo da je menadžment sa ovim saopštenjem u stvari pokazao da pokušavaju da se otmu političkoj kontroli i da pokušavaju da vrate kompaniju u neke normalne okvire. Ako su pametni redukovaće preterane linije i zadržati se na istinski isplativim linijama koje mogu da postignu.
Nema redukcija, nažalost.
Cuj nazalost. Pa stvarno
Pa da, to bi im bilo bametno
Postoji jak politički pritisak na kompaniju za širenje, da se pokaže kako imamo najjaču avio kompaniju u regionu. Širenje po svaku cenu. Tako je to kada neuki (u ovom slučaju partijski postavljeni kadrovi u nadzornom odboru) počnu ispunjavati partijske naloge. To će tako ići dok menadžmentu ne pukne film i napusti kompaniju a onda sledi raspad sistema.
Nažalost stvarno izgleda da je tako.
A vi imate neki dokaz toga? Neku naredbu ili slicno?
Ili mozda pricate napamet?
To vidi svatko, pa i Vi… problem ja taj da ste Vi plaćeni od strane generalnog sekretara da ovakve bljuzgarije pisete. Nadam se da cete uskoro nac bolji posao, jer sumnjam da ste zadovoljni suterenskom kancelarijom i crkavicom od 450 eura
Da li ste vi svesni koliko se vama slosilo?
Od istine ne mozete biti dalje ogorceni susjedu.
Ma nemaju ti ni kancelariju a niti dobivaju novce za to. To je ona najniža kasta botova koji rade za bodove da bi ili zadržali posao ili barem malo napredovali. U najboljem slučaju dobe sendvič. Ali samo sa podrigušom. Već opasniji je srednji sloj botova koji su barem najvećim dijelom pismeni i relativno dobro retorički potkovani. To su oni koji iskrivljuju činjenice, predbacuju nekome (uz ostale i Vama i meni) neku mržnju, zluradost, pokvarenost, … , pokušavaju odvratiti pažnju sa opisanog problema time što krenu objašnjavati da su i OU i ZAG drek prema JU i BEG, a u svojem kompletnom nepoznavanju avijacije idu sa kompletno apsurdnim tvrdnjama u stilu “kašnjenja i otkazivanja su normalna kraj toliko linija i putnika”… . Pa prelaze na klasičnu tezu kako ih svi mrze! I onda onaj viši sloj koji uglavnom ide na suptilna podmetanja i djelomično prikrivene a djelomično otvorene prijetnje…
To je otprilike kao kad bih vas ja pitao imate li neki dokaz da će sunce sutra izaći. Za takve stvari ne postoje dokazi nego reči ljudi koji su unutra i znaju i vide šta se događa.
Koji je to menadzment?
Malo se stabilizovalo danas nije kao juce
Nije kao jučer? Isti otkazan broj letova, kašnjenja i dalje. Ako je to stabiliziranje…
I koma je stabilno stanje. Ali nije dobro stanje.
Jasno.
Pa stabiliziralo se.. stabilan broj otkazivanja, kasnjenja, …
Ako je to stabilizirano, onda majko mila.
Увек стабилно циничан коментар од Маркића…
🙂
Da, danas je ipak bolje nego juce.
Nije.
Da da. Apsolutno jeste bolje. I bice jos bolje.
Pobogu, nije bolje. Isto broj otkazanih letova, puno kašnjenja.
Ispravljam se u opste nije bolje, ne zna se sta je gore 18.06, 19.06 ili pak danas 20
Nažalost tako je
Evo uzmite za primjer Barselonu današnju. Tako je skoro svaki dan sa jutarnjim letom. Sleti na vreme, čak i pre i poleti nazad sa sat i jače zakašnjenja.
Tako je i u Frankfurtu.
Autor to nijednom nije napisao, a ovaj scenario se dogadja svakodnevno.
I? Pa nije tema članaka na zamaaero svaki pojedini let, nego ogromne devijacije u Beogradu.
One su delimican razlog tolikih kasnjenja.
Je bas.
Jučerašnji dan je koštao Air Serbiju blizu pola miliona eura. Govorim samo o rerutingu i naknadama putnika
Kako znate brojku?
Ne, toliko bi TREBAO da košta. Ali svi znamo da JU ne isplaćuje kompenzacije ako ih se ne odvede na sud.
Nažalost sve češće to čujemo.
Mislim da u ovih pola miliona i nema kompezacija, ako je ova cifra tacna, a mislim da jeste. I da ih ima , to bi bio mali procenat. Sve ostalo sto ce uraditi da bi doveli putnike do zeljenih deatinacija, ce ih oviliko kostati , ako ne i vise.
Koma
nije tacno- ja sam imao 3 karte iz JFK to BEG, pa da se u February zapalio Terminal 1 u jFK, JU je otkazal letove za troje iz moje porodice u business class. Sami smo nasli hotele, hranu i proveli 4 dana u NYC ekstra. Preusmerili su nas na AMS preko KLM isto u C class, i isplatili su preko 4000 dolara za troskove i sve ono sto avio nije stigao na vreme. Bez ikakvog suda. Mora da se sve submituje online, ali se za 3-4 meseca dobije
Onda ste istinski imali srece
Tako to bude kad politički postaviš ljude bez iskustva na pozicije koje su veoma značajne u firmi.
E da.
Slazem se
Uz to, Marek ima iskustva, no ocigledno covjeku ovo bas i ne ide. Sve kompanije u kojima je bio, zavrsile su vrlo lose. Ovo nije nikakvo trolanje, vec cista realnost.
No, to je istina. Prošlost mu nije baš za ponositi se.
A toliko ste ga hvalili… cak malo degutantno… ali i vi ste covek pa gresite..
Hvalio sam ga za dobre poteze. I hvalit cu ga kad god napravi dobar potez, kao sto cu i kritizirati kad napravi los.
Molim vas, pod hitno istražite navode po forumima i portalima da je otišla cijela četa ljudi iz operative i da piloti isto odlaze. To bi bila jedna jako dobra ekskluziva.
A sutra neka vam je sa srećom… Jutarnji Zagreb-Beograd let je prije tri dana kasnio sat i pol. I večernji je tok istog dana kasnio sat i pol.
Radim na tom članku.
Nedo bog da će mi toliko kasniti. Neću stići sve obaviti.
Sa nestrpljenjem cekam clanak. Hvala unapred. LP.
Ja sam leteo u petak za ZAG i jutarnji je bio na vreme. Sinoćni iz ZAG – BEG je kasnio jer se avion dugo zadržao u TIA, iako je u TIA sleteo nekih 12 minuta nakon planiranog vremena.
Koma. Nedo bog da mi sutra kasne letovi.
Odavno je njima otisla ceta iz operative koja ih je spasavala u njihovim egzibicijama jos sa Etihadom, a onda i nesto posle. Mogli su da se provlace zbog Korone. E sad je pravi udar gde dolazi znanje i iskustvo u prvi plan i koje izvlaci situacije iz nemoguceg, a takvih vise nema. Odlaze preostali, jer nisu dorasli tom poslu, a i pritisak je ogroman.
Ajme majko
Pre svega ta prepotentna kompanija nije trebala da pokreće tolike linije. Previše je ne tako potrebnih linija. Od rima do Napulja si za 2 sata busom. Sicilija nema potrebe za 4-5 nedeljnih letova, Bolonja i Firenca nepotrebno, Niš nepotrebno, Varna, Rijeka, Budimpešta nepotrebno, Krakov nepotrebno, Geteborg nepotrebno, Marsej, Valensija nepotrebno itd itd. Da ne pričamo koliko je čartera na renti tokom leta.
E da, o tom bi se dalo raspravljati.
Ma ja mislim da je nepotrebno uopste i leteti.
Zar nije bolje da kao OU uvedu jedan let godisnje, ne obnove sve linije iz 2019 i cekaju da im legne novac na racun?
Jedan let godišnje?
Koliko su ove godine uveli novih destinacija?
6
Iz Zagreba?
Ne uz svih hrvatskih aerodroma. Kao sto znate Croatia Airlibes u Hrvatskoj leti 50% letova izvan Zagreba. Za razliku id Air Serbie koja leti 4% letova izvan Beograda
Naravno kad ima more.
Da nema leteli bi kao sto se radi u Srbiji, Ceskoj, Madjarskoj, Slovackoj sa jednog glavnog aerodroma i jos par manjih.
Kako god, zato u Hrvatskoj ne možemo gledati samo Zagreb.
U Srbiji reklamiraju letece automobile- tako da avioni idu na rezanje …AS prednjaci u “novostima iz sveta tehnologije”.
?
Ne slažem se sa vama. Nepotrebno je svakako ono gde nema putnika i para. Da li je sve bilo potrebno sada – očigledno ne. Ali oni nisu failovali u network planningu, putnika na destinacijama itekako ima (pazite, oni nisu lansirali Rigu ili Kuvajt, što je svakako nelogičnije od Bolonje ili Valensije), ali su potpuno zabrljali sa flotom, a izgleda i ljudskim resursima. Slažem se da su pojedine linije sa jako niskim frekvencijama potpuno nepotrebne. Sreća njihova pa je onaj ko bi jedino mogao da reaguje brzo na BEG (Wizz) još gori od njih, ali ovo je za transfere jako problematično. Nema šanse da bih išao na transfer sa JU posle svega što sam video (a i doživeo) od njih ove godine.
Bome ni ja ne bi išao na transfer. Još P2P hajde, ali transfer, no way.
s obzirom na situaciju na tržištu, to jest da nemaju konkurenciju, zatim mentalitet naroda koji će sve trpit dok su “naši” ,plus u svijetu je općenito pad po osobnom iskustvu što se tiče kvalitete poslovanja mislim da dugoročno ovo ih neće puno pogodit
Nisam baš siguran, ali… Ako je tako onda je to istinski žalosno.
Oni imaju 20-25% putnika koji nisu “naši”. To je broj putnika koji pravi razliku između dobitka i gubitka.
Istina.
Kako definisete ‘nema konkurenciju? To je tako ad-hominem argument koji se izjavljuje bez imalo potpore istog.
Totalni raspad sistema.
Nažalost da.
Ja mislim da JU treba odmah zatvoriti!
Naravno i apsolutno da ne treba. Ali da kompanija mora nešto napraviti hitno i efikasno svakako treba.
😂
Kao djelatnik s ikustvom u avijaciji, reči ću samo ovo:
Ovo što radi AiSerbia nije dobro, kao niti što radi Croatia.
Realno i optimalno bi bilo nešto u sredini.
Što radi Croatia? Nije dobro što ona nije imala kašnjenja?
Croatia nema kasnjenja jer ima smijesno malu mrezu spram broja aviona i uposlenika, pa je i puno komotnija s potencijalnim problemima. Pretpostavljam da je to htio reci komentator iznad.
Croatia ima malo manje od 50% letova Air Serbie. A razlika je enormna. Croatia 82,1% on time, Air serbia 22,1%. Croatia ni jedno jedino otkazivanje, Air Serbia njih 11. Što nam to govori?
Da nije uzet adekvatan dan za analizu jer je bilo i slicajeva kad je OU imala mnogo vise otkazivanja i kasnjenja.
Bilo je, nesporno, ali ni jedan jedini dan ni izblizu kao Air Serbia. Croatia u načelu ima prilično točan red letenja, ogromnu većinu dana. Air Serbia u načelu ima ogromna kašnjenja i otkazivanja svaki dan.
Pa nijednog dana nisu imali ni priblizan broj letova kao JU.
Istina, imaju otprilike 50% letova JU, ali ni 5% kašnjenja i otkazivanja. Dakle?
Nemojte porediti babe i žabe.
Kako je ovo poređenje baba i žaba, pobogu?
Po svemu. Od flote, broja putnika, povezanih letova, broja destinacija… svega. Air Serbia je imala više putnika za pet meseci ove godine nego Croatia za celu prošlu godinu. O čemu vi pričate?
Da ima više putnika. I kakve veze to ima sa otkazivanjima i kašnjenjima. Oni su tema članka i tu se ne radi o bamama i žabama.
Pa radi se jel poredite neuporedive kategorije. Daleko da zelim da branim AS, vidite i sami da sam veoma kritican, ali naprosto broj letova, aviona i putnika su ipak razlicite kategorije.
Jesu, ali je broj kašnjenja i otkazivanja nego i zemlja. Dalekoooo veći kod JU iako OU ima 50% letova koliko ima JU.
Ali statistika su vam postotci. Air Serbijini postotci su katastrofa po kašnjenjima a još gori po otkazivanjima.
Upravo tako. Neusporedivo je to. Croatia 82% letova na vrijeme, Air Serbia njih 21%.
Ma da, kad ja govorim o procentima poredeci procente Zadra i Barselone autor kaze da se oni zbog velicine ne mogu porediti.
Pobogu Zagreb i Beogad su razlika 60%, Zadar i Barcelona 4000%
Pa vi ste rekli da su procenti procenti, zar ne?
Poredili ste Beograd i Brac. Kolika je tu tek razlika?
Kad sam ja usporedjivao Brac i Beograd?
Problem ovih botova je da više nemaju argumenata pa sada lupaju u gusle u stilu: kraj toliko putnika i letova sve ovo što se događa je normalno! Pa da ih pitam: ono što JU napravi u mjesec dana, napravi LH u dva dana. Po toj logici: koliko vi trebali kasniti letovi LH? Tri dana? Ma tek sada kužim: zapravo svi LH letovi i kasne tri dana samo mi to kao putnici ne kužimo. Evo današnji MUC-ZAG je zapravo bio onaj od četvrtka a onaj u četvrtak je bio od prošle nedjelje… Ogavna belosvetska zavjera!
Vi ste toliko opterećeni nekakvim botovima da stičem utisak da Vam je potreban sendvič.
Jedina zavjera koja postoji je ona u vašoj glavi, gdje je svatko tko ne misli kao vi bot i sendvičar.
Bar imaju nesto da odkazu za razliku od drugih. Pri tom, dovesce se to sve u red a rekordni brojevi putnika se samo nizu. Tako da, calm down.
Čak i da dovedu to u red za koji dan, ovo je istinski tragedija i katastrofa sa nesagledivim posljedicama.
Koliko vi preterujete, to je neverovatno.
“Katastrofa sa nesagledivim posledicama”…vi izgleda ne znate znacenje tih reci kad mozete za ovu situaciju da ih koristite.
To svakako jest i to je moj stav. Ja sutra idem u Beograd Air Serbiom i tamo ću biti samo 8:30 sati. U to vrijeme imam dva sastanka. Nisam siguran da ću ih oba uspjeti odraditi ako će kompanija kasniti. A poslovni čovijek tako ne može funkcionirati. Zato i idem avionom da nemam takvih problema.
To je zasigurno neugodno za putnika ali je to daleko od “katastrofe sa nesagledivim posledicama”.
Ono sto bi tom opisu odgovaralo su strajkovi na zapadnim aerodromima i nedostatak radnika na istim, uticaj pandemije na avio saobracaj, pad aviona iznad Ukrajine, nestanak malezijskog aviona na putu za Kinu, rusenje kula bliznakinja itd.
To su te katastrofe a ne kasnjenja i otkazivanja u JU. Da budemo jasni ja to ne opravdavam ni malo ali vi dramite za desetku.
Imati ogromna kašnjenja i otkazivanja već tri mjeseca, imati u jednom danu otkazan svaki 7. let, te 78% kašnjenja vama nije tragedija sa nesagledivim posljedicama? O moj bože.
O, Bože.. eno, stavljaju katanac u bravu do petka, propadoše…
Ne stavljaju. Iako bi i bitno veće kompanija radi ovako nečeg imali ozbiljnih problema. Daleko većih nego ima Air Serbia.
Diskutabilno je komentirati nategnuti red letenja Air Serbia sa na primjer nonšalatnim redom letenja Croatia Airlines. Koja si može dopustiti takve ispadne kao nedavno u prosincu na svjetskom prvenstvu u nogometu da kaže hajde pošalji još jedan Airbus Zagreb Doha da pokupi prtljagu za naše nogometni reprezentativac e jer sve nije stalo u Airbus a320 koji ih vraća u Domovinu??? Ne stane Airbus a320 na punih 12 sati i nikome ništa??
Neka pati koga smeta Hrvatska je umalo prvak sveta.. U 1220 slijeće danas u Zagreb avion Croatia airlines sa aerodroma Rotterdam Hague. Ali ne prevozi generale Gotovinu i Čermak, nego našeg slavnoga generala Jasmina Bajića i nogometnu reprezentaciju Hrvatske kojoj Jasmin daje enormne popuste jer jadni ne zarade dovoljno miliona EUR. Evo sad su samo za nastup u Rotterdamu , dobili osam miliona EUR da su pobijedili bilo bi 10:30 mi onaj EUR pa moram malo ih vraćali da počasti siromašne nogometaši i njihov siromašni nogometni savez.
To prvenstvo je bilo usred zime, početak 12. mjeseca kada svi imaju višak kapaciteta. A i tada si to nisu mogli dozvoliti jel su radi toga imali ozbiljna kašnjenja na tri leta.
Croatia ima nonšarlantni red letenja? Croatia u ovom momentu maksimalno koristi svoje kapacitete, a poprilično je u prometu i backup avion.
Rista, ovaj komentar je od Pađena… O glupostima koje su napisane ne bih, ali to je njegov stil i prolijevanje mržnje na OU…
Mislim da je.
Stazi na zadatku.
Stazi? Što je to?
Istočno Nemačka tajna policija!
Ajoj da, fakta. Počel sam zaboravljati.
Onda Stasi…
Kakav biznis model. Prodali su gomilu karata za letove koje nisu u mogućnosti realizovati.
Bogami to će stvoriti tisuće frustriranih putnika.
Uzmi lovu i posle ko te šiša… Modus operandi.
Strašno.
?>S?>CX?>
Ako se svjesno islo u to, a vjerujem da jest, to vec spada u oblast prevare…
Ja mislim da su oni to zapravo planirali od osnivanja Air Serbije ali im je pandemija poremetila planove koje sad ostvaruju.
PS Danas se ponovo uključuje u saobraćaj Avanti Air DH8-400 D-AASG, valjda će to malo popraviti situaciju u njihovoj mreži regionalnih letova.
Pa i ne. Eto 11 otkazanih letova danas i brdo kašnjenja.
Video sam ga sinoć na aerodromu kad sam sleteo iz ZAG, al od reklame na busu nisam mogao videti celu registraciju.
Realno, ova situacija traje već nekoliko meseci, pojačavali su pojačavali i desio se kolaps sistema. Kad sam čitao najave za povećanja, realno sagledavajući flotu išlo je sve ka ovome, ali ipak je postojao tračak nade da možda znaju šta rade.
I ono što me istinski interesuje, zašto se Er Srbijini avioni u inostranstvu predugo zadržavaju na zemlji? Poleti sa zakašnjenjem iz BEG nadoknadi vreme u letu, i onda ostane još 30-60 minuta duže od planiranog na tom aerodromu?
Kada kasnite na aerodrom koji ima slot, onda više nemate svoj slot na dispoziciji nego vasm aerodrom dodijeli novi slot “kada imaju vremena”. A takvi aerodromi u špici sezone “namaju vremena”. Pa se stvore dodatna kašnjenja.
Ne ljutite se da malo dopunim spisak da bi se imala celovita slika : pored pomenutih, za danas su otkazani i polasci Air Serbije JU552 NAP, JU404 CPH i JU 544MXP.
Majko mila.
Zabrana točenja goriva usled jake grmljavine na aerodromu Nikola Tesla je poremetila pre neki dan red letenja nekoliko kompanija. Kao dodatni faktor na sve probleme sa flotom.
Da, a što je jučer i danas izgovor? Grmi u Ankari?
Nisu to izgovori nego razlozi.
Ne to su izgovori, kao i vulkanska prašina, štrajk u Italiji…
Nije istina.
Vulkanska prasina nikad nije bio JU izgovor dok strajk u Italiji je vise nego valjan razlog.
Kako biste vi zamislili da letite na aerodrom gde niko ne radi, bas me zanima?
Ako je valjani razlog što su taj dan letjeli Rynaira i Croatia za Zagreb? Te za Dalmaciju Vueling? Štajka na koncu nije bilo.
Da vulkanska prašina je bila izgovor, jel su u ponedjeljak popodne svi već letjeli samo JU nije.
Nije bilo jer je bio otkazan u poslednjem trenutku.
Nego vi nama recite da li je strajk bio najavljen?
Vi ste prvi rekli da ne biste slali avion tamo gde je najavljen strajk pa posle pravite sarto mortale pitajuci zasto JU nije letela.
Objektivnost sta to bese?
Pa i nije bas u posljednjem trenutku. Kao sto rekoh Croatia, R,anair i Vueling su odradili letove iz Hrvatske za Rim.
Ja nikad ali nikad nisam rekao da tamo ne bih slao avion.
Ovo je nedopustivo. U vašem prethodnom postu gde ste naveli da Er Srbija otvara 4. poslovnicu u Beogradu u TC Galerija, ljudi su komentarisali da je to zbog marketinga, e pa dzabe im 10 galerija posle ovog negativnog marketinga koje ce nastati posle ovog masovnog otkazivanja i ovolikog kašnjenja.
Taman sam pomislio da je Er Srbija dobila normalno rukovodstvo dolaskom Jirži Mareka, a ne neke stranačke ljude, ali ovakav promašaj u poslovanju je za smenu momentalnu.
Nažalost niste u krivu.
Pa da je to tako kako ste vi zamislili, nakon prošlogodišnheg sra*ja, Lufthansa je trebalo da se prizemlji jer niko ne bi letio sa njima, a na Šipol i Hitrou ljudska noga ne bi kročila više nikad. Pa eno ih obaraju rekorde posle njihovog sloma last summer sezone.
Lufthansa evidentno ima problema, a bogami su imali i KLM i British. I da to je imalo posljedica po kompanije. Male kompanije imaju daleko veće posljedice nego velike.
Slazem se. Ovo ovde je drama za Oskara.
Otkazati svaki 7. let i imati 78% kašnjenja je vama nebitna stvar?
Ko je to rekao?
Tako izgleda.