autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines
Croatia Airlines i opet u svom ljetnom redu letenja ima standardne bisere. Nevjerojatno je da nakon 25 godina kompanija ne vidi dalje od nosa i stalno radi iste pogreške:
- Polasci za Dubrovnik iz Zagreba su u utorak u 12:15 i 14:45, dakle tek 2:30 sati, a prije nema letova, ni letova nema 7:20 sati nakon toga; u srijedu i četvrtak je stanje još gluplje, polasci su sa razmakom od samo 25 minuta (u 14:00 i 14:25), a potom ih nema preko 7 sati, ni ostale dane situacije nije bitno bolja
- Iz Dubrovnika za Zagreb svaki dan osim subotom polasci su sa razmakom od tek 2:30-3 sata (13:20 ili 13:50 i 16:20), no nakon toga više nema polazaka
- Prvi polazak za Dubrovnik ponedjeljkom i petkom je u 11:45 sati (dolazak u Dubrovnik u 12:45), u utorak u 12:15, srijeda i četvrtak u 14:00, u subotu u 14:20 i u nedjelju u 10:40. Kako su svi posljednji povratci iz Dubrovnika od 16:00 do 16:20 putnika u Dubrovniku može biti 3:20 do 3:35 sati. Puno premalo vremena za išta obaviti. Jedini bolji povratak je u četvrtak u 18:35, no i tada putnik u Dubrovniku može boraviti samo 3:35 sati; te u subotu u 21:20 no i tada putnik može boraviti tek 5:55 sati u Dubrovniku. Samim time nema mogućnosti da potencijalni putnik ode do Dubrovnika i vrati se u istom danu. A kompanija ima tri dnevna leta.
- Koja je logika da Croatia ima ponedjeljkom, srijedom, petkom i subotom po četiri dnevna leta za Split, a četvrtkom samo jedan?
- Za Split polasci su ponedjeljkom u 11:05 i 12:30, utorkom 21:15 i 22:05, srijedom u 11:40, 12:30 i 14:35, petkom u 20:20 i 22:05, subotom u 10:40, 12:10 i 14:30, nedjeljom u 12:15 i 14:35 no zato nema jutarnjih letova, te su razmaci spram idućih letova ogromni.
- Iz Splita polasci su ponedjeljkom u 6:15 i 7:00, te u 19:50 i 20:35,
- Jedino ponedjeljkom i petkom je dobro stanje jer putnik može otići u Split u 6:30 (dolazak u 7:20) i vratiti se u 19:50 ili 20:35. I u subotu je prvi odlazak u 10:40 i povratak u 20:55. No, ostalim danima nije moguć povratak isti dan po obavljenom poslu. U utorak prvi let je u 14:35 i povratak u 19:50, u srijedu u 11:40 i povratak u 19:50, u četvrtak samo u 22:00 i u nedjelju u 12:15 uz povratak u 19:50. Imati tek 4:30 do 7 sati u Splitu ne može biti dovoljno da potencijalni putnik obavi posao.
Nikako ne mogu dokučiti kako je moguće da Croatia Airlines ne vidi da masa putnika želi otići do Splita i Dubrovnika ujutro i vratiti se navečer, tj. bez potrebe za noćenjem obaviti posao. A kompanija za Dubrovnik i za Split ima 3 do 4 dnevna polaska. Gdje je logika ovakvog reda letenja? Ovako samo motiviraju putnike da koriste automobile, vlak ili autobus.
Mili Bože čemu se čudite čista đilozija za gradove na moru, ipak i uz takav vozni red letenja opet smo naj…..
Ja se ne čudim. Nažalost.
Nisam duže vrijeme radi COVIDA putovao u Bruxelles tako da sam se nemalo iznenadio kad sam prije neki dan koristio usluge naše renomirane kompanije. Dakle na “pekarskom” letu u 0625 koji traje 2 sata, nema kave! Nema ništa ni za prigristi nego neki odvratni krekeri. Za popiti samo obična voda i to me ne bi začudilo da je pretočena iz WCa u boce. Na povratku ista stvar.
I ne bih se ja bunio da je karta 20€, ali za +2000 kn to je ispod svake razine i kritike. Sramota i dno dna.
Da potpuno ste u pravu.
I sjedišta na koja moraš obratiti pažnju da nije neki komad metala iskočio da te ne povrijedi.
Baš su dreš. Nekad su imali neke slavonske kobasice za meziti i sušenu koru od narandze za poslasticu. Moglo se i špricera par popiti.
A sad. Ma jedino posada i piloti sto je ostalo. Stvarno su pali. Upravu treba staviti na čavle
Nažalost tako je.
Krekeri sa susamom, suncokretom i bućom. Ukus i kakvoća kao za smrtnog neprijatelja.
Da, istinski koma.
Off topic; danas let iz Amsterdama OU451 bio pun u dolasku. Malo je kasnio, nekih cca sat vremena….sletio iza 14h u Zagreb
Hvala bogu bar neki let pun. Ostali nisu ni 50%.
Ne kažem da nema takvih letova ali mislim da su trenutno iznimka.
Nažalost.
Na ulazu u upravnu zgradu Croatie stoji zaštitarska služba koja ima zadatak da budno pazi da logika slučajno ne bi ušla u zgradu. 😀
Nažalost. A neki lik koji dobiva plaću za bog te pitaj što, prepisuje red letenja već 25 godina sa svim glupostima u njemu. I puca mu ona stvar. Glavno da plaćica ide.
U mom komentaru o PSO opisao sam način rada i razmišljanja državnih službenika.
Očigledno isto se može primijeniti i ovdje.
Parkinsonovog zakon u najboljem izdanju.
Nažalost.
Jel može neki prijevod tako da ima i padeža?
Ja Zdenko je takav, nema tu pomoći…
Alene?! Čemu bisere pred svinje?! Ružni doslovni prijevod na hrvatski poznate latinske izreke.
.Čemu Alene taj trud kad to njih uopće ne tangira. Njima je puno teže palo da se jedan od osnivača Croatia Airlines Zdenko , u ponedjeljak i srijedu razgovarao sa premijerom u Klovićevi dvori. Na izložbi 100 godina rođenja Franjo Tuđman u prepunom hodniku na jednom su se našli Zdenko Pađen Ivan Mišetić rame do rame i Zdenko ga kulturno pozdravlja ali Mišetić se drži uvređeno bahato i arogantno. Te mu Zdenko samo dodaje ” vidim da si uspio instalirati Jasmina Bajića , a sad ćemo pratiti da li će ti izbaciti silne milione kuna koje nisi zaslužio.” Mišetić je kiptio od bijesa , a situaciju je riješila ministrica turizma Nikolina Brnjac koja je stala između Zdenka i Ivana, i zagrlila Mišetića ispod ruke i rekla” Ivane da ti nešto pokažem” te su se zagrljeni udaljili od Zdenka pošto se napetost u zraku mogla rezati nožem??
U srijedu su Zdenko i Premijer ponovo bili u Klovićevim dvorima, ali njih više ostalih nije bilo i to je bila idealna situacija koje Zdenko poentirao!
Iz svega što sam vidio u klovićevi dvori ma jasno jaoj ne da oni to ipak čitaj ove tekstove Ivan mišetić i Jasmin Bajić te ostala ekipa. Tragedija je da si ti i Zdenko gurali Martinu za predsednicu uprave ona se prepala i gura Jasmina bajica pa to je stvarno tragikomično makar čujem da ukras jer oni se bune protiv Martina a ja tvrdim da je ona vrhunska menadžerica!! Ja starim uz Martinu 30 godina i znam koliko ona može jer uz ona svoja dva rođena brata ona ima i svoja druga dva brata R anka direktora zračne Luke Zagreb i mene.
O Bože, evo ga opet…
O da.
Takvi komentari su nepotrebni. Komentirati treba da su samo Zdenko i Ivan iz avijacije bili na sto godina rođenja doktora Franje tuđmana da su se igrao sunčana sira medora m u prepunom hodniku klović dvori da ga je gospodin Zdenko ljubazno pozdravio nešto je mišetić napravio izraz lica kao da vidi ratnog zločinca???
Da mu je Zdenko čestitao što je uspio konačno instalirati svog Jasmina bajica i da ćemo ga pratiti da ne bi slučajno isplatio devet miliona kuna koliko Ivan mišetić traži od avio-kompanije Croatia Airlines koji je uredno štetio, ali barem nije koliko doktor Darko Prebezac, najveće zlo koji ikad radio u CTN company uz svog pravnika Dalibor Pavičić.
Nije jasno kako Jasmin Bajić nije bio?! Valjda je imao posla oko Lufthansa technik koji je vodio na ručak u svoj omiljeni restoran Gallo, koje i Zdenku najdrazi restoran u Zagrebu.
Slavny Jürgen Weber , predsjednik uprave Lufthanse, sjedio je sa svojim direktorima u autobusu na aerodromu Split to vruće jutro 1999 a tamo ga je smjestio Ivan Mišetić koji je sjedio ispred autobusa, dok je zadnji putnik svemir radmilo prilazio autobusu a nas Zdenko pađen ga je pitao pa kud ćeš ti kosmos na raftingu na perućcu a imaš milionske dugove u Splitu kao agencija Meridien Blue na primer?!
Na to je fizički jači svemir radmilo visok 193 cm opalio šamar Zdenko pađen u ko je visok samo 188 cm pa je Zdenko u samoodbrani skočio u zrak i opalio istom svemiru šamarčinu sa polugom pri padu. Kažu da je Zdenko kao što dent stalno bio u kafiću stara knežija gdje se stvorila najpoznatija zagrebačka mafija dečki sa Knežije
pa je sve te trikove naučio. Jadni svemir radmilo se za tetura i bio bi to klasični nokaut sa šamarom , a ne šakom i da nije skočio Ivan Mišetić i uhvatio ga s obadvije ruke da ne padne na beton!!!
Tako je uprava Lufthanse konačno vidjela zašto je aerodrom Split ušao u legendu jer je na tome aerodromu direktor marketinga Davor Cvitanović , šakom nokautirao direktora prometa Dr Slavka rogulića.
Zdenko, zašto pišete o sebi u trećem licu jednine?
Ma da, sve znamo.. Opalili ste svemirka i nakon toga otišli na ručak. Bile su pržene lignje sa blitvom a platio je Mate Parlov jer je bio impresioniran vašom desnicom…
🙂
E da…
Alene?! Čemu bisere pred svinje?! Ružni dolson i prijevod na hrvatski poznate latinske izreke. Čemu Alene taj trud kad to njih uopće ne tangira. Njima je puno teže palo da se jedan od osnivača Croatia Airlines Zdenko u ponedjeljak i srijedu razgovarao sa premijerom u klovićevi dvorma. Na izložbi 100 godina rođenja Franjo Tuđman u prepunom hodniku na jednom su se našli Zdenko pađen Ivan mišetić rame do rame i bosanka ga Zdenko kulturno pozdravlja ali Miše ti se drži uvređena bahato i arogantno. Te mu Zdenko samo dodaje ” vidim da si uspio instalirati Jasmina Bajića , a sad ćemo pratiti da li će ti izbaciti silne milione kuna koje nisi zaslužio.” Mišetić je kiptio od bijesa a situaciju je riješila ministrica turizma Nikolina Brnjac ko je stala između Zdenka i Ivana, i zagrlila Mišetića ispod ruke i rekal ” Ivane da ti nešto pokažem” te su se zagrljeni udaljili od Zdenka pošto se napetost u zraku mogla rezati nožem?? U srijedu su Zdenko i premijer ponovo bili u količini dvorima ali njih više ostalih nije bilo i to je bila idealna situacija koje Zdenko poentirao!
Bravo Zdenko. Možda dobijete i posao neki konačno nakon 20 godina.
Može objašnjenje tko je gospodin Zdenko?
Zdenko Padjen je bivši zaposlenik Croatie Airlines (niži management) koji je prešao u Ministarstvo i onda tamo dobio otkaz. Sada već dugi niz godina nije zaposlen u zrakoplovstvu. On smatra da je pritom zakinut i da bi trebao biti visokopozicioniran u Croatiji Airlines ili Ministarstvu. Češto kada piše komentare o zrakoplovstvu i to šalje na razno-razne adrese u Ministarstvo, premijeru, niz institucija…
Aha, hvala.
Molim i drugi put.
Riječju: gotovo svakodnevno gnjavi ljude na svim razinama i nemeš ga se riješiti…
Nažalost.
Možda Lufthanzu pitati?
Niste u krivu
Red letenja izgleda totalno nelogično.
Ali treba tu dublja analiza zašto je tako, tj. analiza gdje su avioni u to vrijeme kad bi trebali biti na ovoj liniji, što se leti u to doba, zašto se leti tako i puno još pitanja. Možda doći do nekoga ko radi u tom sektoru itd. Za CTN znamo da je loše vođena kompanija, ali ovakvi zaključci na nedovoljnom broju informacija, govore više o vašoj stručnosti.
Ma to sam već 4 puta napisao. Vrlo deteljne analize. Nema potrebe to ponavljati, dovoljno je samo konstatirati da se ove godine i opet ništa promijenilo nije. Sve po starim utabanim 25 godina starim stazama koje donose desetke milijuna EUR gubitka!
Koja je logika da Croatia ima ponedjeljkom, srijedom, petkom i subotom po četiri dnevna leta za Split, a četvrtkom samo jedan? – najbolji
?
Više me ništa nemože začudit od tog: pacijenta, zgubidana, bitange, propaliteta Jasmina Bajica… On bi u nekoj normalnoj dtžavi već odavno bio kažnjeno progonjen.
Ne bio bio tužen, ali bi odavno bio smijenjen.
Naslov clanka treba promijeniti u “I opet biseri autora”. I nenadmasno pljuckanje po Croatiji. Pa zasto vise? Nije Spu jedina destinacija OU. Isto tako ima putnika koji zele biti u 8 ujutro u Fra. Ili 10 ujutro u Ams, ili Cdg ili Bru, da uhvate konekcije. Znaci OU bi trebala imati 2-3 aviona samo da ispune ideje i zelje Alena Scuruca. Uzas
Moj gospodine, Split i Dubrovnik nisu isto što i Amsterdam. Iz dva razloga, ovo su hrvatski aerodromi na koje leti hrvatska kompanija. Drugi razlog je da hrvatska kompanija dobiva 10,3 milijuna EUR za PSO kojeg katastrofalno loše provodi.
Uz to putnik za Frankfurt može otići rano ujutro i vratiti se popodne ili navečer. Može to i za Amsterdam, nažalost ne sa Croatiom, nego sa KLM-om. Može to i za Paris, čak i Zurich, Bruxelles, Minhen. Ali ne može za Split i Dubrovnik.
A najvažnije u svemu je da Croatia već leti za Split i Dubrovnik 3 do 4 leta tjedno, no letovi joj idu u razmaku od 20-tak minuta. Pa tko je tu lud? Za što ti ljudi dobivaju plaću???
Ti si već naporan i dosadan pravi trbuhozborac Jasmina Bajića. Alen i odlično analizirati napiši onda kako bi trebao biti red letenja kad si tako pametan .
Samo znam da kad i Zdenko Padjen bio menadžeri za red letenja i za plan razvoj da nekoliko puta se izderao na Juru Kapetanović ako je naučen da se cijeli život i zdrava na druge ljude inače intimus Ivana mišetić a doslovno mu iz onoga otvora viri.
Mozda im treba flota drugdje? A ovo nije prioritet?
Kakve to ima veze sa flotom? Pa oni imaju 3 do 4 leta dnevno. Samo ih ne znaju pravilo rasporediti kroz dan. A pravilan raspored bi bio iz Zagreba:
8:30
13:45
17:30
22:30
iz Splita/Dubrovnika
06:15
11:45
16:00
20:30
i vi stvarno mislite da oni to ne lete jer ne žele? ne zato što postoje slotovi na drugim aerodromima koji ih limitiraju u sklapanju nekakvog schedulea koji bi, vrlo vjerojatno, bio i logičniji? Stvarno vam je čovjek gore dobro napisao, samo da pljujete.
Ne ja ne mislim. Ja sam siguran. Oni sklapaju red letenja stihijski. Letovi im se u valovima mimoilaze na samo 10 minuta, sustav valova ne postoji, ne postoji sinergija sa code-share partnerima, redovi letenja su krajnje nelogični. Tko to radi treba ga egzemplarno ubiti. I tako već 25 godina se rade gluposti nad glupostima.
@anonymous 13:50: dajte ne lupajte gluposti! Evo vam samo jedan primjer: večernji FRA (dolazak u 22.15) i večernji MUC (dolazak u 22.25) nemaju konekciju za DBV i SPU? Jer je problem slotova tamo u to doba? Ili zašto ljeti prvi jutarnji za ZAG idu prekasno da ulove prvi val prema MUC/FRA/BRU oko 06.45-07.00. Sigurno problem slotova u ZAG u 6 ujutro ..
To da se ne lete konektirani letovi za SPU i DBV na ova dva najkasnija FRA i MUC je istinski notorni nonsens. Te konekcije (pa i ona za SJJ, SKP, PUY-ZAD) bi morale ići oko 22:50 i biti na destinaciji nešto prije ponoći. Samo onda bi trebalo držati DBV i SPU otvorenima do ponoći. A pazi molim te velikog problema.
Koji slotovi na Zagrebu, majko mila?????
Mislio sam sarkastično kada sam napisao o slotovima u ZAG
Ma znam, zato sam tako i napisao.
Croatia ima pravo da leti onako kako njima odgovara. vjerovatno imaju neku svoju računicu… transferi i sl.
Ovde je sporno što su to PSO linije koje treba da omoguće bolje povezivanje mora sa kopnom. Da se ljudima omogući “lakši” život što na ovaj način nije nikako. Sa ovim treba država treba da se pozabavi.
Sa ovim se država trebala pozabaviti već 25 godina. Neka logika u Croatiji? Šalite se? Logika i Croatia, čuj to…
Kad dodjes u Bosnu i kad letiš CA svaka logika prestaje.
🙂