autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Montenegro Airlines
I dok je do sredine V. mjeseca Air Serbia imala izuzetno visoke cijene na letovima iz Beograda za Crnu Goru, neke dane i po 249 EUR, u VI. mjesecu cijene su pale na vrlo prihvatljive, na 100 do 120 EUR. Ne samo to, Air Serbia je dala 50% popusta djeci starosti do 11 godina, te 25% mladeži i umirovljenicima (starijima od 65 godina) na letovima prema Tivtu i Podgorici. Air Serbia je odlučila dati i 50% popusta zdravstvenim radnicima, od kojih će dobar dio iskoristiti karte upravo na ovim linijama. Zašto sve to?
Vrlo jednostavno. Air Serbia na vrijeme prevenira i udara na mladog konkurenta Air Montenegro. Logično. Znači, povećanje frekvencija na 3 dnevna leta za Podgoricu, te 5 dnevnih letova za Tivat, te smanjenje cijena. Air Montenegro tome neće moći parirati. Ni na koji način.
Air Montenegro u startu ima težak posao. U ovih šest mjeseci putnici su se navikli na putovanje sa Air Serbiom. Uz to Air Montenegro je start up, ljudi od toga zaziru, poglavito stranci. Air Serbia tu ima šansu i te kako preuzeti lavovski dio tržišta te anulirati novu kompaniju.
I ne samo da će Air Montenegro imati problema na linijama prema Beogradu gdje ju tlači Air Serbia (povećanje broja letova od 200%). Nego su u međuvremenu tržište poharali veliki igrači: Turkish (povećanje broja letova 100%), Austrian (preko 100%), LOT, Ryanair, Wizz Air, Lufthansa, Chair, SAS… Nema tu puno mjesta za mladi start up.
Uz to Air Montenegro bi trebao krenuti sa operacijama za 12 dana, a još uvijek nema karte u prodaji. Kada će? Dva dana prije prvog leta? Kompanije na novim linijama karte u prodaju stavljaju tri do šest mjeseci prije prvog leta. Ajde da je, radi okolnosti, prodaja krenula mjesec dana prije prvog leta. Čak štoviše Air Montenegro nema čak ni svoju internetsku stranicu. 12 dana prije prvog leta!!! Krajnje neozbiljno i neprofesionalno. Krajnje! Pa koji je problem napraviti internetsku stranicu. Platiš sitni novac nekoj firmi koja to napravi za tebe. Koja je onda opravdanje za ovakav neprofesionalizam?
Ovakvo ponašanje samo pogoduje Air Serbiji, a Air Montenegru će stvoriti dodatne troškove, prazne avione prvih mjeseca dana i velikim gubicima u startu. Nepotrebno!
Danas je počela prodaja karata MNE. Cene su niže od uobičajenih.
Napokon. A gdje je počela prodaja ako i dalje ne mogu pronači njihovu internetsku stranicu?
Na njihovom sajtu: Air Montenegro com
Jedna druga vest na portalu kaže da su svi zamenici direktora crnogorskih aerodroma poslati na odmor.
Pa to miriše na tepke sukobe i možda opstrukcije iza scene.
Da. Hobotnica je duboko ukorijenjena. Demontiranje pipaka je dugotrajan proces. Usput glava hobotnice je i dalje u predsjednickoj fotelji i odatle podmece koristeci ostatke svojih pipaka…
Pretjerujete. Nova vlast je brzo i efikasno posmjenjivala kadar. Na svim nivoima. I tamo gdje je to bilo logično i tamo gdje nije. Srezalo se sve. Nema tu više nikakvog otpora, sve je srezano! Brzo i efikasno.
Ne znam na što to miriše, na sukobe, opsrukciju, revanšizam? Moguće je jedno ili čak sve od toga. Činjenica je da je sadašnji v.d. CEO izjavio da su međuljudski odnosi smak svijeta. Kaže da je imao sukob sa Sindikatima koji je skoro završio sa fizičkim sukobom. Jako loše, jako loše.
6 juna su rasporedili A330 na liniji za Podgoricu .
Jos jedno pokazivanje misica.
Mislim da nije samo to. Tog dana imaju isporuku vakcina za Podgoricu, pa su verovatno rešili i putnike da prevezu radi promovisanja.
Ok.nisam to znao
Ispeci,pa reci.
Vjerojatno…
Ne vidi se kod njih na sajtu. Doduše trenutno na tri leta (A72, A320, A319) koji su taj dan ima samo 7 slobodnih mjesta. Pogledao sam i za još par datuma (slučajan izbor) isto ima samo par slobodnih mjesta.
06.jun u 13:25h JU172 je A330 Beg Tgd
sem tog leta ima jos jedan 06.jun u 20:30 JU174 Beg Tgd i to je sve sto imaju planirano za taj datum na relaciji Beg Tgd. A tacan broj slobodnih mesta ne mozete da vidite apsolutno nigde, taj broj znaju samo sluzbenici aviokompanije koji rade u bukingu. To sto vi vidite je tzv.komercijalna raspolozivost i nema veze sa realnoscu
Moja greška. Gledao sam Tivat
Upravo tako.
Ne vjerujte kompanijama ovo sa slobodnim mjestima. Uvijek, ali uvijek lažu. To jednostavno nije istina. Ja to potpuno ignoriram.
Ma nije to pokazivanje mišića. A330 je već išao za Podgoricu. Ništa novo. Jednostavno povećanje kapaciteta + marketinški razlozi. Ništa posebno.
Šteta. Izgleda da je bolje bilo da su sačekali i bolje pripremili kompaniju. Mada su mogli preuzeti prethodni vebsajt i samo zameniti nazive i slike. Ko zna, možda imaju i sabotaže od stare ekipe. YM je bio jako leglo uhljeba. Njihov prvi cilj mora biti da ta kompanija bude pozitivna i pravi pare. A sve drugo je kao da ništa nisu uradili.
Ako JU bude mudra i ne bude išla sa visokim cenama imaće dobro leto prepunih aviona a Crna Gora vrlo solidnu sezonu od koje će moći da finansira naredne strateške projekte. Korist za sve.
Zbog situacije oko korone, mnogo više ljudi je zainteresovano za Crnu Goru nego inače. Ako samo deo njih ode avionom umesto kolima biće to odlična prilika.
Mogu da potvrdim da su sabotaze od strane stranacki obojene prethodne ekipe svakodnevne i to ne samo u kod avio precoza. Mada su tu tako ocigledne.
A ono sto neobavestene iznenadjuje je da su te sabotaze u odlicnoj koordinaciji sa vladajucim garniturama i bliskim im tabloidima i u Srbiji i u Hrvatskoj.
Nacional-ksenofobicna dvoglava hobotnica plasi se loseg primjera kod sopstvenog populosa. Oni prosto ne smiju dozvoliti da eksperiment Crna Gora pokaze uspijeh. Ako Air Montenegro uspije – onda ce se mozda ljudi u Hrvatskoj i Srbiji zapitati nesto?
U Crnoj Gori je covijek koji je pokrenuo ekoloske proteste prelomio i pao je faraon.
Ako pogledamo ko u Zagrebu dobija – trend je jasan. Zadojeni, sovinisti, nacionalisti i “part(j)ote” su u stanju kome.
Jako velike promjene se spremaju na cijelom Balkanu ako Crna Gora ne poklekne. Znaju to oni koji vec cetvrtu decenije zamlacuju populos u Srbiji, Hrvatskoj i Bosni, i nece sedjeti skrstenih ruku!
Zato vec 6 mjeseci citamo da Air Montenegro nema odrzavanje aviona, da nece dobiti slotove, da nece uopste ni poletjeti, da ga vose nestrucni, da je vlada diletantska. I izvori su mahom “strucnjaci” iz bivseg Montenegra, partijsku uhljebi ciji je rezultat rada minus od 155 miliona eura! A najmanje jos toliko su uspijeli unistiti u poslednje 2-3 godine! To je rezultat koji stoji iza cesto citiranih (i na ovom portalu) “strucnjaka” iz Montenegra!
A u Vladi Crne Gore resorni je ministar jedan profesor na Osaki (covijek koji je doktorirao tamo gdje nobelovci predaju). Drugi ministar bio u rukovodsvu firme koja povecuje Francusku vlasu i Airbus.
I takve ljude samozvani “analiticari” koji ekonomiski fakultet nisu ni vidjeli nazivaju diletantima.
Da nije tuzno bilo bi smijesno!
Znajući veze političkih i ostalih elita odranije, nije nikakvo iznenađenje ovo što pišete. Ovdašnji tabloidi ne propuštaju da i najmanju negativnost iz Crne Gore prenesu. Ali ne vredi im ništa, kao što ni faraonu nije vredelo. Veze među stanovnicima obe zemlje su jednostavno prejake.
Neće ići ni brzo ni lako ali će sve biti u redu na kraju. I Srbiji i Crnoj Gori treba konkurencija na linijama BEG-CG, a celom regionu primer da može i treba drugačije.
U kom smislu konkurencija BEG-CG? Air Montenegro ili neka treća kompanija?
Ko god. Nije dobro biti zavistan od samo jednog prevoznika, koliko god da mu je mudra cenovna politika.
Jasno!
Ima i vest na ovom portalu iz “pouzdanih” izvora da je YM trebalo da uđe u dogovor sa nekim LCC i svet bi bio divan i lep 🙂
Ali nove zloće su eto tu epohalnu šansu sprečile 🙂
Da, svi ti tabloidi sve znaju iz “pouzdanih” izvora. A pouzdani su oni koji realno treba da su odavno vec u zatvoru zbog kradje, zloupotreba, namjestanja tendera, sukoba interesa, zaposlajvanja mimo zakona, upotrebe raznih perackih “usluznih” firmi kojima se pustalo od par hiljada pa do par stotina hiljada eura po transi za razne “alnalize” i “istrazivanja”. Takav novac se kasnije dijelio medju bratijom na ravne “casti”.
Vijest ko vijest. Orlandić je to rekao. Niti znam jel istina, niti što je to konkretno trebalo biti (znam samo ime tog LCC). Ništa ni više ni manje od toga.
Covijek koji je smijenjen vam “sapne” neku “vijest” i vi odmah objavite, bez i da provjerite?
Sta ako nije tacno? Sta ako je zlonamjerno podmjetanje?
Za isti nacin ste objavili “vijest” da je neko dojavio inspektoratu da se avioni Montenegra ne odrzavaju. A dojavio opet smijenjeni funkcioner koji ima toliko putera na glavi da ce vjerovatno uskoro da “dojavljuje” iz zatvora u Spuzu.
I sve te “vijesti” po vama nisu tendencozne i ama bas nikakvu sumnju ne pobudjuju?
Prvo nije mi ništa šapnuo nego je to rekao u emisiji u Vijestima TV. Dakle taj podatak je tri puta javno iznesen.
Ako je Orlandić javno lagao, onda je to na njegovu dušu.
Iskreno ne znam za sabotaže drugdje ali u zrakoplovstvu ih doslovce nema. Ni u natruhama. Zašto? Zato što su jednostavno i efikasno tu ekipu potjerali. Montenegro Airlines je mrtav, Aerodromi Crne Gore su potjerali stari kadar (čitajte o tome sutra ujutro).
Tabloidi u Hrvatskoj? Šalite se. Ovdje baš nikog ne interesira stanje u Crnoj Gori. O tome nitko ne piše, o tome se ne razgovara, to jednostavno nije tema. Dakle, apsolutno niste u pravu.
Ako Air Montenegro uspije? Čovjekče, za 12 dana bi trebali početi letjeti, oni još uvijek nemaju ni internetske stranice, ni prodaju karata. Majko mila!!!! Ne da ne uspjeva, nego je to potpuni fijasko! Potpuni, već sada.
Na ovom portalu nitko nije citirao stručnake iz Montenegra. I iskreno ja osobno ne mislim da su oni bili stručni. Upravo suprotno. Kompanija se vodila loše, stvarala je ogromne gubitke, na čelnim pozicijama su bili ljudi iz vlasti. Najgora moguća opcija, koja garantira nestručnost.
Diletantizam nove vlast je evidentan. Možete Vi sada pričati o stručnjacima, polustručnjacima ili nestručnjacima koliko želite, ali sve što se desilo sa Montenegrom je krajnje diletantski. Ovo što se sada dešava u Aerodromima Crne gore, koje sam vodi čovijek koji za sebe kaže da nema ni dana u zrakoplovstvu, te da nema dodirnih točaka sa zrakoplovstvom je također ekstremno loše i imat će dugoročne i nesagledive posljedice.
Ne, ne, moj Super portak. Ono što su trebali napraviti je da su trebali održavati na životu Montenegro Airlines do 30.6. i pokrenuti Air Montenegro 1.7. Tako bi vrlo jednostavno prebacili sve s jedna na drugu kompaniju kao i Swissair/Swiss, Olympic, Alitalia, Sabena/Brussels, Estonian/Nordica… Tako bi mogli prebaciti i prodaju, ugovore, code-share, slotove, IATA prava, ali i putnike, pa i internetsku stranicu.
Nema sabotaže od stare ekipe, kad stare ekipe više nema. Ona je otpuštena.
Hajde da prekinemo sa ponavljanjem teza. Vi i još neki kažete da je to tako moglo. Neki drugi kažu da nije moglo. Sklon sam na osnovu pročitanog da verujem da nije moglo, ali me ne bi iznenadilo i da je moglo ali uz koje troškove i bezakonje, to je tema za sebe.
Svašta je moglo da se uradi da do toga ne dođe u prethodnim godinama, ali nije. Šta je tu je.
Pa ako su svi do sada tako napravili i Swissair, i Sabena, i Estonian, i Alitalia (evo već 2. puta sad to radi) i Olympic onda se to tako radi.
Opet vi. Ovi kažu da na zakonit način nije moglo. Stvarno ne znam situaciju kompanija koje ste spomenuli i njihovih zemalja.
Ali ovo je teška zamena teza.
Znači ni ne spominjete krivicu onih koji su do tako drastične situacije doveli svojom trudom u zadnjih 20 godina, nego ste se fokusirali na ove koji su ovako ili onako stavilo tačku na to.
Zanimljivo da do dana današnjeg niko od prebogatih ljudi iz prethodnog režima nije donirao ništa za YM ili YM2 a usta su im puna “patriotizma”. Sada je prilika da se pokažu svi koji su dobre pare dobijali preko YM.
Jeste li Vi lično nešto uplatili?
Obrisace i komentar kao malopre coveku koji je sve lepo objasnio. Petrov koomentar i obrisani komentar mogu da potpisem. A onaj ko pise pa brise, o svom karakteru govori ponajvise 😉
Izbrisan je komentar isključivo zato što je ponižavajuć i uvredljiv. Iskreno mi nije jasno kakve veze plesne vode imaju sa analitikom, ali to je bezobrazno i nema baš nikakve veze sa realnošću. Povezivanje dva businessa (od tri) kojima se moja firma bavi nema nikakvog smisla.
Po meni nije bio ponizavajuc nego realan komentar. Pa i sami ste se cesto hvalili upravo vasom plesnom grupom. Secam se kako ste se hvalisali kada ste bili u prvom autu prilikom docaka Hrvatske reprezentacije upravo kao vodja plesne grupe.
I zasto je ponizavajuce ako Petar diskutuje na temu vaseg angazmana vezano za propali Montenegro Airlines? I pritom pomene da je moguc angazman upravo vasa plesna grupa. Sta je tu uvredljivo za coveka ako nije iskompleksiran?
I kakve veze moja plesna grupa kao jedan od tri businessa u mojem poduzeću imaju sa zrakoplovstvom? Krajnje je bezobrazno napisati da mene zrakoplovne institucije plaćaju za “ples”. Čemu to?
Nisam bio tamo kao vođa plesne grupe, nego sam bio glavni i odgovorni organizator dočeka u Zračnoj luci Zagreb i povorke do Trga bana Jelačića (onih 8 sati). To je treći segment businessa moje firme. Nisam bio u prvom autu, nego u zapovjednom autu i u samom autobusu sa reprezentacijom.
Ako vasa plesna grupa nema nikakve veze sa avio-portalom – zasto ste onda vi,Alene, pisali na avio-portalima o svojoj plesnoj grupi?
Ja sam samo konstatovao da nova vlada u Crnoj Gori nece tolerisati rasipanje novca. Svejedno da li je u pitanju plesna grupa ili kakva druga faktura koja ide iz dzepova poreskih obveznika Crne Gore. I to je posteno i jasno i to ako ste posten covijek morate to da priznate! Ma koliko vi licno imali finansijske koristi od bivseg managementa koji se mahom sastojao od politickih uhljeba istina je jedna. Slazemo li se ili ne?
Pa i nije da sam pisao o Zagrebačkim mažoretkinjama. Ne sječam se da sam to ikad i spomenuo. U kolumnama sigurno nisam, možda u nekom komentaru ako sam bio izazvan. No, ta dva businessa skoro da nemaju dodirnih točaka. A svakako me aerodromi, avio kompanije i zrakoplovne institucije ne plaćaju za plesnu grupu. To što ste napisali je bilo bezobrazno i nimalo blizu istini. To znate i sami.
Moj business sa Zagrebačkim mažoretkinjama je ozbiljan posao, sam smo vrh Europe, izvozimo, radimo turneje u Kini, na Tajvanu, Martiniku, Meksiku, u preko 25 zemalja Europe… Radimo sve najveće projekte u Hrvatskoj. Neki i sa po 10.000 sati. Vodili smo protokole i cermenijale svih najvećih svjetskih i europskih prvenstava u zadnjih 25 godina. Bili smo glavni i ogovorni organizatori dočeka Hrvatske nogomentne reprezentacije na MZL Zagreb i u osmosatnoj povorci do Trga bana Jelačića (500.000 gledatelja). Imamo preko 600 mažoretkinja. Moje mažoretkinje su profesionalke i plaćene su za taj posao. Ured ima 4 stalno zaposlene osobe. Imamo svoj vozni park, ogromnu logistiku, vlastite urede i skladišta… To nisu dječja posla, nego ozbiljan buisness. Stoga nije primjereno da se iz njega isprdavate.
Jasno da nova vlast neće tolerirati rasipanje novaca. Hvala bogu! Sva četiri moja posla u Crnoj Gori su bila jasno definirana, vrlo precizno ugovorena i naurčioci su dobili ono što su tražili. Napisano je više desetaka analiza, sa više tisuća stranica, dati su konkretni savjeti, brojke, procjene, napravljeni su konkretni projekti (npr. kompletno cijeli PSO za Crnu Goru, sve do natječaja). Sve što je traženo naurčioci su dobivali u roku od 3 do najviše 24 sata od zahtjeva. Dobili su i bitno više od onoga što su tražili. Svi su bili više nego zadovoljni, produžavali su ugovore i dobili smo izuzetne ocjene.
Uh, sto se vi volite hvaliti! A realnost je u zvanicnim podacima koji su u Hrvatskoj, hvala bogu, javno dostupni:
Imate zvanicno u ZAMA (zagrebacke mazoretkinje) – JEDNOG uposlenika, godisnji promet u 2019-toj od 250.000kuna (oko 40000eur) i dobit od 7500kuna (oko 1000eur) .
Svaka bakalnica u Herceg Novom ima vise i prometa i zaposlenih i dobiti. Pozdrav i nemojte brisati kada vam neko istinu napise. Ovo su vam zvanicni podaci iz Hrvatskog registra.
OK?
Bravo Petre! Svaka vam je kao u Njegosa 🙂 Argumentovano, jasno i tacno.
Prvo mi imamo dvije pravne osobe: ZAMA-Zagrebačke mažoretkinje i Mažoretkinje grada Zagreba. Obije institucije imaju 5 stalno zaposlenih i 35 stalnih honorarnih suradnika koji imaju stalni honorar.
Ne znam odakle Vam ovo o preometu, ali naše knjige pokazuju da nam je godišnji promet bio 2,1 milijun kuna u 2019.
Zagrebačke mažoretkinje d.o.o. je 2020. ostvario ukupni godišnji prihod u iznosu od 182.817,00 kn što predstavlja relativnu promjenu ukupnih prihoda od -75.090,00 kn u odnosu na prethodno razdoblje kada je poslovni subjekt ostvario ukupne godišnje prihode u iznosu od 257.907,00 kn. Poslovni subjekt je tekuće godine poslovao s gubitkom, dok je prethodne godine poslovao s neto dobiti. ZAMA – Zagrebačke mažoretkinje d.o.o. je u 2020. ostvario neto rezultat poslovanja u iznosu od -82.574,00 kn dok je ostvarena neto marža iznosila -45,17%. Poslovni subjekt ZAMA – Zagrebačke mažoretkinje d.o.o. u 2020. nije povećavao ni smanjivao broj zaposlenih, a imao je 1 zaposlenika.
Ja stvarno ne znam odakle Vama koliki je naš prihod bio u 2020. kada još nismo predali završni račun. Ali da, u gubitku smo, samo nešto većem 86.000 kn. I na drugoj pravoj osobi smo u gibitku. Po prvi puta u 30 godina, radi Covida-19. Ne, nije istina da nam je promet bio 257.907 kn. Promet nam je u obije pravne osobe bio oko 780.000 kn ove godine (pad od 65% spram 2019.
Obije pravne osobe imaju 5 stalno zaposlenih.
Kakve to veze ime sa zrakoplovstvom?
Tuga
Pa je, ali preživjeli smo imamo 210.000 kn financijskih rezervi, ove godine promet je bitno veći, biti će oko 1,5 milijuna kuna. Sve u svemu OK.
Nitko nije rekao da se nije moglo. Oni jednostavno ništa ne kažu. Napravili su glupost i sad se iz nje pokušavaju izvaditi. Za puno više para.
Čujte Super portak ako ne znate situaciju koja je bila kod tih kompanija onda je ova rasprava bespredmetna i nema smisla nastaviti je. To su ipak osnove zrakoplovstva.
Nije istina da ne spominjem krivicu onih koji su doveli do te situacije. Spomenuo sam to više desetaka puta, u više analiza.
Zašto bi ja nešto lično uplatio? Pobogu?
Vi je znate, vidim, a i poznajete pravne sisteme tih država. Vrlo ste samouvereni, pa molim da navedete tačke u zakonima dotičnih zemalja i kompanija, po kojima je to moglo.
Isto bi bilo dobro da se uputite u crnogorski pravni sistem i da nam napravite pravnu analizu, koja negi tvrdnje ovih novih zloća. Pravnik ste.
Nego jel donirao neko pare za YM2, da što pre poleti? Od velikih “patriota” i bivših poslovnih partnera bih to očekivao.
Što Vi sad očekujete da Vam ja pišem na koji način su sve te kompanije to napravile? Ma dajte, molim Vas… To bi bio komentar od jedno dva kilometra.
Kakve veze pravo ima sa transformacijom jednog poduzeće u drugo? Dakle tranzicijom? Pravno to je vrlo jednostavan postupak. Samo ovdje se radi o političkoj, nikako pravnoj odluci.
Zašto bi netko donirao novac za Air Montenegro? Niti je to kompanija tražila, niti je to uobičajna praksa, niti ima ikakvog smisla. Iskreno ne znam ni jednu zrakoplovnu kompaniju koja bi tako što tražila. Bilo bi to istinski smješno, te ponižavajuće po kompaniju.
Ma nema tu nikakve “analize” na zalost! Samo blacenja i kampanje koju sprovode oni kojima se prekinulo crevo za sisanje para od poreskih obveznika Crne Gore.
Kako zdravom razumu objasniti da je dobro rjesenje da se baci 155 miliona evra koje ce se iz Montenegro Airlinesa isisati i poslije nece biti ni aviona ni para! Samo jos dugova!
Sa druge strane pljuje se po ljudima koji su novac iskoristili da domacinski posluju i kupe avione! I potrosice se bitno manje para a imacemo i avione i nece biti dugova!
Znaci, po ovim “analizama” bolje je baciti 155 miliona i nemati posle toga nista! A lose je kupiti avione i uloziti u pokretanje zdravog posla!
Pa koliko elementarne logike treba da se izvede zakljucak?
1. Nitko nije rekao da je 155 milijuna EUR realan iznos. Niti da je to bila dobra odluka. To ovdje niste pročitali.
2. Nitko nije rekao da je loše što su kupili avione, samo da je previsoka cijena plačena za njih.
3. Ne nije istina da je bolje baciti 155 milijuna EUR. Apsolutno i naravno da nije. Ni to niste ovdje pročitali.
Šta je bilo sa MA, bilo je. Očigledno da je tu svako po malo gledao kroz prste i da se desilo šta se desilo.
Mnogo veća je glupost pravljenje kompanije navrat-nanos. OK propalo, moralo propasti ali ono novi što praviš pravi da ima i glavu rep.
Nemaju šanse za letove najmanje još 2 mjeseca. Pošto će već pomjeriti letove karte se neće prodavati potrebnom dinamikom jer će se stvoriti nepovjerenje.
AS kakva god da je kompanija ona je spram YM2 džin koji je može lako maketi.
Sa druge strane Crna. Gora u periodu do desetog mjeseca ne može ništa AS jer će de facto svaki dan dovoziti između 800 i 1000 turista.
Mnogo bi bolje bilo da se za ovo ljeto napravio dil sa AS da pokrije značajne linije iz CG a nova kompanija krene sa radom iduće godine.
PS. Kako će biti karte u prodaji kad nemaju web stranicu. Možda misle da se karte prodaju na biletarnici aerodroma 🙂
Upravo tako.
Gledalo se kroz prste, davali su se ogromni novci, kompanija je životarila i gutala puno previše. Stonji.
I potpuno ste u pravu. Ovo novo je navrat-nanons i još je 100 puta gluplje nego stara kompanija. No, ne slažem se sa rokovima. OK, budu oni malo pomakli, neće to biti 1.6, ali 15.6. hoće. I krenut će bez obzira na sve. Neće biti putnika jer se nisu prodavale karte? Pa jel bitno? Glavno da se napravilo…
Slažem se da je Air Serbia div spram Air Montenegro.