Premium salon Air Serbia na Aerodromu Beograd je u 2021. godini posjetilo 29.090 gostiju, što je drugi najbolji rezultat od otvaranja ovog salona 2015. godine. Air Serbia ima ugovore sa Turkishem, Luxairom, Qatarom, Flydubaiem i poznatom grupacijom Collinson koji joj pune premium salon.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia
Za 21.4. je najavljeno Eurocontrolu otvaranje C dela
Da, da.
Upravo sada gledam na lh.com i ne mogu da verujem da ce sledece nedelje LH imati svega 5 letova na liniji FRA-ZAG! OU ce imati svoja 3 na dan ali opet. Ovo je bas ozbiljno smanjenje.
FRA-BEG je 9x plus 7x MUC-BEG.
Ne pamtim kada je LH imala ovako malo letova iz FRA za ZAG.
Razbila ih OU definitivno!
Ma kaj got. LH je u teškoj banani i reže na sve strane. Apsolutno na sve strane.
Imala je LH i manje. Više od godine dana nije imala ni jedan jedini let za Zagreb. Lufthansa je opako porezala Zagreb. U jednom momentu Beograd čak i više od Zagreba. Oni abnormalno osciliraju sa brojem letova iz tjedan u tjedan. Na sreću već idući tjedan kreću sa rastom, da bi za mjesec dana (od 21.3.) imali već 10 tjednih letova za Zagreb, duplo više nego idući tjedan.
Ajde videcemo sta ce biti, tako su planirali 10 za ZAG pa smanjili na svega 5.
Ma Lufthansa stvarno šara sa frekvencijama. Do prije neki dan su imali 10 frekvencija, sad 5, za par dana će opet imati 10…
Баш за очекивати од компаније која треба да показује стабилност 😉
Tko treba dokazivati stabilnost?
To bas nije ok Alene
Što nije OK?
Tačno to kažu i procenti: Lufthansa ima -50% letova sada u odnosu na februar 2019. Poređenja radi, jako dobar Turkish ima -20%, a Rajan nestvarnih +2%. Dakle LH vrlo u problemu.
A Air Serbia minus 26%
U ovom momentu da.
“Niko na svijetu nije toliko rezao”, što bi rekli neki.
To nije istina. Ali u regiji toliko nije nitko rezao.
Da LH je u problemima. To je evidentno.
Prodaja za Aman već sada ide neverovatno dobro. Mahom tranziti.
Treba to odmah povecati i dobro se pozicionirati.
Kad bi to bilo samo tako lako. Imate milijardu problema. Pitanje broja putnika, nedostatak aviona u floti, operativni problemi, slotovi, usklađenost sa vlastitim sustavom valova, planiranje operacija…
Tu je pitanje broja putnika samo.
Nema nedostatka aviona u nocnom talasu. Uskladjenost sa vlastitim slotovima je vec uradjena jer se radi iskljucivo o nocim letovima.
Jasno da ima nedostatka aviona u noćnom valu. Ako avion leti od 6:30 do 23:30 sati, onda ne može obaviti još rotaciju tijekom noći. Avioni ne lete 24 sata na dan.
Pa nije im 100% aktivna flota svakog dana.
Tijekom ljeta je.
Nije
Kako pobogu nije? Pa ove godine moraju svakako nabaviti još 4 aviona ako žele pokriti najavljene frekvencije i nove linije.
Odlično. Stvarno dobra informacija.
Er Srbija prevezla 70% vise putnika u januaru 2022, naspram istog meseca 2021. Bravo!
Impresivno!
Pa sad, nije da ostali nemaju bitno više putnika u I. mjesecu 2022. nego 2021.
Prvo Air Serbia je prevezla 83% više putnika u 2021. neto u 2020. Znači broj pada. Drugo, niz institucija ima i daleko veće brojke. Primjerice MZL Zagreb ima 268,3% više putnika nego u I/2021.
Tako je bre, Alene. Broj putnika Air Serbie nezaustavljivo pada. Aerodrom Beograd u sunovrat ide… propast bre.
hahahah tacno sam cekao da ustane iz zimskog sna da vidim kakav ce negativan spin staviti na ovaj komentar.
Tko da ustane iz zimskog sna? Gospodine ja sam danas krenuo raditi oko ponoći jer sam prije toga imao obveza. I radio sam do 6 ujutro da bi bi danas dobili članke i intervju. Ustao sam nako 5 i pol sati spavanja. To treba respektirati.
Koju glupost ste sada napisali.
Milijardu puta sam napisao u komentarima, ali i više stotina članaka i analiza u kojima sam jasno naveo da je Beograd broj 1 u regiji, da ide nazaustavljivo gore, da ga ni jedan aerodrom nema šanse dostići, da su istinski vrh. Čemu onda ovakva megaglupost?
Da, pa naravno da broj putnika Zagreba lako odskace narocito u procentima jer je toliko bio na dnu proslog januara da nema gde. Svi zivi su ga pretekli. I sada bi bilo tako da nisu skinuli gace Rajanu i dovedu ga po bilo kojoj ceni ako moze mizerne brojke ublaziti.
Da, to te potpuno u pravu.
Primjerice za razliku od MZL Zagreb, BEG je zabelezio organski rast dok je kod ZAG-a rast prouzrokovan dolaskom FR-a koji je dobio posebne ‘uvjete’ za sve linije koje je uveo.
Ryanair je realnost na 91 bazi i 265 aerodroma diljem Europe. Njega svi žele i trude se dobiti ga. U ogromnoj većini slučajeva aerodromi pristaju na njihove uvjete.
Ono što Ryanair napravi je da natjera aerodrom da smanji takse, dočim oni smanje cijenu karta. I tako aerodrom zapravo ne pljačka putnike visokim taksama koje putnici inače plaćaju u cijeni karte. Jel to loše? Naravno da nije!
Pa da toliko snize takse da ne prave pare godinama kao u BUD ili ih oteraju kao FRA ili ih primoraju da placaju kao I ostali u ATH pa tu onda nemaju dominantnu poziciju.
Dakle to za Budimpeštu je neistinita informacija koju je netko ovdje provalio.
Budimpešta je sigurno bila profitabilna 3 godine nakon bankrota Maleva. To sam vam dokazao. A možda je bila i prije, nisam uspio pronači podatke.
FRA nije otjerao Ryanair, nego je ovaj otišao nakon što su digli takse. I povećao broj letova na Hahnu.
BUD nije I to je fakat aman
Što BUD nije?
Broj pada!? Izvodite zaključak iz jednog mjeseca poredeći sa cijelom godinom? Ludilo od analitike.
S kako se inače drugačije rade analitički zaklučci? Kako se drugačije analiziraju trendovi. Majko mila… A stvarno se mogu ovdje pročitati gluposti nad glupostima.
A kako vi uporediste kompaniju i aerodrom, svega vam? I to kompaniju koja u međuvremenu nije otvorila novu bazu sa aerodromom koji jeste dobio novu bazu? Čemu to? Dajte podatke za aviokompanije regije ali i šire pa da realno vidimo kakva je situacija
Samo plastičan primjer. Ništa drugo.
Ne samo to nego je JU povecala BEG-ZRH. Sledece nedelje povecava se broj letova na 11 nedeljnih dok u sedmici posle toga ide na 14. U istom periodu LX planira 14 nedeljnih tako da ce BEG-ZRH imati impresivnih 28 nedeljnih letova! Uz to treba dodati i Wizz Air i easyJet za BSL kao i easyJet za GVA.
Izgleda da se ponuda ka Svici skoro u celosti oporavila.
Juce JU A330 za SVO a danas i sutra takodje po jedan SU A330.
Impresivno je da je SU planirao A330 tek od aprila a eto poceo da se pojavljuje u februaru. U decembru i januaru slali su cak i B77W nekim danima. Da nema restrikcija sigurno bi SU imao minimum 14 letova za Beograd.
Sigurno da bi. I više.
Jučerašnji JU a330 je bio čarter, čisto da spomenem, nije bio redovan let
Naravno da je bio carter. Pred tog cartera sa A330 juce je JU imala i dva redovna sa A319.
Da kao i cijele zime petkom. JU ima jedan dnevno let za Moskvu, petkom dva već više mjeseci.
Uzgled, ne mogu se načuditi da Aeroflot za Beograd leti sa A321 konstantno, a dodaje i A330 svako toliko, a Air Serbia leti sa A319, a ne sa A320. Iako imaju skoro isti broj letova (JU 8, SU 7).
Zato sto SU ima bolju prodaju a time I bolju popunjenost? Drugo siguran sam da vuku dosta transfera iz Kine kao I Mahan koji se vratio u BEG zbog putnika iz Kine. To je izjavio njihov ambassador.
Da ambasadori pričaju svašta, to smo se već navikli.
Kako god, Aeroflot ima bitno više putnika nego Air Serbia. Ako Air Serbia leti A319 sa tako limitiranim i malim brojem frekvencija, pitanje je bi li oni mogli povećati broj frekvencija kada bi to Rusija dozvolila. Aeroflot bi to svakako mogao napraviti, te bi mogao povećati odmah broj letova sa 7 na 14.
OK, hvala.
Da, hvala.
Zapravo, polako krece oporavak. Pogledao sam naredne dve nedelje posto JU toliko unapred ima definitivan red letenja. Ovo su neke promene>
ZRH 11 > 14
LJU 6 > 8
ATH 4 > 5
SKG 0 > 1 (nedelju posle toga 3 i to sa A319)
FCO 1 > 2
BER 3 > 4
BCN 1 > 2
CDG 10 > 11
CPH 1 > 2
LHR 3 > 4
Znaci od 28.02 te nedelje JU ce imati 13 ucestalosti vise nego prethodne nedelje. Od sredine marta u planu su dodatna pojacanja. Moskva zbog restrikcija ostaje na 8 ali vidim da je Aeroflot vratio A330 za BEG. Opet dolazi veceras a vidim da je u sistemu i za sledecu nedlju.
Da, polako se oporavlja promet. Iako je Air Serbia istinski opako porezala broj letova u 2. mjesecu i početkom III. se još ni blizu neće oporaviti na brojke sa počeka 12. mjeseca.
Nema veze koliko je porezala, bitno da je krenulo na bolje i da sada vidimo koje im destinacije dobro idu a koje ne.
Kako pobogu nema veze koliko je porezala? To ima svu vezu ovog svijeta. Nakon toliko ogromnog broja rezanja (26%) i kada kreće sa rastom to je još uvijek daleko od prijašnjih brojki.
Nema veze jer je to gotova stvar. Ocigledno da je dno dotaknuto I da se sada ide ka boljem. Samo cete vi drviti o tom dvonedeljnom smanjnju do kraja godine jer po obicaju histerisete
Ha histerišem. A gluposti. Baš ja histeriziram. Kajgot!
Da ide se na bolje, ali je to daleko od dobrog i od onog što je bilo početkom XII. mjeseca.
Svajcarska je ukinula sva ograničenja za ulazak u zemlju i avio kompanije su promptno reagovale
Ja volim kada avio-kompanije promptno povecavaju letove iz beograda.
To je svakako dobro.
Da li je Swiss povecao broj letova za ZAG ili neke druge aerodrome u okolini?
Pa da jer ako nemate Ryanair onda niste pravi aerodrom, to je nova paradigma est. 2021 AD
Zapravo cak i kada imate rast, vi ga zapravo nemate jer vam fali FR sa svojih 550 baza i sta god vec.
Tako je. A pazi ti taj Rajan ima brdo letova iz Ukrajine a nema ni jednu jedinu bazu.
Juce 23 letova iz Kijeva bez ijednog baziranog aviona.
Da, o tome smo već napisali brdo komentara. I sve je objašnjeno. Zašto to sad ponavljamo?
Činjenica je da Ryanair imaju gotovo svi aerodromi. U široj regiji imaju ga Atena, Sofija, Bukurešt, Budimpešta, Beč, Venecija, Rim, Zagreb i brdo manjih aerodroma. On je više nego poželjan, njega apsolutno svi žele. On donosi brdo novih putnika, potpuno nove kategorije putnika (short breakeri, turisti, dijaspora, kongresi…). On je ekstremno pozitivan za lokalnu zajednicu kojoj dovodi brdo turista i dijaspore, ali i poslovnjaka. Da on je veliki benefit.
Swiss ne leti za Zagreb. Da, Swiss je povećao broj letova na neke druge aerodrome u regiji.
Da li je OU odreagovala ili nisu imali potrebe
Da, Croatia je povećala broj letova za Zurich sa 5 na 14 tjedno.
Konačno da napišem i svaka čast za OU. Kakve su ovde bile frekvencije pre korone?
14 letova tjedno OU i 3 leta Swiss.
Pa to je OK. Neko bi mogao da uleti na ovu liniju, šteta što LCC slabo leti za Cirih. Ali Chairu bi Zagreb možda mogao da bude zanimljiv.
Uz 14 letova Croatia Chair ne može imati interes letjeti za Zagreb. Zagreb nema dijasporu u Švicarskoj kao što je ima Kosovo, Srbija i Makedonija. Tu jednostavno nema putnika za više.
A ko su tu onda uglavnom putnici? Transferi?
Za Zurich? Dijaspora, transferi, turisti, poslovnjaci.
Jasno.
Da o tome smo pisali prije par dana.
Bravo.