Nakon što je O’Leary direktor Ryanaira napao Starlink i izjavio da zbog Starlinka i njegovih antena Boeing 737-800, kakvima leti Ryanair, ima 2% veću potrošnju goriva, o čemu je zamaaero pisao, došao je odgovor Elona Muska koji je izjavio da su istraživanja pokazala da je potrošnja maksimalno 0,3% veća. Na to je O’Leary izjavio da je Musk „vrlo bogat no svejedno idiot“ koji nema nikakvih doticaja sa letenjem i letačkim operacijama. O’Leary tvrdi da bi uvođenje Starlinka na letove Ryanaira poskupilo operacije za 250 milijuna EUR ili EUR po svakom putniku koji leti kompanijom. Potom se ponovo oglasio Musk i nazvao O’Learya potpunim idiotom kojeg treba odmah otpustiti, te da će razmisliti da kupi Ryanair i sam otpusti O’Learya. Veliki igrači se opako vrijeđaju oko nečega što je istinski nebitno. OK, Ryanair smatra da ne treba instalirati Starlink, i neće to napraviti, njegovo pravo. Druge kompanije masovno uvode Starlink smatravši da je to za njih dobro. Čemu ova prepucavanja, i kome ona koriste?
Uz to O’Leary je napao i Donalda Trummpa, nazvao ga lažovom i oštro kritizirao Trumpov utjecaj na rat u Ukrajini, te oko trgovinskih carina koje po O’Learyu narušavaju globalnu ekonomsku ravnotežu. O’Lery je do sada znao kritizirati političare, no samo kada se radilo o temama vezanim uz zrakoplovstvo (kao npr. štrajkovi kontrolora leta). Ovo je prvi puta da se O’Lery drznuo napasti globalnu politiku i to ni više ni manje nego najutjecajnijeg i najvećeg baju. Što to treba O’Leryu, treba li mu sukob sa Trumpom? Kako O’Leary može na ovom profitirati i što može dobro dobiti? A što može izgubiti?
Na koncu O’Leary je napao i europsku politiku te nazvao Europarlament „brbljaonicom idiota“. O’Leary smatra da oni donose loša i protuzakonita pravila, te lude zakon. O’Leary je posebno ljut na raspravi i intenciji da se donesu pravila o većim pravima putnika, te o besplatnoj ručnoj prtljazi putnika.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair
MOL i Ryan nastavljaju sa peckanjem. najnovija akcije, velika rasprodaja za “idiote” (big “idiot” seat sale) lijepo nastavlja.
O da.
Ako uzmemo da je prosječna cijena jednog B737 100 milijuna$, a Ryanair ih ima 640 komada, dolazimo do toga da je Ryanair direktno u budžet Sjedinjenih Američkih Država ubrizgao 64 000 000 000 $. Netko tko Vam donese tolike novce itekako ima pravo glasa. O’Leary ima pomalo grub način razgovora, ali itekako utjecajan glas.
Ne možete na taj način promatrati kupovinu. Država (SAD u ovom slučaju) dobiva ovdje jedino ono što uprihodi od poreza, u ovom slučaju od Boeingovog profita, a on bome nije profitabilan već neugodno dugo. Zadnja mu je profitabilna godina bila 2018…
Istina jest da država od ove kupovine ima dobrobiti, a to je održavanje proizvodnje u tehnološki iznimno značajnoj tvrtki koja je zbog toga od globalnog značaja. Na ovaj način Boeing podupire život čitave mreže visokosofisticiranih tvrtki u SAD-u, a koje jesu profitabilne i daju toj državi tehnološku prednost nad konkurencijom i plaćaju joj solidan profit na svoje zarade, a što po definiciji znači ostvarenje visokih zarada koje su nemjerljive u ogromoj većini gospodarskih grana.
Ovaj opet ser*.
Kao prvo Trumpu su izuzetno važni pokazatelji kao BDP, platna bilanca (a pogotovo izvoz robe) i ukupna vrijednost Američke burze. Svaka Ryanairova kupnja kod Boeinga je opaka, Ryanair je važan kupac i presudan za opstanak Boeinga, dakle bitan je i za sve Trumpu važne pokazatelje.
Kao drugo, ako vi mislite da je porez na dobit jedini način da USA zarađuje od Boeinga onda stvarno ništa o ničemu ne razumijete. USA samo od isplaćenih plaća Boeing radnicima uprohodi milijune svake godine.
Ma da.
No, vanjski novac je ubrizgan u državu. Radnicima idu plaće, radnici troše (uglavnom) taj novac u SAD-u. To Vam je kao turizam u Hrvatskoj. Kad vanjski novac uđe u Hrvatsku, ne ide direktno državi Hrvatskoj, već stanovništvu koji troši u Hrvatskoj.
Jasno.
Prateci O’leary-ja vec nekoliko decenija, taj je sigurno dobio azuriranu verziju menadzerskog padobrana i sad pokusava da proda kompaniju. Inace, mislim da Ryanair ne mora da ima internet na svojim letovima.
MOL kao MOL… Ovo ne možemo prokomentirati jednoznačno jer ima tu izjava koje su mu notorna glupost, a ima i onih koje stoje i to kao Gibraltarska stijena… Zaista je sada nepotrebno ulaziti u to sve skupa, no jednu bi stvar naglasio. Zašto mnogi misle da se on nebi trebao izjašnjavati o političkim pitanjima? Naprotiv, treba to činiti, ako smatra za potrebito. Javnost neka razlučuje.
Ne bi. Direktori avio kompanija nemaju što komentirati političke odluke.
Zašto? Ako se tiču biznisa, imaju pravo čak i da lobiraju, ne samo da komentarišu. Pa prvi Mask je takođe biznismen i redovno komentariše političke odluke. Nisu to nikakvi bogovi da ne sme da se komentariše. Doduše, u Rusiji ili Kini stvarno nije poželjno…
Iskreno mislim da se manageri kompanija trebaju baviti svojim businessom i ne komentirati politiku.
Poštovani Alene, ovo je baš amaterski, ali baš…
Što je amaterski?
Svako ima pravo iznositi svoje privatno mišljenje. Ako možemo čitati intervjue svakakvih glumaca i pevača o svemu i svačemu onda možemo čuti i menadžere. To je O’Leary-jev stil. On kao menadžer kompanije na koju itekako utiče svetska politika ima više pravo iznositi svoje mišljenje nego gomila kojekakvih čije intervjue možemo čitati.
Na ovome bi mogao slomiti zube.
Ma ne samo da komentiraju, već i utječu na 101 politički pravac i proces… Politika u SAD-u se kroji po njihovoj mjeri i oni sami surađuju s politikom u provedbi državnih interesa. Zadnji slučaj: Venecuela + naftni magnati u SAD-u… Dalje, SAD zrakoplovne tvrtke se obraćaju SAD političkim tijelima da pristiću vlasti drugih zemalja. Zamaaero je o tome pisao kada su SAD prijevoznici tražili da se stisne Irska…
Da istina.
Hrabro O’Leary! Konačno da se netko iz svijeta biznisa drznuo oštro kritizirati ova dva mongoloida. Dosta je bilo belosvetskog ulizivanja i podilaženja oholom i ljigavom Trumpu, u nadi da će ovaj stati sa malicioznim podlostima.
Da hrabro. Nepotrebno hrabro!
Puno je bolje podviti rep po europski 🙂
Za direktora jedne kompanije koja zbog tih izjava može imati posljedice, ozbiljne posljedice, da nepotrebno hrabro. I bolje ne istupati. Čemu?
Istopa zato jer smatra da je musk idiot, sto i je. Ima karizmu,.ima brdo para, al realno nije bas nesto izmislio (musk, jel). Zamisli matu rimca na steroidima 🙂
No MOL si to moze dozvoliti jer ce nadzivjeti trumpa na svaki nacin, a sa njime i muska, ili ce svijet toliko otici u bananu u naredne 3 godine da mu je svejedno. Pa, zasto se ne malo zabaviti? MOL ima smisla za zajebanciju, to je sigurno.
A ne napuseni musk, vidi sliku utopljene srne u bazenu i onda se krene smijat. Majko mila.
Što bi rekao Del Boy who dares wins !!!
Slazem se!
Eto. To je taj fini gospodin kako ga predstavlja vlasnik ovog portala. Kad ga je jedan citatelj nazvao birtijaskim lajavcem nastala je konsternacija kako se takvog divnog covjeka smije tako nazivati.
Ja ga tako predstavljam? Svašta.
1 EUR poskupljenje Ryanair-a. Hoce li iko zbog 1 EUR prestati da leti tom kompanijom? Nece.
A pritom Ryanair bi taj internet naplacivao daleko vise od 1 EUR po putniku, stoga bi itekako profitirali.
Stoga – o’Leary lupa gluposti!
Oni tvrde upravo to, da im putnici ne bi u prosjeku plačali 1 EUR za korištenje interneta i da ne bi skupili ni blizu 250 milijuna EUR.
Istina, ja prvi to nikada nebi platio. Prekratak je to let, a da bi za takvo što platio i 1 cent, a kamo li 1 EUR. Iskreno, nikada nisam nigdje i nikome na bilo kojem letu ( i onima preko 10 sati trajanja) platio ništa od ovakve usluge. Jednostavno, uđem u zrakoplov i pozdravim se s online pričom do slijetanja. Tko voli nek izvoli, ja nebi, a uvjeren sam da isto nebi učinilo, a brat bratu, 80% putnika na relativno kratkim rutama.
Slažem se, ni ja ne bi. Mislim da je tu O’Leary u pravu.
Ma ko prica o tome da se 1 EUR placa za internet? Ja pricam da se za 1 EUR svima povecaju karte, to niko primetio ne bi.
EUR za interenet, 1,5 EUR za sigurnost, pa 3 EUR za nove nacionalne takse… i nikad kraja tome.
ako su troskovi usluge 1eur, to ce se korisnicima naplatiti bar 5…
Da, ali će manji broj putnika koristiti usluge, svakako ne 2 od 10. A to znači da neće naknaditi tih 250 milijuna.
Nece, uslov za starlink je da bude besplatan za putnike
Da, to je istina.
Stvar je u tome sto Musk insistira na tome da starlink tj. internet na letovima bude besplatan za sve putnike.
Da O’Leary moze prodavati internet on bi ga prvi kupio, verujem da mu parfemi mnogo vise poskupljuju cenu leta nego star link.
Drugo eur tamo eur vamo i eto karte od jednom umesto 20eur na 30 pa dodaj kofer i razlika izmedju legacy i lcc odjendanput skoro zanemarljiva.
I treca stvar O’Leary je kralj marketinga, udaris na Trumpa i Maska i eto ti globalne reklame besplatno!
Da, dobio je globalnu reklamu, ali i prepreprejake neprijatelje. To bi ga moglo koštati i to jako.
Ne lupa gluposti, njihov biznis model se zove ultra low cost, šta tu ljudima više nije jasno? Pa svakog dana čitamo šta je njima 1 euro… Šta je njima 1 euro za novu špansku taksu, šta je njima 1 euro za wi-fi… Nije vam palo na pamet da su najuspešniji evropski avio biznis u istoriji baš zato što im je važan taj 1 euro?
Očito je.
Ne može mu se zameriti da je nedosledan u stilu i tonu komunikacije, a ovde je naleteo na slično bahate ali malo sirovije njuške preko bare…
O da.
O Larry je u puno stvari u pravu, posebice oko anemičnih u EU tvorevini. Ovo mu ne treba, i Musk i Trump su častohlepljive i osvetoljubljive budale.
O da.
O Leary je itekako koristio pogodnosti zajednickog trzista u Europi kao i odredjene sive zone u regulaciji. Sad kad mu neke stvari ne pasu kmeci.
Inace, EU bi trebala itekako regulirati niz pitanja pa Ryanairu ne bi padale na pamet svskakve gluposti
Istina.
A Lufthansa ne koristi iste te rupe da osniva kompanije i manje plaća posade? To je jedino nepočinstvo koje zameram Ryanu, mislim da je to džukački ali nikako nisu jedini. Šta vam je drugo kod njih sporno?
Vi zbilja uspoređujete Lufthansu i Ryanair???
Ryanair je šibicarska kompanija koja će na svaki mogući način gledati kako da ti izbije dodatni euro iz džepa. A to kako se ponašaju prema svojim radnicima je vrijedno prijezira.
Ni Lufthansa nije što je nekad bila po pitanju radnih uvjeta i plaća, ali za Ryanair je space shuttle
Ma Lufthansa ništa bolja od Ryanaira nije, ali baš ništa. Ono što je Ryanair u ULCC svijetu, to je Lufthansa među LC kompanijama. Jedina je razlika što s Ryanairom za usporedivu udaljenost možete doći od točke A do točke B za u prosjeku 40-50€ dok s mutti Lufti za višestruko više – ali HEJ dobiješ jednu kockicu čokolade gratis.
Da, ozbiljno se mogu uspoređivati. Što to putnik u Luftice dobije besplatno? Ništa, ali ono baš ništa. Kod FR-a ti možeš sam uređivati što ćeš kupiti na letu ili oko leta.
Dobijes:
Strucno, istrenirano i pristojno kabinsko i zemaljsko osoblje
Mogucnost long haul letova
Udobna sjedala s pristojnim leg roomom
Ukrcaj u avion preko aviomostova
Prebacivanje na alternativne letove u slucaju kasnjenja
Ne postojanje drazesne mogucnosti maltretiranja prilikom ukrcaja da li ti je ruksak veci ili duzi 1 cm kako bi ti doticni djelatnik odrapio kaznu od 60 eura, a on sam za to dobio 1.50 eura
Samo naprijed i uzivajte u putovanju s tim smecem od kompanije