Turkish je konačno naručio masivnu narudžbu aviona. 220 novih Airbusa, od čega 150 A321neo, 50 A350-900, 15 A350-1000 i 5 cargo A350F. Ovo je prvi puta da Turkish naručuju A350-1000 i A350F. Avioni će se isporučivati od 2026. do 2036. Airbus od prošle narudžbe još nije isporučio 37 A321neo i 21 A350-900, dočim se ukupan broj neisporučenih Airbusa popeo na 278 aviona.
Turkish trenutno u floti ima 442 aviona. No, od toga ima točno 200 Boeingovih aviona, dočim se očekuje da Turkish uskoro najavi i veliku narudžbu za Boeing.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Turkish
Danas sam imao priliku videti flotu Turkisha iz neposredne blizine,nisam strucnjak ali volim civilno vazduhoplovstvo.Pazite sad,jedan do drugog….B 777 300 ER,A 350 900,A 330-300,B 787-9,A 321 Neo,B 737-9 Max…Neverovatan prizor.Ostao sam bez teksta…
Ovo je kupovina vremene
Kupovina vremena za što?
Ovaj balon će žestoko da pukne.
Hoće li? Za sada tako ne djeluje, no…
Čista logika. Nestabilan hub, nestabilna država, ekonomska kataklizma u Turskoj…
Znači kako će to da pukne, biće za historije.
Nestabilan hub? Bogami meni tako ne izgleda.
Mislim da ne možete biti dalje od istine. Turska je zemlja u velikom usponu. Isto važi i za avijaciju u toj zemlji.
Isto kao i Srbija i Madjarska i sl družina zemalja
Ja pročitao da su naručili A220, pa pomislio da su isti kao CA, a onda vidim da je 220 aviona 😂🤣😂🤣
Da, sitnica od 220 aviona.
Niste jedini 🙂
Što bi naš narod reko…sve se nema, a A321 NEO se naručuje ha?
Šalu na stranu moje skromno mišljenje je da Airbus već odavno postaje globalni igrač broj 1. A321 novi vladar neba…Bravo!
Bogami da.
50 A350-900!!! Pedeset komada. Pazite, da su samo njih poručili to je ogromna brojka.
Bogami da. Da je i desetina te brojke bilo bi puno.
Svaka im čast!!
Bome da.
I to je definitivni trend da se prelazi na veće avione. Više se ne govori kako se ne naručuje A319. Sada se već slabo naručuje i A320. I kod Boeinga će se većinom naručivati najveći 737MAX 1000 (samo kada uspeju da ga sertifikuju)
Da naručuju se sve veći i veći avioni. Mislim da bi Airbus napravio odličan posao da napravi A322.
A322 nece postojati jer platforma za A320 ne moze da ga podnese.
Da, pisali smo o tome. Što ne znači da ne mogu promijeniti performanse aviona i dobiti veći model.
Mislim da Airbus neće ponoviti Boeingovu grešku sa razvlačenjem 737 i ugradnjom velikih motora koje postojeći dizajn nije mogao podneti
Mislim da ste u pravu.
Tesko da ce razvuci 321 toliko jer bi zahtevao novi stajni trap da bi se izbegao udar repa, novo krilo itd. Tu vec dolazite do A330-800 maltene gde idete u siri trup
Za ocekivati je pre A220-500
A220-500 je gotova stvar, ali obzirom na narudžbe A322 bi bio pun pogodak, poglavito za desetak godina. Bez obzira na potrebne investicije to bi se i te kako isplatilo.
Zato sto je prelep,ekonomican i avion koji odgovara svim kompanijama,time je menadzment Airbusa odradio fantastican posao,za razliku od Borinovih idiota koji su prekrizili 757.Najveca glupost u istoriji avionautike.
Slažem se da je ukidanje 757 najveća glupost koju je Boeing mogao napraviti.
757 je trebao biti NG avion umesto MAX-a. Imao sam priliku pred sam COVID da letim Deltinom 757-icom ( tempirao sam let)
Ja sam se naletio sa 757. Odličan avion. Da su ga osuvremenili u NG varijantu i napravili jedan kraći model 757-400 sa 180 sjedala + 757-500 (prijašnji 757-200) sa 204 sjedala i veći 757-600 (prijašnji 757-300) sa 228 sjedala (i nešto većim doletom nego je bio 757-300) to bi bila superuspješna priča koja je mogla bez imalo problema zamijeniti 737.
Sad bi već mogli razmišljati i od 757-700, 757-800 i 757-900.
Canada 2000 je leteo 757-ice, nestankom Canada 2000 nestale su i 757 sa Kanadskog trzista, tako da je to ovde raritet.
Upravo tako.
321neo kida sa porudžbinama.
Istina.