analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric
Istočna Ilidža je poslala ogromnu delegaciju građevinskih inspektora, geometara i rukovodilaca entitetskih institucija na teren gdje Aerodrom Sarajevo krči prostor i želi ga ograditi. Podsjetimo se zemlja o kojoj se radi je u vlasništvu Aerodroma i kao takva je uknjižena u zemljišne knjige.
Ove institucije su ustvrdile da je Aerodrom „zagrizao“ duboko u teritoriju Republike Srpske. Što god ta konstatacija značila. Zagrizao? Pa ljudi rade na svojoj zemlji, pobogu. Zar je zabranjeno raditi na svojoj zemlji? Institucije tvrde da se radi o 22.000 kvadratnih metara imovine Srpske. Kako je to imovina Srpske ako je u vlasništvu aerodroma i kao takva je uknjižena? Institucije naglašavaju da je granica precizirana i obilježena, što nije istina. Granica još ni izblizu nije precizirana jer se komisija nije sastala. No, to je i nebitno. Aerodrom čak ni ne spori da je njegova zemlja u koridoru greške entitetske linije.
Direktor RUGIPP-a je ipak priznao da entitetska linija nije definirana iako priopćenje institucija tvrdi drugačije, no objavio je da se neće dozvoliti da Aerodrom išta radi na tih 22.000 kvadrata i blokirali su dalje radove. Da naglasimo, na ovom dijelu parcele nisu čak planirani radovi na proširenju piste, nego samo ograđivanje perimetarskom ogradom. Dakle, ograđivanje svog zemljišta. Pobogu. Na vlastitoj zemlji zabranjeno? Konačno zar taj Aerodrom ne koristi i građanima Republike Srpske? Zar oni ne lete sa Aerodroma Sarajevo? Zašto onda institucije rade protiv svojih građana? Koja je to logika?
Kako god radovi su zaustavljeni, što je istinski sramotno. Institucije su postavile traku koja zabranjuje radove i jasno naglasile da bi micanje iste značilo kazneno (krivično) djelo. Institucije bilo koje strane trebale bi olakšati posao Aerodromu, kako bi se Aerodrom što prije širio. To je interes stanovništva i Federacije BiH i Republike Srpske. A institucije Republike Srpske očito rade protiv svojih građana. I to zašto? Jel aerodrom ruši neke kuće? Ne. Jel nekoj kompaniji onemogućuje rad radi širenja? Ne. Jel koristi nenaseljeno i prazno zemljište? Da. Pobogu. Stoga gdje je logika da institucije rade protiv svojih građana?
Bilo kako bilo; sinoc na letu iz Beca za Sarajevo A320 sigurno 85% popunjen. U gradu i dalje puno stranih turista. Samo neka se radi!
Svi radovi u svakoj zemlji zahtijevaju građevinsku dozvolu. Kroz tu parcelu prolazi put koji je takođe upisan kao javni put i vodi prema jednom cijelom naselju. Problem dakle nije baš tako jednostavan.
Upisan kao javni put, ali na privatnom zemljištu
Da.
Zaboga zemlja pripada državi nema zu ništa sporno treba nastaviti raditi
Ne zemlja pripada vlasniku.
Da i ne. Kako onda objašnjavate recimo proces eksproprijacije, tko ima prednost i mozete li odbiti taj proces iako ste vlasnik?
Ne možete. No to je potpuno druga stvar. Kakve to ima veze sa Aerodromom i njegovom zemljom?
U redu ako su vlasnici zemlje, recimo ako ste vlasnik placa i hocete kucu da pravite logicno je da morate izvaditi gradjevinsku dozvolu pa onda graditi iako je zemlja vasa, a ovdje ako neko nesto ospori, recimo druga strana se usprotivi, neki nepristrasan organ mora.da utvrdi cinjenicno stanje, dotad se radovi obustavljaju
Mi smo dobar i plemenit narod?
Vlasništvo ne podrazumijeva i slobodu gradnje po vlastitom nahođenju i potrebama, što implicira ton Vašeg članka. Naravno, politika se umiješala kao i u 70 miliona sličnih slučajeva diljem svijeta.
Ne podruzamijeva. Zar netko tvrdi da podruzamijeva? Zar Aerodrom Sarajevo to tvrdi?
Citat iz članka – “…Pa ljudi rade na svojoj zemlji, pobogu. Zar je zabranjeno raditi na svojoj zemlji? ..”
Točno. I? Te izjave ne kolidiraju ni na koji način.
Pa potrebna je građevinska dozvola, vrlo jednostavno i u tom dijelu je nadležna Republika Srpska za izdavanje građevinske dozvole, pa ne može se graditi kako ko hoće. Za svaki građevinski poduhvat je potrebna građevinska dozvola kod nadležne lokalne zajednice.
Čitalac je mislio na to da li aerodrom ima odgovarajuće dozvole za gradnju. Verovatno ih nema a još verovatnije ih ne bi ni dobio. E te dve činjenice su sporne.
Cisto da se zna. Ukoliko stranka podnese zahtjev za izdavanje rjesenja o gradjenju popularno gradjevinska dozvola a nadležni organ za urbanizam i gradjenje ne odgovori na zahtjev u roku od 15 dana, smatra se da je dozvola izdata odnosno rjesenje i samim tim moze da se gradi
Smatra se da je zahtjev odbijen ako se na njega ne odgovori.
To u civiliziranom pravu tako nije. Možda je u Svjevernoj koreji. U civiliziranom svijetu u slučaju šutnje organa ide se u korist stranke.
Nema vjerovatnije ili manje vjerovatnije. Podnese se zahtjev uz pottebnu dokumentaciju i ako je sve kako treba isti dan se dobije gradjevinska dozvola. Ako nesto nedostaje organ koji izdaje dozvole trazi dopunu nedostajjceg dokumenta.
Ukoliko odbije zahtjev ne ukazeci da li je ooravdano odbijen zahtjev ili ne, postoji zalba nadleznom sudu itd. Nema tu filozofije.
Stvarno ste jako veliki stručnjak u svojoj branši i uživanje mi je čitati to što pišete! Ovde se već radi o politici, i stvarno bi bilo lijepo da se ne petljate u to, pogotovo ne pristrasno! Pozdrav.
Hvala.
Nažalost koji puta politku ne možemo izbječi.
Jadni smo mi , aerdrom Bazel sagrdjen na francuskoj zemlji, koriste tri zemlje, i ne prestavlja nikome preblem.
A da. I nije jedini.
Sami ste odgovorili. Izgrađen na francuskoj zemlji. Nije izgrađen i na francuskoj i na švajcarskoj ili njemačkoj
Odgovor na pitanje leži u tome da se 6. oktobra u BiH održavaju lokalni izbori, pri čemu su nacionalne teme i dalje glavna tema za predizborna prepucavanja. Trenutno se u svakom od tri nacionalna korpusa “meri” ko je najveći Hrvat, Bošnjak ili Srbin, a jedan od načina dokazivanja pripadnosti je i obustavljanje projekata (ili neka druga vrsta opstrukcije) drugom narodu. Nakon lokalnih izbora predstoji period mirovanja do 2026. do opštih izbora u kom će postojeće nesuglasice biti rešene. I tako do narednih izbora…
A da. To smo više puta napisali.
Koje obustavljanje projekata “drugom narodu”? I “Ante”, i “Sabit”, i “Lazar” lete s tog aerodroma na svoja radna mjesta širom Europe i svijeta..
Upravo tako.
A je li besplatno lete.
Događa se ista stvar kao i ovo s hidrocentralom na Uni. Netko “izvana” dosao je na “njihov” teritorij i sad na sve moguce nacine stopiraju savrseno legalan projekt pod egidom “ekologije”.
SANU2 na djelu.
Na tom istom Aerodromu radi mnogo ljudi iz Istočnog Sarajeva,sva dijaspora iz istočnog Sarajeva putuje sa njega,da ne oričamo o turistima na Jahorini itd čak i Dodik i vlada RS koriste redovno Aerodrom Satajevo a nekome smeta neka ograda?
E da
Svi ti isti plate korištenje aerodroma. Nije to za džaba
Da ih kazni Bog sve redom dušmane koji blokiraju ovu zemlju na bilo koji način
ja sam srbin i ne razumem takve ljude koji brane prosirenje aerodroma sve je to nasa zemlja nasa drzava bih i svima nam je na korist i svi letimo sa tog aerodroma treba biti covek ne necovek lako je mrziti tesko je biti covek ustvari nije tesko nego su neki ljudi teski
U pitanju je pravo. Aerodrom nema validne papire o vlasništvu nego samo neke projekte iz bivše Juge i memorandume sa načelnikom opštine
Čojveče aerodrom se uknjižio u zemljišne knjige. Majko mila!
Pokažite papir
Koji papir da vam ja pokažem? Zemljišno-knjižni uložak? Pa zar sam ja direktor Aerodroma Sarajevo pa da imam te dokumente. Hoćete dokaz? Odite u katastar ili gruntovnicu i vidite jesu li uknjiženi ili nisu. Pobogu. To bar nije neki problem, ako vam se baš jako dokazuje nešto.
Aerodrom Sarajevo nije vlasnik zemljista koji se jalazi u entitetu Republika Srpska.
Prije ratnih desavanja je bio vlasnik.
Aerodrom Sarajevo je vlasnik zemlje i kao takav uknjižen u R.Srpsku. Ne lupajte gluposti samo temeljem snova i želja.
Lako bi se sve dogovorilo da nema blokada investicija i projekata u R. Srpskoj od strane Bošnjačkih političara.
Srbije ti neznas.da.jedno naselje ostaje bez prilaza kucama zbog te grade.suti I netrabunjaj.a sve u
Nitko neće ostati bez prilaza. Doslovce četiri kuće će imati 900 metara duži put nego prije.
Bosna je razdijeljena od strane Zapada kao i mnoge drzave u proslosti u kojima su uvijek tenzije(Indija, Pakistan, Banglades, Bliski Istok, Africke drzave…). Razne knjige su napisane na tu tematiku. Ovdje ce uvijek biti podloga za neki rat nazalost, jel je podijela napravljena na religioznoj osnovi. Narod se zatupljuje u crkvama i dzamijama i bure baruta je spremno za neki novi rat, samo je pitanje kada i kome ce odgovarati.
Bijezite ljudi dok mozete, nemojte svojoj djeci priustiti to sto ste vi prosli. Zaboravite na jeftine floskule poput domoljublja, vjere i ljubavi. Mladima valjda i ove igre i igrice sigurno idu na zivce i polako uvidjaju da nece moci naprijed. Mladima neisprana mozga koji modernu tehnologiju koriste za nesto drugo osim drustvenih mreza. Nista se tu nece nikad promijeniti, i vasa djeca ce slusati o tome ciji je tata bio ustasa, a ciji partizan kako bi reko TBF.
A sta bi vi u federaciji uradili da je obratna situacija
Na to Vam pitanje nece odgovoriti.
Tko? Odakle da je znam kako bi Federacija odgovorila da je obratna situacije. Niti sam funcioner Federacije niti tamo živim.
Federacija bi spriječila da se raskrci i ogradi privatna parcela?
Aerodrom je u vlasnistvu federacije tako da nije privatna parcela.
Građani (čuuuj 🤣🤣🤣🤣) rs-a lete iz Laktaša,Trebinja,Sokoca
Aha pogotovo ovi iz Sarajeva.
A ko ubira profit?Da se deli i tek onda ce moci!
Ja mogu imati zemljište u italiji, ali moram od njih tražiti dozvolu. Koridor ska greška od 50m ne mora da znači da je moja. Utvrdite tačno. Entitetsku liniju i neće biti problema. Znači čitavu liniju od 50 metarakoridorske greške bi vi uzeli sebi
Talijanske vlasti bi vas spriječile da raskrcite i ogradite svoju parcelu?
Naravno da ne bi.
Mislim da bi. Ukoliko se radi o prilaznoj/odlaznoj ravnini aviona. Tu mislim da ne vrijedi ono da mozes bez dozvole odredene radove na svojoj parceli raditi, tipa nadstresnicu, ogradu i sl. Da li je ta zemlja nastavak USS-a?
Niti sam iz Bosne niti razumijem ko tamo pije a ko placa.
Da li je istina da su i Federacija i Hrvatska pokusale blokirati izgradnje aerodroma Trebinje iako je plan da taj aerodrom u potpunosti bude u RS na zemljistu u vlasnistvu RS? Ima li to neke veze sa ovim slucajem?
Ne
Kako ne ajmo iskreno Alene!
Radim na članku o toj navodnoj blokadi Aerodroma Trebinje.
Nema zemljista u vlasnistvu RS, sve je to drzava BiH.
Nije, to je Republika Srpska, a vlasnik zemlje je Aerodrom Sarajevo.
Za NOVI aerodrom treba puno raznih dozvola i saglasnosti. U ovom slucaju aerodrom SA samo zeli da ogradi SVOJ plac. Svoje “imanje” da li je to predmet zabrane/opstrukcije?
Ovako: ako imate zemlju jednim delom u Srbiji, drugim delom u Mađarskoj, naravno da ćete moći da je ogradite, ALI ide jedna ograda oko srpskog dela a druga ograda oko dela u Mađarskoj.
Tako i taj aerodrom može (ako dobije potrebne dozvole) da ogradi tih 50 metara u RS posebno, a ostatak u FBiH posebno.
Spor je u tome što ovi iz FBIH misle da je sva teritorija oba entiteta “vlasništvo” centralnih vlasti, za šta nemaju podršku u sopstvenom ustavu. A pogotovo nemaju pidršku u RS. To se pokušava anulirati podrškom izvesne ambasade koja nastoji da ostvari u miru ono što nije ostvarila u ratu, i to bukvalnom agresijom (sankcije su agresija).
Kada se prihvati da centralne institucije imaju samo one nadležnosti koje su im izrekom date u dejtonskom ustavu dok sve ostalo pripada entitetima, dotle čete imati “zlu krv” i ovakve probleme.
Zaista je ne ve ro vat no da se ovo ne shvata…
Ma to nije istina. Pričate nonsense. Naravno da bi se sve ogradilo jednom ogradom.
Na ovaj vaš “argument” nemam kontra argument. Ali imam pitanje:
Kuda će proći mađarsko-srpska granica u slučaju da se posed g.Ištvana prostire sa obe strane granice tj u obe države? Odnosno, gde će Mađari podići njihovu čuvenu antimigrantsku ogradu od 3 metra visine?
a/ Pred imovinom g.Ištvana da mu ne bi posred njive prošla ograda, tojest ostavili bi celu njivu sa srpske strane ograde;
b/ Posred imovine tj kuda ide državna granica;
c/ Nema ‘c’ jer Srbija 100% sigurno ne bi dopustila da Mađari dižu ogradu na srpskoj strani granice;
d/ Srpsko-mađarska granična komisija bi uradila korekciju granice tako da cela njiva g.Ištvana bude u jednoj državi, dok bi druga država dobila kompenzaciju te teritorije na drugom potesu.
N.B. Znam da jedni smatraju da nisu u pitanju 2 države u BiH , ali drugi smatraju da ipak jesu, tojest da to mogu biti sutra.Svi se sećamo (?) Tita i njegove tvrdnje da granice između republika nisu granice nego kao linije na mermeru . I puče nermer i granice ipak ispadoše granice…
Gospodine imate masu nekretnina na slovensko-hrvatskoj granici gdje granica prolazi kroz dvorišta, čak i posred kuća. Moj prijatelj ima jednu takvu i to mu je dušu dalo za švercanje dok je bila granica. Jednostavno sa stvarima bi došao u kuću, i nakon dva-tri sata bi otišao iz kuće na drugu stranu van sa istim tim stvarima.
Napali?
Da
Klasično balkansko, oni su nama ono a mi ćemo njima ovo. Još pred lokalne izbore, samo da komšiji crkne krava!
A da
Ni u jednoj drzavi vlasnik zemljista nema apsolutno pravo da radi sa zemljistem sto pozeli.
Njegova prava su ogranicena zakonima drzave, i tako na primer bez dozvole ne mozete graditi, ne mozete iskopavati rudu, i jos mnogo toga.
Da li aerodrom ima pravo ograditi svoju imovinu zavisi od zakona, trebalo bi da moze da bi se sprecio pristup pisti, ali sve jedno sta god da rade, moraju pribavitii odgovarajucu dozvolu ako je to zakon zahteva.
To da li su putnici iz ovog ili onog entiteta, ne igra bas nikakvu ulogu.
Komunalni inspektori svakako imaju pravo da dodju i da provere o kakvim se radovima radi, i da li vlasnik zemljista ima potrebne dozvole za to, i takav postupak se nikako ne moze smatrati napadom, jer je propisan zakonom.
Sve ostale interpetacije su zlonamerne, ili reflektuju lose poznavanje tematike.
Pozivanje na etnicku pripadnost ili politicare, da bi se opravdalo nepostovanje zakona je za svaku kritiku.
Apsolutno. Aerodrom Sarajevo je poštivao sve potrebne procedure.
Pa nije trazio dozvolu od opstine Istocna Ilidza za gradevinske radove.Kako bih bilo da na mojoj lokaciji na Bascarsiji,zidam neboder ,bez gradevinske dozvole?
Razumljivo jel neboder i ograda su iste stvari.
Osim što nema dokaz o vlasništvu. Ne nasjedajte na priču uprave aerodroma
Ja sam dokaz o vlasništvu vidio svojim očima, a vidio sam i da je zemlja uknjižena u zemljišne knjige R.Srpske svojim očima. A to je potvrdio i načelnik općine Istočna Ilidža.
Ljudi danas za pare ili prije potpišu svašta.
Nije tačno. Treba da se uradi izlaganje nepokretnosti gdje će se kao vlasnik upisati ili opština Istočna Ilidža ili Republika Srpska.
Aerodrom zasigro neće.
Zemlja je upisana u knjige Republike Srpske.
Imam rješenje, neka se Opština Istočna Ilidza uknjiži u vlasničkoj strukturi kao poslovni subjekt i da se shodno učešcu isplačuje dividenda.
Kojeg bi to imalo smisla i zašto bi Aerodrom tako nešto napravio? Da nekome da vlasnički udio zato što treba na svojoj vlasitoj zemlji napraviti nešto na što ima pravo?
Alene,
Ograda je gradjevinski objekat za koji je potrebna gradjevinska dozvola koju daje lokalna uprava. Nigde niste pomenuli da aerodrom ima gradjevinsku dozvolu za izgradnju ograde. Tačno, ograda nije neboder ali oba zahtevaju gradjevinsku dozvolu. Ne volite kada čitaoci koji nisu stručni komentarišu članke o vazduhoplovstvu, a sami laički komentarišete gradjevinsko pravo samo zato što je u pitanju aerodrom.
Ajde bježi tamo onda gdje god se napravi ograda u rs treba inspektor da izadje suti molim te
Mora prvo da se utvrdi granica pa tek onda da se odredi dokle je to eventualno vlasništvo aerodroma. Očigledno se ovde nekome žuri iz aerodroma da uz medijsku pompu nešto preko noći napravi
Vlasništvo aerodroma je upisano u zemljišne knjige Republike Srpske. Aerodroim ne spori da je dio zemlje u R.Srpskoj, tamo se uknjižio i on je VLASNIK te zemlje.
Pošto granica nije tačno određena, znači ne zna se koliko je to u srpskoj teritoriji. Ovo je lov u mutnome. Kome to treba sada
U ZK jeste ili u katastru nije. Treba da bude izlaganje nepokretnosti i stupanje na snagu novog katastra nepokretnosti gdje aerodrom nece biti vlasnik tog zemljista. Dodatno treba da s eprecizno utvrdi linija izmedju entiteta
Aerodrom je vlasnik tog zemljišta i uknjižen je na njega.
Granice entiteta su jedno a vlasnistvo je nesto drugo.
Ne. Ali za bilo kakvu gradnju bilo čega vezano za zračne luke potrebno je
A vi ste građevinski inspektor? Pa to znate?
A vi jeste građevinski inspektor?
Naravno da nisam. Niti se tako postavljam.
Lokalni izbori su 6. oktobra. Pocelo je dakle uveliko zapisavanje teritorije. Svaka drzava ima neku svoje slabu tacku koju politicari koriste do maksimuma. U Bosni su to etno-nacionalna prepucavanja, u Srbiji je Kosovo, u Hrvatskoj duda i buda iz SDP-a i HDZ-a itd itd.
Samo da znate sta se trenutno desava oko formiranja vlade briselske regije, pa to je muppet show. Ali mi mislimo da je to samo kod nas.
Dakle, na zapadu nista novo, a bogami ni na istoku.
Tragedija.
Mislim da niste u pravu. Čak i da jeste vlasništvo aerodroma investitor mora tražiti dozvole organa uprave na čijoj teritoriji gradi. U ovom slučaju gradilište prelazi adminisrrativnu liniju ne samo dve opštine već u ovom slučaju dva entiteta. Aerodrom ima dozvole od FBiH ali ne i od Republike Srpske i njene opštine Istočna Ilidža. Aerodrom Sarajevo je bahato zaobišao institucije RS i grubo narušio zakon i ustav BiH I samim tim podriva temelje i uređenje BiH. Razume se da Aerodrom koristi svim građanima BiH. Na žalost postoje i politička prepucavanja i jedne i druge strane iz federacije opstruišu projekte značajne za RS i njene građane iz RS uzvraćaju bez obzira nekad i na svoju štetu. Samo je potrebno poštovati zakon i ustav BiH kao i zakone entiteta BiH bi bila funkcionalnija od bilo koje složeno uređene države. BiH ima potencijala u svim oblastima pa i sa aerodromima i vazdušnim saobraćajem da bude značajna u ovom delu Evrope a posebno u saradnji sa Srbijom, Hrvatskom pa i sa Crnom Gorom i Albanijom.
Aerdorom je postupao apsolutno sukadno zakonskim propisima.
Da iskoristim da vas pozdravim gospodine Alene i hvala za sve vaše članke u vezi vazduhoplovstva. Još kao dete volim avione ali i automobile i vozove. Mislim da transport jedan od najvećih dostignuća bez kojih je nezamisliv današnji svet. Na žalost politika je u sve umešala svoje prste tako običan pravni problem za koji verujem da je rešiv koristi se za politička prepucavanja. Samo mislim da ste u ovom tekstu malo preterali ali samo napred imate pravo na svoj stav ne moramo se uvek složiti. Pozdrav.
Hvala vama sto ste na zamaaero
Kako vi to znate, osim sto su vam iz aerodroma tako iskomunicirali?
Posao mi je da znam
Očigledno samo usmeno
A vi ste to sanjali? Očito!
Tako oni kažu
Da
Loša vam je logika.
U Bosni je to tako. Ne može drugačije.
Ide tuk na utuk. A što inspekcije rade… pa neka rade. ako je sve ok onda nikom ništa.
Da linije entiteta nisu povučene, pa de povuci majstore.
Zato kad im se još malo pa zatvori onaj kiosk od aerdroma mogu na traktore pa nek putuju a šta očekivati od naroda koji se stalno vraća u istoriju 500 g i traže pravdu
Kiosk od aerodroma?
Pa da malo veći je od kioska vece u nekoga kuca nego rs aerdrom
A vi mislite na Banja Luku?
Da
Cemu pretjerivanje. Cuj to kiosk.
Balkanski kompleks veličine na djelu
Mogu na traktore pa nek putuju? Zašto ne na konjima ili pjeske?
Jadni smo mi, aerodrom
Rješiće se to sa Srbima. Pare su čudo. Mora se malo “okititi” Inspekcije dolaze da tvrde pazar za Mileta i bratiju.
Moguće, ali ja mislim da je ovo političko pitanje. Poglavito pred izbore.
Pustite to sramotno, nego da li su te inspekcije zakonite ili nezakonite? Ako je zakonito sve je OK, ako je nezakonito neka pokrenu postupak pred sudom. Neko recimo smatra da je sramotno da Hrvatska blokira kodšer Er Srbije i Džet Blua ali to je legalna procedura i to je OK.
Aerodrom će ako će trebati pokrenuti postupak pred sudom ili kod visokog povjerenika.
Visoki predstavnik ne postoji pravni niti i da postoji nema uticaja nikakvog na zakone i propise
Je baš nema, eto to vidimo svaki dan.
Ko ga prizna da vlada sa njim prizna. Njegove odluke u Srpskoj ne važe tako da im džaba da kukaju kod njega
Aha, baš ne vrijede. I to se vidi svaki dan. Da mi je vidjet tko bi se usprotivio Visokom povjereniku. Nema takvog u BiH.
Ostavite logiku po strani, poenta je u činjenici Dejtonskog mirovnog sporazuma da je teritoriju BiH čini: 51% Federacija BiH a 49 % Republika Srpska i tu je tačka! Sve ostalo su manipulacije i mešetarenja nedobronamjernih…?
Kakve to veze ima sa vlasništvo zemlje koja je u rukama Aerodroma i koja je uknjižena u R.Srpskoj kao takva?
Ukoliko posedujete neku imovinu ili zemljište da li je moguće graditi bez građevinske dozvole? U ovom slučaju Aerodrom Sarajevo ima dozvolu od FBiH ali ne i RS. Na žalost niko nije pomenuo probleme koje će imati građani koji žive u blizini jer gradilište preseca ulicu koju su koristili. To je još jedan razlog zašto nije trebalo zaobići organe opštine i institucije Republike Srpske pa bi se zajednički rešio i taj problem. Smatram da nema potrebe za bahatim ponašanjem FBiH i aerodroma jer ako želite opstanak zajedničke BiH morate uvažavati i poštovati one sa kojima tu državu imate. Slažem se da je isuviše politika napravila problem ali moralo se sa dosta pažnje pristupiti jer je na osetljivom području na liniji razgraničenja. Smatram da treba da se produži pista i poboljša rad aerodroma ali ne na takav bahat način.
A vi znate sto je Aerodrom trazio i poduzeo?
Aerodrom i federalni političari će tražiti i moliti za pomoć ambasade i ohr pa misle da će im oni pomoći. Gubljenje vremena
Ambasade? Ne, neće tražiti pomoć od ambasada.
Nema potrebe da traže, ambasada se samovoljno uključuje da “pomogne”.
Koja to ambasada pomaže?
Ok,onda stavi rampu i vraćaj svako jutro radnike iz Istočnog Sarajeva i sve riješeno.7-8 hiljada radnika nije malo,pa izvolite
Granica svakako postoji, sa ili bez rampe
I obrnuto
Pasoške kontrole najbolje. Obostrano
Na žalost BIH je potpuno neefikasna država i sve se svodi na trgovinu, ja tebi a ti meni. Umesto da razvoj bilo koje infrastrukture bude prioritet, dešavaju se ovakve stvari. Ali ovakve gluposti se dešavaju i na drugoj strani: FBIH opstruiše gasnu konekciju Srbije i BIH, novi most na Drini godinama nije bio otvoren za saobraćaj…Setimo se da je glasovima predstavnika Srpske odobrena gradnja od strane BIH pelješačkog mosta jer se istrgovalo sa Republikom Hrvatskom oko mosta na Savi kod Gradiške koji je bitan Republici Srpskoj. Dok god ne shvatimo da ako komšija napreduje, benefit tog razvoja će se se osetiti i u svom dvorištu.
Žalosno.
Logika je na istom onom mestu na kom su kočene gradnje hidroelektrana koje bi opet služile svim građanima, na kom su zaistavljene gradnje autoputa koji isto tako služi svim građanima, gde je kočena gasna infrastruktura koja opet isto tako služi svim građanima. Dakle ovo je svakodnevica BIH i niko tu nije nevin. Takođe nije ni naročito tipična stvar, slične se rasprave i političke igre igraju i u jednoj Belgiji koja je poput BIH politički kompleksna država, samo imaju dobru ekonomiju i nema traume rata pa nije toliko zanimljivo o tome pisati. Kada se gradi/širi specifičan komad infrastrukture kao što je pista, jako je važno da se uzme u obzir uticaj iste na okruženje. Kolika je zona ispred prilaza, da li prostorni plan dozvoljava bezbednosno da se ista proširi. Koliko prostora izvan zemljišta aerodroma mora ostati čisto ili se rasčistiti od objekata da bi pista bila bezbedna? Zbog svih tih pitanja, bilo kakve radove ove vrste trebalo je koordinisati sa obe opštine na koje navedeni radovi imaju direkte ili posredne uticaje. Ako to nije urađeno to je propust aerodroma. Ako pokušam da postavim košnice sa pčelama na svojoj zemlji, zakon kaže da ih moram odvojiti minimum 10 metara od komšija a ovde se o izgradnji piste piše tako nonšalantno kao da ne postoje propisi i rizici koje takav objekat ima na okolne parcele i stanovništvo.
Potpuno ste u pravu. Kako god neko predstavio ovaj izlazak inspekcija na teren oni na to imaju potpuno pravo. Šta znači ako je zemljište uknjiženo na Aerodrom, da on može tu raditi šta god hoće? Propisi su propisi i moraju se poštovati. Ako je sve u redu i Aerodrom ispunjava sve zakonske norme siguran sam da će dobiti sve potrebne građevinske dozvole. Ne može ništa na silu.
Aerodrom ništa ne radi protiv propisa. Ovo je političko pitanje.
Možete li dobiti dokaz o vlasništvu da skicom od aerodroma i da objavite. To ne bi trebala biti tajna. Imam informaciju da aerodrom to nema i da manipulišu
Čovječe aerodrom je upisan u zemljišne knjige Republike Srpske na tu zemlju. Pobogu. Koji dio tu nije jasan. Pa to je čak potvrdio i načelnik Istočne Iliđe, a mi smo ovdje prenijeli.
Objavite onda. U čemu je problem
Što da objavim?
Inspektori kažu drugačije
Ne ukljucuj se u raspravu kad nisi upucen u temu
Pa pista neće ići uopće na teritoriju RS, Aerodrom Sarajevo želi samo ograditi svoju zemlju a ta ograda je inače i sigurnosna barijera.
Vi da odete u općinu i zatrazite dozvolu za ogradu oko svoje kuće, poslali bi vas kući.
Ovo su samo igrice zbog predstojecih lokalnih izbora.
Da uzletno-sletna staza neće ni metra ulaziti u teritori R.Srpske.
Aerodrom želi samo ograditi prostor radi sigurnosnih razloga.
Kako neće ako granica nije definisana. Znači, možda uđe a možda ne uđe
Neće. Ona je na onom dijelu teritorija FBiH koji nije sporan.
Slazem se, to je klasično politicko nadgornjavanje u BiH. Autoru možda nije poznato kako funkcioniše to tamo ili sto i razumijem nije ga briga. On vidi potencijal za razvoj aerodroma i njega interesuje samo to. Sa druge strane na “lokalnom” nivou to je daleko od jednostavne priče koja je na članku predstavljena.
Nije ni nešto pretjerano komplicirano. Aerodrom samo želi ograditi svoj prostor kako bi na Federaolnoj strani mogao produžiti uzeltno-sletnu stazu na 3010 metara. Neće graditi na području R.Srpske. Taj ograđen prostor će služiti kao zona za slijetanje. Jednostavno. I nepotrebno se komplicira. Jako nepotrebno.
Dal je komplikovano ili ne propisi su takvi i ne razlikuju se mnogo ni u BiH ni bilo gdje drugdje u regionu a vjerovatno i šire. To je aerodromska infrastruktura pa taman i ograda a ne ograda za ovce na Paškoj poljani.
Zona za slijetanje na travi i oko ograde
Zona za što? Slijetanje na travi? Tako nešto ne postoji.
Do juče ste govorili kako proširenje piste na federalnom dijelu nije moguće.
Ma dajte ne pričajte gluposti. Ja tako nešto nikada rekao nisam.
Ja sam rekao da nije moguće širenje na zapadnu stranu. Kakve to veze ima sa istočnom stranom do granice FBiH?
Pa nije baš “samo ograda”. Nike se jednom desilo u svetu avijacije da avioni padaju u zoni ispred piste. Postoje izuzetno ozbiljni propisi kako se gradi pista i elaborati na koliku zonu imaju uticaja, koliko se prostora ispred iste mora ostaviti zbog bezbednosti i sl. Ako aerodrom produžava pistu na FBIH strani onda bezbednosna zona iste ulazi u RS i itekako je važno da se takvi radovi koordinišu između dve opštine. Kako vi to predstavljate ispada da može Srbija na granici sa Hrvatskom da izgradi nuklearnu elektranu i da kaže “pa ma mojoj je zemlji”. Veliki kapitalni objekti a naročito aerodromska pista nisu isto što i neka šupa ili kuća. Itekako utiču na neposredno okruženje. Ako Aerodrom nije koordinisao radove i dozvole sa Istočnim Sarajevom pogrešio je. Produženje piste će itekako uticati na zonu ispred iste i ta bezbednosna zona se mora zakonski definisati a ona nije ista ako se menja dužina piste. Previše simplifikujete ovo.
Ma da? Stvarno treba nakon piste biti zona? Ma ne? Stvarno?
Pobogu pa što mislite zašto oni žele ograditi taj PRAZAN prostor?
Pišete gluposti
Tako je. To sve sto se radi i blokira su gluposti. Umjesto da se radi stalno su neke blokade
Ako svako ima pravo da na svom zemljištu radi šta hoće, ja bih pustio aerodrom da a postavi svoju ogradu, a onda ja na svom zemljištu tik uz tj ogradu sazidao nešto u visini cc.50m, pa nek avioni obilaze ako nije problem.
Aman ljudi, dogovor kuću gradi, a ne sila, to bi u ovom slučaju aerodrom trebalo da zna
Zašto bi netko tako nešto napravio? Zato da njegovi stanovnici ne mogu putovati sa tog aerodroma? Totalno suludo.
Aman čoveče, ako neko gradi pistu il ije proširuje, to proširenjenitekako ima uticaja na zoniranje zemljišta oko iste. Da Vam prevedem, ako se produži pista na FBIH strani administrativne linije, vrlo je verovatno da će i parcele koje su izvan zemljišta aerodroma a koje su na teritoriji Istočne Ilidže morati da promene zoniranje ili će u najmanju ruku neko morati da prođe kroz planske dokumente grada i da vidi da li će takav objekat smeti da bude u toliko i toliko metara od postojećih objekata/parcela. U prevodu, kad gradiš stratešku infrastrukturu u državi, bilo bi pametno da proces gradnje usaglasiš sa svim institucijama na koje ta gradnja može imati uticaj a opština Istočna Ilidža u ovom slučaju jeste ta institucija. Besmisleno je ponavljati da je aerodrom vlasnik zemljišta i da može raditi šta hoće i da je pista na FBIH strani. Kao što rekoh ne mogu da postavim pčele na svojo parceli bliže od 10 metara od komšijske ograde a ovde pričamo opisti, za koju postoje prilazi i i prilazne zone koje se protežu kilometrima i moraju biti u posebnom urbanističnom režimu i ovde to sve neko relativizuje i pominje gluposti oko toga ko je vlasnik zemlje.
Ma da? Stvarno? Ne recite.
Još jednim ponavljam, aerodrom da ima muda zabranio bi svima tko ima u putovnici adresu u Istočnom Sarajevu, zabranu polijetanja.
Ti političari iz I.Sarajeva kao da su operirani od stvarnosti i ne vide da im 50% stanovništva ovisi o federalnom Sarajevu zbog poslova.
Nedaj bože da se tako nešto desi.
Ustavom garantovana sloboda kretanja zabranjuje aerodromu ili bilo kom drugom subjektu da diskriminiše građane na osnovu bilo kog svojstva, uključujući mesto rođenja ili prebivališta.
Neosporno.
Jednako tako se nezakonito blokira aerodrom za ograđivanje vlastitog prostora.
Ne može biti nezakonito ako lokalna tijela imaju rezerve prema gradnji ili ograđivanju. Ovo što vi pišete je oksimoron!
Ako se gradnja blokira nezakonito aerodrom može da podnese žalbu nadležnim organima i sudu. Sumnjam a ste dovoljno stručni da procenite zakonitost postupanja inspekcije u ovom slučaju, uz dužno poštovanje.
Nisam. I da Aerodrom može pokrenuti razno-razne postupke, pa i sudski.
u putovnici ne piše adresa
I posle se neko čudi što nedaju zamlju Republike Srpske
To nije zamlja Republike Srpske, nego Aerodroma Sarajevo koja je u R.Srpskoj uknjižena kao zamlja Aerodroma Sarajevo.
Nalazi se na teritoriji Srpske a aerodrom je samo korisnik te zemlje
Ne, aerodrom je VLASNIK te zemlje. Majko mila!
Koja se nalazi u Srpskoj
To nitko ne spori.
Pa šta? Ti stanovnici i ako rade u federalnom Sarajevu tu i troše i doprinose punjenju PDVa, prikupljanju poreza, akciza, pune se budžeti za socijalna i penziona davanja.
Pa te institucije koriste novac BiH da se finansira rs i naravno unistavaju sve sto je zajednicko i sto spaja ljude to rade politicari tako nas drže u galonu 30 godina, . .
Krajnji nonsens.
Entiteti i Brčko Distrikt finansiraju institucije BiH a ne obrnuto. A za ostalo se slazem s vama. Ali narod glasa za te opcije. Zato ću se lagano spakovati i odoh vani
Privatna imovina je jedno, ali ako se imovina nalazi na dve strane granice, to su dve imovine.
Ako se za 5 godina dogovorno razdruže, te 2 imovine deliće državna granica.
Baš zato što se ne shvata priroda BiH, što se nameće nasilna unitarizacija, imate problem čak i da razumete u čemu je problem.
Ne to nisu dvije imovine. I jedno i drugo je IMOVINA AERODROMA SARAJEVO, samo je uknjižena u dvije gruntovnice i zemljišne knjige. A uknjižena je!
Da i budu dvije granice to će i dalje biti imovina Aerodroma Sarajevo.
Slažem se sa Vama ali to ne znači da vlasnik može da raspolaže sa imovinom po svom nahođenju.
U ovom slučaju aerodrom podnese zahtev Opštini za izdavanje urbanističko – tehničkih uslova, uradi projekat u skladu sa njima i podnese zahtev nadležnom organu za izdavanje građevinske dozvole za podizanje zaštitne ograde.
Ovo je samo moje iskustvo sa mojom opštinom, tako sam dobio dozvolu za ograđivanje kućnog placa.
Pa, G.Šćuric kako ste tako dobro upoznati da aerodrom Sarajevo radi sve pompropisu?!Ako je to tako, gde je problem u pravnom smislu? Svako dobro
Nema ga
Naravno da su dvije imovine. Za jednu uzimas posjedovni list u FBiH, a u drugoj u RSu. Slazem se da je isti vlasnik, ali su dvije imovine, ali susjedne.
Kajgot. To je ista imovina u dva entiteta.
Ali se vodi pod različitim česticama i brojevima
I?
Zašto je uknjižena u dvije gruntovnice onda
Zato jel postoje dvije gruntovnice.
Haha “dogovorno razdruze”, kad su se to udruzile pa da se mogu razdruziti? Nisu to nikakve dvije imovine, jedna imovina Aerodroma Sarajevo, koje je btw starije od ta dva entiteta. Ovo su sve predizborni trikovi, Aeordrom Sarajevo ce fino ograditi svoju imovinu nakon 6 oktobra na sto ima i zakonsko pravo, i nijedna “republika” mu to ne moze oduzeti naa glavu da se nasade.
Mislim da ste u pravu
Samo sanjajte. Ta Republika sigurno neće dozvoliti Teksas na svojoj teritoriji uprkos hampi i halabuki
Problem je u tumačenju da imovina ne može biti na teritoriji Federacije BIH ili RS već isključivo na teritoriji Bosne i Hercegovine. Po mom mišljenju to je suprotno duhu Dejtonskog sporazuma, ali znate šta je još suprotno duhu, a i slovu Dejtonskog sporazuma? To da entitetsku liniju razgraničenja nazivate nekakvom granicom, to ne postoji.
Pa šta je to nego granica
Jedno je tumačenje a drugo zakon. BiH je dugo u problemu što su tumačenja važnija od zakona
Nasilna unitarizacija? Dobrice Cosicu, jeste li to vi?
Da se podsjetimo, medjunarodno je Republika Srpska priznata kao dio BiH 1995 u Dejtonu. Kada je Republika Bosna i Hercegovina prenijela svoj Medjunarodni subjektivitet (znate ono, UN i slicne gluposti…?) na Bosnu i Hercegovinu, koja se sastoji iz FBiH/RS/Brcko distrikta…
Tacne detalje oko zemljista i knjizenja ne znam, ali ce tesko RS nastaviti postojati bez BiH…
Barem prema sadasnjim odnosima u svijetu. A nije bas da Rusima jako dobro ide na ponistavanju svega pravnog po svijetu.