Wizz Air planira otvoriti kompaniju Wizz Air Israel te bazu u Tel Avivu. No, na to je reagirao El Al te traži od Benjamina Netanyahua da ovo ne dozvoli. El Al smatra da će ovo ozbiljno ugroziti domaće avio kompanije, te da će oslabiti sposobnost Izraela da osigura stabilnost zračnog prometa u kriznim situacijama kakve su u Izraelu svako toliko. Sjetimo se da su izraelske kompanije letjele i dok su sve ostale kompanije prekinule sa letovima iz Izraela tijekom ratnih operacija. El Al smatra i da neće biti u istoj situaciji, tj. da će biti ozbiljno zakinut i diskriminiran jer strane kompanije ne trebaju imati skupe sigurnosne standarde koje imaju izraelske kompanije.
Na stranu dvojba izraelske vlasti u kojoj treba odlučiti između više letova i nižih cijena, nasuprot zaštite domaćih prijevoznika, ostaje pitanje zašto Wizz Air radi još jedan rizičan i dvojben potez. Varadi je rekao da više neće riskirati i da kreće sa sigurnim operacijama iz središnje i istočne Europe. No, sada kreće sa letovima za Izrael. Gdje je zračni promet zatvoren svako toliko, gdje su ratne operacije i letovi u njima redovna stvar, gdje su oscilacije putnika vezane uz to ogromne. Pobogu. Eto, Wizz Air nam je rekao kako „nije znao za vruć i suh zrak u pustinjama Abu Dhabia, te rizik zatvaranja prometa radi Izraela“ zbog čega je zatvorio bazu u Abu Dhabiu, sa da će raditi bazu u Izraelu uzroku tih zatvaranja prometa. O moj bože.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air
I ako posle svega u Gazi, ne volim Izrael. El Al ima podršku s moje strane. Domaća kompanija uvek može da pomogne, a ovi belosvetski investicioni fondovi (Indigo Partners) su klasični neokolonisti.
Nažalost naši političati pate od Kompradorskog sindroma
Wizz Air ima brdo letova iz Izraela. Baza tamo je logican korak.
Ima. Ali je i prekinuo letova na jako dugo. I to dva ili tri puta. Ako će u bazi prekidati letove to će donositi ozbiljne gubitke.
Prekinuo je letove kada je morao, kada su i ostali prekinuli zbog rata. To nije do njih.
O ne ne. Oni su imali prekide i kad drugi nisu, kad su drugi letjeli. Oni nisu letjeli kada su druge izraelske kompanija letjele. Dakle, kada se ponovo zapuca, a hoće, oni će opet prekinuti letove. Što je super za bazu i uopće neće žderati novac, zar ne?
Jedino izraelske kompanije nisu prekinule letove. Sve strane jesu, pa i Wizz Air.
Samo jednom su prekinule sve strane kompanije. Niz kompanija je letio dok Wizz Air nije letio. Konačno ogromna većina kompanija je bitno kasnije prekinula letove nego Wizz Air i bitno ranije ih obnovila.
Ako to uradi baš svake pameti!
Netanyahu nije predsjednik, on je premijer
Ovde se ne zna ko je luđi…
Bome tako je.
Rekoh li jednom, Varadi će stabilizovati kompaniju? Onaj ko pokvari teško može i popraviti! Samo novi ljudi sa novim idejama i vizijama. Ovo nije jedna od tih koja će pomoći kompaniji
Svakako nije.
Nemam komentar, da ne radi Varadi za konkurenciju možda? Sigurno je profitabilno leteti za Izrael, kao i za Abu Dabi, ali kao da to ne mogu da urade bez trošenja miliona na bazu, posebno u ovakvom trenutku.
Nije tu glavni problem trošak. Nego ogroman rizik letenja za Izrael.
I ja se bunim što su ima bazu u Izraelu.
?????
EL ALu je obecana baza prije 5000 godina i Wizz air nikako ne smije da je dobije.
Varadi: stabilizirat cu poslovanje, sa manje rizika. Isto varadi: otvara bazu u najnestabilnijoj regiji, cisti rizik.
Apsolutno. To piše i u članku. Gdje je pamet?
Pa nemaju baš previše izbora a ostatak Europe je prilično pokriven. Izuzev gradova kao Zagreb gdje bi se upustili u neizvjesnu bitku sa Ryanairom. Ne može se poreći da je Izrael platežno gledajući odlično tržište, a sad pitanje nestabilnosti regije je takvo kakvo je…
El Al nije nimalo slab protivnik. Jaka kompanija, sa puno letova, profilirana.