autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric (Aerodrom Niš)
Grad Niš je prije tri godine poklonio Aerodrom Niš državi, no Vlada Srbije još uvijek nije otpisala dug za zemljište oko aerodroma i ako je gradonačelnica Dragana Sotirovki isto zatražila od republičkih vlasti. I to u tajnosti! Zašto, do vraga u tajnosti? Pa taj zahtjev je krajnje logičan, više nego bitan i apsolutno legitiman. Čemu onda tajnost? Zašto se, pobogu, to ne radi javno i transparentno. Nema baš nikakav moralni ili drugi razloga za tajnost i netransparentost. Postupak nije državna tajna, nije nelegitiman, nema nikakvog razloga da se radi ispod žita. Već je tajnost razlog za političku odgovornost radi koje bi u svakoj normalnoj zemlji gradonačelnica morala podnijeti ostavku.
U ovom momentu gradu Nišu se zaračunava dnevna kamata od 6.313 EUR (190.000 mjesečno). Obveza je nastala tako što je grad Niš dogovorio sa Vojskom Republike Srbije ustupanje zemljišta za proširenje aerodroma zbog čega je grad Niš preuzeo obvezu izgradnje stanova od 21.000 četvornih metara za djelatnike Vojske Srbije 2010. godine. Da stvar bude gora Niš je u VIII. mjesecu potpisao i ovjerio ugovor za stanove veličine 21.000 četvornih metara. Zašto, pobogu ako Aerodrom više nije u vlasništvu grada nego države? Zašto onda država ne preuzme ovu obvezu?
Na zahtjev gradonačelnice reagiralo je Ministarstvo Obrane koje nije odlučilo otpisati nelogičan i neprimjeren dug već je isto prebacila na Vladu od koje traži naplatu duga iz republičkog proračuna (budžeta). Koji vrag? Uz to vlada šuti i ne izjašnjava se već 9 mjeseci od kada je gradonačelnica tajno podnijela zahtjev Direkciji za imovinu. No zato se javilo Ministarstvo prometa (saobraćaja) koje je izjavilo da se oko tog duga moraju dogovoriti Grad Niš i Vojska. Zašto pobogu ako Niš više nije vlasnik Aerodroma Niš. Kako to može biti njihov dug?
Upravo je glavni razlog prelaska Aerodroma u državno vlasništvo i bila nemogućnost da Niš isplati traženu obvezu i kamate. Pa ako je to tako, zašto Vojska zadnjih godinu dana pokušava naplatiti 2,3 milijuna EUR i nastavlja tražiti po 190.000 svaki mjesec. Za Niš više nego ogroman novac. Kritičari prelaska aerodroma iz gradskog u državno vlasništvo naglašavaju da je ovo upravo dokaz kako je prelazak bio stihijski, bez ikakvih planova i analiza.
Pa da rezimiramo. Niš više nije vlasnik Aerodroma. Ipak Vojsci će sagraditi 21.000 četvornih metara stanova za zemljište koje više nije njihovo, a Vojska traži i 190.000 EUR mjesečnih kamata koje je trebala na sebe preuzeti država. A aerodrom je prešao u državno vlasništvo upravo zato jer Niš nije mogao ishendlati ovu ogromnu obvezu. Pa tko je tu lud?
Veliki broj letova kao i novi zahtevi za letove izmedju Srbije i Rusije i nijedan sa Niškog aerodroma. Kao da je uvedena no fly zone za ostatak zemlje za letove ka Rusiji, Turskoj, Egiptu. Niko verovatno i ne pokušava da pošalje zahtev za odobrenje za letove ka ovim destinacijama jer je menadžment tu samo formalno. Ne postoji nikakvo angažovanje za uspostavljanje novih linija i to pasivno ponašanje može da napravi probleme za budući razvoj.
da, malo je to čudno sa Nišem. Nikako nije dobro. Nikako.
Za Tursku ove godine jedna turisticka agencija organizuje cartere do Antalije na svakih 10 dana. Naredne sezone planiraju razmak izmedju letova da bude manji.
A za Egipat sledece godine planira Air Cairo do SSH.
Odakle chartere? Iz Niša?
Naravno, znam za to jer živim u Nišu. Iz te agencije kažu da su im svi letovi za Antaliju popunjeni do kraja sezone tako da je to odlična stvar. Isto bi bilo odlično da dobiju dozvolu za SSH i onda pored te dve linije i sezonske za Krf i Tivat kao i redovne za Maltu solidna ponuda letnjih destinacija. Potrebno je da se nekako nadje način za redovnu liniju za Istanbul koja je nekad postojala i koja je dobro radila kao i za Moskvu zato što veliki broj naših ljudi radi u Rusiji.
Prevoznik za Antaliju iz Niša je Air Serbia.
A to znamo. To nije ništa novo.
Da nedavno smo napisali članak u kome smo napisali da su dvije glavne linije koje nedostaju Moskva i Istanbul.
Zanimljivo da je ove godine u Rusiji Srbija popularnija od Hrvatske.
Red Wings podneo zahtev za letove Ka Beogradu iz Jekaterinburga I Samare.
Kako to mislite da je Srbija popularnija od Hrvatske?
Između Srbije i Rusije imate 24 leta tjedno. Između Srbija i Hrvatske imate 33 tjedna leta. Za Dubrovnik lete svakodnevno sa A330. Temeljem čega ste onda iznjeli ovakav zaključak?
Serbia has emerged as one of the most popular markets for Russian tourists this year. During the first six months of 2021, Serbia was the fourth most popular non-CIS international market for Russian travellers according to the Association of Tour Operators of Russia. It was behind only Turkey, the United Arab Emirates and Cyprus, but ahead of Greece, Tunisia, Croatia and Mexico
Ocigledno da ti letovi za HR nisu tako puni.
” During the first six months of 2021″, vidjet cemo na kraju godine 🙂
Imajuci u vidu da se SSJ vraca un ZAG u oktobru a A330 ostaje u BEGu ne ocekujem neke promène.
Pa to baš i nije istina što ste napisali. Od tri tjedna leta Aeroflot će za Zagreb letjeti samo jedan sa SSJ-100, a dva leta će letjeti sa A320, duplo većim avionom.
Za Beograd kompanija je smanjila broj operacija sa A330, pa ih sada leti 5, dok će u petak letjeti sa A321, a u nedjelju sa A320.
Nije smanjila, ne pratite, A321 ide 2x od samog pocetka.
Pa nije baš tako. Dok sam pisao zadnji članak o A330 Aeroflot imao je 6 od 7 tjednih letova sa tim avionom. No, sad nema ni 2x A321, jer jeda let je sa A320.
Koji let je sa A320? Iz SVO ide 5x A333 I 2 A321. A320 ide iz LED, ja stvarno ne znam o cemu pricate. Tako barem Kaze sistem I tako je vec mesecima.
U X. mjesecu, o kojem smo govorili u komentarima, Aeroflot leti jedan let sa A320.
Ne to nije očigledno. Da je, Aeroflot ne bi zamijenio A320 za A330-300 u Dubrovniku i to baš svaki dan u tjednu. Također su povećane frekvencije i veličina aviona i na drugim linijama u Hrvatskoj. Dakle ne da je očito, nego je istina upravo suprotna, a vaša pretpostavka jednostavno nije točna.
Whatever, gore vam pise zvanicna izjava ako vi znate bolje onda majko Mila!!!!!
Čovječe koji dio nije bio jasan o tome da se situacija u zadnjih dva mjeseca KORIJENITO promijenila. Aeroflot je u zadnjih dva mjeseca enormno povećao broj letova za Hrvatsku. Do 6. mjeseca broj turista iz Rusije je bio zanemariv, sada je ogroman. Koji dio u tome nije jasan?
Da, u prvih 6 mjeseci je, ali nikako ne i u VII. i VIII. mjesecu kada su krenuli masovni letovi prema Hrvatskoj. Kao što se siječate velika većina letova je odgađana na VI, a dobar dio i na VII. mjesec. Rusija pogotovo.
Ma jok, to je verovatno polupuno
Red Wings podneo zahtev za dve destinacije iz Rusije!
Kao i S7 i niz drugih kompanija prije njih. Kojima to nije odobreno.
Nordwind su odobrili. U prvih sest meseci ljudi bukiraju letnje odmore.
Wizz uvodi nove destinacije iz BEG!
Nordwind je bio jedini kojeg su odobrili i bio je prvi, još prije 8 mjeseci.
Ovde se zaboravlja jedna važna činjenica, a koja je sa ovakvom kratkom kolektivnom svesti naroda nažalost normalna. Elem, 2003.godine norveška Vlada je odlučila da obnovi kompletno niški aerodrom od oštećenja od bombardovanja. Renoviranje je koštalo 4,5 miliona eura. Jedini uslov je bio da vlasništvo nad serodromom bude na gradu Nišu, to jest da se očiste katastarski problemi i konačno dvojno vlasništvo (država-grad9 bude definisano kao vlasništvo grada Niša. Zbog korišćenja aerodroma od strane vojske upravo je iz tog razloga napravljen hangar za vojne avione dalje od putničkog terminala i sa druge strane akko bi obi imovinsko-pravni odnosi bili pravilno rešeni. E sad, prenebregao se uslov koji je finansijer rekonstrukcije zahtevao, a i oni su digli ruke, inače kad bi sad neko podneo tužbu da je dao novac a aerodrom nije u vlasništvu grada silni penali bi bili plaćeni, nažalost opet preko grbače naroda.
Neka neko to malo istraži.
O bože moj, bože moj!!!!!!
Za odgovor je dovoljna jedna rec – Srbistan.
No, no…
Ok, ulepsao si dan Alenu
Zašti bi ovim komentarom meni uljepšao dan. Majko mila kako ste u krivu.
Ajde , Alene, ajde, ajde…
Majke mi mile, ne razumijem Vas što govorite. Majke mi!
😂😂😂
Velika sramota za nas grad, ali ovo situacija samo trenutno odrazava trenutno drustveno i politicko stanje u Srbiji.
Jednog dana, kada se urusi ovaj sultanat i uvedu zakoni, neko od tadasnjih gradskih celnika morace da odgovara za ovo.
Bomi i te kako. Ovo je katastrofa. Pa znate li vi koliki je trošak 21.000 četvronih metara stanova. Majko mila. Još će ovo sa kamatama vjerojatno i rješiti, prije ili kasnije, ali ovo sa stanovima je istinski tragedija!
Ja inace zivim pored tih “stanova” za vojsku… grade se od 2013. a i dalje nema napretka…. neko se tu DEBELO ugradio, a epilog je umesto hapsenja to da je Nis izgubio vlasnistvo nad aerodromom….
Nekad nisam siguran jesmo li zemlja i drzava ili samo scena iz filma Emira Kusturice….
Pa upravo tako. Koje logike ima da se vojsci grade stanovi i da se plaćaju kamate ako aerodrom više nije u vlasništvu grada?
A ko kaže da se te kamate i plaćaju? Oni ih verovatno zaračunavaju jer poslovično prespora birokratija još papirološki nije zatvorila predmet. Kada je završe, otpisaće kamatu.
Ne plaćaju se, ali se gomilaju.
Kako god više je nego glupo. I činjenica da država ne odgovara na zahtjev gradonačelnice već 8 mjeesci, i činjenica da država kaže neka se Niš i Vojska dogovre? WTF????? Nema tu dogovora. Država je preuzela aerodrom da Nišu skine to sa grbače. Kako to da isto nisu napravili već tri godine od preuzimanja Aerodroma?
Ajme koja blamaža. Pa ovo se može desiti samo u Srbiji. Za ovakve stvari bi bilo gdje drugdje glave padale sam tak.
Ovo je ocigledno da je napisao Alen! Alene, zasto koristite lazne naloge ponovo?
Ma šta ima veze ko je, neka se tješe, nije im lako. Jedino ih širokotrupci vade u Dubrovniku na dvomjesečnoj bazi.
Anonymous 9:41:
Dobro a zašto vi pišete gluposti Anonymous 9:41. Zašto bih ja napisao ovako nešto? Nit je moj stil, niti tako nešto mislim. Baš svašta,
Anonymous 9:50:
A zar je nešto neistinito napisano u ovom članku? Vi ste nevjerojatni. Znači, napiše se nešto što je ISTINA, ali eto NIJE PO VOLJI LJUDI U SRBIJI, i vi odmah okrećete temu. Kakve veze imaju širotrupci u Dubrovniku ili bilo što drugo sa ovom blamažom sa zemljom i stanovima u Nišu?
Stvarno ste nevjerojatni. Zašto ne komentirate podatke iz članka? I podržite pritisak na Vladu Srbije da preuzme obveze koje se obvezala?
Vi ste već sve napisali, a naši odgovori su odgovor jadnom komentatoru čij komentar je jadniji od njega. Nama istina ne smeta jer niko nije demantovao napisano nego se samo šprdamo sa jadnikom.
A zašto to činite? OK, ovo što je on napisao je istinski na granici dobrog ukusa (kao i sve što on piše), ali realno u pravu je kad kaže da bi radi ovoga drugdje padale glave. Bi!
Država Srbija je oduvek bila vlasnik celokupnog zemljišta na aerodromu. Sve se pravno vodilo na vojsku koja je u stvari korisnik. Grad Niš je da bi pravno preveo u svoje vlasništvo polovinu od ukupnog zemljišta morao izgradi stanove i da obezbedi dodatno zemljište za potrebe vojske. Stanovi su završeni i predati na korišćenje pre nekoliko dana. U medjuvremenu je aerodrom postao državno vlasništvo i pošto su sada i aerodrom i vojska pod direktnom kontrolom države neka to reše medjusobno. Naravno da grad ne treba ništa da plaća. Ovde je mnogo veći problem nepostojanje menadžmenta aerodroma koji je potpuno nezainteresovan za tržište i probleme putnika. Veliki problemi su bili sa letovima za Maltu gde je više od pola putnika vraćano sa leta, sada se isto dešava sa letovima za Italiju i nema i dalje nikakve reakcije od strane aerodroma.
Tako je. Ali što je sada sa stavnovima? Hoće li država platiti za njih?
Nažalost Država je izjavila da taj problem mora riješiti Vojska i Niš. Koji nonsens. Poglavito što je država uzela aerodrom da skine Nišu sa grbače trošak koji nije mogao podnijeti. A sada ga “podnosi” i umjesto države ga rješava. Haloooo????? Kako je država rekla da to moraju rješavati Vojska i Grad to znači da je obveza još uvijek gradska osim ako im se vojska ne smiluje.
Stanovi su završeni i predati vojsci pre nekoliko dana. Dug koji se pominje i kamate koje su se obračunavale se odnose na zakašnjenje oko izgradnje tih stanova. Pošto je država u medjuvremenu postala vlasnik aerodroma najlogičnije rešenje je da država iz budžeta isplati dug vojsci ili da traži da vojska otpiše ta potraživanja. Gradonačelnica je pre nekog vremena izjavila da grad nije plaćao niti trenutno plaća bilo koje kamate oko tog duga. Bilo bi suludo da grad bilo šta plaća jer je glavni razlog predaje aerodroma državi baš taj da nije u mogućnosti da izvršava svoje finansijske obaveze.
Dakle stanovi su napravljeni. Vlada kaže da se Niš i Vojska dogovore. Koji dio tu nije bio jasan?
Zbog pritiska javnosti koja prati ovaj slučaj dosta dugo i zbog negativnih poena koje bi ova vlast dobila pred izbore na proleće i zato što grad nema novac za ta plaćanja to će biti rešeno u Beogradu i po već vidjenom obrascu kroz političku propagandu država će se predstaviti da je ona rešila problem.
Da, vrlo vjerojatno. No, to i je bio razlog prelaska aerodroma iz gradskog u državno vlasništvo, zar ne? Onda to nije rješenje problema nego deal.
Da,da.Kao što su padale glave sam tak i za Agrokor i slične novije muljaže u HR.Čitava regija se još uvijek nije oporavila od te multigluposti.A ova stvar u Nišu će biti uređena,u to sam siguran.Pozdrav…
Bogamni za Agrokor su padale glave. Kao i za niz drugih grijehova. U Hrvatskoj je u zatvoru završilo:
– 1 premijer
– 6 ministara
– 8 župana
– predsjednik Hrvatske gospodarske komore
– velik broj gradonačelnika, generala, direktora javnih poduzeća…
Malo li je?
Pa ako tako krenu kod nas necemo imati koga na vlasti postaviti 🙄
Skoro
A zašto pišete o Agrokoru ako vec pojma nemate?
Mojoj firmi su duzni preko pet miliona kuna u Hrvatskoj i još toliko u ostatku ex-ju.
To je pljacka domaćih firmi koji je sprovodio Ivica i placao politiku. A zatim je politika oterala Ivicu i dovela bankare i fondove da nastave bez Ivice.
Kako su preuzimane firme? Ne znate, a puna vam usta priče…
To nitko, pa ni ja, nisam sporio. Pa ako nisam, zašto bezobrazno napišete da “nemam pojma”. Znam i te kako puno toga o Agrokoru. I nizu mojih poslovnih partnera su ostali daleko više dužni od 5 milijuna. Moj sponzor Sokol Marić je npr. morao radi toga otvoriti novu kompaniju Sokol Security. Ja samo kažem da su radi Agrokora padale glave.
Kako su preuzimane firme? Hajde, recite ako vec tvrdite da znate?
Sta se desilo sa potrazivanjima domacih dobavljaca?
Pobogu, zašto bi o tome raspravljali na zrakoplovnom forumu? To nije tema ovdje.
Samo sam konstatirao da su glave padale radi Agrokora. Nismo išli u raspravu o Agrokoro, njegovom poslovnom modelu, dugovima, transformaciji… Niti kanim tamo ići.
Pa pogresno ste konstatovali. Nisu padale glave nego se bacala prasina. Kratke su ostale firme iz HR, SR i BIH.
Padale su glave. I bio je doslovce lov na vještice. Država je imala opsesiju dovesti Todorića na suđenje. I ne samo njega.