Tesla (YU-ARB) Air Serbie nije u dobrom stanju, no Pupin (YU-ARC) je u katastrofalnom. Ne rade ekrani, ne mogu se spustiti sjedala, neka sjedala su izuzetno pohabana, ne rade utičnice za punjenje mobitela, ne rade toaleti, ne rade ispusi za zrak… Kompanija bi morala daleko više raditi na tome da se poprave takve pogreške. Ako nakon leta ne radi ekran (ili nešto drugo) to treba odmah popraviti, a ako se isto ne može popraviti odmah jer je avion prekratko na zemlji u Beogradu, onda treba popraviti prvi dan kada u Beogradu stoji cijeli dan. Jednostavno neprihvatljivo je da avion ode na let, a da putnik nema ekran ili ne može spustiti sjedalo.
Dok se to ne popravi kompanija ne smije prodavati takva sjedala. Jednostavno ih blokira i ne prodaje ih. Pa neka avion ima i daleko manji kapacitet ako je takvih kvarova jako puno, ali ovo nema smisla pošto stvara ogromne frustracije kod putnika. Ukoliko se baš desi da se ekran (i drugo) pokvari tijekom leta ili kompanija nije znala da je pokvaren, kompanija mora preseliti putnika na drugo, ispravno mjesto. Ako je avion toliko popunjen ili kvarova ima toliko mnogo, onda putnika treba upgrade u business klasu.
Ako i ovo nije moguće jer je business klasa puna, onda putniku treba dati ozbiljnu kompenzaciju za neugodnost, koja će ga zadovoljiti i neće ga nastaviti činiti frustriranim. A kompanija se trenutno takvim putnicima čak ni ne ispriča, te ih odbija za kompenzacije. Istinski čudno i neprihvatljivo.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia
Meni nekidan otkazali popodnevni let TIA-BEG-ZAG. I prebacili na sljedeći dan u 4:00 h ujutro😣
Srašno. Kako je to moguće u 21 veku u jednoj evropskoj zemlji? To je nepoštovanje putnika.
Mozda bi i popravili da ima ko da popravi. Odose svi mehanicari a menadzment na to jos i deli otkaze. Dokle god je tako i kabine aviona ce biti u takvom stanju.
Alene potpuno ste u pravu. Sedeo sam na sedistu koje nije moglo da se obori 9 sati na letu of Beograda do Njuorka. Ko to nije iskusio ne može ni da zamisli kako to izgleda. Leteo 6 puta preko atlantika sa Air Srbijom poslednjih par godina i uvek bilo problema (kašnjenja letova, odlaganje letova za sledeći dan, gubitak konekcije za nastavka leta…). Rešio da više ne koristim usluge Air Srbije pa makar plaćao i skuplju kartu ili više puta presedao.
Air Serbia nema kabinske servisere.Ima mucenog Gruju na 40 aviona.
???
Informacija sto posto tačna.Zalosna je tek tema o platama a upitna sta air Serbia moze da popravi a sta je za face lifting van kuce.
To je tek posebna tema i dali taj avion se isplati da leti ili da ne leti makar i u ovakvom stanju.
U svakom slučaju kabinasi ne postoje a popravka ili zamena sedišta je toliki posao gde mora da se skida po regradni panel sa kuhinjom i sva sedišta koja su na putu ka tom izlazu.
Pritom nova sedišta moraju biti spremna za ubacivanje sto znaci zamena svih sedišta.
Paneli u njima imaju problem sa instalacijama.Proverom je utvrdjeno da svi paneli imaju odziv ali prekid nastane u datom trenutku.Zamisli koliko je posao zamena ozicenja do panela i sta sve treba uraditi da bi to osposobio.Pa taj posao mora da radi 10 ljudi u 3 smene i da uradi za 20 dana.
20 dana avion da ne leti pa to su milioni …….
10 ljudi, 3 smjene, 20 dana? Što za sva sjedala?
U bukvalnom smislu Mozda moze i za 10.Ne mogu se sedišta i toliki posao menjati samo tih 4 ili 5 sedišta koja ne rade.Morajub se zameniti sva i to sva potpuno remontovan.Prosto ne isplati se raditi isti posao za tri meseca.
A sto se tice kablova za panel pa to moraju sva sedišta napolje ,pa da se dizel tepih i pod kabine,ispituju svi kablovi za panele koji ne rade a ima ih dosta,recimo 20 komada.Za sve ovo vreme avion ne leti i ne zaeadjuje.Pritom da obucis kabinsog servisera za ovaj posao ne Mozes za tri dana Vec ti treba par godina.
Bitno je da avion dodje bezbedno iz tacke A u tacku B,Jos bi filmove da gledate,kako razmazeni putnici,nema sad para za nove ekrane,kupili smo satore za pionirski park.Predsednik I’ma ozbiljnije stvari da radi,kad vrati studente u klupe,doci ce red I za sredjivanje sedista
Mišo, nisam sigurna da li ste ozbijni ili se šalite.Komentar o šatorima je toliko glup da se nadam da je ironija.U avionima na dugim letovima se gledaju filmovi.To je standard.Podrazumevano, ne luksuz.
Ako je avio ispravan dobro je, sve drugo je nebitno. Kako smo naglo postali moderni…
Sve ostalo je nebitno? O moj bože.
Vrti se u kameno doba
sta da vam kazem kad im se i biznis klasa raspada…ne rade ekrani, problemi sa spustanjem sedista u mod lezanja, vratanca lepe lepljivom trakom da se ne otvaraju…Multimedija im je ozbiljno jadna kao i ponuda… Hrana je ok. Leteo sam zadnjih 4 puta u biznis klasi za USA, putnici ne mogu da spuste sedista da legnu da spavaju pa prelaze na druga. Da…TOALET nije radio…ne znam sta bih vam rekao. Zaista sramota prodavati biznis klasu sa toliko problema.
Od 4 leta, na dva leta mi je nije radila multimedija. Srecom da sam se nagutao tableta da spavam ali opet…nije ok!
Ajoj
Kompaniju bas briga da sredi avione. Are i Ard uopste nisu dugolinijski, Etihad ih je koristio do 6h leta. Iako je kabina kolko tolko ok rade ekrani USB Punjači, rade letove od po 10-13h gde posada nema ni prostoriju za odmor kao na jedinom Arc. Putnici se konstantno ẓ̌ale na arb i Arc mesecima vec ali i dalje nista sedista se prodaju odvaljena, sa nemogucnoscu riklajn-a bez stočića i tako dalje.
Ja im slao mail mailove, zvao par puta. Ceo let bez ekrana. Pun avion. Nisu nikad odgovorili. Zabole ih
Malo truda i organizacij.
To je nedopustivo.
Ako paluba nije čist brod tone.
Pitam se kako da li se iko seća kako se letelo pre 1999. godine
Ja se se sećam… Nije bilo ekrana… Nije bilo mobitela… Bluetooth uredjaja…. Sedišta koja se preklapaju, uvijaju, podguzno podešavaju, greju vam visuljke….
I tada su se ljudi žalili…. Da su navlake za glavu prešle dva leta, ada nisu zamenjene… Da je je vakuum staklo na prozorima popustilo i da je zamagljeno…. Da u toaletu nema tople vode….
No…. Koga to zanima.
Hoćemo li stalno nalaziti mane svima i svakome…. Ili ćemo početi da se bavimo našim životom i našim frustracijama zbog kojih i nalazimo mane!!!!????
Nije bilo ekrana, ali je bio jedan ekran na svakih par stolica gdje smo gledali filmove. Tako je bilo i 1991.
Stolice su se uvijek spuštale. I 1991.
Toaleti su radili, ispuh zraka je radio….
Све сте тачно написали! Подржавам!
Što podržavate? Da se svi vratimo 30 godina unazad?
Pa da…. najbolje da kao i maltene ceo region, ostanemo zarobljeni u1991. god i nikada ne bude napretka i boljih stvari.
Baš
Zanima onog ko kupi odnosno plati avionsku kartu. Svaka osoba bira gdje će trošiti svoj novac i da za svoj novac dobije protivrijedonosnu uslugu. Zašto bismo bili “ovce” i da nas neko “šiša” za sopstveni novac, ja ipak ne zelim, a sigurna sam ni većina putnika. Uostalom, zadovoljni kupac, tj. putnik će donijeti nove klijente, jer “dobar glas” se daleko čuje. Ukazivanje na greške ne znači da neko ima lošu namjeru, već savjet da se iste isprave na zadovoljstvo svih nas.
Jasno.
Upravo tako, niko sebe ne vidi a sve ostalo im smeta
Pa kad plaćate kartu puno novaca nije vas baš previše briga za sebe nego za ono ŠTO STE PLATILI opako puno.
Naravno,odavno sam se ja žalila ali niko nista…i koliko još propusta i neodgovornosti zna samo onaj ko je leteo sa njima
Па зашто летите са њима?!
Pa dobro i to je dovoljno da imaju duplo veci broj putnika nego konkurencija u regionu i da ostvare lepu cifru miliona € profita prosle godine.
Mislim da nije fer da se sada zbog kozmetickih nedostataka I entertainment -a koji su cinjenica, dovodi u pitanje I bezbednost vitalnih sistema aviona … Ne verujem da bi se iko igrao sa tim , jer bi to svakako znacilo kraj kompanije…
Ova je objava jako laički napisana, kao kad bi neko napisao za flixbus autobuse da ne rade recline dugmići na liniji Zagreb – Minhen koja je po trajanju puta pandan letu Beograd – New York…
Ekrani se ne popravljaju, oni su komponente koje se menjaju, takođe sedišta, menja se recline sajla ili dugme i aktuator, ali ako u biznisu crkne recline motor to je ozbiljan posao koji zahteva vreme i delove i naravno ljudstvo koje AirSerbia trenutno nema dovoljno…
Kao neko ko radi u branši avijacije i znam ko i gde održava avione AS, verujte mi da su bolje održavani i bezbedniji nego bilo koji drugi u regionu a i šire…
A nezadovoljnih putnika je uvek bilo i biće…
Kako je problem putnika to sto JU nema delove ili dovoljno zaposlenih?!
Nije!
Pa putnicima će vazda nešto smetati, ko ne želi ne mora leteti sa AS, lepo kad hoće preko bare, u Frankfurt ili Amsterdam ili odakle god pa pa put umesto 12,13h traje 24h…
Ako putujete preko huba to produžuje put 12 sati? Majko mila pa kako? Dajte mi, molim vas objasnite tu logiku?
Ko održava avione as?
Putujete biznis klasom koja je vrlo skupa a ne mogu se spustiti sedista!Strasno!Krsevi od aviona.
Postavlja se pitanje u kakvom su stanju onda ostali sigurnosni i vitalni sistemi ksd ne mogu ili nece da oprave sjediste….
Nisam razmišljao o tome, ali trebalo bi razmisliti. Iskreno se nadam da je kompanija dovoljno inteligentna da na sigurnosti radi i da su im avioni 100% sigurni, te da “štedi” samo na luksuzu.
Vrlo upitno!!!
Meni nisu dali da sednem na plaćeno mesto u prvom redu ali su mi vratili novac. Nije u tome nikakav problem da ja nisam na štakama/pomagalima pa su me naterali da sednem u 13 red. U tome je problem, njihova ne ljubaznost.
Pa ne mozete vi na štakama da sedite u prvom redu koji sluzi za evakuaciju iz aviona. Tu moraju sposobni ljudi da sede.
Kompanija Air Srbija je samo delimicno vlasnistvo Srbije
????? a tko je suvlasnik sa njom?
Air Serbia je 100% vlasništvo države Srbije.
Da
Ne Mozes od babe da napraviš devojku.Er Srbija treba da uzme nove ili novije avione.
Kome to smeta nek leti zmajem
Jako inteligentan komentar.
Zmajevi strajkuju, a kada dodje vreme da prestanu bice uslova da se poboljsa stanje aviona Air Serbia.
Hvala za pozitivnu kritiku, svakako se treba pozabaviti ovim primedbama putnika i otkoliniti kvarove u sto kracem periodu. Pretpostavljam da u ostala dva sirokotrupna aviona od ukupno cetiri, nema primedbe putnika jer su dosta mladji i manje korisceni.
Ako se neće oni propisno održavati brzo će se i kod njih takve stvari dešavati.
Možda AS nije bitno, ali moja porodica više nikad neće koristiti AS iz USA za BEG.
To je desetak povratih letova godišnje ili 20 jednosmernih…
Nije mnogo, ali na duži porijod nije ni malo.
Nije.
Bojim se da sve više ljudi ovako rezonira.
To nikako nije dobro. Nije dobro!
Sigurno. Zato im je svaki mjesec rekordan po broju putnika. Sigurno da ovo sve stoji što piše u ovom članku, ali da su svi putnici nezadovoljni, onda JU ne bi imala ni blizu ovoliko putnika. Imate alternativu ako letiti sa BEG-a. Lufthansa, KLM, Turkish, Qatar, Fly Dubai i sa jednim presjedanjem ste u bilo kom kraju svijeta. Lako je naći alternativu.
Naša posla
A što reči?
Mi (CA)kad nabavimo sirokotrupce i budemo imali letove za USA onda možemo komentirati i kritizirati. Dok god CA ne pocme iskoristavati potencijal HR možemo se samo pokriti ušima.
Zašto? Ovo je reginalni portal.
Mene osobno boli kad vidim koje mogucnosti imamo a imamo Croatiu u stanju kakvom je 🙁
Dok god se ne rijesimo podobnih a na pozicijama ne budu znalci i ljudi koji vole svoj posao, pisi propalo. Ne samo u CA nego svugdije.
Cast SA ali mi imamo puno vise potencijala od njih
Upravo tako. Potencijali su ogromni, no, nažalost ne koriste se.
Alen je u pravu.letiosa pokvarenim tv sjedistem,I stolic,posto sam.platio vise zbog moje nogu,I zalio se osoblju,I oni.me poslali na aerodrom.a ovi sa aerodroma da se zalim osoblju,u avionu.tako na kraju sam se zalio I cak glavnom uredu,u beogradu,I slao,email nikad nisam dobio nista ni povrat novca,ni nesto.samo kaxu da nije do njih,i da mi nemogu pomoci.sramotno a uzeli mi 500$vise,i nikad nisu nista odgovorili.tako da sam raxocaran air serbia,I cuo sam od drugih da mnogi nisu dobili nikad,odstete,niti sta drugo ,zalosno
Ajoj.
BEG imao rast broja putnika u II mesecu. Bilo ih je 495.550 ili 3,2% vise. Uprkos jednom danu manje nego prosle godine.
Respect!
Eh Alene, jel se secate kako ste nedavno tvrdili da ce BEG biti u minusu u februaru? Zelja vam se nije ispunila.
Svaka čast!
Cemu takav komentar….Nije neargumentovano iznio svoje misljenje. Nekada nas cinjenice i prevare, zar ne? Alenu svaka cast na svome radu i posvecenosti ovom portalu.
Pa bilo je prilično rezanja od Air Serbie i Wizz Aira, bilo je 1% manje letova i jedan dan manje. Bilo je logično da su u II. mjesecu imali manje putnika. Stoga i respekt što nisu. Velik uspjeh.
Hvala na podršku i pohvalama.
Mene samo zanima ,naravno ukoliko objavite komentar,zašto objavljujete opet nešto što ste objavili ,pa makar već 2 puta sigurno???
Zamaaero o ovome nikada nije napisao članak.
Niste direktan ali indirektno ste ovo pominjali u bar 2 clanka o AS
I? Ako članak nije napisan onda ga treba napisati.
Mislim da nije bio članak nego je bilo brdo komentara na tu temu u okviru drugih članaka pa izgleda poznato i već ispričano.
Da, članak bio nije.
Postovani Alene
Na prethodnim postovima sam pisao o negativnim iskustvima ove godine sa Emirates,jos cekam dva odgovora od njih,al sam im rekao da vise nikad necu koristiti njihove usluge.
Nisu mi priznali milje na letu od Auckland-Dubai jer nisam nastavio za Beograd dalje,morao sam ostati u Dubai jer je firma tako rekla.Kakve peripetije sam imao da podignem kofer i da ponistim kartu,bolje ne pitajte.Ni posle 10 email nema jos resenja.Ovo je nebitno sve,vezano za temu malo.Moj let Dubai Auckland je imao neispravno sediste,nece nazad.Ja ga nikad ne bi spustio i zgrozavam se prema tim putnicima koji to rade.Ali posto je pametni ispred mene spustio,ja sam bio primoran da ugasim displej jer mi je bio ispred nosa.Ljubazna stjuardesa me pitala da promenim sediste,mada je avion bio pun,mozda sam pogresio,mozda bi bio prebacen u bolju klasu.Salu na stranu,al eto to je to na A380.Isto to mi se desilo 15 dana kasnije na letu Dubai Nairobi sa B777,nece sediste nazad.Displeji na oba tipa aviona su prastari,boje jako lose,izbor filmova i sadrzaja na A380 solidno,na B777 jako lose.Najbolje displeje ima Fly Dubai na 737,ali je skoro sve doplata.I za kraj isto sto sam pisao,sami letovi Emirates,posada i tacnost,svaka im cast,sve na vreme.
Moja iskustva sa Emiratesom su dijametralno suprotna.
Sto ne znaci da ima i losih iskustava.
Moguće, ali i malo vjerojatno kod Emiratesa.
Да ваша два лета са ЕК
4 leta sam imao sa njima.
Kao i necija sa AS…
Emirates je apsolutno najbolja aviokompanija na svijetu. Točka.
Među tri najbolje svakako jest.
Iz mog ugla nije i vise necu leteti sa njima.Nadam se da necete imati problema kao ja sa njima da vidite koliko su nadobudni na aerodromu u Dubai,gde su sve mogli brzo da rese ali nece ili ne znaju.Takodje email sluzba neke rade savrseno neke nikako.
Bolji su i Turkish i Qatar u svemu,od hrane do multimedijalnih sadrzaja.Za Dubai od sad Fly Dubai samo i ako treba Wizz za Abu Dabi.
Interesantno kako se na temu neispravnih sjedala u Air Serbiji javljaju ljudi koji su kao isti problem imali u Emirates 🙂🙂🙂 Meni je jasno zašto, a pretpostavljam i većini čitatelja.
Bome to se teško u Emiratesu može desiti. I onda ispravno sjedalo, ali ne radi ekran? U Emiratesu! Jako teško.
Eto meni se to desilo u Turkishu, neispravan ekran. No big deal, sigurno necu reci da je Turkish losa kompanija zbog jednog izuzetka.
To je u Turkish veliki izuzetak . Tako što se kod njih stvarno rijetko kada dešava. Jako rijetko.
Ja sam letos leteo domaći let IST – DLM i nazad. U tom terminu leti B777. U odlasku sve je funkcionisalo odlično, u povratku ekrani skoro neupotrebljivi. Ajde da kažemo da funkcionišu ali iz petnaest dodira uspe da izvrši funkciju i što mi je bilo neverovatno i ispred žene i ispred deteta isto tako. Na tako kratkom letu to mi nije zaista ni bilo bitno. Ali recimo isti taj avion sam baš ispratio, sledećeg dana leteo je za Singapore. Naravno, neću zbog toga Turkish proglasiti lošom kompanijom ali ono što mi je bilo zaista nedopustivo je promena plaćenih sedišta otprilike 20ak sati pre leta. I to su mi poslali SMS da mi dete od 3 godine izdvajaju sa srednjeg sedišta između žene i mene i premeštaju u srednji red na jedno od dva srednja sedišta. Znao sam da dete sigurno neće mirno sedeti samo i autom sam u 22:00 uveče napravio 120 km do aerodroma i nazad jer nisam bio siguran ujutro šta će se dešavati. I bukvalno mi je službenik na aerodromu bez reči promenio sedišta i dao mi tri spojena umesto 48 A B C dao mi je 45 A B C. Meni je ostala enigma zašto su to uopšte uradili jer sam baš gledao na letu na ta naša prvobitna mesta i sedelo je dvoje ljudi od otprilike 40 godina a avion je bio popunjen možda 65%. Potpuno neobjašnjivo i nepotrebno maltretiranje.
Nisam napisao da ne radi ekran,samo da su oni jako stari i loseg kvaliteta,narocito na B777
Javljam se samo ja.Ne letim sa AS godinama,samo sam stavio svoje licno iskustvo iz ove godine,da i kod njih mnogo toga ne radi kako treba na letu od 16 i 17h do Aucklanda ili 4,5h do Nairobija.Daleko bilo da branim AS,radim sam 21 godina na aerodromu Bgd
Pobogu čovječe oni su jedna od najboljih svjetskih kompanija, poznati po vrhunskoj usluzi, maksimalno održavanim avionima i kvaliteti.
Stvarno mi nije jasno sto ima doplata za ceo entertaiment u fly dubaiu,stavite u cenu karte i to je to(da ne bi neko pitao,ne podrzava apple pay u avionu i nije moguce bilo sta platiti bez fizicke kartice)
I meni nije jasno što se tu doplaćuje?
Pa u flyDubai se IFE naplacuje ako imate osnovnu ekonomsku kartu. Ako imate visu tarifu onda je besplatan.
Stvarno? Dakle…
Puno sam letjela sa Emiratesom i Turkishem, sigurno preko 40 letova sa obije kompanije i nikada mi se ništa takvo ili išta lose desilo. Upravo suprotno.
Ma ljudi te dvije kompanije samo hvale.
Ja sam leteo sa Emiratima prosle godine dva puta, Prvi put sve u redu, drugi put sedista su bila blokirana, nije se moglo oboriti sediste. Ja to obicno i ne radim ali sam primetio. Let sa A380.
Isto kao vi imam iskustvo.
Kakva drzava, takva flota.
Vama je normalno da ovakav komentar objavljujete? Sram vas bilo.
Sram vas bilo,a covek je samo izneo cinjenicno stanje.
И обојица сте део проблема и такви коментари не би требало да се објаве
Da li treba biti sram i onih 300.000+ ljudi prekjučer na ulicama Beograda koji su najbolja potvrda gornjeg komentara odnosno komentatora? Vi ste jedini ovdje kojega treba biti sram.
300+ je milion-dva. Ko blati svoju drzavu, osramotio se. Problem se rjesava u kuci.
Bas tako
Dementori sve rasteraše. Zar ne? I ne verujte u svakakve gluposti. Bilo je i još 3.000.000.000 Kineza i Indusa. Eno potopiše Beograd na vodi, a i oni delovi Beograda na brdima su već 2 metra pod vodom.
???
Granice su otvorene izvoli niko nikog ne prisiljava da źivi tu gde se udobno ne osjeca
Ovu politiku mladi ove drzave dosledno prate (odnedavno medju njima i ja).
Sta ce biti kada ostanete okruzeni samo starim ljudima, bez mladosti da odmeni i preuzme odgovornost?
Ne bih da se prepucava, i ove price rekla-kazala, to smo vec davno prozvakali. Ali zar Vam nije cudno, da nakom svih ovih mjeseci gdje toboze ne radi sve ovo sto je gosn Scuric pobrojao, niko, ama bas niko nije uslikao/snimio ni jedan jedini problem i objavio na drustvenim mrezama? Samo pitam.
Tisuće su komentara, fotografija, prigovora po društvenim mrežama.
Samo nijedan ovde.
Ovdje je bilo stotine komentara. Fotografije se ovdje stavljati ne mogu. Zamaaero je na svoj mail dobila fotografije.
Pa napravite da se mogu staviti i fotografije.
To na WP nije moguće napraviti. Osim ako ne koristite posebne alate, onda možete attachirati fotke.
Uzaludno vam spunovanje
Sta je spunovanje? Isto sto i aerodrUm?
🙂
To vam je jezik Ćacija, teško razumljiv ljudima
🙂
Do juce botovi i sendvicari, sada caci. Bravo za Vas, napredujete. Svakih pola godine naucite po novu rijec da bi vrijedjali nekoga. Nego, jedan link ka problemu? Fb, YT, insta? Samo jedan? Alane, necete valjda sad uvesti cenzuru?
I krenuli smo. Koliko ce ovaj clanak da skupi komentara, 200, 300 ili mozda cak i vise?
Neće.
Veliki kvarovi obicno krenu od “sitnica”…
Tamo neki sraf, ovde neki kontakt…
A ako tih kvarova ima jako puno.
Iskustvo sa ARB-om je da ekran nije radio, dok je ostalo je bilo manje-više u redu. ARC bio tragedija. Toaleti jesu radili, ali naslon sedišta nije mogao da se ispravi, sedište na koje sam prešao je funkcionisalo, ali opet nije funkcionisao ekran. Ipak, kada pomislim na presedanja, ovo mi liči na manje zlo.
Nije dobro.
Nije lako održavati kabinu na widebody avionima. To košta novaca i vremena. Kompanije u maintenance departmenu imaju poseban tim za kabinu i IFE sustave.
Pa ih ipak druge kompanije održavaju.
Ipak je air serbia još mala kompanija i pupin je otišao na retrofit kabine
Je li? Tvde ljudi da će to biti tek na jesen.
Sta spada tacno,tojest sta se radi tada na avionu?
Da je otišao na retrofit onda bi se cijela business klasa promijenila u standard kao ARD, a sredila bi se i cijela ekonomska klasa. No, izgleda da sada nije na retrofitu.
Evo ja sam imao prilike birati između Air Serbije i Qatara za moj put u Kinu iz Zagreba na jesen. I odabrao sam Katar, makar bi mi draže bilo da letim praktički u komadu a ne da mi je presjedanje vremenski na pola puta. I bilo bi mi draže da čujem “naš” jezik sve do Kine. Ali odabrao sam Qatar jer jednostavno ne želim se drndati u raspadnutom avionu, pogotovo zato jer je put tamo preko noći i ne treba mi da se pet dana oporavljam.
Razumljivo.
O moj Bože. Strategija Air Serbije je sve sem dugoročna – apsolutno ne njeguju zadovoljstvo putnika i nemaju FF program. Ovo će im stvoriti ozbiljne probleme kroz par godina. Kod njih baš važi ono “putnik nikad nije u pravu”, u kontrastu na megaprofitabilne Američke kompanije kod kojih je upravo supratno pravilo na snazi.
A da.
Valjda je Pupin konacno otisao na servis valjda
Koliko ja znam neće se uređivati unutrašnjost, nego tek u kasnu jesen.
Barem ce se uredit…
Daj bože. Već se godinu dana intenzivno priča o tome.
ARD i ARE su u vrlo dobrom stanju te su putnici zadovoljni njima.
Nažalost daleko više lete ARB i ARC. I putnici nisu zadovoljni njima.
To nije istina!
ARB je imao 6 letova u proteklih 7 dana.
ARC je u Rimu na servisu, dakle ne leti. ARD je imao 6 letova u proteklih 7 dana. ARE je imao 4 leta u proteklih 7 dana.
Ovo jasno pokazuje da je broj letova prilicno jednako rasporedjen po avionima.
Ma gdje su svi ti avioni letjetli? To bi značilo 16 letova u tjedan dana. A Air Serbia leti 2 leta za New York, 2 za Shanghai, 2 za Goungzhou i 1 za Chicago. To je 7 letova. A kamo su letjetli još 9 letova????
Moskva …
Kako ne. 9 letova u tjedan dana za Moskvu sa širokotrupcima.
Za vašu informaciju prošli tjedan za Moskvu nije išao ni jedan jedini širokotrupac. Isključivo su letjetli A319 i A320.
Tesla je prošli tjedan odbavila oba New Yorka i Chicago
YU-ARE je letio oba Shanghaia
YU-ARD je letio oba Guangzhoa
Dakle svaki od aviona je letio po dva leta, Tesla tri. Uzgled, utilizacija boli glava.
Pobogu letovi u obe strane! Jedna rotacija su dva leta.
Obavljeno je ukupno 8 rotacija, 7 long-haul i jedna do Rima. Dakle 8 rotacija ili 16 letova. Sta tu nije jasno?
Ako cete da cepidlacite evo.
ARB -> 3 rotacije, 6 letova
ARC -> servis
ARD -> 3 rotacije, 6 letova
ARE -> 2 rotacije, 4 leta
Dakle gotovo jednako rasporedjeno po avionima.
Ako izuzmemno Rim, Tesla je imala više letova od ARC i ARD. Sve skupa to je ekstremno malo letova. Tek 2-3 po avionu. Katastrofa.
Trenutno nije tema utilizacija aviona nego rasporedjenost po avionima.
OK, izuzmite Rim i imate da Tesla ima 3 rotacije, ARD i ARE po 2. Dakle prilicno jednako rasporedjeno.
7 long-haul rotacija se mogu raspodeliti na 3 aviona najbolje kao 3-2-2.
Bolje da ste cutali🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Brzo ce i oni da izgledaju kao ARB i ARC ukoliko se ne odrzavaju propisno.
Nedaj bože.
Ne daj Boze