analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia
Obzirom na smanjenje od čak 5 aviona Marathona, kojeg je Air Serbia komenzirala sa dodanim jednim avionom KrasJeta, pogledajmo kakvo je stanje sa letovima početkom IV. mjeseca. Promatrani period je od 15. do 21.4. da izbjegnemo eventualna povećanja zbog Uskrsnih praznika.
To znači da je Air Serbia u IV. mjesecu prošle godine imala 378 letova, a u IV. mjesecu ove godine će imati 365 letova, tj. 13 letova manje. Kompanija je najviše porezala letove za Istanbul (7 manje), Tivat (6 manje), Beč i Rim (po 5 manje), te Zurich i Larnacu (po 4 manje nego prošle godine). Najveća povećanja kompanija ima za Moskvu i Podgoricu (po 5 više nego prošle godine).
Interesantno je da na nekim letovima Air Serbia ima izlistan Embraer E190 i E195 uz napomenu da je operater Air Serbia. Ovo bi indiciralo da će kompanija sama nabaviti ove avione. Priča se da će kompanija preuzeti dva aviona Marathona od lezora, da je preuzela i neke posade Marathona, te da pregovara sa posadama iz Crne Gore da pređu u Air Serbiu. Ovih aviona u redu letenja svakako ima manje nego ih je bilo u vrijeme Marathona.
Kompanija je ukinula letove za Cairo, Cologne, Marseille i Firencu, dakle čak četiri linije. Prošlog ljeta kompanije je prekinula letove za Trst. Ovi letovi se više neće operirati idućeg ljeta.
Pa snalaze se ljudi. Mada vidim da su velika povećanja za rusiju. Bravo! Biće više para i može doći sve na svoje mesto za godinu dve. Možda još 2-3 interkontinentalna leta da se ojača ugled u svetu avijacije. Samo da ne bude kašnjenja molim vas. Nemojte da čitamo da smo najgori u evropi. Unesite malo ljubavi u svoj posao.
Lepo ste to rekli, bravo!
A ja se bas nadam da ce kompanija nastaviti da raste i da će ponovo biti letova za Firencu!
Za sada nece.
😞
13 letova manje. Wow, i sta sad analiticaru? Nesto nenormalno? Pa svaka avio kompanija ima oscilacije u skladu sa okolnostima. Pogledaj npr Wizz air…ups, to nije srpska avio kompanija pa se ne racuna.
Kao sto vidite Zamaaero je imao 8 clanaka o rezanjima Wizz Aira u regiji. Jel Vam sad neugodno?
Sreća prati hrabre. Air Serbia je imala ludu sreću da se ništa ozbiljno nije desilo i da ih je onaj gore opomenuo! Sreća u nesreći je takođe što se ovo desilo u februaru, te su mogli brzo da se adaptiraju koliko je to moguće. Takođe je sreća što će za letnju sezonu biti MNOGO spremniji nego lane. Lepo je rekao Marek pre neki dan da će konsolodovati operacije i onda rasti dalje a već se razgovara o porudžbinama A320neo koje bi mogle da se dese krajem ove godine i da stignu 2026-2028 godine. A s obzirom na to da dolaze dva Etihadova A330 i da će load faktor biti odličan znamo da će ova godina opet biti rekordna!
Bolje nego dobra, bolje nego rekordna! Konstrakta kao da je pisala “Novo, bolje” nakon ovog vašeg komentara.
Nadajmo se iskreno da će biti tako!
Embraer stavljen da leti OMO. Eto potvrde onoga sto smo pisali ovde pre par dana, a Autor i g. Foglar nas ubedjivali da to nije istina, nego da je istina da ce A319 leteti za OMO jer tako kaze Amadeus.
Bio je stvarno planiran A319. Sad su to promijenili.
Nije bio planiran, nego privremeno unet u sistem. Znalo se da nece leteti A319.
Ako se znalo sto su ga uveli.
Pa verovatno je sistem tako postavljen da mora da se unese tip vazduhoplova, pa su oni uneli ono što su u tom trenutku imali a bilo je najlogičnije. Pretpostavljam, nije neka velika misterija…
Ali onda ocito tada nisu znali jer da su znali uveli bi R125.
Ma naravno da nisu znali. Otkazali su Marathon, odmah su morali da unesu drugi model u sistem, šta su mogli drugo da stave… Pa oni ni danas ne znaju gde će sve leteti Embraeri, pustite vi sve ove najave po komentarima juče i danas, videli smo koliko je to relevantno na primeru A330 koji doleće duže od godinu dana…
I to je istina.
Zato sto su jos uvek pregovarali oko Embraera.
Znači još nije ništa dogovoreno. 19.3. A trebali bi krenuti sa operacijama 31.3. Hmmmm
Embraeri krecu 15.4., a ne 31.3.
A jel? A što će biti do 15.4?
Ne razumem pitanje sta ce biti do 15.4.? Mostar krece 15.4., a ne sada.
A Mostar je jedina linija Air Serbie?
Eto, a ovde smo slušali kako će JU vrlo vrlo teško da nadoknadi Embraere, gotovo nemoguće, kad ono JU opet demantuje
I dalje mislim da ce tesko nadoknaditi 5 aviona. Svaka cast za svaki avion koji ce uspjeti nadoknaditi. Ali evo vidimo da i 2 mjeseca nakon incidenta nece nadoknaditi avione.
Kako nece? Ako dolaze 2 E195 i 1 E190, kao i 3 ATR-a? To je dakle nadoknadjeno.
Ako!
Kada će doći?
Konačno kompanija je najavila bitno više frekvencija znači treba joj i više od tih 6 aviona.
Embraeri stizu do 15.4. i to 2 E195 i 1 E190.
Prvi ATR stize u aprilu, drugi do juna, a treci do avgusta.
Stize i jos 2 A320 GetJet-a.
Vidjet ćemo.
Imajte malo vere Alene😊
Ni kao poslovnjak ni kao analitičar ne smijem i ne mogu imati vjere. Nego samo vjerovati činjenicama.
@anon 21.11: mi nikoga nismo “uvjeravali da to nije istina” nego smo prenijeli ono što je stajalo u Amadeusu. A Amadeus je svakako pouzdaniji izvor od nekog anonimusa. Ako je u međuvremenu promijenjeno, onda OK…
Adendum: upravo sam bio na stranici JU i na njoj je objavljeno da za OMO u svibnju leti 319
13:35
BEG
14:25
OMO
50 mins
Non-Stop
(Zusatzleistungen können je nach Flug variieren)
Air Serbia
JU 634
Airbus A319
Durchgeführt von Air Serbia
Niti na njihovoj stranici nema govora o E190/195… Pa se pitam: gdje ste vi to vidjeli da su “uvedeni” 190/195?
Ja na njihovoj stranici. Tamo je naveden E195
Ovo je bilo u 12.20 na njihovoj stranici na njemačkom…
Na srpskoj je E195
Hajde sad bacite pogled da letove za OMO od 15.4. do 28.4. i videcete da jasno pise E190/E195.
Amadeus je pouzdaniji sistem od anonimusa a anonimus bio u pravu!? Možda ipak nije pouzdaniji?
Je li?
@anon 16.53: a on je u pravu?
Amadeus očigledno nije bio.
Očigledno.
Alene, Malaga ce imati 3 leta samo u 4. mesecu oko uskrsnjih praznika..Zadnji let je 7.5…Posle toga datuma su ukinuli 3. let, i obavljace se letovi samo cetvrtkom i nedeljom
Thanks.
A319 na BEG-(h)OMO zamenjen sa E90/95. Situacija polako pocinje da se vraca u normalu. Jedva cekam da E95 budu u srpskom registru.
Tako bar stoji u redu letenja.
Za Split ne lete ove godine? Tako barem tablica sugerira
Naravno da ne lete 15.4. Ti letovi kreću tek 9.5. i to prvo dva tjedna leta.
Pa što ne lete za Split pred Prvi maj i Uskrs, nikad mi neće biti jasno…
Ni meni.
Zato sto je mala traznja.
Jašta, mala tražnja 1. maja, a onda velika tražnja 9. maja.
Da, smijesno.
Da se ne lazemo, i uz ta smanjenja, ovo je brutalna lista destinacija za Air Srbiju. Da je neko rekao pre cetiri godine da ce ih biti ovoliko, pomislio bih da je blesav.
Tacno tako. Potpisujem.
😊
Beč se smanjuje sa brojem letova ali će se povećati avion. Ovde u oči upada jedino Istambul koji je baš podjele . Mada ne mo značiti da se neće povećavati kako budu pristizali avioni
To nije istina. Beč pada na 13 letova tjedno, no avion ostaje ATR 72. Apsolutno na svim letovima leti ATR 72.
Па не баш
Bogami da. Tako kažu sustavi Air Serbie.
Ići će na E195.
Ovo sa Maratonom je zakompčikovalo situaciju jer su se trenutno bacili na ATR flotu koja je komplet uamjenjena plus stižu novi avioni i trebalo bi ih biti 12 u floti. Stiže i A330 koji će u julu raditi Pariz prije svega. Sledeća je An redu bila Airbus flota je rtu treba najmanje 5/7 aviona ali je sad embraer uletio. Biće ih između 6i 7. Trebalo bi da budu 4 u dry i 2/3 wet zajedno sa e175 koji je isto potreban ali i sposobne posade zbog Mostara.
Treba imati u vidu i da su povećali ruske letove, po meni tu je uzrok pada Istanbula.
Rim – pravo vreme da dođe ITA. Beč, Cirih – po meni najveći problemi. To su tradicionalne zlatne koke za JU, mislim da su ljudi prešli na pouzdanije alternative (Austrian i Swiss). Cirih je tretiran kao trećerazredni aerodrom, letelo je sve iz flote što može da poleti i mislim da se to ljudima smučilo. Swiss sa druge strane šalje novi A220… To može da bude veliki problem.
Moglo bi, da.
Sve dok je karta sa JU jeftinija tip aviona nece biti nikakav problem.
Naravno da ce biti jer ce LF uvijek biti manji.
Nije to jedini kriterijum, posebno ne za destinaciju kao što je Cirih. A uz to, JU nije uvek jeftinija, fino i oni i Swiss zarađuju tu. S tim da Swiss to trenutno radi uspešnije pa ne mora da reže broj letova.
Posle Rima i Milana Bari najfrekventija linija za Italiju!
Svašta…
A više od Porta, Valensije, Banja Luke, Lisabona, Malage, Malte il Izmira…
Kako to?
Bari je imao chartere ranije, nije to veliko iznenađenje. A verujem da ima i transfera iz Crne Gore.
Blizu…zgodno za “obrtanje” ture
Znamo ko is Beograda i Crne Gore putuje u Italiju. Dve-tri grupacije…
Al za Bari tri puta nedeljno jeste čudno
Jasno da je zbog flote ali treba imati u vidu i da je Uskrs kod nas prošle godine bio baš u posmatranoj nedelji, dok je ove godine u maju.
Nije u maju nego 5.4. Prošlogodišnju statistiku zamaData nije radio za vrijeme Uskrsa nego nakon njega (24-30.4.), dakle ni u njoj nije sadržan Uskrs.
U Srbiji je 5. maja
Da, moja greška. Uskrs je u Srbiji 5.5.
Postoji i pravoslavni uskrs
Plus što je 6.5. velika slava Đurđevdan a prethodi mu 1 i 2 5 dan rada i 9.5. dan Evrope. Biće tu puno spajanja i putovanja. Prvi velili pik ove godine (izuzevši NG i Božić).
Sve od 1.5. zaključno sa 6.5. su neradni dani, a raspust kreće i ranije. Retko se baš ovako poklopi…
Blago vama.
Ksd drugi portal objavi W6 smanjenja vi u ista sumnjate i govorite da nema izvora koji te tvrdnje podrzavaju.
Gde su vasi izvori? Ili se vama jednostavno treba verovati na rec?
Pobogu čoviječe pa to može te i sami vidjeti u njihovom sustavu. Odete na neki od sustava Air Serbie i to možete vidjeti.
Ne moze se videti prosla godina. O tome govorim, covece!
Zato mi imamo zamaData.
Omogucite javnosti pristup.
Nema sanse.
Dakle mi Vama treba slepo da verujemo? Cestitam!
Zar ja od vas zatjevam da mi vjerujete? Ne morate. Ne morate ni biti na ovom portalu. Vaše pravo. Meni potpuno svejedno.
Nije strasno smanjenje letova; najvaznije je da ne bude haosa i da se saobracaj odvija po redu letenja a ne kao prosle godine. Ako uspeju da se skoncentrisu na kvalitet umesto na kvantitet tokom ovog leta onda bi to mogla da bude dobra osnova za dalju ekspanziju u 2025 i dalje. Zaista lepa fotografija u zaglavlju clanka!
Nije strašno smanjenje, ali je ipak smanjenje. Nismo navikli. Poglavito na nekim linijama gdje je stvarno opako porezano.
Ne bi bilo smanjenja da Marek nije odlucio da se dva A319 drze kao rezerva celog leta. Zato su dodatno morali porezatio saobracaj. Idiotska odluka sto se mene tice.
A dva A319 se drže kao rezerva?
Da kako ne bi nastao haos od proslog leta
vi ste masovno govorili da im treba backyp avion pa evo imaju
Da treba, to je neosporno. No oni sada imaju kaos i da, vrijeme je da upotrijebe te backup avione.
Bas malo gledam linije okolo i ATH ima miks svega i svacega od E90 do B738. LCA se polako povecava od 22.04 i to kako im stizu novi avioni, do tada uglavnom vozi A320 za razliku do sada kada je isao A319.
Vec poslednje nedelje ide na 10 i posle gura do 13 tjednih letova kao i ATH. Dakle ova smanjenja o kojim pisete su uglavnom do 20.04.
Ne brinite radit ćemo mi ovakvu analizu i za kasnije periode. Gledao sam i period nakon 20.4. i nema povećanja.
Samo 13 letova manje? To ce se lako popraviti.Rekao bih da ce stici dodatni avioni u flotu pa ce od narednog meseca ponovo biti vise letova nego prosle godine.
Daj bože.
“ Interesantno je da na nekim letovima Air Serbia ima izlistan Embraer E190 i E195 uz napomenu da je operater Air Serbia.”
Koji su to letovi?
A stvarno više ne znam. Proguglajte na stranici Air Serbie pa ćete vidjeti.
“kojeg je Air Serbia komenzirala sa dodanim jednim avionom KrasJeta”
Nije uzela dodatan avion. Taj sto je bio je samo par dana leteo za JU, sada vise ne leti. Lete samo 2 KlasJet aviona, kao i cele ove zime.
Hvala na info. Mislio sam da je to trajnije rješenje.
Treba nam bar 5-6 Embraer-a za dalju ekspanziju. Bravo AS, ne dajte se!
Itina, kompaniji treba 5-6 Embraera.
A sta mislite da je najveci problem u preuzimanju pilota iz Marathona? Plata, uslovi, neki propisi koje namece EU ili neka druga instanca?
Koliko znam, pojedini piloti iz AirMontenegra su presli u Marathon i sada su verovatno besposleni, posto vidim da ni GDA, ni GDB ne lete u poslednje vreme.
Sigurno da jesu. E sad, hoće li ih zaposliti Air Serbia ili će podviti rep i vratiti se u Air Montenegro (sam bog zna jel tamo za njih ima više mjesta).
Ali nema problema, zaposleni Marathona su uglavnom presli u JU i krecu da lete na JU avionima od jula. Prva dva E95 stizu manje vise tada.
Super. Sam u redu letenja su od IV. mjeseca.
Itina? Sta je itina?
Pa Embraeri se vracaju vec u drugoj polovini aprila, autoru teksta i nasem analiticaru je to promaklo. Evo ja vidim E90/95 vec od 17.04 na letu za Atenu. Radi se o Bulgaria Air letelici.
Stari kako ti to nisu rekli u JU? Zar se nisi hvalio odlicnim izvorima? Ja sam lepo napisao da se strpite malo ovde ali vi ste se zaleteli.
Itina? Gdje vi vidite riječ itina?
Kao što piše u članku i ja vidim E190/E195. Da su od Bulgaria Aira pisalo bi Operater Bulgaria Air, no piše Air Serbia. To znači da će se avioni uzeti u dry lizingu.
Kako sam se ja zaletio ako nisam ni govorio o E195, niti pozitivno niti negativno, niti sam rekao da će ih uzeti, niti da neće, pobogu.
Vi i ja nismo na “stari”. Još manje smo na “ti”. Idući puta ću vam izbrisati post kada mi se obratite sa “ti”.
Zato XXXX
Vi i ja niti smo na “STARI” ni na “ti”. Već sam vas dva puta upozoro. I od sada ću vam brisati komentare. A ako nastavite dobit ćete ban, kao i Nikola i Pađen.
I stićiće minimum 4 Embraera.
Daj bože. Za sada su objavljena 2.
AirBulgaria wet i dva u dry leasingu, avioni će biti u srpskom registru sa domaćim posadama.
Rekao sam Vam da se strpite par dana. Doduse to je bilo na clanku: “Pa do kada vise Beograde?” od 05.03.2024.
Jedan Embraer E190 stize iz Bulgaria Air (papiri se upravo zavrsavaju). Preregistracija Marathon-ovih Embraer aviona na Srbiju je takodje u toku.
Očito će nabaviti E195. Odakle, vidjet ćemo.
Znaci opet maraton ali bez maratona….
A da.
Bravo na insajderskim informacijama.
Za sada jos nista neznamo.
Bice tri E195 i to od DAT-a direktno, ne od Marathona vise. Plus wet lease E190 od Bulgariae
Daj boze.
Kome “nam”? 😀
Kada isti piloti lete u maratonu,onda ne valjaju i sumljivi su,kad se prebace u air serbiu onda su savrseni i dobri??
Dal ste realni?
Pa neće sigurno leteti ova dvojica što su napravili incident. Ni za Air Srbiju, ni za druge kompanije. A drugi kadar ne vidim zašto ne bi prešao u bilo koju kompaniju, šta treba, da se penzionišu jer im je kolega budala? Zamislite da se o posadama Lufthanze prosuđivalo na osnovu jednog čoveka koji je sjurio avion u planinu… Ajmo malo razuma i objektivnosti.
Pa upravo to i kazem,da se cijela kompanija osuduje,raddi dva covijeka koja su napravila gresku i stetu….