Air Serbia je 11.3. premašila 500.000 prevezenih putnika od početka 2023. Prošle godine taj rezultat je ostvarila tek 10.5. Rekordne 2019. taj broj je dostigla 20.4, dakle više od mjesec dana kasnije. Kompanija bilježi rekorde 8 uzastopnih mjeseci. Air Serbia je u prva dva mjeseca ove godine ostvarila 5166 letova. Ogromna respect! Jiri Marek, CEO kompanije, je siguran da će kompanija preći 3 milijuna putnika ove godine, a možda dostigne i 3,5 milijuna.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia
Ako nekome znaci čisto zbog statistike jutros u 06.55 sam leteo Air Serbia iz Beograda za Milano, u avionu je bilo okruglo 100 putnika (A320 kapacitet 174 putnika). Pola stranci
57,5% load faktor. To je jako loše. Jao loše!!!!
Update: jutros sam se vratio iz Milana. A 319-100, od 144 mesta, 84 prodato
Do nije baš dobar rezulta, tek 58,3%.
Za MXP leti A320 u konfiguraciji sa 170 sedista, ne 174 sedista.
170? Odakle to. JU ima konfiguraciju na A320 sa 174 sjedala.
Ima 174 kada nema biznis klasu. Kada je biznis klasa 1 red, onda ima 172 sedista u prodaji. Sa dva reda biznis klase, ukupno ima 170 sedista u prodaji. Sa 3 reda bude 168 sedista u prodaji. Sve zavisi gde se nalazi zavesa koja razdvaja klase.
Danas je najcesce 8 sedista za biznih klasu – dakle dva reda, ali za jace linije budu i 3 reda, tj. 12 sedista. Te jace rute su SVO, LED, AER, KZN, LHR, na njima je uvek 3 reda za biznis.
Ne razumijem kakve to veze ima. Taj avion ima 174 sjedala bez obzira kolika je business klasa.
Ali se ne prodaje svih 174, samim tim ih ne mozete racunati u LF. Prodaje se 168, 170 ili 172. 174 se prodaje jako retko, gotovo nikad.
Prodaje se ako je avion pun.
Pobogu, ne prodaje se!!! Prodaje se 168, 170 ili 172 u zavisnosti od toga koliko mesta se odredi za biznis klasu. 100% LF moze biti u bilo kojoj od 4 moguce konfiguracije. Avion je pun ako ima 168 putnika od kojih je 12 u biznis klasi, pun je i ako ima 170 putnika od kojih je 8 biznis putnika, pun je i ako ima 172 putnika od kojih je 4 u biznis klasi, pun je i ako ima 174 putnika – svi u ekonomskoj. Sta Vam tu nije jasno? Doslovno JU na svom sajtu navodi ove 4 konfiguracije za A320.
Koliko ja znam JU puni business klasu svih 6 sjadala u redu kada je avion pun.
Apsolutno ne! Time bi biznis klasa izgubila smisao. Milion puta sam leteo sa JU kada su avioni bili dupke puni da nije bilo mesta za sav prtljag i nikada se sedista 1B, 1E, 2B i 2F nisu prodavala i popunjavala – uvek ostaju prazna. Ne moze puniti jer bi to onda izgubilo smisao biznis klase, a ljudi su platiti ogroman novac za tu kartu i hoce prazno sediste do sebe.
Provjerit ću ali mislim da niste u pravu. Bussines klasa i nije baš tako enormno skupa. Ja kad letim business klasom nikako ne plaćam prazno sjedalo do sebe niti to očekujem. Super ako je tu ali mi to nije ono zašto kupujem business klasu.
alene u pravu je.
A320 ima po tri sedista u redu kada je ekonomija.
u biznisu se srednja sedista,,blokiraju,,(ostaju prazna) tako da se za taj broj blokiranih sedista i umanjuje kapacitet aviona.
to je i u LH,OS,SWISS isto.
provereno,svaki dan sam u prilici da to vidim
Da i ja to svaki dan viđam. Ali znam da ako je avion pun svejedno se stavljaju i ovdje putnici. Kod većine kompanija.
u Beogradu nije tako.
jedino i samo JEDINO ako se ne promeni konfiguracija kabine sto je moj prethodnik objasnio.jer vidite ,zasto bih ja placao skuplje?da bi bio kao u ekonomiji…
ima toga jos ali da Vas ne zadrzavam
OK
Covek je leteo sa YU-APO koji je skoro uzet u lizing. On Ima 170 sedista total. Drugi APH Ima standardnih 174 koje ce I APO uskoro imati nakon planiranih radova. Inace load factori su neverovatno dobri , svi preko 85% , naravno London, Copenhagen , Stockholm , posebno linine gde je Wizz u direktnom sukobu su LF oko 50-60%.
Sto se tice BCN, TGD,TIV, Rusija sve destinacije, Turska , Nemacka sve je krcato. Kina, US nenormalna potraznja. I Milano je uvek preko 80%, cudi me da je na tom letu bio ispod toga.
Daj bože da je tako.
Tako je. U zavisnosti kako se određeni let proglasi: C/Y ili all Y., zavisi i koja će konfiguracija biti, a bitno i za izradu loadshieet.
Air Baltic povecava RIX-BEG sa prvobitno planiranog 2pw na 3pw!
Super
Bravo!!! Hvala za otvaranje leta za Malagu!!!
A da im je Vučko iz Sarajeva predsjednik uprave, mjesto Čeha Mareka, JAT bi prema šio pola miliona putnika već 13 dana ranije!!!! Hahaha ne prestajem da se smejem. Marko danas cijeli dan leti sa aerodroma Ljubljana Nadam se da će ovo pročitati i da će se nasmijati sa mnom a i tebe dragi Boško Matković pozdravljam Hvala ti za sve. MAREK i MARKO Mega genijalci u Regionu!!
Vučko????
Prvi put da se slazem sa Vama, Zdenko. Marek i Marko Cvijin zasluzuju sav respekt za ono sto su napravili!
3 miliona prelaze zasigurno, bice jako blizu brojke od 3,5 miliona. Vrlo verovatno ce biti nesto vise od 3,5 miliona.
Neka procena bi bila:
januar: 220k
februar: 200k
mart: 230k
april: 290k
maj: 320k
jun: 380k
jul: 440k (2022. godine imali 400k) (BEG bi trebalo da bude na oko 900k putnika u jednom mesecu!)
avgust: 440k (2022. godine imali 400k)
septembar: 330k (2022. godine imali 300k)
oktobar: 275k (2022. godine imali 250k)
novembar: 220k (2022. godine imali 200k)
decembar: 255k (2022. godine imali 234k)
Ukupno ova prognoza daje 3,6 miliona putnika.
Prognoze ko prognose možda se dese možda i ne
Sa preko 20 novih linija i dodatnim frekvencijama na postojećim, moja bi pretpostavka bila da će JU rasti za više od 10% u periodu jul – decembar 2023 u odnosu na 2022.
Jasno da hoće, debelo više.
Koliko ja znam avgust je uvek najjači mesec na Tesli?! Da budem neskroman: 900k u julu a 1m u avgustu je ostvarivo ako se sve kockice sklope…
Daj bože
Da nije malo mnogo? 🙂 Videcemo. Tu je g din Alen da nas izvesti kada bude bila dostupna informacija.
Naravno da ćemo vas izvjestiti.
Могуће да ће бити тако у августу јер тада Визер доводи 4. А321 а и враћа повећања на BVA која крећу од априла до средине јуна.
Vidjet ćemo